Датчик температуры ниссан максима а32 где находится
Цефирядник
Доброго всем времени суток.
Вопрос мой очень простой: как снять разъем с двумя проводками с температурного датчика. Я на холодную попробовал его снять, что-то он мне не поддался а прикладывать к разъемчику, да еще и пластмассовому не дюжинную силу, что-то не хочется во избежании нежелательных отделений пластмассовых частей от. короче покоцать его боюсь. Усик нужно нажимать или оттягивать?
И вопрос в догонку: температура двигателя, стрелка, которая стоит в панели приборов данные получает с этого же датчика или с другого?
Заранее всем спасибо, надеюсь отнесетесь с пониманием и не будете писать что-то типа: дурень пользуйся поиском. Поиском пользовался.
Darkzone
Цефировод
Плохо пользовались, на панель приборов сигнал идет с одноконтактнного датчика. Усик надо нажимать, вобще то его снимать жуть как не удобно.
Цефирядник
Спасибо за ответ, а то я пропарился с этим разъемом. Буду теперь проводить тесты.
А кто-нибудь пробовал сделать таблицу зависимости сопротивления данного датчика от температуры?
Я думаю это было бы очень полезно, сразуже можно было бы проверить его работоспособность.
Цефирядник
Сегодня снял этот двухпроводной разъем. Замерил на полностью прогретой машине сопротивление датчика, получилось примерно 380 Ом. Много это или мало, подскажите. Если не "влом", померяйте на своем датчике, сколько у вас при полностью прогретой машине.
Если кому интересно, маленькая хитрость при снятии этого разъема. Если просто так давить на этот усик, разъем не снимается. Я сначала надавил его вниз, затем внутрь и разъем легко снялся.
gavrilov
Модератор
Вложения
Рекомендации
Цефирядник
gavrilov
Модератор
Не за что .
Качал " Nissan Maxima 2000" отсюда
Цефирядник
Darkzone
Цефировод
Цефирядник
А кто подскажет на сайте exist (кто заказывал) запчасти без надувательства или по стандартной схеме?
И если написано там температурный датчик Nissan - это действительно nissan?
Darkzone
Цефировод
Нормальный магазин, Я только с ними и работаю. Хотя есть люди не очень от него в восторге, ну раз написано ниссан, значит придет ниссан.
Реклама
Цефирядник
Спасибо, попробую у них заказать, но только температурный датчик у меня в порядке, проверял по схеме gavrilov'а, за что ему еще раз спасибо.
McSim
Цефирёнок
26 декабря 2008 поменял сей датчик. Брал на экзисте. Со снятием разъема тоже были проблемы, т.к. пластик на морозе задубел. Пришлось снять трубки идущие над этими двумя датчиками, а потом вокруг разъема обмотал тряпкой, смоченной в горячей воде. Потом снялось легко.
Итог замены: машина стала нормально заводиться в холод, обороты не проваливаются, а сразу выходят на прогревочный диапазон. Чёрный дым из трубы теперь не валит.
В очередной раз спасибо этому форуму.
HeeTriy
Цефирядник
Цефирядник
На 2000 год и двигатель 2л "22630-44B20" температурный датчик, думаю что на другие двигатели особых отличий не будет.
McSim, огромная просьба от "трудящихся", если не влом, померяй на старом датчике при разных температурах сопротивление и сравни их с новым, думаю многим это поможет, я на своем делал 3 замера: +80, +20 и -15, все три вошли в норму по схеме из книжки, надо думать, что мой в порядке, придется копать дальше.
McSim
Цефирёнок
Парни, старый датчик померить не смогу - выкинул за ненадобностью. Так что увы.
На форуме за эти несколько дней описывалась трабла: на холодную не заводится, подбрасывает обороты, потом скидывает до нуля и глохнет. Мне помог комплекс мер: чистка КХХ, замена датчика температуры, замена прокладки впускного коллектора. Итог: машина как новая (3тьфу).
solder
Пока больше читатель
подскажите пожайлуйста.
А где вообще этот датчик температуры находится (PA33 VQ 25DD). Может у кого фотки есть?
TaniR
Цефирёнок
Друзья цифироводы, разрешите поинтересоваться в целях повышения грамотности- как влияет топливный датчик на пуск двигателя Я вот который день не могу завести машину свою. Перепробовал почти всё, что советовали на форуме, разве что ТД не трогал. Вот и интересно.
Druqn
Заслуженный Цефировод
Друзья цифироводы, разрешите поинтересоваться в целях повышения грамотности- как влияет топливный датчик на пуск двигателя Я вот который день не могу завести машину свою. Перепробовал почти всё, что советовали на форуме, разве что ТД не трогал. Вот и интересно.
один пишем, два в уме? Речь в топике о температурном датчике (ТД). Что есть такое топливный датчик, увы не знаю, хотя по верхам как оно все там устроено вроде представляю.
кратенько о ТД (температурных датчиках). Их много. Есть те, что работают для поддержки климат контроля -в А32 их минимум два - внутренняя температура и внешняя. Обеспечивают логику перекдючений заслонок, прапорции смешивания воздуха и прочая. Есть датчики что меряют темперутуры ОЖ - если не изменяет память их два рядом - один идет только на стрелку на панели приборов, второй в ECU. Вот это второй напрямую влияет на пуск двигателя, так как в зависимости о т-ры ОЖ ( читай двигателя) по сигналу от него, ЕСУ занимается смесеобразованием (топливо/воздух).
ps: На некоторых япономарках (по моему опыты владения хондой) даже больше - при сильно минусовых температурах (ниже -30) ECU видя такой сигнал, вообще блокирует подачу топлива. В моем случае помогла обманка - нехитрый девайс, при активации которого ECU думало, что за бортом -20 и позволяло пустить дивгатель.
Anonymous
Гость
8) Во всех ли А32 есть датчик температуры окружающего воздуха, я имею в виду с выыодом температуры на табло кк, за ранее спасибо.
Цефирядник
Maximus
Заслуженный Цефировод
Kosta
Цефировод
На сколько мне известно что температура как внешняя так и внутренняя выводятся только при тесте КК. Имею ввиду только Цефиро А32. Возможно есть исключения. Я кстати договорился о переделке своего цифрового таймера. Будет показывать 4 будильника, интервал и внешнюю температуру. внутренняя мне не критична.
Цефировод
Не разбираюсь в комплектациях, но почему у машины оборудованной сложной системой управления климатом нет простого датчика внешней температуры- ведь он играет свою роль в работе КК?. Если его нет, можно попробовать подключить другой, причем, учитывая невеликую точность его показаний, даже не родной и не обязательно воздуха. Или я неправ?
Рекомендации
Druqn
Заслуженный Цефировод
Не разбираюсь в комплектациях, но почему у машины оборудованной сложной системой управления климатом нет простого датчика внешней температуры- ведь он играет свою роль в работе КК?. Если его нет, можно попробовать подключить другой, причем, учитывая невеликую точность его показаний, даже не родной и не обязательно воздуха. Или я неправ?
Да есть же датчики - и на максиме и на цифре. Без них климат не мог бы рабтать в режиме АВТО. Вот только информации с внешнего датчика на максиме можно снять кнопочкой AMB, а на цифре только в режиме диагностики. Климат работает опрашивая 4 датчика - внешней температуры (пере радиатором), темпераутры поступающего воздуха (в коробке перед испарителем), салонного датчика (за решеткой на панели) и солнечного сенсора (перед лобовиком у пассажира)
Цефирядник
Не разбираюсь в комплектациях, но почему у машины оборудованной сложной системой управления климатом нет простого датчика внешней температуры- ведь он играет свою роль в работе КК?. Если его нет, можно попробовать подключить другой, причем, учитывая невеликую точность его показаний, даже не родной и не обязательно воздуха. Или я неправ?
Да есть же датчики - и на максиме и на цифре. Без них климат не мог бы рабтать в режиме АВТО. Вот только информации с внешнего датчика на максиме можно снять кнопочкой AMB, а на цифре только в режиме диагностики. Климат работает опрашивая 4 датчика - внешней температуры (пере радиатором), темпераутры поступающего воздуха (в коробке перед испарителем), салонного датчика (за решеткой на панели) и солнечного сенсора (перед лобовиком у пассажира)
У меня на Максиме на климате кнопки АМВ нет. Температуру можно увидеть, нажав кнопочку на часах. А этот блок часов бывает минимум 3-х видов (я сам видел): как у меня - с кнопкой часы/градусы, с кнопкой RESET и вообще без кнопки - только часы.
Датчик ЕСТ также представляет собой термистор (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (iat)). На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. датчик помещен во впускной патрубок воды, проходящий позади распределителя зажигания, на моделях с 1995 г. вып. - в выпускной патрубок позади левой (передней) головки цилиндров. Изменение сопротивления датчика оказывает непосредственное влияние на амплитуду сигнала, выдаваемого им на РСМ. При этом, с УМЕНЬШЕНИЕМ температуры сопротивление датчика ВОЗРАСТАЕТ, и наоборот. РСМ использует выдаваемую датчиком информацию при определении рабочей температуры двигателя. Отказ датчика ЕСТ/нарушение в его электрической цепи приводят к записи в блок памяти системы самодиагностики соответствующего кода (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей).
Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память obd неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей).
1. Прежде чем приступать непосредственно к оценке состояния датчика, удостоверьтесь в исправности подачи на него питания от РСМ и в отсутствии признаков нарушений заземления. Отсоедините от датчика ЕСТ электропроводку и подключите вольтметр к двум клеммам разъема со стороны жгута. Включите зажигание (двигатель не запускайте), - измеритель должен выдать показание 5.0 В, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Если цепь в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
2. При выключенном зажигании отсоедините от датчика ЕСТ электропроводку и при помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема датчика при холодном двигателе. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Вновь рассоедините разъем и повторите измерение сопротивления. Сравните результаты двух измерений с графиком температурной зависимости датчика. Неисправный датчик подлежит замене.
Более тонкая проверка состояния датчика ЕСТ может быть произведена вне автомобиля и построения полного графика температурной зависимости путем опускания в подогреваемую на огне воду.
Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.
1. Перед установкой нового датчика обмотайте его резьбовую часть тефлоновой лентой/лентой ФУМ.
2. Отсоедините от датчика электропроводку и выверните его из соответствующего патрубка тракта системы охлаждения. Как можно быстрее (с целью минимизации потерь жидкости) вверните на место снятого датчика новый и прочно его затяните.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и проверьте на наличие признаков утечек. После остывания двигателя вновь проверьте уровень его охлаждающей жидкости.
8.0 Системы управления двигателем
Системы управления двигателем Спецификации Список кодов неисправностей системы самодиагностики obd-i (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) Номер кода Возможная причина отказа Код 11 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала Код 12 Неисправность в цепи датчика maf .
8.1 Общая информация
Общая информация Схема расположения компонентов систем управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов в двигательном отсеке моделей 1993 и 1994 г.г. вып. 1 — Датчик-выключатель pas 2 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3 — Клапан pcv 4 — Исполнительное ус.
8.2 Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей
Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей Сведения о диагностических приборах Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (.
8.3 Снятие и установка РСМ
Снятие и установка РСМ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (srs). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панел.
8.4 Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (tps)Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления tps крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от tps сигналов РСМ определяет то.
8.5 Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (MAF)
Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (maf) Датчик maf помещен в рукав воздухозаборника. В качестве чувствительного элемента в датчике используется нить накала. Задачей датчика является измерение количества (по массе) всасываемого в двигатель воздуха. Обтекая нить.
8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР)
Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР) На моделях с 1996 г. вып. датчик абсолютного давления в трубопроводе в комплекте с электромагнитным клапаном МАР используется для слежения за глубиной разрежения во впускном трубопроводе. Изменение данного параметра от.
8.7 Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (iat) Датчик iat представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит температуры). Датчик установлен внутри впускного воздуховода и служит для определения температуры всасываемого в двигатель воздуха. Изменен.
8.8 Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) Датчик ЕСТ также представляет собой термистор (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (iat)). На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. датчик помещен во впускной патрубок воды, .
8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)
Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик ref) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И.
8.10 Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)
Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР) Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память obd неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительног.
8.11 Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP)
Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (psp) psp является нормально разомкнутым датчиком-выключателем, вмонтированным в напорную гидравлическую линию между картером рулевого механизма и рулевым насосом. Когда давление в гидравлическом тракте достига.
8.12 Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда)
Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда) Общая информация Расположенный в выпускном тракте двигателя l-зонд отслеживает содержание кислорода в потоке отработавших газов. При контакте молекул О 2 с чувствительным элементом зонда датчик вырабатывает амплитудный сигнал в диапазо.
8.13 Проверка состояния и замена датчика детонации
Проверка состояния и замена датчика детонации Датчики детонации реагируют на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемое детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации РСМ корректирует момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на.
8.14 Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (VSS)
Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (vss) В комплектацию некоторых моделей с 1995 г. вып. входит датчик температуры топлива. Датчик служит для измерения температуры находящегося внутри бензобака горючего и представляет из себя термистор, сопротивл.
8.15 Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (vss) vss установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением. Датчик вырабатывает синусоидальный сигнал переменного тока, частота которого пропорциональна скорости движения автомобил.
8.16 Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода
Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода Работая в двигательном отсеке, старайтесь не допускать попадания рук, волос и деталей одежды в контакт с движущимися компонентами, такими как приводные ремни, лопасти крыльчатки вентилятора и т.п. Клапа.
8.17 Система управления функционированием клапаном мощности
Система управления функционированием клапаном мощности ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Клапан мощности предусмотрен на моделях 1993 и 1994 г.г. вып. система состоит из клапана мощности, помещенного внутрь впускного трубопровода), исполнительного устройства, электромагнитного клапана упарвления .
8.18 Система управляемой вентиляции картера (PCV)
Система управляемой вентиляции картера (pcv) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Система pcv служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет вывода из двигателя картерных газов. Продувка блока осуществляется путем прогонки поступающего из воздухоочистителя свежего во.
8.19 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов
Система рециркуляции отработавших газов (egr) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов Схема функционирования типичного датчика противодавления системы egr 1 — Клапан-переключатель ВРТ 2 — Клапан egr 3 — Электромагнитный egrС 4 — Датчик температуры egr 5 — Трубка egr.
8.20 Система улавливания топливных испарений (EVAP) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов
Система улавливания топливных испарений (evap) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов Общая информация Система evap аккумулирует скапливающиеся в системе питания за время стоянки автомобиля топливные испарения и обеспечивает вывод их во впускной тракт для сжигания в п.
8.21 Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена
Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена Во избежание нарушения гарантийных обязательств, распространяющихся на компоненты систем снижения токсичности отработавших газов, производите проверку и обслуживание каталитического преобразователя в условиях мас.
Читайте также: