Додж калибр как снять приборную панель
Здравствуйте, у меня такая проблема со спидометром, что если едешь на 5 передаче 120км,а потом сбавляешь скорость остается также на 120км. соответс твенно снова начинаешь набирать скорость и она поднимается выше. даже выше 200км,почти делает круг. глушу машину она остается также больше 200км. подскажите в чем может быть причина?
У моего соседа с приборной панелью на Калибер до сих пор проблем нет ;) И исправили ли 'зелень' диода? и в чем была проблема?
По поводу airbag'ов, самому приходится впаивать сопротивления. Не всегда индикатор айрбага означает что авто было в крупном дтп, зачясиую просто портится сам шлейф на руле, и хозяева авто сами просят поставить обманку. Тоже касается и абс, люди нехотят тратить большие деньги и просят о данных услугах, кабы просто пройти ТО. Это я считаю не самое страшное. САМОЕ страшное когда делают обманку на индикатор давления масла.
У меня обороты с 5 тыс и скорость до 50 - этот промежуток так сказать панели - иногда потухает подсветка потом с не того чего загорится. А где управление печкой. Там вообще ничего не горит - только когда включишь клавишу допустим обогрев стекла тогда подсвечивается. Гранд витара 99 год коротыш Ж)) Мне друг сказал и без приборной панели на калибере полно чем заняться можно )))
Я бы тоже выбрал опель а не шевроле. Автор умеет передать атмосферу уюта. Лексус классный. Автор продолжай я жду новых роликов. Молодец?
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по приборной панели >) Спасибо за видео. Меня бесило то что кондиционер включался само собой. СПАСИБО БОЛЬШОЕ.
автор, напиши заранее текст на бумаге если свободно не можешь говорить грамотно. И что это за выражение 'примерно точно'.
подскажите какой мотоцикл можно взять? новый около 20 тысяч грн) не могу определиться,по советуйте пожалуйста!) будьте добры)
У приятеля и без приборной панели на dodge куча чего навернулось Ж)) Красава парень выглядит очень красиво?
вот видео смотрите, максимально доходчиво все обьяснено. Мне друг сказал с приборной панелью на caliber пока проблем еще не было )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Не горит подсветка. Услугу больше не оказываем
Иногда подсветка приборной панели Додж Калибр начинает моргать, особенно на кочках, и со временем исчезает полностью. Днём это не доставляет особых неудобств, но ночью управление автомобилем без приборов та ещё задача. По своей сути это конструктивная недоработка производителя, которая вылазит уже в постгарантиный период эксплуатации автомобиля. Дилер предлагает замену всей приборной панели в сборе на новую, при этом ценник называется совершенно негуманный. Покупать на разборке такую же имеет мало смысла: не ясно как долго такая панель прослужит, есть ли в ней тот же дефект, да и почти все разборки пестрят американскими вариантами, в то время как львиная доля Додж Калибр на просторах России европейской сборки. Как быть? Есть несколько вариантов вылечить недуг.
2. Штатный вариант ремонта
На самом деле подсветка приборной панели может пропадать по нескольким причинам, но мы рассмотрим наиболее часто встречающуюся. Для начала снимаем весь пластик, мешающий нормальному извлечению приборной панели. В сети встречается экспресс-метод с частичным снятием пластика и его отгибанием для быстрого демонтажа приборной панели, мы же работаем строго по регламенту.
Демонтируем пластик салона
Снимаем разъёмы с приборной панели: можно не запоминать где какой, их физически нельзя неправильно подключить.
Разъёмы приборной панели
Снимаем приборную панель, откручиваем заднюю крышку, отщёлкиваем зажим и достаём шлейф, отвечающий за подсветку. Сам шлейф – пластик с нанесённым на него токопроводящим слоем. Если присмотреться к части, зажимаемой в разъём, видны повреждённые участки.
Повреждения шлейфа подсветки приборной панели
Причём это не просто царапины, а полное отсутствие покрытия, голый пластик, отсюда – плавающий контакт, обеспечивающий мерцание подсветки.
Шлейф подсветки приборной панели на просвет
Самый доступный вариант без нарушения целостности приборной панели – нанести новый тонкий токопроводящий слой на пластик, дать ему высохнуть, после чего повторить процедуру несколько раз. Такую смесь можно изготовить самостоятельно, либо приобрести готовую в магазинах радиоэлектроники.
Восстанавливаем шлейф токопроводящим составом
Перед установкой приборной панели обратно стоит слегка модифицировать контакты, к которым прилегает сам шлейф, чтобы увеличить поверхность соприкосновения и снизить возможность люфта самого шлейфа.
Приборная панель Додж Калибр перед установкой
Альтернативный ремонт
Годы идут, проблема затрагивает всё большее количество владельцев. За это время мы обкатали первую версию приборной панели Додж Калибр, собрали статистику, пожелания владельцев, учли недоработки и выпустили финальную версию. Она сильно отличается не только дизайном, но и качеством исполнения. Москвичи могут приехать в рабочие часы и посмотреть на работу приборки на стенде.
4. Нотабене
Несколько моментов по ремонту подсветки приборной панели, заслуживающие внимания.
Долго откладывал этот вопрос и вот настало время. Машина была куплена уже с небольшой трещиной внизу стекла спидометра, после зимы и перепада температур трещина соответственно увеличилась, к сожалению фоток нет. Все это дело давит на глаз отрицательно) Конечно можно просверлить дырочку, но трещина от этого не испарится. Купил оргстекло 2 листа — 2мм и 4 мм. Купил с запасом т.к. первый блин всегда комом))
Поехал в деревню и понеслось… Как разобрать панель я прочитал на форуме, но когда пришло время ремонта я изматерился весь) Дело в том, чтобы добраться до спидометра нужно разобрать пол машины) основным моментом при разборе панели является снятие ручки АКПП, как писали на форуме это не проблема… но видимо не с моим везением) Я так и не смог ее снять, ни какими силами она не поддавалась а наджабить и испортить ручку мне не хотелось. Решено было подлезать как получится
Из-за долбанной ручки панель скинуть нормально не получилось в итоге весь пластик напрягся как мог и скривился то же)
После того как я добрался до спидометра проблемы продолжились) сам Сатана разрабатывал болты крепления накладки спидометра)
В моем случае раз панель нормально не скинута подлезть к ним тяжело, если скрутить получилось, то закручивал я их очень долго. Далее нужно было отделить стекло спидометра — оно цельное. На форуме человек делал это паяльником… Я очень пожалел что не взял паяльник с работы понадеявшись что в деревне хороший паяльник) Жало большое, сам как молоток, но сделал как мог — вроде аккуратненько.
Старое стекло не поддавалось, пришлось кусками отклеивать от щитка
Потом возник вопрос чем резать лист оргстекла? Я не был удивлен когда нашел электролобзик сломанным в углу гаража) Ну раз с паяльником мы так сроднились я тупо выплавил нужную форму… Все края естественно оплавлены да и форма вырезана с запасом, воспользовался станком
Получилось не плохо, ожидал худшего
Далее этим же станком подогнал нужную форму для щитка + согнул тепловым пистолетом оргстекло… Скажу сразу, гнуть в принципе его сильно не надо встает как родное под маленьким углом
Потом приклеил его моментом, покурил и собрал все обратно) Работой доволен
Потратил 2 дня времени и примерно 300р денег, в первый день все разобрал, на второй день занимался оргстеклом + поехал за клеем за 20 км от дачи) Сломал две заготовки оргстекла пытаясь выпилить ножовкой по металлу, одну заготовку я перегрел вся пузырями пошла. За то теперь с закрытыми глазами разберу и соберу панель — знаю каждый болтик на ощупь)))
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Панель приборов Додж Калибр. Услугу больше не оказываем
Панель приборов Додж Калибр известна своими проблемами с подсветкой. Решений в интернете предостаточно, от фонарика-прищепки до замены типа подсветки, от колхозного варианта до превосходящего оригинал. Сегодня мы расскажем как не надо делать, даже если вы считаете себя опытным мастером. Начнём с того, что наш опытный образец ушёл в народ, его шкалы скопировали и начали продавать от своего лица. Не будем тыкать пальцем, пусть это останется на совести человека, тем более, что результат всё равно вышел хуже исходного.
- Автомобиль: Dodge Caliber
- Год выпуска: 2007
- Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
- Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
- Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
- Пробег: 134 215 километров
В своё время владелец этого Калибра уже обращался к нам, но цена показалась кусачей. Поиски по форумам привели его к тому, что мы видим.
Давайте теперь разбираться по пунктам. Включаем зажигание, подсветка выключена. Слишком много иллюминации по центру консоли.
Панель приборов Додж Калибр — неудачная копия
Активных диодов подсветки всего пять: ремень безопасности, низкий уровень топлива, стояночный тормоз, Check Engine и низкое давление в шинах. Вот только к ним добавляется ещё тринадцать паразитных засветок. Тринадцать из семнадцати! Окна под боковые экраны тоже вызывают вопросы.
Пять диодов засвечивают кроме своих ещё тринадцать пиктограмм
Включаем подсветку, получаем ещё одну засвеченную пиктограмму, но хуже всего дела у стрелок уровня топлива и температуры двигателя – прямо северное сияние, скрещенное с красной зарницей.
Засветки стрелок температуры и уровня топлива
Одна из причин засветки приборной панели
Самим шкалам тоже досталось, в глаза бросается пузырящийся пластик. Может результат перегрева, а может клей вступил в реакцию, но итог не радует.
Повреждения шкал в результате перегрева
Под шкалами напрочь отсутствуют штатные колодцы-упоры для стрелок.
Кусок трубки вместо штатного колодца
Вместо них вставлены куски трубок подходящего диаметра.
И опять нет колодцев, вместо них обрезки трубок
Повторно использовать эту накладку не имеет смысла, поэтому берём целую от панели-донора и начинаем доводить до ума.
Вот так выглядят штатные колодцы стрелок
Мы снимаем меньше пластика, чтобы избежать боковых засветок по контуру шкал, да и размещать их проще. Под эти стрелки также приходится слегка подгонять колодцы.
Пластик в процессе подгонки
Пластик многократно проверяется, после чего убираются все заусенцы для максимально плотного прилегания шкал к накладке.
Практически готовая маска
Вот для сравнения что было и что нужно для нормальной подсветки без паразитов.
Сравнение нашей работы и чужой
После этого начинается тонкая подгонка, прокладывание демпферов, чернение, установка плёнки на новые шкалы, калибровка стрелок, вынос кнопки регулировки и куча других мелочей.
Правильная панель приборов Додж Калибр
Стильный дизайн, перфекционизм в мелочах, гарантия качества – всё это увеличивает конечную стоимость продукта. Мы видели много вариантов ремонта подсветки и эта панель приборов Додж Калибр далеко не худший вариант, но до адекватного не дотягивает. Дёшево-сердито, для людей, которым цена важней качества, работает и ладно. Сравните это с тем, что делаем мы.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Приборная панель Додж Калибр. Услугу больше не оказываем
Приборная панель Додж Калибр давно набила оскомину своим владельцам тухнущей подсветкой. Порой это лечится, временами безвозвратно умирает плата. В прошлом году мы выпустили первую версию панели. Выглядело здорово, но червячок сомнений глодал изнутри и не давал успокоиться. Обкатали пару идей и выпустили вторую версию, выгодно отличающуюся от всего, что есть на рынке. Итак, давайте посмотрим что это и с чем его едят.
Начнём с простого. Первым делом снимаем саму панель. Внимательный читатель обнаружит, что мы идём вразрез процедуре производителя, но это дико экономит время – снимать весь пластик нет никакого желания, а его гибкости достаточно для экспресс-процедур.
Снимаем приборную панель по экспресс-методу
Лицевая сторона пластиковой подложки
Сам пластик целый, отверстия в нём только для стрелок, кнопок, двух экранов по бокам и сигнальных иконок.
Ломать, крушить и рвать на части – вот это жизнь, вот это счастье!
Оригинальная приборная панель построена на базе электролюминесцентной бумаги, а наш вариант – на диодах, поэтому приходится при помощи дремеля вырезать отверстия под плату. Если делать правильно и аккуратно, операция не быстрая даже при набитой руке, да и опилки летят во все стороны. Примерно так выглядит промежуточный вариант.
Принцип работы диодной подсветки
Добавляет жару перенос двух элементов с лицевой стороны приборной панели Додж Калибр на тыльную: реле поворотов (аварийки) и динамика-пищалки. Забавно, что с отпаянным реле повороты работают, просто не слышны контрольные щелчки, служащие напоминанием.
Переносим реле и пищалку на обратную сторону панели
Весь процесс можно описать одним словом. Кропотливо. Шаг за шагом отрезаешь, подгоняешь, перепаиваешь, собираешь, разбираешь и снова проверяешь. Каждая мелочь влияет на конечный результат. Взять те же колодцы. На первый взгляд ничего существенного, пластик как пластик.
На первый взгляд с колодцами всё хорошо
Немного изменим угол обзора и видим царапины, разводы и пролитый кофе. Отделяем прозрачный пластик от основы. Основу покрываем матовым чёрным, прозрачный пластик полируем с двух сторон и аккуратно приклеиваем обратно.
По факту пластик грязный и затёртый
Контрольная примерка всех элементов. Проверяем насколько ровно стоят шкалы, плотность прилегания к ним колодцев, равномерность подсветки, отсутствие засветок. Обратите внимание на экраны по обе стороны от спидометра. Плёнка слишком светлая, да и белый пластик бросается в глаза. Переделываем, проверяем и уже после этого окончательно собираем, протерев элементы от пыли и возможных следов пальцев.
Вот так выглядит приборка в полной темноте.
Приборная панель в полной темноте
Для полноты ощущений запускаем встроенный тест. Фотоаппарат передаёт лишь часть великолепия.
Запускаем тест, проверяем работу всех иконок
Стрелка на левой шкале указывает где прячется лючок бензобака. Полезная вещь когда садишься на незнакомую машину, обязательный элемент современных панелей.
Стрелка указывает с какой стороны лючок бензобака
В первом варианте цвет основных и промежуточных значений оборотов одинаковый, на последующих – промежуточные чуть темней.
Промежуточные значения чуть темней основных цифр
На новых шкалах удалось улучшить читаемость иконок и избежать засветок, особенно при работе аварийки. Шкалы теперь плоские, не рельефные, технология позволяет печатать тонкие линии. Это как вектор против растра.
Значки читаются, никаких паразитных засветок
При свете дня приборная панель Додж Калибр читается даже без подсветки. Огромный плюс отсутствие миль, нет ощущения каши и избыточности информации. Лаконичность.
Зажигание выключено, все данные читаются
При включенном зажигании панель выглядит органично, особенно при тёмном салоне. Упредим вопросы владельце бежевых салонов – белую версию разрабатывать не планируем.
Ярко, равномерно, стильно
Если выкрутить яркость на максимум и запустить тест панели, становится ясно как должен выглядеть органичный продукт. Стиль местами заимствован у Челленджера с лёгкими штрихами от Ауди. Отметки на 60 и 90 километрах красные – штатные ограничения скорости в большинстве городов. В планах добавить и на 130, благо количество платных трасс всё больше.
Правильная приборная панель Додж Калибр
Кнопка управления подсветкой прячется в левом нижнем углу панели. Штатно подсветка приборки изменяется с левого подрулевого методом понижения напряжения, что не лучшим образом сказывается на работе диодов и их долговечности.
Матовая поверхность без засветок и отражений
В ближайшем будущем на офисе появится стенд с приборкой для желающих увидеть воочию. Всем остальным посвящается видео, снятое на разных этапах тестирования и обкатки приборной панели.
Держим про запас несколько готовых комплектов, с заранее выпиленным пластиком и подготовленными колодцами. Теперь вся процедура укладывается в половину рабочего дня вместо целого как раньше.
Читайте также: