Delica митсубиси правый руль подводные камни при установке на учет

Обновлено: 11.02.2025

Вопрос по поводу праворульной японки. Слышал, что могут возникнуть проблемы при регистрации и что с июля их нужно чуть ли не как конструкторы на экспертизу гнать. И касательно регулировки фар. Вплоть до замены фар на требуемый стандарт. Правда ли это и какие ещё "подводные камни" могут меня ожидать при регистрации такого авто? Спасибо.

Это про вновь ввозимые автомобили. Вы же не написали, какую хотите приобрести, то ли уже стоящую на учёте в РФ, то ли только что ввезённую.
А оно вам надо, так заморачиваться с правым рулём, рынок бэушных машин сейчас большой, можно найти достойную замену праворулькам.

Даром бы не взял "пруля", разве что если бы жил на ДВ. Зачем вам этот геморрой? А про фары - все правильно. Или менять на европейские аналоги или рисковать получить горсть гаек в лобовуху от встречного дальнобойщика.

Пруль,это японское качество,которое трудно вывезти из строя. Что касается фар,эта проблема решается кустарным способом,с помощью которого техосмотр(настоящий) проходится в лёгкую. и никаких проблем со встречкой.Наибольшие проблемы составляют левые ксеноны.

Да хоть какое качество будь. Года три назад посидел за рулем "Делики" у знакомого. Даже ехать не захотел. Такой дискомфорт сразу. Даром не надо ничего подобного. Про обгоны пишут, что пофигу, с какой стороны сидишь. Ага, счас. ))))))))) Только сегодня ощутил все "прелести" обзора с правого кресла, контролируя на трассе сына, только что получившего права. Да не видно оттуда нефига, пока на пол-машины на встречку не вылезешь!

Лет 20 на прулях,последние 12 на одной. По первости зеркалом обгона пользовался,удобно,щас камера стоит на встречку,пользуюсь только на трассе ей,в городе без надобности.Щас вот то же прульку присматриваю для города. тойотку. Прожорливая она у меня в городе. да и стиль вождения у меня агрессивный.

Стоит ли покупать Делику конструктор НЕ распил, если машина на редкость хорошая?

Нашел Мицубись Делику во всем мне подходящую, небитую-некрашеную 100%, намерен серьезно брать, только она - конструктор НЕ распил. Что скажете по документам?

P.S. Речь идет о Делике по документам 84 г.в., по факту - 96 г.в., просто она мне по состоянию и комплектации понравилась - подходит полностью под мои критерии. Мне, надеюсь, останется только поставить на учет машину т.к. замены кузова-двигателя уже были пройдены в Краснодаре, после чего у машины был полгода еще один владелец в Переславле-Залесском. Я боюсь только как бы не вскрылись какие проблемы после покупки типа аннулирования учета, двойника, ПТС-донора типа ВАЗа (при раскрытии подобных случаев я слышал учет тоже аннулируют и т.д. и т.п.). ПТС на данный момент у машины - дубликат, выданный в Переславле-Залесском взамен ПТС с 25 регионом серии КО, который тоже оформляли взамен 25 региона серии УА. Насколько мне известно, замену кузова-двигателя оформляли в Краснодаре и также по словам владельца прошлый ПТС был весь штампами о всевозможных заменах кузова-двигателя исписан, и его поменяли уже на 76й потому что забыли внести изменения в цвет и предложили текущему владельцу либо в Краснодар ехать для замены цвета либо дубликат с 76 регионом делать.

P.S. 2 Самые новые данные по конкретной машине. Уточнения: ПТС выдан при постановке на учет 76 региона взамен ПТС 25 региона серии КО, который уже был выдан взамен ПТС 25 региона серии УА рождения 96 г. Это уже настораживает (то что ПТС 25 региона был дубликат)? Или все равно дубликат или нет, а ПТС можно продать только 1 раз т.к. машина должна стоять на учете чтобы выдали дубликат, а если выдают дубликат, то снять с учета уже не получится документы - только посредством махинаций, под которыми вряд ли гаишники подпишутся? Или как?

Я стараюсь брать автомобили с полной пошлиной! А если уж западёт в душу, какой-нить "конструктор". то только через своих проверенных людей. включая и из ГИБДД!

Не пугайте человека. Конструктора можно брать (не распил). Проверь по ФИСу (такая база ГИБДД общероссийская) пусть посмотрят первичный ПТС и дубликат приморский. От туда все увидите. И первичное транспортное средство (в конструкцию которого вносились изменения и т.д.) И не забываем, что лучше что бы на руках было ССКТС (свидетельство о соответствии конструкции транспорного средства).

Как конструктор, так и распил могут быть привезены под документы
Как у конструктора так и у распила требуется легализация кузова для замены/сборки
Легализация кузова стоит от 5000 евро достаточно давно (года два вроде как)
Как у конструктора, так и у распила для легализации кузова может быть применена левая ГТД
Как у конструктора, так и у распила соответственно это может быть выявлено и аннулирована регистрация авто

Так что разницы между относительно свежими конструкторами и распилами (кроме собственно распила) насколько я понимаю отсутствует

Вышесказанное не относится к рамным авто

да и вообще распилы появились когда стало нереально оформить нормально конструктор, вот и думайте можно попасть с конструктором или нет

воооот бред.
Лююдиииииии, вы ВООБЩе не знаете принцип конструкторов.

да и вообще распилы появились когда стало нереально оформить нормально конструктор, вот и думайте можно попасть с конструктором или нет

При чём тут оформление, распилы возят после принятия пошлины.
Чувак, ты несешь охинею, лучше не пиши, умнее будешь выглядеть.

Беда всей страны, нихера не шарят ни в чём, но везде лезут с ОЧЕНЬ АВТОРИТЕТНЫМ мнением. Идиотизм.

Чувак, ты несешь охинею, лучше не пиши, умнее будешь выглядеть.
Беда всей страны, нихера не шарят ни в чём, но везде лезут с ОЧЕНЬ АВТОРИТЕТНЫМ мнением. Идиотизм.

1. "Ахинея" пишется через "а"
2. "Ни х@ра" раздельно
3. Отставить истерику, доводами можешь опровергнуть ?

Какие тебе доводы нужны?
Ты почитай, умник, что такое конструктор.

А то на ошибки грамматические тыкаешь, а в предмет вопроса не вникаешь.
Конструктор - ввезли кузов+мотор, на оба агрегата ГТД, произвели замену агрегатов, всё законно.
Распил - ГТД только на мотор, кузов по леваку. В любой момент аннулирование.

Все эти байки про конструктора и риск - байки, риск как и с любой машиной. Как подтверждают примеры из жизни, даже НОВЫЙ автомобиль не панацея от кидка.
Пробить по базе все ПТСки, СКТС, и всё нормально будет.

Ты забыл добавить "заплатили за растаможку кузова от 200.000 рублей" . бугага :-)
Да, именно так все конструкторы и таможат. У нас же страна честных людей! Никто никогда и не додумается применить левую ГТД

нет термина "растаможка", знаток.
До 2009 года копейки стоило.
Да и сейчас так возят дорогие машины, платят 5000 евро.
Но тебе не понять, тыже всё и везде знаешь, по телевизору сказали же.

Продолжаем добивать :-)
1. Термин растаможка
2. по поводу 2009 года. А я и говорил про "свежие" конструктора.
3. Растаможка кузова ОТ 5000 евро. Т.е. это на хлам 5000 евриков, а на дорогую тачку будет еще дороже

Вообще затрудняюсь придумать, какую тачку сейчас выгодно везти честным конструктором. Мало того что растаможка кузова адских денег стоит, так еще и её саму нужно по весу растаможить как запчасти, собрать/разобрать, документы под неё купить, оформить-заплатить. Так запросто вылазит дороже честной пошлины

крузак сотый например, но пока ты тут рассуждаешь, люди возят, знакомый недавно притащил.

аа, вообще порвал. Посмотри, какая пошлина от заявленной стоимости. Хотя откуда тебе, очень умному и сообразительному знать как можно указать стоимость в инвойсе, и как их проверяют ))))

Блин, лучше бы ты сразу замолчал, ну полный некомпитент, пытающийся выглядеть крутышкой. ))))

Нашел Мицубись Делику во всем мне подходящую, небитую-некрашеную 100%, намерен серьезно брать, только она - конструктор НЕ распил. Что скажете по документам?

Процедура постановки на учёт неизбежна и раньше приятных эмоций не вызывала. Хождение по очередям в каждое окошко, на осмотр, кругом какие-то поборы через навязывание заполнения заявления, комиссионные магазины и прочий гаишный хардкор. Помнится, боролся по молодости, отказывался платить лишнее, заявление писал от руки. С боем, но прокатывало, самооценка приподнималась :))) .
Минули многие годы и правовое государство перешло от деклараций к делу — нет теперь очередей, поборов и тёмных личностей для "быстрого решения вопроса".
Цивилизация пришла в наш дом. Банкомат для оплаты пошлины прямо в зале МРЭО, общение "на будьте любезны". Про наглых страховщиков сразу висит предупреждение.

Техосмотр и страховку сделал (думаю, что втридорога) в месте покупки, так что оставалось только поменять свидетельство о регистрации и, по желанию, номера. Номера решил сменить (2000р.) на свой регион, меньше поводов для остановки. Внесение записи в ПТС и свидетельство о регистрации, как и везде, 850 р.
На осмотре "дядя" подивился лифтингу, сразу заметил, что надо сменить колёса на штатные и снять кенгурин.
Молодая кровь прилила в пороховницы, но жизненный опыт сдержал порыв броситься наперекор. :) Пока безуспешно искали табличку с номером кузова, сделал дяде намёк, что кенгурин заводской, а вмешательство в конструкцию не допускается. И насчёт шин попросил подтвердить требование документально.
Удовлетворившись одним номером кузова на крыле, дядя ушёл в просторы интернета. Двигатель даже не смотрел, хотя в Красноярске, например, не ставят на учёт, если номер движка не сходится с ПТС.
Интернет дядям выдал множество фотографий Делики с кенгурином и мало без, поэтому с моим пояснением относительно года выпуска согласились. Про шины несоответствующего размера, действительно, написано в ПДД, так что пришлось и мне признать свою неправоту.
(Перечень неисправностей и условий… п. 5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.)
На том и сошлись. Всё равно зимние родные собирался ставить.
Номера всё-таки выдали.
С течением времени встал вопрос куда прикрепить передние.

Были на хомутиках на верхней дуге. Так не повреждаются, но закрывают верхнюю часть противотуманок и не эстетично смотрятся :)
Прикрутил на нижней трубе — при езде по зарослям нижний край номера цепляется и обдирается. Не практично.
Немного подумав, купил нержавеющую рамку и поднял номер повыше на нижней трубе.

Вроде перекрывается поток воздуха к радиатору АКПП, но пока зима, не актуально.
Закрыть лейбл Мицубиси не поднялась рука (о это преклонение перед фирмОй!). :)))

На этой неделе было произведено немного мероприятий с автобиком. самое важное что поставил на учет без особых трудностей но не без палок в колеса со стороны сотрудников. Что бы подготовиться к регистрационным действиям я сначала заехал в мрэо и проконсультировался что необходимо сделать с авто что бы не возникло проблем. Все сидения стоят на своих местах, пристяжные ремни так же на месте, по итогам консультаций — снял кенгурятник. приезжаю снова. Все идет своим чередом. Решил сэкономить номера оставить от прежнего владельца, так дешевле на 1500р. Сдал документы, вышел инспектор, смотрел смотрел что не так. шильды нет общей но не беда номер двигателя и фрэйм на кузове канают согласно птс. Вот уже даже резолюции положительные пошли, но в последний момент орлиный глаз инспектора замечает небольшую царапинку на черной цифре заднего номера (повторяется история которая происходила на нашем материке но совсем с другой стороны за месяц до моей у Petryxa2312 ) и малость гнутая кромка! "А давайте ко вы пойдете и сделаете дубликат вот этого поврежденного номера у нас на первом этаже всего за 1200р я про себя думаю вот сука на карте лежат последние 1500р на жизнь до 10 числа. но подумав более углубленно решил что на 300р я все равно ничего толком купить себе не смогу или если и смогу то организм не воспримет это за еду. в итоге доплатил пошлину 1500 и взял новые номера. Что бы басик ничего не связывало с прошлой жизнью.
Итого:
Замена ПТС = 4500р (мне показалось очень дорого делалось в МРЭО-17 на Руставелли и вообще мне там обстановка не понравилась…Сказали что пока не застрахуюсь не переоформлю машину, машину не застрахую пока у них же не пройду тех осмотр. короче хотят получить весь куш сами. Сделал у них ПТС — так как туда надо вносить нового хозяина, и сделал ДКП и свалил)
ДКП = 1100р
Страховка + ТО = 5000р (через знакомых)
Снятие постановка = 5600р (МРЭО на Киевской 9)

Всего: 16200р необходимо чтобы переоформить авто в платном мрэо.

Кенгурятник лежал в машине все это время и на следующий день возвращен на место.

Можно ли поставить на учет Делику с кенгурином. ⇐ Delica

Модератор: Сергевич

Где то слышал, что есть официальное письмо с Рольфа о том, что кенгурни устанавливался на даанный авто с завода. Нигде не могу найти. Никто не скинет ссылочку.

До этого были Delica, 4М-40, 96г.в., Town Ace CR-30, 2CT, 4WD 92г.в, Totota Hilux Surf 2LT-E, 92г.в., Nissan Safari Y-60, TD-42, 94г.в.

Васёк на МУРЗИКЕ,
Спасибо, но это же письмо на "булку", как быть с "кирпечем". Или типо подредактировал и все.

До этого были Delica, 4М-40, 96г.в., Town Ace CR-30, 2CT, 4WD 92г.в, Totota Hilux Surf 2LT-E, 92г.в., Nissan Safari Y-60, TD-42, 94г.в.

Главное напористость и уверенность! Если ты твердо скажешь, что закон на твоей стороне, то гаишник и спорить не станет. У меня при снятии моего кирпичика с учета произошел такой диалог:
-А че эт у тебя кингурятник?! Снимай давай!
-А он у меня штатный!
-А ты уверен?
-Уверен.
-Да. Ну ладно.
А про комплектацию, они все прекрасно знают, на каких машинах что ставят, а что нет. Просто дурака валяют или может лохов ищут. Номера я ему даже не показывал - он сам знал, где их искать, и знал, где у этой машины маркеровочная табличка.

До этого были Delica, 4М-40, 96г.в., Town Ace CR-30, 2CT, 4WD 92г.в, Totota Hilux Surf 2LT-E, 92г.в., Nissan Safari Y-60, TD-42, 94г.в.

На ДВС 4D56 поднимишь капот левая сторона задняя часть под головкой.
Кузов,с права от водительского сиденья,мар табл у водителя между ног на арке колеса

Васёк на МУРЗИКЕ,
Я так и не понял по письму о разрешении на кенгурин. Там указан другой кузов. Или с этим письмом к Гаишнику.

До этого были Delica, 4М-40, 96г.в., Town Ace CR-30, 2CT, 4WD 92г.в, Totota Hilux Surf 2LT-E, 92г.в., Nissan Safari Y-60, TD-42, 94г.в.

Везет вам, а я вот у нас с этим глухо
Мне в ультиматийной форме заявили, что пока не сниму кенгурятник смотреть машину не будут и никакие доводы не помогли.
Пришлось снимать, жаль времени много потерял, болты все заржавели насмерть, машина 92 г.в. и за все время эксплуатации кенгурины никто, никогда не снимал.
Из разговора с "обитателями" смотровой площадки понял, что я далеко не первый. И на Деликах и на джипах народ часто подъезжает (в Новосибе еще полно машин с кенгурятниками) и после длительных или коротких препирательств, все заканчивалось снятием кенгурятников.
Наши менты прекрасно знают и понимают, что на Деликах стоят штатные кенгурины, им и экспертизы не нужно показывать, в общем то в Новосибирске они не редкость, но тем не менее у них есть приказ.

Какой может быть приказ, местный, что ли.? Делика относится к категории G1, внедорожник, и запрет на кенгуру
на них не распространяется. Требуйте мотивированный письменный отказ - и с жалобой к вышестоящему началь-
ству. Пускай внимательно изучают Постановления правительства РФ.

То что Делику можно отнести к категории G (автомобили повышенной проходимости) не отменяет принадлежности её к категории M1 (ТС для перевозки людей) для которых кенгурины запрещены так, что это тоже не аргумент, к сожалению
Автомобиль категории G не относящийся к M1 (т.е. не предназначенный для перевозки людей) это чисто ралийный джип, да и то он должен быть соответствующим образом сертифицирован.

в прошлом году пытался поставить на учёт в г.Кемерово заставляли снять кенгур и убрать тонировку(заводскую слегка зеркальную)-позже узнал что это местное указание! поставил на учёт в Ачинске без проблем!

forums.(дром.ру)/mitsubishi-delica/t1151553583.html - то же на дроме обсуждалось. там есть полезные ссылки. копипастить влом. (дром писать латиницей - мне пока ссылки не дает постить)

по факту: в сентябре 2010 в Н-ске на Бородина поставил на учет только что пригнанный из kz кирпичег почти без вопросов. только долго номер движка разглядеть пытались, а к кенгурятнику претензий не было.
а вот на ТО пытались что-то лечить про австралийский рынок.

Читайте также: