Дхо 30 установка ларгус
Бывает, что 30 и 87 контакты стоят наоборот, в обычном реле это значения не имеет, но в ДХО должно соответствовать.
Поэтому необходимо извлечь клеммы из колодки и поменять местами.
Собственно об этом есть у них в инструкции.
Для подключения ДХО-30 к жгуту, достаточно красный провод кинуть на любой провод, где появляется 12в при вкл зажигания и желтый на провод ближнего в самом жгуте, ну и проверить соответствие контактов в колодке.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
| pakhan74: |
| Бывает, что 30 и 87 контакты стоят наоборот, в обычном реле это значения не имеет, но в ДХО должно соответствовать. Поэтому необходимо извлечь клеммы из колодки и поменять местами. |
| Автолюб: |
| а кто-нидь устанавливал на Ларгусы "Контроллер ДХО-3-12V |
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
| pakhan74: |
| Но такие же полно |
| Автолюб: |
| Прочитал про эти ДХО-3-12V - устанавливаются без всяких доработок и не дорого - с пересылкой чуть более 800. |
Именно эти хороши тем, что есть три варианта программы, такие обычно дороже тыщи стоят.
Я мож возьму парочку- 1400 выходят.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
| andvin: |
| на котором повляется +12 В при включении ручника. |
| oapv: |
| на ручнике как правило появляется минус |
Сам получившийся жгут
Зажигание выключено, потребление равно нулю.
Зажигание включено, габариты(ближний) включен, дежурное потребление.
Зажигание включено, ручник поднят, дежурное потребление.
Ручник опущен, габариты выкл, зажигание включено, на дальний пошло 30%, потребление одной лампы 1,6А, с двух будет 3,2А.
Дальний включен на подрулевом, 100% потребление 4,4А одной лампой, две будут жрать 8,7А.
Зы. Вот думаю, может сбарыжить кому данное изделие за недорого?
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Всем привет.
Надоело постоянно крутить крутилку ближнего туда-сюда, долго изучал все темы с реле, блоками управления и т. п., но не хотел ничего резать, паять и т д, так как 1) кривые руки, 2) гарантия и новая машина.
Нашел и заказал у производителя вот такой блок, который подошел мне идеально:
Подключение
1. Подключается к разъему H4 штатной фары - снимаем штатный разъем с лампы в левой фаре, втыкаем в разъем-папу блока. Разъем-маму блока подключаем к фаре.
2. Кольцевую клемму от блока подключаем к + клемме АКБ.
Подключение закончено. (Установка моими кривыми руками заняла 2 минуты, понадобился ключ на 12, чтобы открутить гайку на клемме + АКБ).
Работа блока
Блок автоматически включает дальний на 30% мощности (ДХО) через 2 сек. после запуска двигателя.
Когда ДХО работает, на панели горит синий индикатор дальнего вполнакала.
Если включить ближний - ДХО выключается. Глушим двигатель - ДХО выключается.
Мигание дальним работает.
У блока есть отдельный провод отключения, если на него подать +, то блок выключается, и свет работает по штатной схеме. Его можно подключить на лягушку ручника, лампочку ручника на панели или на отдельную кнопку в салоне, чтобы иметь возможность выключать ДХО и стоять с работающим двигателем вообще без света, но мне пока лень тянуть провод в салон.
Еще его можно с минимальными усилиями подключить там же в левой фаре на + габарита, чтобы ДХО выключались при включении габаритов. Пока не решил, нужно ли так делать.
Какие вижу плюсы:
1. Ничего не нужно разбирать, паять и резать - подключить сможет любой, кто может сам поменять лампочку в фаре.
2. Если кто волнуется насчет гарантии и что скажет дилер - снять блок можно за минуту без следов, потом так же быстро поставить. Можно установить скрытно, и его не найдут, пока не снимут фару.
3. Не горит постоянно ближний, экономится ресурс ламп и подрулевого переключателя.
Почти все американские и скандинавские автомобили идут со штатной проводкой, которая позволяет тумблером (реле) коммутировать лампы дальнего света из параллельного соединения в последовательное. При этом включении мощность ламп составляет примерно треть от штатной.
В принципе ничего не мешает доработать проводку и в наших машинах. Только при этом штатная проводка хоть ненамного, но меняется.
Штатно фары дальнего света (ДС) подключены так:
В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.
Для первого случая этого одного реле будет достаточно. Но схема плоха тем, что она оставляет присоединенным штатное реле света. Часто так нельзя делать, надо изучить электросхему автомобиля.
Во втором случае лучше использовать три реле (или одно на три контактных группы), два из которых отключают фары от штатного реле света. Этот вариант электробезопасен для штатного оборудования. Он применим и в первом случае, но там реле придется размещать в двух местах и соединять их дополнительным проводом, а это сильно увеличивает стоимость установки.
В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.
и при такой схеме будут работать в пол накала и лампы дальнего света и лампы ближнего света
Дневные ходовые огни предназначены для того, чтобы улучшить видимость авто, на котором они установлены, в дневное время. На большинстве современных автомобилей такие огни устанавливаются на заводе. Также их можно установить и своими руками.
На видео ниже показана установка светодиодных ДХО на Лада Ларгус.
Выбор ДХО на Лада Ларгус
В том случае, когда Лада Ларгус на заводе не укомплектована ДХО, то их можно установить, используя два метода:
Лада Ларгус, которую оснастили ДХО
Свой выбор следует остановить на надежных моделях ДХО. Запчасти из Китая будут стоять дешевле, но европейские огни прослужат дольше. Тут выбирать надо в зависимости от своего кошелька. Специалисты отмечают, что качественные огни отечественного производства найти довольно сложно.
Заводской вариант по ГОСТу
Самый надёжный и самый дорогой! Оригинальный комплект у дилеров будет стоит не менее 5 000 рублей.
Он включает в себя:
-
Лампы в накладки противотуманных фар (2 штуки).
Замена стандартных накладок на ПТФ с ДХО
Оригинальный блок управления ДХО
Схема подключения
Схема подключения ДХО на Ларгус
Обычные лампы из КИТАЯ
Вариант установки огней ДХО в заглушки противотуманных фар
Самый дешевый и ненадёжный вариант. Но, стоимость в 250 рублей весьма соблазнительная.
Установка таких ДХО максимальна проста — они просто, плюсовой провод бросается на зажигание (в реле), минусовой — на массу автомобиля.
Самый простой в установке вариант ДХО на Ларгус
Установка заводских дневных огней
Если есть хоть начальные навыки и знания системы электрооборудования авто, то произвести работу по установке ДХО можно своими силами. Работа при этом займет не более часа.
Если огни были куплены в магазине, то с их установкой не возникнет сложностей. В комплекте идет инструкция по их монтажу, а потому следует все действия производить согласно описанным там правилам. Если в этом возникнут какие-то трудности, то следует обратиться на СТО.
Алгоритм
Блок розжига аккуратно крепим под капотом
Для надёжности проверяем напряжение на колодке в реле при включении зажигания
Дневные огни собственного изготовления
Те, кто не хочет тратить средства на покупку заводских ДХО, могут их сделать самостоятельно, придерживаясь таких рекомендаций:
- Надо приготовить провода, светодиодную ленту и заглушки для фар.
- Ленту следует нарезать по требуемым размерам.
- На заглушке сверлятся отверстия под полоски.
- Припаиваются провода к полоскам.
- Сами полоски крепятся на заглушки.
- Производится подсоединение проводов в моторном отсеке.
- Провода можно подключить к реле бензонасоса. В таком случае огни будут загораться автоматически при включении зажигания.
Общие требования к ДХО
Схема ДХО по Госту
К этим элементам предъявлены особые требования, которые должны соответствовать ГОСТу, а именно:
- Огни должны автоматически включаться.
- Должна быть возможность принудительного отключения огней.
- ДХО должны выключаться автоматически при включении света в авто.
- Излучатели должны иметь площадь не более 40 сантиметров.
- Мощность света не должна быть больше 800кд.
- Свет должен быть белым.
- Фар должно быть не более 2-х.
Внесение изменений в конструкцию автомобиля
При самостоятельной установке ходовых огней также следует помнить, что их монтаж будет рассматриваться как внесение изменений в конструкцию авто. Если на машине нет ДХО, то в дневное время суток можно включать ближний свет или противотуманки.
Но рекомендуется использовать именно дневные огни, так как этот вариант наиболее рациональный. Если включать свет или противотуманки, то это приведет к износу различных элементов авто, например, габаритных огней или подсветки панели приборов. ДХО во включенном состоянии не требуют дополнительного расхода топлива. Они могут работать автономно и экономить бензин.
Заключение
Тот автомобиль, который оборудован дневными ходовыми огнями, имеет преимущество на дороге. Огни могут обеспечить дополнительную безопасность при передвижении. Поэтому каждому водителю надо решать самостоятельно, устанавливать такие огни на свое авто или нет.
Данный способ подходит только тем у кого на Largus имеются противотуманные фары. У кого их нет, то придётся думать, как подключить реле на автовключение Ближнего Света (для этой цели лучше всего подойдёт реле 719.3777-02)
Итак, вчера установил на свой Ларгус реле, включающую ПТФ через 5 секунд после того, как завёлся автомобиль. Гаснут сразу после выключения зажигания.
Для этого заказал реле 719.3777-01 и к нему переходник мини-реле (так и называется - переходник для 719.3777-01). Изготавливает ЗАО "Энергомаш".
1. Содержимое посылки
2. Вынимаю штатное реле ПТФ и убираю до лучших времён
3. Вынимаю реле бензонасоса.
4. Взял из коробки, идущий в комплекте, красный проводок с предохранителем. Удалил предохранитель, кончик провода зачистил и немного загнул.
4. Вставляю в отверстие контакта №1 реле бензонасоса зачищенный провод с клеммой на конце. Можно и подпаять, но я не стал, да и напряжение с красного управляющего провода на реле автосвета мизерная - 0.5 микроАмпер.
. возвращаю реле на своё место.
5. Далее подключил реле автосвета в переходник мини-реле, и установил это всё на место штатного реле ПТФ и соединил штекерами красные провода. Всё. Выглядит так.
Ранее пробовал подключить это реле через штатные предохранители, и через реле вентилятора отопителя. Но, нанные попытки не увенчались успехом.
Советую не экспементировать, если не разбираетесь в электрике как и я, т.к. делал всё методом тыка!
Через 5-7 секунд после заводки двигателя, зажигаются ПТФ, как и их сигнализатор на приборной панели. Выключаются ПТФ (ДХО) после включения габаритов и перещёлкивания переключателя, сначала на вкл. ПТФ, затем на выкл., и гаснет свет ДХО.
Вместо ксенона, прекрасно подойдут хорошие диодные лампы ПТФ, в качестве ДХО. В крайнем случае, можно оставить и штатные лампы, тем-более ПДД допускают ездить с включенными противотуманками в дневное время, вместо ДХО! Включение Габаритных Огней днём не обязательно!
Вопрос: ПТФ загораются, когда на управляющем красном проводе появляется "+", а при включении габаритов ПТФ гасить надо руками, принудительно?
Ответ: Принудительно следует гасить ПТФ, лишь в том случае, если требуется включить Ближний Свет (в тёмное время суток) - включаем габариты, затем включаем переключателем ПТФ и сразу же выключаем, ПТФ гаснет.
В остальном: - запуск ДВС - 5 сек - заж. ПТФ - глушим ДВС - сразу гаснут.
Вопрос: А если нужно включить ближний свет совместно с ПТФ ?
Ответ: Без проблем! Кроме автоматического включения ПТФ всё остальное работает в штатном режиме.
Отзыв: Спасибо за работу. Заказал такой же комплект, они там что то модернизировали, пришло с другим переходником. На выходе только 4 провода (самой колодки для вставки в гнездо нет). Вобщем в итоге всё просто - на обоих реле есть обозначение контактов: 1\2\3\5\ и в скобках 1(86) 2(85) 3(30) 5(87) на штатной и на купленой 86.85.30.87. Всё! Ошибиться невозможно. Припаиваем свои папы и суем по номерам.
Отзыв: Сегодня получил реле и переходник (с четыремя раздельными проводками) и всё сделал за 10 минут, всё чётко работает. Но по хорошему, конечно надо будет проводки паять к мини колодке, куплю какую-нибудь дешёвую мини-реле, раскурочу и припаяю как надо, а то по раздельности как то не надёжно. Дело это нужное, а переходник конечно можно сделать самому. Но на реле которое мне пришло есть застёжка, которая хорошо входит в паз рядом с запасными предохранителями, только надо одну минуту поработать напильником (кто будет ставить-поймёт) и тогда ничего не будет болтаться и дополнительно ничем не надо крепить. Всем удачи.
Читайте также: