Faw v5 замена масла

Обновлено: 11.02.2025

Дядьки дальнобойщики, объясните человеку в свои 27 ни разу даже просто не сидевшему за рулём грузовика! Почему Давид при сходе на экзит или на плавном повороте использует торможение двигателем а не стандартный пневмо тормоз?

правый нижний край сальника не заподлицо встал, глубоко загнал. уже не плотно. на шкив мог бы и не одевать, сальник к шкиву никакого отношения не имеет

На шкоде сделал промывку Диммксидом, и в горшки заливал и в масло. Сливал откровенное дерьмо. После промывки выхлопными газами даже глушак прочистило… Трудности с маслом в двигателе начинают напрягать…

Также необходимо помнить, что температура двигателя при проверке указывается производителем под конкретную модификацию автомобиля. По маслу в двигателе понятно,

Здравствуйте Сергей, хорошее видео. У меня к вам вопрос. Вообщем я тоже езжу на марковке, Бимс мотор, объем 2. 2000г. выпуска. Неделю назад начались проблемы, мотор глохнет на ходу, глохнет также на тихом ходу. Произвели компьютерную диагностику, в итоге поменяли vvt-i датчик но все без изменений. Поменяли катушки и все также. Почистили все возможные детали. Не знаю даже что делать, тачку жалко, уже седьмой год как на нем езжу. Подскажите, пожалуйста что делать?

У коллеги с работы с маслом в двигателе на фаве пока без проблем! хорошое видео. как всегда на высоте) респект)

Нахрен такую дичь делать лучше найти пробивающую катушку и заменитт его я так и сделал, его можно определить даже глазом, где пробивает електричество оно видно даже ;) Желательно в деталях пояснил бы по маслу в двигателе >)

Автор видео подскажи пожалуйста у меня ваз 2112.масло надо поменять масло после 100км сейчас у меня при газульках идет дым это о чем говорит? Раньше могу поменять. Движок был отремонтирован сменили клапа и калпочки в краце скажи что мне делать?

Скажите пжалста что за музыка в начале. Мне друг сказал с маслом в двигателе на фав пока все зашибись Ж))

А сделайте обзор не штатных магнитол для вольво.Уверен,маш ины с такими магнитолами попадаются у вас.За видео благодарю.

От этого масла столько отложений, а они опять его же и льют) А на горячую вязкости совсем нет походу и движок строгает сам себя)

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в двигателе на В5 рассказал бы :) А может из за холода выдавить сальник, и масло вытечь.

Собираюсь в сентябре поехать в Крым отдыхать, решил машину немного в порядок привести перед поездкой.

Начал с замены масла в коробке.

Менял без ямы, по времени заняло около часа.

1) откручиваем сливной болт.

Там нужен ключ на 24. Головкой не подлезть, у меня ключа не было, пришлось немного поиздеваться над головкой, подпилил ее болгаркой с обоих сторон.

2) сливаем масло.

3) откручиваем заливной болт.

4) закручиваем сливной болт, предварительно его очистив и при необходимости сменив шайбу на новую.

5) заливаем масло.

Для заливки масла купил в аптеке шприц на 160 мл.

Льем пока из заливного отверстия не потечёт в обратку

6) закручиваем заливной болт, сменив при необходимости шайбу.

Слил с коробки где-то 1850 мл. Столько же и залил.

FAW V5 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 2

Масло то же взял. Со сливной пробкой реально неудобно — откручивали подрамник и подушку кпп, только так открутили, у вас прямо сухая красивая коробка, у меня же в масле была, и слилось только в районе литра( придётся скидывать кпп, промазывать, заодно и поддон герметизирую)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла FAW V5 , замена масла FAW V5 , давление масла FAW V5 , масло для FAW V5 , как проверить уровень масла FAW V5

2. Элементы системы смазки

Масляный поддон

Снятие

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Снять защиту картера (см. Главу 6 Механическая часть двигателя).

2. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

3. Снять ремень привода вспомогательного оборудования. Затем отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала.

4. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

5. Используя специальное приспособление, прорезать герметик, затем снять масляный поддон, как показано на рисунке.

6. Отвернуть болты крепления и снять маслоприемник в сборе.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо на маслоприемник. Если демонтировался. Убедиться в том, сто кольцо установлено должным образом, что оно не перекручено и не повреждено. Затем установить маслоприемник в сборе, как показано на рисунке.

2. Удалить с поверхности разъема блока цилиндров и масляного поддона старый герметик.

3. Нанести на поверхность разъема масляного поддона с блоком цилиндров герметик. Затем, в течение 3 минут после нанесения, установить масляный поддон на блок цилиндров.

Внимание:
Во избежание возникновения утечек масла через сопряжение масляного поддона и блока цилиндров, герметик необходимо наносить в соответствии приведенному ниже рисунку.

4. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 7.9 – 10.8 Н•м.

Внимание:
После установки масляного поддона, необходимо выждать не менее одного часа перед тем, как заливать моторное масло и запускать двигатель.

Масляный фильтр

Внимание:
- Не выполнять каких-либо работ в моторном отсеке при работающем двигателе, чтобы исключить попадание рук или частей одежды в ремень привода навесного оборудования.
- Не касаться двигателя, чтобы исключить получение ожогов.
- Не выкручивать датчик давления моторного масла из двигателя пока не остынет, чтобы исключить получение ожогов.
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Внимание:
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Примечание:
- После заливки масла в двигатель, перед проверкой уровня, обязательно выжать не менее 10 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.
- При снятии масляного фильтра убедиться, что прокладка масляного фильтра не осталось прилипшей на блоке цилиндров или на кронштейне масляного фильтра.

Замена

1. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры (80 °C - 90 °C).

2. Отвернуть крышку маслозаливной горловины.

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как моторное масло очень горячее.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия. Слить моторное масло, в заранее подготовленную емкость.

4. Используя специальный ключ, отвернуть масляный фильтр в сборе.

5. Очистить и промыть посадочную поверхность кронштейна крепления масляного фильтра.

6. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра, как показано на рисунке ниже.

7. Установить масляный фильтр на кронштейн крепления и затянуть с требуемым моментом затяжки, используя специальный ключ. Момент затяжки: 13 – 15 Н•м.

8. Установить и затянуть пробку сливного отверстия.

9. После заполнения двигателя моторным маслом, запустить двигатель и проверить на наличие утечек масла.

Масляный насос

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования.

Отпустить болт крепления генератора к монтажному кронштейну.
Вращая регулировочный болт, переместить генератор, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание:
Перед снятием ремня, в случае его повторного использования, нанести на его поверхность направление движения.

2. Снять шкивы привода.

Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала, при этом зафиксировать коленвал от вращения с помощью подходящего инструмента.
Снять переднюю опору двигателя в сборе.
Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, отвернув гайку крепления.
Снять крышку маслозаливной горловины.
Снять катушки зажигания. Для этого выкрутить болты крепления и извлечь из головки блока цилиндров катушки.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

В первую очередь выкрутить гайки и болты крепления, после чего выкрутить болты крепления.

4. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Крышка цепи привода ГРМ устанавливается на герметик. Поэтому, для отсоединения крышки от блока и головки блока цилиндров, после выкручивания болтов крепления, необходимо использовать отвертку.

5. Снять направляющую цепи привода ГРМ.

6. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Проверить и убедиться в том, что метки установки фаз газораспределения на цепи совпадают с метками на звездочках привода распределительных валов.

7. Проверить и убедиться в том, что выборка под шпонку на звездочке коленчатого вала направлена вверх.

8. Выкрутить болт крепления и гайку крепления натяжителя цепи привода ГРМ. Предварительно вдавить плунжер натяжителя внутрь его корпуса и, установив фиксатор, зафиксировать плунжер внутри. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

9. После снятия натяжителя, не проворачивать цепь привода ГРМ.

10. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

11. Выкрутить болты крепления и снять масляный насос в сборе, как показано на рисунке ниже.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла FAW V5 , замена масла FAW V5 , давление масла FAW V5 , масло для FAW V5 , как проверить уровень масла FAW V5

1. Обслуживание

Проверка давления моторного масла

1. Выкрутить датчик давления моторного масла из блока цилиндров.

2. Вкрутить в отверстие под датчик давления переходник с подсоединенным к нему манометром.

3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

4. Установить постоянную частоту вращения двигателя. Отметить показания манометра.

5. Остановить двигатель и дать ему остыть.

6. Выкрутить переходник вместе с манометром.

Стандартная величина давления моторного масла: 400 – 588 кПа при 2500 об/мин.

7. Нанести на резьбовую часть датчик давления моторного масла слой специального герметика.

8. Установить датчик давления моторного масла обратно в двигатель и затянуть его с моментом затяжки 14.7 Н•м.

9. Запустить двигатель и проверить его на наличие утечек моторного масла.

Проверка расхода масла

Повышенный расход масла, не вызванный течью, - это расход не менее 0,6 л моторного масла на 1000 километров. Среди причин чрезмерного потребления масла:

Внешние утечки масла
При необходимости затянуть болты и/или заменить сальники и масляные уплотнения.
Неверный уровень масла или данные указателя уровня.
Установив автомобиль на ровную поверхность, подождать, пока масло стечет, и проверить уровень.
Неверная вязкость.
Использовать масло, рекомендуемое обществом автомобильных инженеров США для данного диапазона температур.
Постоянная езда на высокой скорости и/или тяжелые условия эксплуатации.
Ограничение вентиляции картера или неисправность компонентов.
Изношены направляющие клапана и/или масляные уплотнения на штоке клапана, или уплотнения отсутствуют.
Расширить направляющие и установить рабочие клапаны большего размера и/или новые масляные уплотнения штоков.
Повреждены, неправильно установлены, изношены или неверно закреплены поршневые кольца.
Выждать требуемое время, чтобы кольца зафиксировались в необходимом положении. При необходимости заменить поврежденные и изношенные кольца.
Поршень неправильно установлен или неверно подогнан.

Проверка уровня масла

1. Проверить уровень моторного масла.

(a) Остановить автомобиль на ровной поверхности, выждать не менее 5 минут и заглушить двигатель после прогрева.

(б) Проверить уровень моторного масла и убедиться, что он находится между двумя отметками на масляном щупе, затем извлечь масляный щуп.

Подложить кусок ткани под конец масляного щупа и извлечь масляный щуп из направляющей трубы.
Вытереть масляный щуп дочиста и снова установить его на место.
Извлечь масляный щуп и проверить уровень масла.

2. Проверить качество масла.

(a) Проверка по внешнему виду.

Извлечь масляный щуп и осмотреть масло при хорошем освещении. Оно должно быть чистым и прозрачным, линии масляного щупа должны хорошо просматриваться. Если линии масляного щупа не видны через масло или в масле присутствуют различимые невооруженным глазом частицы, следует немедленно заменить масло, поскольку оно слишком грязное.

(б) Проверка по запаху.

Извлечь масляный щуп и понюхать масло. Масло должно иметь слегка уловимый нейтральный запах. Масло с интенсивным или раздражающим запахом является некачественным и подлежит немедленной замене.

Примечание:
Четко различимый (неприятный) запах топлива является признаком наличия в моторном масле примеси топлива. Выполнить проверку на предмет утечки топлива.

Примечание:
Вдыхать запах масла следует с определенного расстояния. запах масла определяется сразу же, а не в течение длительного времени.

(в) Проверка по тактильным ощущениям.

Взять немного масла и растереть между пальцами. Масло не испорчено и может использоваться дальше, если для него характерны вязкость и тягучесть, в противном случае заменить масло.

Примечание:
После определения немедленно вытереть масло с пальцев и очистить руки.

(г) Проверка при наливе.

Взять немного масла из масляного поддона и поместить в емкость. Медленно выливая масло из емкости, наблюдать за блеском и вязкостью масла. Если масло переливается тонкой, равномерной струей, то оно не содержит примесей и может использоваться постоянно, в противном случае заменить масло.

Примечание:
Наличие у масла явных следов расслоения и появление воды в нижнем слое является признаком смешения масла с водой. Следует выяснить, откуда вода попала в масло.

(д) Проверка капли масла.

Нанести каплю масла на лист белой бумаги.

Если центральная, самая темная точка капли масла имеет очень большой размер, темно-коричневый цвет (даже при отсутствии частиц) и окружена незначительным количеством желтого фильтрата, то масло испортилось и подлежит замене; если центральная, самая темная точка невелика, имеет светлый цвет и окружена большим количеством желтого фильтрата, то масло можно использовать.

Замена моторного масла

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим).
- Длительные и повторяющиеся контакты с отработанным моторным маслом могут вызвать заболевание раком кожи; необходимо избегать прямого контакта с отработанным маслом. Если это все-таки произошло, как можно быстрее тщательно вымыть пораженный участок кожи с мылом или моющим средством для рук.

1. Прогреть двигатель и проверить его компоненты на предмет течи масла.

2. Остановить двигатель и подождать 10 минут.

3. Ослабить крышку маслоналивной горловины и отвернуть пробку сливного отверстия.

4. Слить масло из двигателя.

5. Затянуть пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 30 – 41 Н•м.

Внимание:
Убедиться в том, что сливная пробка очищена и установлена новое уплотнительное кольцо.

6. Залить свежее моторное масло.

Внимание:
- При заливке масла не извлекать масляный щуп.
- Количество заливаемого масла зависит от его температуры и от продолжительности слива масла. Приведённые данные могут использоваться только для справки.
- Для проверки уровня масла использовать только масляный щуп.

7. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек масла вокруг пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

8. Остановите двигатель и подождать 10 минут.

9. Проверить уровень масла.

Меры предосторожности при работе с герметиком

Удаление старого герметика

После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
- Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку.

Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.

Внимание:
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Нанесение герметика

1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.

2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.

3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.

При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.

Внимание:
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.

ПЧЕЛКА - ЭТО АН-14 (ПОЗЖЕ АН-28 И АН-38). У ПЧЕЛКИ БЫЛИ ДВИГАТЕЛИ АИ-14. ЭТО 9-ЦИЛИНДРОВАЯ 'ЗВЕЗДА' ОБЪЕМОМ БОЛЬШЕ 10 ЛИТРОВ И МОЩНОСТЬЮ ЗА 200. У АН-28 УЖЕ СТОЯЛИ ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. УФА ВСЕ-ТАКИ ТЯЖЕЛОВАТА ДЛЯ АВИАЦИИ

Привет мне сказали что надо проверить передний подшипник ступици, бывает обманчивый гул,последняя надежда,

Не частые геморрои с маслом в двигателе это еще что, А ЕСЛИ ЗИМОЙ. -40 на Улице! У Любой тачки есть дым, Даже у Людей ПАР изорта.

Вроде бы, 50 тыщ для родного заводского масла не пробег. Люди по 300-400 тыщ бегают без каких либо последствий! :) Мне друг сказал и без масла в двигателе на faw в5 много чем заняться можно.

Промойте двигатель для профилактики демексидом и будет чистоган ) Геморрои с маслом в двигателе начинают напрягать.

Дебилы даже собранные шатуны с вкладышами нормальные люди меряют нутромером а опосля вешают на коленвал и смотрят. вращение

Дмитрий, поздравляю с преодолением порога в 3000 подписчиков! Лайк) думаю причина износа правой стороны у леворульных машин в том, что левая сторона, как ни крути, контролируется водителем лучше на предмет ям и ухабов. Даже чисто психологически при аварии водитель подставляет под удар противоположную сторону авто (инстинкт самосохранения). На леворульных страдает правая сторона, а на праворульных - левая. Сам владею 2мя праворукими авто, так вот у них напротив износ левой стороны подвески - больше)

У меня такой же самый был Москвич машина неубиваемая. У соседа по гаражу на faw и без масла в двигателе куча чего поломалось.

ЧТО ЕЩЁ И КУДА МОЖНО ЗАЛИТЬ (НАКАПАТЬ ПОМАЗАТЬ И Т.Д ЧТОБ ХОДИЛО) ДЕЛИТЕЛЬ СОВЕТОМ. ЧТОБ РЕЗИНКИ уплотнителя дверей не замерзали Зимой прыскаю силикон, им же натираю пластик салона . как новый и пыль не собирает а так WD 40 и синяя изолента всегда со мной:)

Привет, Вадим! Это Иван из Дубков,Московской Области, твой ярый подписчик! Я и мой сын, Саша, постоянно смотрим твои видюхи. Нам очень нравится твое творчество. Передаем привет тебе и всей твоей семье, особенно Степе! Ждем вас в гости! Если нетрудно передай,пожалуйста, привет моей семье Яворович Саше, Даше, жене Анне! До новых встреч твой друг Петрович!

Читайте также: