Эсп на ниву катран установка
Я сам ставил. Никаких проблем и всё работает. Только скорость поднимания стекла маловата. Это если с иномарочными сравнивать. А с выключенным двигателем поднять стекло вообще, еле еле.
У меня стоит Гранит. Реечный стеклоподъемник, уже года 3, не меньше. А может и больше. За все время эксплуатации была одна проблема - в левой двери вдруг перестал работать подъемник - снял карту - выскочила фишка из разъема - вставил назад, обмотал изолентой и забыл.
А я себе поставил японские! Поехал на авторазборку, купил тросовый электроподъемник, с Карины вроде, гемороя ни какого. Ставятся просто, всё что нужно - 3 винта с гайками и втулки. С проводкой за 1,5 часа поставил.
вот как стоя на месте штатных, подъемники от короллы. Демонтировал старый, просверлил 2 отверстия и прикрутил винтами на 5 мм
От какой именно Короллы - честно, не знаю от 100 вроде на разборке говорили. Второй вообще от кроуна ATHLETTE стоит. Короче подбирайте чтобы только был тросовый! С шестерёнчатым возни много. Этот натягиваете на штатные ролики и всё. Такого вида он был
направляющую вместе с креплением стекла снимаете, остается только трос и двигатель это нам и надо
А сегодня поставил доводчик стёкол, вообще классная вещь! На сигналку ставишь и всё, окна сами закрываются
Роман, тросовый хорош только для нивы с форточками! Для бесфорточных он не годица. Там нужна направляющая для стекла, чтоб не было перекоса, у тросовых тойотовских она изогнутая, а нужна прямая.
И стекло тяжелее, хотя дело даже не в тяжести, а в перекосе, из за короткой передней кромки.
если оставить родную направляющую - то подходит
у меня Гарант стоял. когда выбирал, коробейники говорили что не надо брать, мол запчастей нет и надо ставить на тросу. прошел по рынку - и правда нет, есть только на тросовые причем в основном пластиковые шестерни редуторов. а на Гаранте червяк бронзовый. так и взял его. скорость не как у иномарки(но и не медленно) зато усилие ого-го. за год нареканий не было.. потом машинку продал..
з.ы. направляющую зубчатую рейку не забудь смазать консистентной смазкой, провода потолще возьми
з.з.ы. дверь бесфорточная была
Электрические стеклоподъемники рычажного типа "КАТРАН" предназначены для установки в боковые двери автомобилей ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 и ВАЗ-2131 "Нива" с окнами без форточек.
Стеклоподъемник представляет собой единый блок механизма перемещения стекла и моторедуктора. В конструкции стеклоподъемника применен зубчатый рычажный механизм, на котором неподвижно закреплен моторедуктор, чем определяются основные потребительские качества.
Рычажная компоновка — это классическое, проверенное временем решение для стеклоподъемников. Надежность подтверждена ресурсными испытаниями в различных условиях и многолетним опытом эксплуатации.
Специально подобранные пластики, использованные при изготовлении стеклоподъемника, имеют диапазон рабочих температур от минус 45 о С до +100 о С.
Неподвижно расположенный электродвигатель исключает риск повреждения питающих проводов стеклоподъемника.
Моторедуктор электростеклоподъемника спроектирован с учетом общепринятых требований к такого рода изделиям. В том числе, в составе редуктора имеются упругая муфта, демпфирующая удары при упорах, дренажное отверстие, предотвращающее образование конденсата внутри корпуса редуктора, защищенное сапуном от проникновения брызг.
Моторедуктор обладает свойством самоторможения, за счет чего исключается перемещение стекла при воздействии вибрации, а также обеспечивается необходимый уровень защиты от вскрытия автомобиля злоумышленником.
Электростелоподъемник устанавливается взамен механического стеклоподъемника и не использует его составные части.
Все металлические детали имеют покрытие Ц12.хр. (оцинкованы).
При производстве стеклоподъемников применяется система менеджмента качества соответствующая требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001, подтвержденная cертификатом соответствия.
Технические характеристики
Номинальное напряжение питания
Время подъема (опускания), не более
Номинальное усилие при подъеме
Потребляемый ток при номинальном усилии, не более
Максимальное усилие на стекле
Ресурс работы
5 сек
120 Н
7,5 А
200 Н
30000 циклов
Комплектность
Стеклоподъемник 2121-11 левый
Стеклоподъемник 2121-12 правый
Декоративная заглушка
Зажим
Гайка М6
Шайба 5
Шайба 5 стопорная
Шайба 6 стопорная
Винт М5*14
Винт М6*10
Болт М6*35
Шайба пластмассовая
Пластина переходная
Шаблон
Упаковка
Паспорт
1
2
2
14
8
8
18
8
6
4
2
2
1
1
1
Комплектуется моторедуктором Mabuchi.
Гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца со дня установки на автомобиль.
Габаритные размеры в упаковке: 63,5*26*8,5 см.
Паспорт электростеклоподъемников "КАТРАН" ЭСП 2121
Видеообзор электрических стеклоподъемников "КАТРАН"
для автомобиля ВАЗ-2121 "Нива"
Реечные электростеклоподъемники Форвард для автомобилей ВАЗ 2121, 21213, 2131 Нива с форточным вариантом исполнения дверей. Устанавливаются вместо штатных механических. В комплекте 2 стеклоподъемника, инструкция по установке, электромонтажный комплект (проводка для подключения + 2 кнопки), 2 декоративные заглушки.
Гарантия 3 года.
ПРИ УСТАНОВКЕ ТРЕБУЕТСЯ ДОРАБОТКА МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ НИЖНЕГО КРОНШТЕЙНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА.
Электрический стеклоподъемник "Форвард" представляет собой единый блок моторедуктора и механизма перемещения стекла. В конструкции данного стеклоподъемника применен зубчатый реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющей стекла, на которой закреплен моторедуктор.
Повышенная надежность
Стеклоподъемник состоит из особо прочных компонентов, трос не подвержен вытягиванию, перетиранию, появлению люфтов (зазоров). Все компоненты стеклоподъемника имеют увеличенный ресурс работы . Также детали электростеклоподъемника не чувствительны к уровню нагрузки, что подтверждено с помощью испытаний, проведенных в различных условиях.
В процессе эксплуатации стеклоподъемника практически полностью отсутствует износ элементов. При изготовлении стеклоподъемников использован специальный пластик, который может эксплуатироваться при температурах от — 45°C до +100°C. Неподвижно расположенный электродвигатель исключает риск повреждения питающих проводов стеклоподъемника.
Моторедуктор имеет дренажное отверстие, предотвращающее образование конденсата и упругую муфту, уменьшающую вредные механические колебания.
Моторедуктор имеет свойство самоторможения, за счет чего исключается перемещение стекла при возникновении вибрации, а также обеспечивается необходимый уровень защиты от взлома автомобиля.
Самовосстанавливающийся биметаллический предохранитель фирмы "Otter" надежно защищает обмотку двигателя стеклоподъемника.
Удобство монтажа
Стеклоподъемник прост в установке и для его инсталляции потребуется минимальное количество крепежных деталей. В комплектацию электростеклоподъемника входит инструкция со схемой установки, которая позволит Вам легко и быстро установить стеклоподъемник на Ваш автомобиль.
Компактность
Освободив пространство внутри двери, Вы можете использовать его, например, для установки акустических устройств. Простая форма стеклоподъемника и отсутствие подвижных частей обеспечивают отсутствие резонансов, что дает возможность добиться чистого звука при установке акустических систем.
Стойкость к коррозии
Все детали электростеклоподъемника оцинкованы (имеют покрытие Ц12.хр.).
Небольшой вес
Электростеклоподъемник имеет минимальный вес среди аналогов отечественного производства, что соответствует современной тенденции в автомобилестроении.
Замена механических стеклоподъемников на электрические (ЭСП) является одной из популярных доработок внедорожника Lada 4x4. Процесс установки и подключения не сложный и не займет много времени. Рассмотрим установку на конкретном примере ЭСП Форвард..
Потребуется: снять обшивку двери, приготовить инструмент (дрель, отвертки, ключи, кусачки).
Порядок снятия стеклоподъемника:
- Опускаем стекло так, чтобы крепление троса оказалось в проёме. Блокируем стекло от падения с помощью бруска.
- Отвернуть винты крепления троса от обоймы стекла.
- Поднять стекло в верхнее положение и фиксируем отверткой.
- Отвернуть винты крепления механического стеклоподъемника. Перекусить трос и извлечь механизм из двери.
Порядок установки ЭСП:
- Опустить стекло так, чтобы обойма оказалась в двери и фиксируем стекло отверткой.
- Крепим переходную пластину к обойме стекла.
- Делаем два отверстия в двери согласно схеме.
- Вставляем ЭСП в дверь Lada 4x4 через нижний монтажный проем.
- Закрепляем ЭСП винтами со стопорными шайбами.
- Подключаем ЭСП по временной схеме (подать 12В на разъем), чтобы подвести каретку к стеклу.
Закрепляем каретку стеклоподъемника к обойме стекла двумя винтами. Проверяем работу ЭСП. Если все работает, подключаем ЭСП по постоянной схеме.
Также процесс установки ЭСП в ВАЗ 2131 показан на видео:
Схема подключения электростеклоподъемников
Цепь +12В должна быть защищена предохранителем на 16 А. Сечение провода 1,5 мм 2 .
Установка дублирующей кнопки ЭСП:
Напомним, есть и другие популярные доработки Lada 4x4, например, увеличение дорожного просвета.
Дошло дело до дверей)
Родные мясорубки хоть и без нареканий отслужили 13 лет, но это не удобно как не крути. В местном Нивском магазине были приобретены оригинальные стеклоподъемники Форвард. Были так же в наличии китайские ЭСП форвард, конструктивно и по коробке "1 в 1", стоят на рубль дешевле, отличие в качестве металла и скорости работы.
Единственное пожалуй что в них не устроило это инструкция по установке в которой ничего не понятно!
Пытался искать отчеты про их установку, но то и дело натыкался на отчеты с "Два отверстия потому что с первого раза не попал" и само собой никто после этого не начертил схему.
Я решил и изменить эту ситуацию:
Все встало ровно и стало работать с первого раза на обоих дверях, единственное особое внимание на переходные пластины, если их перепутать местами или перевернуть то будет казаться что установка косячная)
Так же не ленимся удалять ролики от мясорубок, они как правило гремят!
_______________________________________________
Понравился пост? Ставим лайки и делимся с друзьями)
Спасибо за внимание!
В автомобиле Нива Шевроле электрические стеклоподъемники установлены на передних дверях. Кнопки управления расположены сверху на дверцах. Водитель может управлять стеклоподъемниками обеих дверей, а пассажир, только правой.
Устройство электростеклоподъемника (ЭСП) и схема подключения
Стандартная схема состоит из блока управления, приводного и спускового механизмов. Приводной механизм, или моторедуктор, вращает тросовый барабан, непосредственно поднимая или опуская стекло. Моторедуктор представляет собой цельный блок электродвигателя с червячной передачей, которая обеспечивает вращение только в одном направлении, от червяка колесу. Это предотвращает случайное закрытие окна. Встроенный термобиметаллический предохранитель защищает от перегрузок.
Рассмотрим за что отвечают комплектующие в схеме электроподъемного механизма:
1. Под панелью приборов со стороны водителя расположен монтажный блок. От него питаются устройства.
2. Реле включения стеклоподъемников снижает ток в цепи управления.
3. Кнопки со светодиодной подсветкой, на правой и левой двери, включают механизм подъема стекла.
4. Моторедукторы пассажиркой и водительской двери, создают усилие, которое поднимает и опускает стекло.
5. Замок зажигания подает питание на реле.
Как работает схема?
Поворот ключа зажигания подает питание на блок и реле включения подъемников. Включается светодиодная подсветка кнопок управления. Механизм движения стекла запускается только при нажатии на любую клавишу.
Движение тока в цепи: аккумулятор — предохранитель — реле — кнопка — моторчик.
Неисправности стеклоподъемника передней двери
В процессе эксплуатации автомобиля случаются поломки механизма подъема стекол. Чаще причины неисправностей связаны с электрической схемой подъемников.
Рассмотрим основные причины неисправностей:
2. Не работает правы:
2.1. Повреждение в моторедукторе, или в реле обратного тока.
2.2. Обрыв электрической сети.
2.3. Сломался переключатель стеклоподъемника.
3. Стекло опустилось, но не поднимается. Причина — зависание кнопки в нижнем положении.
4. Замедление опускания или поднятия стекла. Причина этого — загрязнение отверстий для дренажа, внизу двери.
5. Возможен износ или обрыв троса в барабане.
6. Встречаются и механические повреждения. Их определяют по характерным шумам и стукам.Устранение неисправностей начинают с проверки предохранителя, с него питание идет на оба стеклоподъемника. Если причина поломки не найдена, придется разбирать дверь.
Предохранители и блок реле автомобиля
Система электроснабжения и потребления автомобиля обеспечивает правильное функционирование узлов и агрегатов и комфортное вождение. Источником тока автомобиля является аккумуляторная батарея. Потребители параллельно соединены между собой и объединены в отдельные блоки с предохранителями.
На Ниве Шевроле блок предохранителей смонтирован в узел и располагается в салоне. Плавкие предохранители защищают почти все цепи питания электрооборудования. Не имеют такой защиты цепи генератора, пуска двигателя и заряда аккумулятора.
Блок предохранителей Нивы расположен со стороны водителя под приборной панелью. Доступ к монтажному блоку закрыт крышкой.
Чтобы ее снять, отвинчиваем два самореза.
Выводим крышку из зацепления с панелью приборов. Приподнимаем ее вверх, выводим штифты из резиновых втулок и снимаем.
На фото можно увидеть где находится блок реле и предохранителей.
В автомобилях Нива Шевроле защищает цепь питания подъемника стекол передней двери предохранитель F5. Реле стеклоподъемников расположен в блоке с выносными реле. Этот блок находится ниже монтажного.
Устраняем неисправности ЭСП
Чтобы механизм стеклоподъемника передней двери не ломался, достаточно раз в год промазывать все его детали. В случае поломок, извлекают ЭСП и проводят ремонт:
1. Предохранитель проверяются стандартным способом. По схеме или визуально находим нужный предохранитель. Осматриваем его на наличие обрыва проволоки, обгорелых следов. Можно проверить тестером (мультиметром) по сопротивлению, или напряжению.
2. Проверяем на исправность реле. Для этого либо подсоединяется новое, либо замыкают контакты 30 и 87 между собой. Реле ремонту не подлежит, его заменяют.
3. Кнопки стеклоподъемника проще снять и заменить. Причина их неисправности — окисление контактов. Можно быстро восстановить работу кнопок, обработав их проникающей жидкостью WD-40.
4. Неисправный моторчик подлежит замене. Его ремонт возможен, только при окислении контактов. Их необходимо зачистить. При отсутствии напряжения в проводах мотоблока, нужно найти разрыв и устранить повреждение.
Все подвижные части снятого механизма ЭСП осматриваются на наличие механических повреждений, пыли, грязи. Иногда достаточно очистить детали от ржавчины и смазать, чтобы подъемник исправно заработал.
Замена передних СП
Снимают механизм ЭСП с передней двери для проведения ремонта деталей, или полной его замены. Также снимают электростеклоподъемник, при других ремонтных работах, когда механизм мешает их проведению. Необходим стандартный набор инструментов.
Последовательность проведения работ:
- Снимаем пластиковую обшивку двери. Тонкой отверткой аккуратно вытягиваем пластиковые заглушки. Откручиваем крестообразные винтики на рамке возле ручки открывания, и три внизу двери на нижнем кармашке и снимаем детали. Выворачиваем два больших винта под заглушкой. Снимаем основную обшивку.
- Отсоединяем провода от кнопок, нажимая на фиксаторы. Извлекаем включатели из пластикового корпуса.
- Снимаем динамик.
- Демонтируем стекло передней двери. Для этого откручиваем болты крепления пластины стекла к планке, болт крепления направляющей двери. Отводим направляющую, вынимаем уплотнитель стекла, извлекаем стекло.
- Открепляем моторедуктор привода ЭСП от колодки с проводами питания.
- Вывинчиваем гайки крепления механизма к основанию двери, центральные и нижние гайки.
- Достаем механизм из дверного отверстия.Осматриваем механизм на наличие повреждений, проводим замену деталей. Далее устанавливаем в обратном порядке отремонтированный электростеклоподъемник, или заменяем новым.
Подключение ЭСП без зажигания
По умолчанию стеклоподъемники передней двери на Ниве Шевроле работают только при включенном зажигании. Есть несколько способов подключить ЭСП в обход центрального замка.
Нам понадобится простой инструмент: крестообразная отвертка, тонкая отвертка, кусачки, изолирующая лента. Для замены реле приобретаем простую перемычку, или изготовляем ее самостоятельно.
Процесс:
1. Перемыкаем силовые ножки реле, которые подают питание на стеклоподъемник. Для этого снимаем защитную пластиковую крышку. Под блоком предохранителей находится от трех до пяти реле.
2. Чтобы определить какое отвечает за стеклоподъемник, включаем зажигание, зажимаем кнопку и вынимаем по очереди каждое реле. На искомом реле стекло перестанет подниматься.
3. Перемыкаем два контакта: 30 и 87. Если приобретена готовая перемычка, рекомендуется, в целях безопасности, ее заизолировать.
4. Устанавливаем реле на прежнее место.
Второй метод — это доработка реле ЭСП. Также замыкаются два контакта, но не снаружи реле, а внутри его. Такую доработку делают в автосалоне.
Третий метод — подключение стеклоподъемников к прикуривателю:
- С пассажирской стороны снимаем нижний клапан торпеды, извлекаем провода прикуривателя.
- Подсоединяем провод к плюсу прикуривателя.
- Провод стыкуем с кнопками ЭСП.
- Подсоединяем собранную конструкцию к черно-белому проводу. Плюс у стеклоподъемников общий, поэтому выбираем любой провод.
- Убираем предохранитель ЭСП F5. Предохранитель прикуривателя заменяем на 30 А
Важно! Помните, что изменения в подключении стеклоподъемников в разы увеличивают потребление энергии, что быстро разряжает аккумуляторную батарею.
Задние МСП Niva Chevrolet
Задние двери автомобиля Нива Шевроле оборудованы механическими стеклоподъемниками. Они не так удобны, как электрические, но более надежны.
Главный элемент механизма стеклоподъемника — приводное устройство. Привод состоит из простого набора элементов: пары прямозубых шестерен и ручки. Ручка регулирует степень открытия окна.
При поломке стеклоподъемника не будет открываться окно, когда прокручивается ручка. Причин может быть несколько:
1. Сточились шлицы ручки. Это происходит из-за мягкого пластика самой ручки, в месте соединения с валом редуктора. Ручку заменяют, выбирая вариант с металлической вставкой.
2. Сточились зубья шестерен редуктора. Редуктор — это блок из двух шестерен в корпусе, с местом для троса. Корпус соединен заклепками. Чтобы заменить сточенную шестерню, нужно высверлить эти крепежи, после ремонта заменить болтами. Проще поменять редуктор в сборе.
3. Оборвался трос. При такой поломке ручка вращается слишком легко. Трос продается только в сборе. Можно найти подходящий вариант, но проще поменять весь стеклоподъемник.
4. Ослабилось крепление троса к основанию стекла. Это самая простая поломка. Трос проскальзывает в крепление и не двигает стекло. Нужно снять обшивку двери и, затягивая болты крепления, отрегулировать положение стекла и троса друг к другу.
Рассмотрим как поменять задние стеклоподъемники:
Мы рассмотрели основные причины поломок стеклоподъемников на передней и задней двери и способы их ремонта. Воспользуйтесь нашими советами для самостоятельного ремонта и сэкономьте семейный бюджет.
Интересное видео об автоматических электростеклоподъемниках
Ремонт и замена стеклоподъемников Нива Шевроле, а также способы подключения без зажигания : 2 комментария
Если попытаетесь воспользоваться схемой упр. стеклоподъёмниками данной выше, то до второго пришествия не запустите, её чертил не трезвый человек, реле под №3 просто фантазия!
Приветствую всех читателей!
Хочу начать с того, что буду предельно честен в описании всего процесса установки и изложении впечатлений после установки.
Эти ЭСП подарила мне моя девушка на 23 февраля, сам бы я их еще долгое время не купил (жаба сильна, как никогда). И тем не менее, они обошлись в 2250 рублей в одном из магазинов в Саратове. На официальном сайте "Форвард" цена заметно выше. Скорее всего это связано с тем, что предусмотрены скидки для оптовиков, поэтому в магазине была такая цена (и это с проводкой!).
Я специально указал это, потому как можно купить ЭСП и без проводки для подключения. Смотрите внимательнее, что заказываете или покупаете!
Перед установкой начитался форумов и интернетов не только по установке на Ниву, но и на другие тазики, потому что информации катастрофически мало!
Итак, начинаем по порядку.
Осматриваем коробку на предмет механических повреждений. От них может зависеть дальнейшая работа ЭСП. У меня всё норм!
Открываем коробку и проверяем комплектность. В коробке лежит брошюра, в которой с одной стороны схема установки, а с другой описание установки и комплектность. У меня тоже всё норм!
Еще на этапе выбора ЭСП меня волновало, какие будут кнопки. Даже не так, какие кнопки я знал. Я не знал, как и куда они адаптированы для Нивы.
При вскрытии содержимого я успокоился — всё в порядке. Кнопки от "десятки" + специальные переходники для Нивы (устанавливаются на центральную консоль).
Ну а теперь непосредственно об установке.
Начал с правой двери.
Вставил отвёртку, чтобы зафиксировать стекло, открутил родной стеклоподъемник, снял с роликов торс (резать его не стал).
Поставил переходную пластину. Правая отмечена наклейкой. Путать с левой их нельзя, они не взаимозаменяемые.
Просверлил верхнее отверстие по инструкции, соединил переходную пластину с самим ЭСП.
Нижнее отверстие сверлить по инструкции не стал (и правильно сделал!).
Подсоединил ЭСП напрямую к аккумулятору и решил попробовать работу ЭСП.
При первом же поднятии стекло перекосилось и провалилось внутрь двери.
Кое-как настроил конструкцию и зафиксировал рукой нижнее крепление (я его тянул к петлям двери что есть силы, потому что при поднятии стекла рейка ЭСП постоянно хотела уйти в другую сторону).
В итоге стекло дошло до середины, а потом никак не хотело идти дальше.
Если у Вас возникла такая ситуация, не переживайте сильно. В данном случае я проверил "+" и "-". Были сопли. Как только всё хорошо подсоединил, стекло стало поднимать гораздо живее, но всё еще не то(
И в этот момент начинаются доработки. На Нива-факе есть статья об установке этих самых ЭСП. Так там написано, что нужно изогнуть переходную пластину.
Я сначала не поверил, а потом убедился на собственном примере. Внутрення часть двери очень не хило выгибается внутрь двери.
Это исправляется так: изгибаем переходную пластину!
Сильно изгибать не нужно, потому как отверстия крепления стекла не совпадут с отверстиями переходной пластины. Такой изгиб, как мне показалось, был оптимальным.
Так выглядит установленная конструкция:
Теперь-то всё пошло, как по маслу! Даже под конец поднятия стекло НЕ замедляется!
Но появилась одна маленькая проблемка(
Тяга от кнопки закрытия стекла царапает его. Поэтому эту тягу нужно чуть-чуть изогнуть в сторну салона.
Собираем карту двери, но тут я столкнулся еще с одной проблемой. В месте установки ЭСП у меня стоит колонка. Её пришлось открутить и оставить только защитный экран.
Я специально обращаю на это внимание, так как у многих в этом месте стоят колонки!
Теперь чешу репу: то-ли так и оставить, то-ли поменять правый с левым пересверлив отверстия, то-ли срезать нафиг этот ролик болгаркой.
TwoSя себе беркуты ставил и тоже ролик нижний мешал. спилил ролик и стекло стало на 5-7мм ниже опускатся так что сам смотри, 5мм погоды не делают
А кто скажет, бесфорточное стекло опускается до конца без ЭСП?
Я не помню как было до ЭСП, но с ними и правда остаётся ещё 3-4 см.
Там в двери упоры есть с резинками для стекла, при штатном стеклоподьемнике упирается в них. У меня это примерно 1 сантиметр над резинкой в самом высоком месте.
беркуты ставил и тоже ролик нижний мешал. спилил ролик и стекло стало на 5-7мм ниже опускатся так что сам смотри, 5мм погоды не делают
В моем случае (Гранат), получается больше - почти 4 см. Многовато.
Завтра солнышко выглянет - решу что делать. Склоняюсь к "срезать нафиг".
Солнышко выглянуло и на трезвую голову, с утра, я нашел оптимальное решение: ставить как по инструкции т.е. правый и левый местами не менять, но нижнюю (только нижнюю) дырку. простите - отверстие, делать на 10 мм дальше (от ролика), чем нарисовано в бумажке. При этом: в закрытом положении все идеально сходится и в открытом положении - моторчик ролика только слегка касается. Все встало идеально. Кнопки, долго подумав - решил поставить по примеру Vader и Cannibal перенеся включение габаритов и фар в нижний ряд
Поставил "модуль управления стеклоподьемниками" saturn AU-93 т.к других просто в продаже не было. Умеет ТОЛЬКО при постановке на охрану (т.е. подаче массы на один из проводов) доводить закрытие окон до конца и отключаться по увеличению тока. И ВСЕ. Никаких других функций нет Даже не умеет при ручной подаче отключаться в случае препяттвий ПРИМИТИВ.
поставил "Фору". Все строго по мануал, встало нормально. Переходную рейку гнуть не стал, вытащил стекло и прикрутил ее с другой стороны-ничего не цепляет.
Народ так обьясните кто знает какие ЭСП идут на 213ую с фортачками!?(еси можна список и ссылки)
Говорят от 2106 подходят! Так ли это?
073Solex(УПГС), сцепа 2123,аморты KYB Excel G, РВ ММ48, АОК АД5+,ЭСП Гранат, рез. Uniroyal rally 4x4 rain type, ну и кожанный салончик))
Свершилось!
В минувшие выходные были вкарячены ижевские рычажные ЭСП марки "КАТРАН"
производства ООО НПК "ПРОГРЕСС" с бошевскими моторами.
Подключал через модуль управления MS-MILAN. Просто у меня сигналка того же производителя, поэтому я решил, что так будет меньше глюков от возможной несовместимости железок.
Клавиши управления разместил в накладке тоннеля (у пепельницы): пепельницу не резал и соединял через клеммные колодки - все становится без проблем.
Работает четко и надежно. При постановке на охрану стекла сами дожимаются вверх. При снятии в пределах часа - возвращаются в исходное открытое положение (если дольше часа - открывай сам).
И еще множество функций, которые дает модуль управления.
Кстати, прилагаемый к ЭСП шаблон для разметки отверстий полностью соответствует действительности!
Сабж брал непосредственно на заводе (сотрудник отдела продаж вынес на проходную с мягким и кассовым чеками), т.к. неожиданно образовалась коммандировочка в Ижевск. Цена вопроса 2720 р. (как в прайсе на официальном сайте). Есть также варианты с моторами попроще=подешевле.
Все необъодимое для монтажа есть в комплекте поставки, даже такая приятная мелочь, как заглушки для отверстий от валов, на которые ручки надевались. Вот только кнопки пришлось купить другие, т.к. схема подключения модуля MS-MILAN требовала клавиш с другим количеством контактов.
Короче, рекомендую всем!
Читайте также: