Датчик температуры воздуха мазда сх 5 где находится
Потихоньку обустраиваю машину. Была куплена с неработающим датчиком температуры за бортом.
На панели постоянно показывается "-40". Это либо датчик вышел из строя или с контактом проблема.
Еще от этого, видимо, не хочет стартовать кондиционер (по книге при температуре ниже +5 он не запустится).
В той же книге написано, что для того что бы добраться до датчика нужно снимать полностью бампер. Хотя, если поднять капот и получится снять черную панельку перед радиатором, то в принципе можно попробовать его достать рукой.
На панели нашел два самореза и две клипсы, но все-равно снять ее у меня не получилось, а прилагать большое усилие не хочется.
Подскажите что там ее еще может держать?
На фото красными стрелками указаны болтики, зелеными - клипсы.
У меня так стоят "градусники".
На решётке есть две направляющих, ближе к замку и две защёлки, возле болтиков.
alex66935, так Вы вроде полностью бампер на фото сняли.
А я бы хотел попробовать снять только одну панельку сверху и там уже просунуть руку
alex66935, так Вы вроде полностью бампер на фото сняли.
А я бы хотел попробовать снять только одну панельку сверху и там уже просунуть руку
У меня на фото снят бампер. Решетка радиатора снимается отдельно от бампера. Тяни на себя и вверх.
Красн. крепление к кузову, зел. к бамперу.
"Завтра" немного затянулось))
Купил на разборке новый датчик, вскрываю (действительно два болта открутить и решетку потянуть-оттянуть на себя, а затем вверх, ставить обратно еще проще).
Юмор в том, что датчик оказался живой, судя по сопротивлению. Все-равно попробовал другой поставить, суть не изменилась, на приборке -40
Значит проблема в другом месте.
Провода уходят в гофру кучкой, потому особо не разобрать куда идут и есть ли еще где то соединения.
Может кто-нибудь перебирал эту проводку?
А то -40 показывает это еще пол беды, хотя было бы приятнее иметь реальные показания, но вот кондей не включается, если думает, что за бортом меньше +5 в преддверии лета, то это уже неприятнее (где то читал, что у кондей все-таки свой датчик собственный, но не нашел. )
На днях датчик выкинул странное. Приехал на уличную стоянку. Датчик показывал -8. Через час вернулся в машину, завожу, показывает +2. Через 10 минут движения вернулся к -8. Странный он.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
Все верно, скорей всего он нагревается от температуры подкапотного пространства (двигател, радиатор), у себя тоже заметил такую особенность.
у себя тоже заметил такую особенность.
Термометр на приборке неадекватен, то он показывает +2, когда на улице однозначно меньше -7, то при въезде на подземный паркинг, даже простояв там два часа, все равно показывает минусовую температуру. По-моему он просто атомно тормозной. Через какое-то время вроде приходит в норму. На предыдущей машине такого не было никогда.
На предыдущей машине такого не было никогда.
вазда уникальна. когда придумывали и собирали не думали что получится.
датчик живет своей жизнью
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
вот на фокусе2 он нагревается от двигателя. но моментально приходит в себя когда начинаешь движение либо не стоишь на месте очень долго.
с датчиком можно пободать дилера на перепрошивку мозгов (мне делали) либо замену
после перепрошивки какое-то время он работал идеально. сейчас опять показывает содержание окиси двууглерода в атмосфере а не реальную температуру. вазда
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
UrVas , неисправен твой датчик. к дилеру. на моей вазде нет такого. после 436-го посещения дилера датчик показывает реальную температуру
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
господа, датчик температуры за бортом находится между решеткой радиатора и радиатором соотв. после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора, поехал все становится на свои места, на тех же Опелях датчик расположен в нижней части бампера и нагрева от радиатора нЕ происходит, поэтому всегда показывает фактическую температуру за бортом , НА МАЗДЕ СХ-5 ПРОБЛЕМА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В РАСПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА .
У меня один раз глюкнул после мойки на подземной парковке. На улице около 0 было, на парковке +12 обычно. Но непосредственно после мойки показывал (-8).
кто-нибудь, пожалуйста, скиньте номер этого датчика для exist
после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора
belyi-dima , А у тебя какой глюк с ним?
Датчик температуры за бортом
Сбросил клеммы с АКБ на 5 минут. Датчик пришёл в себя. Сей час работает адекватно. Хочется надеяться на лучшее=)
Буду дальше наблюдать несколько деньков, потом мордой от солнца попробую ставить.
А его зрительно вообще видно? У нас же вся морда в крупную сетку, и радиатор видно. Датчик, как я понял, где-то между.
Может на него прямые солнечные лучи попадают? Тогда все глюки объясняются. В движении от потока воздуха он реальную температуру кажет, а на стоянке мудрить начинает.
Ну в общем похоже я оказался прав в своих предположениях. Датчик видно через решетку. Солнце попадает напрямик на датчик, он черный, нагревается. Переставил машину мордой от солнца — все пришло в норму. Сегодня -22 по квартирному термометру, и столько же, когда уезжал со стоянки.
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
У меня раз два глючил. Почему то после остановки нагревался и врал в плюсовую сторону. Начинаешь двигаться — встаёт в норму. Сейчас вроде нет такого.
Постоянно после остановки повышенную температуру показывает! при езде приходит в норму!
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
только до — 40, раньше на япошках было только до -30
FGIPO , у нас с утра -30 и то как то прохладно, -40 это жепа
думаю Вэбасту включать минут на сорок, 30 мин. маловато, пришел через 5 мин., и уже горит синяя фигня
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
UrVas, есть такое, но через не котрое время все исправно показывать начинает
Серега, у нас конечно похолоднее, я вебасто включаю тоже на 40 мин, этого достаточно. Завел, потом ещё на прогрев вебастиком, салон очень быстро прогревается.
FGIPO , у тебя 4 квт или 5
Ты уже раньше спрашивал в теме предпусковой подогреватель пост 269 , у меня 4квт, а у тебя 4квт ЕВО
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
Это логично и чем то правильно — это датчик температуры наружного воздуха и для того чтобы он показывал рост температуры надо с определенной скоростью ехать какое то время, чтобы тепло от радиатора не влияло на его показания, но этот алгоритм от хонды там вроде 30 км/ч и минута, а если машину выключил то тоже какое то время должно пройти иначе он покажет значение с которым был выключен
В мазде мне показалось стоит просто датчик которому пофигу на все он просто меряет температуру — потому как на стоящей машине температура растет иногда
Буду дальше наблюдать несколько деньков, потом мордой от солнца попробую ставить.
А его зрительно вообще видно? У нас же вся морда в крупную сетку, и радиатор видно. Датчик, как я понял, где-то между.
Может на него прямые солнечные лучи попадают? Тогда все глюки объясняются. В движении от потока воздуха он реальную температуру кажет, а на стоянке мудрить начинает.
Ну в общем похоже я оказался прав в своих предположениях. Датчик видно через решетку. Солнце попадает напрямик на датчик, он черный, нагревается. Переставил машину мордой от солнца — все пришло в норму. Сегодня -22 по квартирному термометру, и столько же, когда уезжал со стоянки.
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
У меня раз два глючил. Почему то после остановки нагревался и врал в плюсовую сторону. Начинаешь двигаться — встаёт в норму. Сейчас вроде нет такого.
Постоянно после остановки повышенную температуру показывает! при езде приходит в норму!
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
только до — 40, раньше на япошках было только до -30
FGIPO , у нас с утра -30 и то как то прохладно, -40 это жепа
думаю Вэбасту включать минут на сорок, 30 мин. маловато, пришел через 5 мин., и уже горит синяя фигня
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
UrVas, есть такое, но через не котрое время все исправно показывать начинает
Серега, у нас конечно похолоднее, я вебасто включаю тоже на 40 мин, этого достаточно. Завел, потом ещё на прогрев вебастиком, салон очень быстро прогревается.
FGIPO , у тебя 4 квт или 5
Ты уже раньше спрашивал в теме предпусковой подогреватель пост 269 , у меня 4квт, а у тебя 4квт ЕВО
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
Это логично и чем то правильно — это датчик температуры наружного воздуха и для того чтобы он показывал рост температуры надо с определенной скоростью ехать какое то время, чтобы тепло от радиатора не влияло на его показания, но этот алгоритм от хонды там вроде 30 км/ч и минута, а если машину выключил то тоже какое то время должно пройти иначе он покажет значение с которым был выключен
В мазде мне показалось стоит просто датчик которому пофигу на все он просто меряет температуру — потому как на стоящей машине температура растет иногда
Датчик температуры за бортом
На днях датчик выкинул странное. Приехал на уличную стоянку. Датчик показывал -8. Через час вернулся в машину, завожу, показывает +2. Через 10 минут движения вернулся к -8. Странный он.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
Все верно, скорей всего он нагревается от температуры подкапотного пространства (двигател, радиатор), у себя тоже заметил такую особенность.
у себя тоже заметил такую особенность.
Термометр на приборке неадекватен, то он показывает +2, когда на улице однозначно меньше -7, то при въезде на подземный паркинг, даже простояв там два часа, все равно показывает минусовую температуру. По-моему он просто атомно тормозной. Через какое-то время вроде приходит в норму. На предыдущей машине такого не было никогда.
На предыдущей машине такого не было никогда.
вазда уникальна. когда придумывали и собирали не думали что получится.
датчик живет своей жизнью
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
вот на фокусе2 он нагревается от двигателя. но моментально приходит в себя когда начинаешь движение либо не стоишь на месте очень долго.
с датчиком можно пободать дилера на перепрошивку мозгов (мне делали) либо замену
после перепрошивки какое-то время он работал идеально. сейчас опять показывает содержание окиси двууглерода в атмосфере а не реальную температуру. вазда
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
UrVas , неисправен твой датчик. к дилеру. на моей вазде нет такого. после 436-го посещения дилера датчик показывает реальную температуру
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
господа, датчик температуры за бортом находится между решеткой радиатора и радиатором соотв. после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора, поехал все становится на свои места, на тех же Опелях датчик расположен в нижней части бампера и нагрева от радиатора нЕ происходит, поэтому всегда показывает фактическую температуру за бортом , НА МАЗДЕ СХ-5 ПРОБЛЕМА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В РАСПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА .
У меня один раз глюкнул после мойки на подземной парковке. На улице около 0 было, на парковке +12 обычно. Но непосредственно после мойки показывал (-8).
кто-нибудь, пожалуйста, скиньте номер этого датчика для exist
после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора
На днях датчик выкинул странное. Приехал на уличную стоянку. Датчик показывал -8. Через час вернулся в машину, завожу, показывает +2. Через 10 минут движения вернулся к -8. Странный он.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
У меня так иногда бывает в безветренную погоду.
Могу предположить, что при остановке, датчик температуры, находящийся в бампере, подогревается теплом двигателя. При движении, теплый воздух сдувается и датчик опять показывает температуру окружающей среды.
Все верно, скорей всего он нагревается от температуры подкапотного пространства (двигател, радиатор), у себя тоже заметил такую особенность.
у себя тоже заметил такую особенность.
Термометр на приборке неадекватен, то он показывает +2, когда на улице однозначно меньше -7, то при въезде на подземный паркинг, даже простояв там два часа, все равно показывает минусовую температуру. По-моему он просто атомно тормозной. Через какое-то время вроде приходит в норму. На предыдущей машине такого не было никогда.
На предыдущей машине такого не было никогда.
вазда уникальна. когда придумывали и собирали не думали что получится.
датчик живет своей жизнью
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
вот на фокусе2 он нагревается от двигателя. но моментально приходит в себя когда начинаешь движение либо не стоишь на месте очень долго.
с датчиком можно пободать дилера на перепрошивку мозгов (мне делали) либо замену
после перепрошивки какое-то время он работал идеально. сейчас опять показывает содержание окиси двууглерода в атмосфере а не реальную температуру. вазда
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
он не нагревается от двигателя. в мороз можно стоять 2 часа в пробках и он будет показывать текущую уличную температуру
UrVas , неисправен твой датчик. к дилеру. на моей вазде нет такого. после 436-го посещения дилера датчик показывает реальную температуру
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
господа, датчик температуры за бортом находится между решеткой радиатора и радиатором соотв. после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора, поехал все становится на свои места, на тех же Опелях датчик расположен в нижней части бампера и нагрева от радиатора нЕ происходит, поэтому всегда показывает фактическую температуру за бортом , НА МАЗДЕ СХ-5 ПРОБЛЕМА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В РАСПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА .
У меня один раз глюкнул после мойки на подземной парковке. На улице около 0 было, на парковке +12 обычно. Но непосредственно после мойки показывал (-8).
кто-нибудь, пожалуйста, скиньте номер этого датчика для exist
после некоторого простоя происходит некоторый нагрев самого датчика от того же радиатора
belyi-dima , А у тебя какой глюк с ним?
Датчик температуры за бортом
Сбросил клеммы с АКБ на 5 минут. Датчик пришёл в себя. Сей час работает адекватно. Хочется надеяться на лучшее=)
Буду дальше наблюдать несколько деньков, потом мордой от солнца попробую ставить.
А его зрительно вообще видно? У нас же вся морда в крупную сетку, и радиатор видно. Датчик, как я понял, где-то между.
Может на него прямые солнечные лучи попадают? Тогда все глюки объясняются. В движении от потока воздуха он реальную температуру кажет, а на стоянке мудрить начинает.
Ну в общем похоже я оказался прав в своих предположениях. Датчик видно через решетку. Солнце попадает напрямик на датчик, он черный, нагревается. Переставил машину мордой от солнца — все пришло в норму. Сегодня -22 по квартирному термометру, и столько же, когда уезжал со стоянки.
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
У меня раз два глючил. Почему то после остановки нагревался и врал в плюсовую сторону. Начинаешь двигаться — встаёт в норму. Сейчас вроде нет такого.
Постоянно после остановки повышенную температуру показывает! при езде приходит в норму!
Датчик при — 40 и ниже, показывает все равно — 40. Он что только до — 40 показывать может или у меня такое?
только до — 40, раньше на япошках было только до -30
FGIPO , у нас с утра -30 и то как то прохладно, -40 это жепа
думаю Вэбасту включать минут на сорок, 30 мин. маловато, пришел через 5 мин., и уже горит синяя фигня
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
UrVas, есть такое, но через не котрое время все исправно показывать начинает
Серега, у нас конечно похолоднее, я вебасто включаю тоже на 40 мин, этого достаточно. Завел, потом ещё на прогрев вебастиком, салон очень быстро прогревается.
FGIPO , у тебя 4 квт или 5
Ты уже раньше спрашивал в теме предпусковой подогреватель пост 269 , у меня 4квт, а у тебя 4квт ЕВО
Чмошный этот датчик — заезжаю с минусом на тёплую парковку и через час, полтора выезжаю с тем же минусом.
Это логично и чем то правильно — это датчик температуры наружного воздуха и для того чтобы он показывал рост температуры надо с определенной скоростью ехать какое то время, чтобы тепло от радиатора не влияло на его показания, но этот алгоритм от хонды там вроде 30 км/ч и минута, а если машину выключил то тоже какое то время должно пройти иначе он покажет значение с которым был выключен
В мазде мне показалось стоит просто датчик которому пофигу на все он просто меряет температуру — потому как на стоящей машине температура растет иногда
Поскольку результат меня не удовлетварил продолжил поиски решения проблемы. Заметил, что при отсутствии терморезистора сопротивление на контактах термодатчика хоть и не значительное но присутствовало.
Поэтому берём УШМ и послойно )) пилим.
Снимаем ещё не много, и перед нами открывается суть проблемы.
Поскольку материал датчика не однороден через микроскопические щели проникает вода, сопротивление уменьшается, соответственно температура на приборной панели начинает увеличиваться.
Для полной изоляции двух контактов просверлил одно а затем ещё три отверстия
Только сверление отверстий позволило добиться сопротивления равного бесконечности между контактами датчика. Теперь можно собирать обратно.
В городе не было терморизисторов с номиналом 2,2 кОм, поэтому заказал из столицы ассорти
Первый установил B57891-M 222-J, 2.2 кОм, 5%, NTC термистор (Epcos). Сравнение с поверенной метеостанцией подтвердило правильность выбора, температура одинакова.
Заливаем эпоксидной смолой, покрываем лаком и наслаждаемся безукоризненной работой датчика температуры.
В заключение. Если есть желание не тратить деньги на оригинальный датчик можно купить соответствующий разъем припаять термосопротивление за 39 р и на этом проблема будет решена.
Запчасти
Mazda CX-5 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
Он находится между бампером и верхней решеткой, ближе к сигналу. Варианта добраться два, первый снять бампер, второй высверлить сверху черные клёпки на декоративной накладке и открутив соответствующие болты. Если врёт в движении то перенос не поможет, так как он обдувается набегающим потоком достаточно хорошо, я бы сказал вся параша с дороги летит на него так же как и на радиатор.
Где он (этот датчик) у нас вообще находится? Как его найти, и насколько трудно к нему подобраться?
У меня, как и у многих, с первых дней датчик привирает до 3-4 градусов (в зависимости от прогретости мотора и скорости движения). Хочу попробовать его куда-нибудь переместить, возможно принесёт положительный результат.
Ну вот)))
Говорил же что окисление контактов)
Точнее говорил не я, а ОД подсказал)
Молотое победил👍 Я заметил когда машину заводишь он врет у меня постепенно спустя несколько минут очухивается и показывает уже то что надо)
Читайте также: