Датчик температуры охлаждающей жидкости ленд крузер 100 где находится

Обновлено: 11.02.2025

Тойота Ленд Крузер. Замена информационных датчиков

Замена информационных датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Компоненты установки датчика ECT

На бензиновых моделях V8 датчик находится под крышкой корпуса дросселя (обратитесь к иллюстрации выше) в верхней части впускного трубопровода. Датчик переставляет из себя термистор, сопротивление которого меняется обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости. Описание процедуры проверки датчика приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка исправности функционирования.

2. Рассоедините контактный разъем датчика ECT, затем осторожно выверните сборку из своего посадочного гнезда.

Датчики воздушного потока

Датчик MAF помещен внутрь рукава воздухозаборника. Чувствительный элемент датчика представляет из себя нить накаливания. Датчик служит для определения массы всасываемого в двигатель в единицу времени воздуха. Описание процедуры проверки датчика приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка исправности функционирования.

2. Отдайте крепежные винты и снимите сборку датчика MAF из воздухоочистителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Датчик IAT встроен в корпус датчика MAF и не отдельно замене не подлежит.

На моделях V8 установлено 4 лямбда-зонда , – два верхнепоточных, установленных впереди (по потоку) каталитических преобразователей и два нижнепоточных, ввернутых в секцию системы ниже (по потоку) каталитических преобразователей. Датчики отслеживают уровень содержания кислорода в отработавших газах двигателя. Описание конструкции и процедуры проверки датчиков приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка исправности функционирования.

При обслуживании лямбда-зондов следует соблюдать особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не используйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом крайне бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите термозащитные экраны, перекрывающие доступ к подлежащему обслуживанию кислородному датчику. Отсоедините от датчика электропроводку.
4. Аккуратно выверните болты крепления лямбда-зонда к элементу системы выпуска (выпускному коллектору или выпускной трубе).
5. При установке зонда его резьбовую часть следует смазать антиприхватывающим герметиком.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Местоположение и крепление TPS

Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен непосредственно с осью дроссельной заслонки (обратитесь к иллюстрации выше). Описание конструкции и процедуры проверки TPS приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка исправности функционирования.

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Компоненты установки и проверка датчика CКP

Датчик положения распределительного вала (СКР)

Местоположение датчика детонации представлено на сопроводительной иллюстрации.

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Описание конструкции и процедуры проверки VSS приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка исправности функционирования.

Где находится датчик коленвала тойота ленд крузер 100

Бензонасос включается? ДА
Форсунки открываются? ДА
Искра есть? НЕТ
Свечи выкрутить — сухие/мокрые? МОКРЫЕ

Бензин есть , свечи и катушки с рабочей машины.

Есть СМ2 и Скантроник .
Свечи после прокрутки залиты бензином . то есть делаю выводы что форсы открываются , бензина в баке 20 литров , на прокрутке топливо подается на форсы .
Не могу найти ДПКВ
Есть похожий датчик с низу , у КВ но с него повода звонятся на эбу четко . вот ищу схемку(распиновку эбу ) чтоб понять что это

Проверил питание на одной катушке . на крайних выводах +12 , и масса при вкл ЗЗ

СМ 2 показывает что вовремя прокрутки стартером обороты ДВС 0

на F3R если не работает ДПКВ, то и форсы молчат.

Я кидал простой двужильный (для проверки) — заводится.

По вашей записи ЭБУ вообще не видит вращения мотора во время работы стартера..
Но Дпк вы сказали звонится четко и свечи мокрые, это странно.

Раз уж блок на руках, вскройте его и открутите плату. Во времена угоняемости этих соток, много кто туда руки запускал..

Форсунки сидят на зажигании и управляются минусовыми импульсами, отзвонить контролькой при запуске как два пальца.
Катушки тоже на зажигании, но они при обрывах управления чек выдают, там только зажигание и общие IGF1/2 имеет смысл проверить.

И ещё, нумерация проводов от Дпк совпадает в обоих разъёмах ? это важный момент, нужна схема конкретно от этой машины и чтоб точно совпадали расположение и цвета.
У меня только от LX-470 2007 US под рукой, а там много версий положения датчика на блоке, сверяйтесь по другим проводам.
1-21 синий NE+
2-20 зеленый NE-

Провод для проверки Дпк можно любой, заведется. Но проще хорошенько прозвонить на сопротивление.

Замена информационных датчиков Toyota Land Cruiser 100

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Внимание! Прежде чем приступать к выполнению процедуры дождитесь окончательного остывания двигателя!

Компоненты установки датчика ECT

1. Для снятия датчика слейте охлаждающую жидкость и снимите крышку корпуса дросселя. Снимите фланец впускного воздуховода с корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя, для чего отсоедините от него трос акселератора и отдайте два болта и две гайки крепления.

Примечание. Старую прокладку можно выбросить – для установки потребуется новая.

2. Рассоедините контактный разъем датчика ECT, затем осторожно выверните сборку из своего посадочного гнезда.

Внимание! Старайтесь обращаться с датчиком ЕСТ крайне осторожно, – его повреждение способно повлиять на исправность функционирования всей системы питания.

Примечание. Старую уплотнительное кольцо датчика можно выбросить – для установки потребуется новое.

3. Установку нового датчика следует произвести как можно быстрее с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости. Затяните датчик и крепеж корпуса дросселя с требуемым усилием. В заключение залейте охлаждающую жидкость, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек.

Датчики воздушного потока

Датчик MAF

1. Отсоедините от датчика MAF электропроводку и отделите сборку воздухоочистителя от рукава воздухозаборника (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

3. Установка производится в обратном порядке.

Датчик IAT

Датчик IAT встроен в корпус датчика MAF и не отдельно замене не подлежит.

Лямбда-зонды

Примечание. Вследствие температурного сжатия компонентов системы выпуска отработавших газов при ее остывании извлечение лямбда-зонда может оказаться сопряжено с определенными трудностями. Во избежание риска повреждения датчика при его выворачивании, предварительно прогрейте двигатель в течение одной-двух минут. Соблюдайте осторожность, не обожгитесь.

При обслуживании лямбда-зондов следует соблюдать особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не используйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом крайне бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.

3. Снимите термозащитные экраны, перекрывающие доступ к подлежащему обслуживанию кислородному датчику. Отсоедините от датчика электропроводку.

4. Аккуратно выверните болты крепления лямбда-зонда к элементу системы выпуска (выпускному коллектору или выпускной трубе).

5. При установке зонда его резьбовую часть следует смазать антиприхватывающим герметиком.

Примечание. Резьба нового датчика обычно уже обработана соответствующим составом.

6. Установите зонд на свое штатное место и прочно затяните его.

7. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.

8. Опустите автомобиль и произведите его ходовые испытания. Удостоверьтесь в отсутствии в памяти OBD кодов неисправностей.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Местоположение и крепление TPS

1. Отсоедините от датчика электропроводку.

Примечание. Возможно, с целью обеспечения доступа к контактному разъему датчика, придется снять впускной воздуховод.

2. Выверните крепежные винты и снимите TPS с корпуса дросселя.

3. При установке датчика проследите за попаданием направляющих язычков в ответные пазы на оси дроссельной заслонки. Проверьте датчик TPS.

4. Установка производится в обратном порядке.

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Компоненты установки и проверка датчика CКP

1. Местоположение датчика CKP указано на иллюстрации выше. С целью обеспечения доступа к крепежному болту снимите защиту картера. Отсоедините от датчика электропроводку и отдайте болт его крепления к масляному насосу.

2. Установка производится в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика с требуемым усилием.

Датчик положения распределительного вала (СКР)

1. Датчик установлен в левой головке цилиндров (обратитесь к иллюстрации выше). С целью обеспечения доступа к крепежному болту слейте охлаждающую жидкость и снимите ремни привода вспомогательных агрегатов. Отсоедините от датчика электропроводку и отдайте болт его крепления и шпильку.

2. Установка производится в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика с требуемым усилием.

Датчики детонации

Внимание! Прежде чем приступать к выполнению процедуры дождитесь окончательного остывания двигателя.

Примечание. На двигателях 2UZ-FE на каждой головке цилиндров установлено по одному датчику детонации.

Местоположение датчика детонации представлено на сопроводительной иллюстрации.

1. Для снятия датчика детонации слейте охлаждающую жидкость и снимите впускной воздуховод.

2. Снимите крышку ремня привода ГРМ, укрывающую зубчатые колеса распределительных валов.

3. Снимите верхнюю часть впускного трубопровода и регулятор давления топлива.

4. Снимите впускной трубопровод.

5. Снимите водяную перепускную трубку и отсоедините проводку датчиков. Снимите датчики.

6. Установка производится в обратном порядке. Ввернув датчики, затяните с требуемым усилием. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

1. Выверните крепежные болты, отсоедините электропроводку и снимите датчик.

На бензиновых моделях V8 датчик находится под крышкой корпуса дросселя (обратитесь к иллюстрации выше) в верхней части впускного трубопровода. Датчик переставляет из себя термистор, сопротивление которого меняется обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости. Описание процедуры проверки датчика приведено в Разделе Информационные датчики - общая информация и проверка исправности функционирования.

Датчики воздушного потока

Датчик MAF помещен внутрь рукава воздухозаборника. Чувствительный элемент датчика представляет из себя нить накаливания. Датчик служит для определения массы всасываемого в двигатель в единицу времени воздуха. Описание процедуры проверки датчика приведено в Разделе Информационные датчики - общая информация и проверка исправности функционирования.

Датчик IAT встроен в корпус датчика MAF и не отдельно замене не подлежит.

На моделях V8 установлено 4 лямбда-зонда , – два верхнепоточных, установленных впереди (по потоку) каталитических преобразователей и два нижнепоточных, ввернутых в секцию системы ниже (по потоку) каталитических преобразователей. Датчики отслеживают уровень содержания кислорода в отработавших газах двигателя. Описание конструкции и процедуры проверки датчиков приведено в Разделе Информационные датчики - общая информация и проверка исправности функционирования.

При обслуживании лямбда-зондов следует соблюдать особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не используйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом крайне бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Местоположение и крепление TPS

Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен непосредственно с осью дроссельной заслонки (обратитесь к иллюстрации выше). Описание конструкции и процедуры проверки TPS приведено в Разделе Информационные датчики - общая информация и проверка исправности функционирования.

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Компоненты установки и проверка датчика CКP

Датчик положения распределительного вала (СКР)

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Описание конструкции и процедуры проверки VSS приведено в Разделе Информационные датчики - общая информация и проверка исправности функционирования.

Термисторы представляют собой резисторы, изменяющие сопротивление в зависимости от температуры, и вырабатывающие соответствующее сигнальное напряжение. К такого типа элементам относятся датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) и температуры всасываемого воздуха (IAT). Следует отметить, что сопротивление данных датчиков изменяется обратно пропорционально изменению температуры, т.е., УМЕНЬШАЕТСЯ с ВОЗРАСТАНИЕМ последней, и наоборот. Для проверки термисторных датчиков переключите мультиметр на измерение сопротивления, отсоедините от датчика электропроводку и измерьте сопротивление между клеммами сборки. Измерьте температуру. Затем прогрейте датчик до определенной температуры и снова измерьте его сопротивление. Сравните полученные результаты с предписанными. Местоположение датчика ECT показано на иллюстрации ниже. Датчик IAT встроен в датчик MAF. Для датчика IAT измеряется сопротивление между клеммами Е2 и ТНА датчика MAF.

График зависимости сопротивления датчиков ECT и IAT от температуры

Компоненты установки датчика ECT

Далее следует проверить правильность опорного напряжения, выдаваемого на датчик процессором. Подсоедините к датчику электропроводку, переключите мультиметр на измерение напряжения и подсоедините его щупы к клеммам жгута электропроводки на разъеме. Номинальное значение опорного напряжения должно составлять около 5.0 В. Проверка производится при включенном зажигании, двигатель не запускайте. Если имеет место нарушение исправности подачи на датчик опорного напряжения, следует проверить состояние соединительной электропроводки и собственно ЕСМ.

Потенциометры (датчик положения дроссельной заслонки)

Потенциометр представляет собой резистор, сопротивление которого изменяется в результате механического перемещения некоторых компонентов. Датчик TPS вырабатывает сигнальное напряжение, пропорциональное текущей величине сопротивления потенциометра, определяемой положением дроссельной заслонки в корпусе дросселя. Сигнал с датчика поступает на ЕСМ, который на основании анализа поступающих данных определяет положение и направление движения заслонки. Для проверки исправности функционирования датчика TPS количественно оценивается характер изменения величины сопротивления потенциометра в зависимости от степени открывания дроссельной заслонки. Данный контур определяется как VTA – E2.

2-контактные электромагнитные датчики (датчики положения коленчатого и распределительного валов и датчик скорости движения автомобиля)

В основу конструкции электромагнитных датчиков заложен помещенный внутрь проволочной обмотки постоянный магнит. Типичными представителями электромагнитных датчиков являются датчики положения коленчатого и распределительного валов (СКР и СМР), а также датчик скорости движения автомобиля (VSS). Закрепленный на шестерне стальной диск оборудован язычками, проходящими между полюсными окончаниями магнита и вызывающими замыкание магнитного поля. Флуктуации магнитного поля приводят к изменению сигнального напряжения датчика. На основании анализа поступающих от датчиков сигналов ЕСМ определяет скорость движения автомобиля (VSS), либо текущее положение соответствующего вала (СКР и СМР). Датчик CKP вырабатывает для ECU сигнал G. Расположение и схемы проверки датчиков показаны на иллюстрациях ниже.

Компоненты установки и проверка датчика CMP

Проверка датчика CKP

Местоположение датчика CKP

Местоположение датчика VSS

Датчики О ₂ , или лямбда-зонды отслеживают процентное содержание кислорода в отработавших газах двигателя. Присутствующие в системе выпуска молекулы О ₂ , вступая в реакцию с чувствительным элементом датчика, заставляют последний вырабатывать сигнальное напряжение. Амплитуда сигнала, в зависимости от концентрации кислорода может составлять от 0.1 В (высокое содержание О ₂ , обедненная воздушно-топливная смесь) до 0.9 В (низкое содержание О ₂ , обогащенная смесь). ЕСМ непрерывно отслеживает поступающий от лямбда-зонда сигнал, и на основании поступающих данных производит соответствующую корректировку состава воздушно-топливной, стараясь поддерживать его на оптимальном уровне (14.7 частей воздуха на 1 часть топлива, – стехиометрическое число). Корректировка состава смеси производится за счет управления продолжительностью времени открывания инжекторов. Лямбда-зонд начинает вырабатывать сигнальное напряжение только после того как будет прогрет до нормальной рабочей температуры, составляющей приблизительно 320°С. В виду сказанного, в процессе прогревания двигателя ЕСМ работает в режиме разомкнутого контура. Не забывайте проверять исправность состояния всех входящих в состав системы лямбда-зондов.

Датчик измерения массы воздушного потока

Датчик служит для измерения расхода всасываемого в корпус дросселя воздуха. ЕСМ использует поступающую от датчика информацию для корректировки продолжительности времени открывания инжекторов, – чем больше воздуха всасывается в двигатель (акселерация), тем в большем количестве топлива последний нуждается. На рассматриваемых моделях используются датчики воздушного потока вихревого типа с чувствительным элементом на базе нити накаливания. Устройство позволяет определить весовой расход потока и получило название датчика массы воздуха (MAF). На основании поступающей от датчика информации ЕСМ производит своевременную корректировку состава воздушно-топливной смеси.

8.5 Информационные датчики – общая информация и проверка исправности функционирования Toyota Land Cruiser

На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используются датчики MAF 5-контактного типа. Для их снимите впускной воздуховод и включите зажигание. Подсоедините положительный щуп вольтметра к контакту VG, а отрицательный – к контакту E3 (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Дуньте в датчик и удостоверьтесь в изменении напряжения.

Датчики детонации выявляют факт повышения интенсивности вибраций двигателя, возникающих при детонации воздушно-топливной смеси, и выдают на модуль управления соответствующую информацию, позволяющую ЕСМ своевременно произвести подавляющее детонацию уменьшение угла опережения зажигания.

Датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ)

Более подробная информация по принципу функционирования датчика-выключателя разрешения запуска изложена в Главе Коробка переключения передач.

Датчик давления паров топлива

Датчик служит для отслеживания давления/глубины разрежения в топливном баке. На основании поступающей от датчика информации ЕСМ своевременно выявляет факт нарушения исправности продувки угольного адсорбера системы EVAP и заносит в память OBD-II соответствующий диагностический код. Выполнение работ по восстановлению исправности функционирования системы EVAP следует поручить специалистам автосервиса.

Тойота Ленд Крузер. Замена информационных датчиков

Замена информационных датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Компоненты установки датчика ECT

2. Рассоедините контактный разъем датчика ECT, затем осторожно выверните сборку из своего посадочного гнезда.

Датчики воздушного потока

Датчик IAT встроен в корпус датчика MAF и не отдельно замене не подлежит.

При обслуживании лямбда-зондов следует соблюдать особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не используйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом крайне бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Местоположение и крепление TPS

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Компоненты установки и проверка датчика CКP

Датчик положения распределительного вала (СКР)

Местоположение датчика детонации представлено на сопроводительной иллюстрации.

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости Тойота Ланд Крузер 100

Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости

Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз – общие сведения. Помните, что при включенном зажигании вентилятор системы охлаждения может срабатывать даже при заглушенном двигателе.

Не оставляйте датчик подключенным дольше, чем это действительно необходимо для проверки!

Датчик температуры ленд крузер 100 где находится

100
Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков

Замена информационных датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ест)

Прежде чем начинать к выполнению процедуры дождитесь окончательного остывания двигателя!

Элементы установки датчика Ect

На бензиновых моделях V8 датчик распологается под крышкой корпуса дросселя (обратитесь к иллюстрации выше) в верхней части впускного трубопровода. Датчик переставляет из себя термистор, сопротивление которого меняется назад кстати температуре охлаждающей жидкости. Повествование процедуры измерения датчика приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка годности функционирования.

1. Для демонтажа датчика слейте охлаждающую жидкость и демонтируйте крышку корпуса дросселя. Демонтируйте фланец впускного воздуховода с корпуса дросселя. Демонтируйте основание дросселя, для чего отделите от него трос акселератора и отдайте 2 болта и две гайки фиксации.
Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков
Старую прокладку можно выбросить – для установки потребуется новейшая.

2. Рассоедините контактный разъем датчика Ect, далее аккуратно открутите сборку из своего посадочного гнезда.

Старайтесь обращаться с датчиком Ест если осторожно, – его неисправност способно повлиять на годность функционирования всей конфигурации питания.

Старую уплотнительное кольцо датчика можно выбросить – для установки потребуется новость.

3. Монтаж свежего датчика следует произвести как можно быстрее с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости. Зажмите датчик и крепеж корпуса дросселя с требуемым усилием. В конце залейте охлаждающую жидкость, запустите силовой агрегат и удостоверьтесь в отсутствии протечек.
Датчики воздушного потока

Датчик Maf помещен внутрь рукава воздухозаборника. Чувствительный элемент датчика представляет из себя нить накаливания. Датчик служит для определения массы всасываемого в силовой агрегат в единицу времени воздуха. Повествование процедуры измерения датчика приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка годности функционирования.

1. Отделите от датчика Maf электропроводку и отсоедините сборку воздухоочистителя от рукава воздухозаборника (см. Главу Конфигурации питания и выпуска отработавших газов).
Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков
2. Отдайте крепежные винты и демонтируйте сборку датчика Maf из воздухоочистителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Монтаж производится в обратном порядке.
Датчик Iat

Датчик Iat вмонтирован в основание датчика Maf и не отдельно замене не подлежит.

Вследствие температурного сжатия компонентов конфигурации выпуска отработавших газов при ее остывании извлечение лямбда-зонда может оказаться сопряжено с определенными трудностями. Во избежание риска дефекты датчика при его выворачивании, заранее прогрейте силовой агрегат в ход одной-двух минут. Соблюдайте осторожность, не обожгитесь.

На моделях V8 установлено 4 лямбда-зонда , – 2 верхнепоточных, установленых впереди (по потоку) каталитических преобразователей и 2 нижнепоточных, ввернутых в секцию конфигурации ниже (по потоку) каталитических преобразователей. Датчики отслеживают высота содержания кислорода в отработавших газах двигателя. Повествование конструкции и процедуры измерения датчиков приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка годности функционирования.

При обслуживании лямбда-зондов следует исполнять особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не применяйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом если бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол обязан надевать на датчик строго определенным образом, дабы не быть расплавленным и не нарушать годность функционирования зонда.
порядок Осуществления
Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков
1. Отделите отрицательный кабель от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки.
3. Демонтируйте термозащитные экраны, перекрывающие доступ к подлежащему обслуживанию кислородному датчику. Отделите от датчика электропроводку.
4. Аккуратно открутите болты фиксации лямбда-зонда к элементу конфигурации выпуска (выпускному коллектору или выпускной трубе).
5. При монтаже зонда его резьбовую часть следует смазать антиприхватывающим герметиком.

Резьба свежего датчика обычно уже обработана соответствующим составом.

6. Поставьте зонд на свое штатное область и прочно зажмите его.
7. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
8. Опустите транспортное средство и произведите его ходовые испытания. Удостоверьтесь в отсутствии в памяти Obd кодов неисправностей.
Датчик положения дроссельной заслонки (tps)

Местоположение и крепление Tps

Представляющий собой потенциометр переменного противодействия Tps прикрепляется на корпусе дросселя и скреплен непосредственно с осью дроссельной заслонки (обратитесь к иллюстрации выше). Повествование конструкции и процедуры измерения Tps приведено в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка годности функционирования.

1. Отделите от датчика электропроводку.
Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков
Возможно, с целью обеспечения доступа к контактному разъему датчика, необходимо демонтировать впускной воздуховод.

2. Открутите крепежные винты и демонтируйте Tps с корпуса дросселя.
3. При монтаже датчика проследите за попаданием направляющих язычков в ответные пазы на оси дроссельной заслонки. Проконтролируйте датчик Tps.
4. Монтаж производится в обратном порядке.
Датчик положения коленчатого вала (скр)

Элементы установки и проверка датчика Cкp

1. Местоположение датчика Ckp указано на иллюстрации выше. С целью обеспечения доступа к крепежному болту демонтируйте защиту картера. Отделите от датчика электропроводку и отдайте болт его фиксации к масляному насосу.
2. Монтаж производится в обратном порядке. Зажмите болт фиксации датчика с требуемым усилием.
Датчик положения распределительного вала (скр)

1. Датчик размещен в левой головке цилиндров (обратитесь к иллюстрации выше). С целью обеспечения доступа к крепежному болту слейте охлаждающую жидкость и демонтируйте ремни привода вспомогательных агрегатов. Отделите от датчика электропроводку и отдайте болт его фиксации и шпильку.
2. Монтаж производится в обратном порядке. Зажмите болт фиксации датчика с требуемым усилием.
Датчики детонации

Прежде чем начинать к выполнению процедуры дождитесь окончательного остывания двигателя.

На двигателях 2uz-fe на каждой головке цилиндров установлено по одному датчику детонации.

Тойота Land Cruiser 100 замена датчиков
Местоположение датчика детонации представлено на сопроводительной иллюстрации.

Тойота Ленд Крузер. Замена информационных датчиков

Замена информационных датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Компоненты установки датчика ECT

2. Рассоедините контактный разъем датчика ECT, затем осторожно выверните сборку из своего посадочного гнезда.

Датчики воздушного потока

Датчик IAT встроен в корпус датчика MAF и не отдельно замене не подлежит.

При обслуживании лямбда-зондов следует соблюдать особые меры предосторожности:

Лямбда-зонд оборудован намертво вмонтированным в него, оснащенным контактным штекером, отрезком электропроводки, выполнение попыток отсоединения которого могут привести к необратимому выходу зонда из строя;
Старайтесь не допускать попадания в жалюзи зонда или в его электрический разъем грязи и смазки;
Не используйте для очистки лямбда-зонда никакие растворители;
Обращайтесь с лямбда-зондом крайне бережно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Местоположение и крепление TPS

Датчик положения коленчатого вала (СКР)

Компоненты установки и проверка датчика CКP

Датчик положения распределительного вала (СКР)

Местоположение датчика детонации представлено на сопроводительной иллюстрации.

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости Тойота Ланд Крузер 100

Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости

Не оставляйте датчик подключенным дольше, чем это действительно необходимо для проверки!