Датчик температуры на ниссан ад где находится

Обновлено: 11.02.2025

Данный случай наверное трудно отнести к проблемам холодного запуска. Но на наш взгляд стоит обратить на него внимание.

Естественно, начали задавать вопросы владельцу. Выяснили следующее: вчера автомобиль просто заглох во время движения. До этого времени каких-то странностей в работе замечено не было, расход был в норме. На вопрос случалось ли подобное раньше, ответ был отрицательным.

Начали работать. Визуально каких-либо неисправностей не обнаружили. Начали крутить стартером – никаких признаков на запуск. Решили проверить работают ли форсунки и есть ли искра. Ни того ни другого нет. Ободрившись немного прояснившейся ситуацией, подключили сканер в надежде получить chek по датчику положения коленвала. Но не тут-то было. Никакого chek и параметры по основным группам в норме. Тут мы призадумались. Здравый смысл подсказывал, что так себя может вести система только из-за датчика коленвала или самого процессора. Первым делом сравнили осциллограммы с коленвального и распредвального датчиков. Вот что получили:

На первый взгляд ничего странного. Показания датчика коленчатого вала с помехами, это может сканер не успевает оцифровывать, предположили мы. Проверили проводку питания, экран и сигнальную с датчика, заодно зацепили и распредвальный. Все в норме. Тут нам под руку подвернулся знакомый на АД 2000 гв. Мы решили подставить к нему наш процессор. К нашему удивлению авто завелось без проблем. Мы опять уперлись в коленвальный датчик.

Из прошлого опыта работы в электронике вспомнился случай, когда тоже с датчиком положения были подобные проблемы. Там из-за большой частоты вращения первоначально сигнал на выходе приняли за счетные импульсы и переключились на проверку других элементов, но когда, вооружившись нормальным осциллографом рассмотрели что это за счетные импульсы (растянув их по времени) на выходе увидели помеху схожую по форме и близкую по частоте. Оказалось, что усилительный транзистор в составе датчика усиливал сигнал не с датчика, а помеху с одной из обмоток стоящего рядом шагового двигателя.

Решили проверить осциллограммы на рабочей машине и вот что получили.

на Примере Р12 QR20DE 2002 г.в? Если можно дайте картинку. На elcats не понял где какой датчик.
Хочу по совету одного из участников клубного сайта подогреть этот датчик, чтобы комп давал команду впрыскивать меньше топлива, думая, что на улице лето.

Менял конечно , после первых морозов и первого незавода, кумулятор на каждую ночь домой - на зарядку, бензус 98 ВР почти полный бак (в первые холода был 95-й с ТрансАЗС - думал из-за него). Масло Кастрол 5-40 синтетика. Свечи НЖК обычные (не платина).

Машина у меня не гарантийная уже, посему эвакуатор не оплачивается дилером, а свечи я и сам в состоянии поменять.

Буквально час назад удалось реанимировать машину, еще раз заменили свечи на новые обычные оригинальные от НЖК, как могли откачали бензин из цилиндров шприцем, но вопервых уже все-таки минус 15 а не 25.

Вот так.
Денис.
З.Ы. Рад за всех у кого машина исправно заводилась в морозы, однако это не повод глумиться над теми кому не повезло. (это не к Вам, а к постам ниже). Я всего лишь хотел узнать ГДЕ расположен датчик температуры и КАкК он выглядит.

вот.. сливаю.. ))) juryz Откуда: Москва 09 Фев 06, 12:41

Что надо сделать, что бы Примера Р12 завелась.
1. На всех новых двигателях Нисана необходимо каждые 7-10 тыс. пробега чистить воздушную заслонку. На ТО как правило ее не чистят, проделайте эту процедуру сами . Разбирать не чего не надо, достаточно снять резиновый патрубок и тряпочкой смоченной в бензине промыть все вокруг заслонки. Обороты сразу подымятся на 100-200 оборотов. Соответственно воздуха при заводке пойдет больше.
2. Найдите датчик температуры (он находится перед радиатором), нагрейте его зажигалкой (обманываем компьютер он будет думать, что тепло и соответственно вольет меньше топлива, значит не зальем свечи).
3. Начинаем заводить, я пропускаю позиции по прогреву АКБ и время между заводками.
4. Если не заводится, то пробуем заводить с полностью нажатой педалью акселератора, во время заводки медленно ее отпускаем, когда начнет хватать останавливаем педаль в таком положении и продолжаем крутить стартер. Должна завестись.
У меня примера Р12 с правым рулем двигатель QR20DE, заливаю 92 бензин, т.к. в Японии для этого двигателя необходим бензин Регуляр, а это 90 по нашему. Знаю, что все двигатели для Пример собираются в Японии и возможно в Примеры купленные в России и собранные в Англии можно заливать 92, а он в свою очередь заводится на морозе лучше. Дерзайте.

на стоянке как минимум 4 штуки П12, одна имела проблему с холодным пуском, по причине временнОго не дозаряда АКБ (чел ездил не далеко, + частые остановки, с выключением двигла и последующим стартом, АКБ просто не успевал заряжаться)

Двигатель внутреннего сгорания в рабочем режиме способен прогреваться вплоть до температуры в 300 градусов по Цельсию. При этом металл расширяется, из-за чего может заклинить блок цилиндров (движущийся стакан попросту застревает в цилиндре). Чтобы этого не произошло в каждом ДВС имеется система охлаждения, в 99% случаев — жидкостная. При этом блок управления самостоятельно регулирует её работу, опираясь на показания датчика температуры. То есть если температура критическая, то ускоряется движение охлаждающей жидкости, а также мощность вентилятора для продува радиатора. Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле (ДТОЖ)? И как проверить, что он работает правильно и не вышел из строя?

Для чего нужен датчик

Соблюдение правильного температурного режима важно и для поддержания правильной вязкости моторного масла. Только в этом случае мотор сможет работать на полную мощность, но при этом без ускоренного износа.

Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости

Видео: где стоит датчик температуры, как заменить ДТОЖ

Принцип работы

Внутри датчика установлен термистор — это разновидность резистора, сопротивление которого зависит от температуры окружающей среды. Именно показания сопротивления считываются и передаются в ЭБУ.

Признаки неисправности ДТОЖ

Ключевые признаки неисправности:

Недостоверные показания температуры двигателя. Например, сразу же после его запуска на приборной появляется сигнал перегрева. Или наоборот: после 10 – 20 минут работы мотора показывается температура ниже 40 – 50 градусов.
Не включается или не отключается вентилятор. Но это также может указывать и на неисправность блока управления.
Показания температуры считываются некорректно. Данные при этом могут мгновенно меняться, например, с 50 до 90 градусов, а затем снова опускаться.

Как проверить работоспособность?

Для проверки работоспособности потребуются следующие инструменты:

термометр (обязательно с максимально допустимой температурой свыше 100 градусов, лучше использовать цифровой);
мультиметр (для замера сопротивления термистора);
емкость с водой (которую нужно будет медленно подогревать до температуры кипения).

Когда датчик охладился до комнатной температуры к его контактам необходимо подключить мультиметр и перевести его в режим замера сопротивления. При температуре 20 – 30 градусов по Цельсию начальное сопротивление должно составлять порядка 1300 – 2200 Ом.

Далее датчик с подключенными щупами помещают в емкость с водой и медленно начинают её разогревать. При повышении температуры сопротивление должно постепенно падать. Оптимальные показатели следующие:

40 градусов — порядка 1000 – 1200 Ом;
50 градусов — 1000 Ом;
60 градусов — 800 Ом;
80 градусов — порядка 270 – 380 Ом;
100 градусов — порядка 170 – 180 Ом.

Замена датчика температуры охдаждающей жидкости

В теории при замене датчика необходимо полностью сливать антифриз из системы охлаждения. Но на практике многие обходятся и без этого (но часть тосола при этом все равно выливается). Общий же алгоритм замены выглядит так:

отключить контакты;

выкрутить зажимную гайку;
вытащить датчик;
поместить гайку на новый датчик;
поставить все на место, затянуть, подключить контакты;
завести двигатель и проверить показания датчика.

Если в автомобиле установлено 2 датчика, то, соответственно, манипуляция повторяется. Но желательно все же предварительно сливать весь тосол (его можно повторно использовать).

Видео замены датчика температуры (ДТОЖ) на ВАЗ 2115:

Итого, проверить работоспособность датчика достаточно легко, но потребуется, как минимум, мультиметр. Как часто выходят из строя тиристоры? Очень редко, так как единственная причина, по которой это происходит — механическое повреждение тиристора или подводимых к нему контактов, а также коррозия.

Всем привет!
Временная запись. Парни, подскажите, где находится датчик ОЖ?
Есть подозрения, что вентиляторы не включаются. Не слышал их чет давно.
Думаю надо проверять датчик. Или не только его?

после "после доблестных ремонтников", перестало паказывать на панели температуру двигателя.

Где икскать сам датчик температуры, как проверить?
fnb-15 QG15

спасибо, датчик проверить можно как-нибудь?
а то не факт что дело в нем.
еще на панеле не работает ласпочки показывающие переключение положений автомата.

Миниатюры

результаты
возле генератора обнаружил двух контактный датчик. При его отсоединении начинает крититься карлосон (один, второй молчит. странно), и не устойчиво работать двигатель.

по скриншоту выше, никаких дитчиков найти не смог.

стрелка на панели приборов так и не двигаеться.
где копать, подскажите пожалуйста.

Вот еще график показаний датчика ОЖ. Намалевал только что. Готовлюсь к зимнему обнану мозгов дрыгателя ((

Миниатюры

результаты
возле генератора обнаружил двух контактный датчик. При его отсоединении начинает крититься карлосон (один, второй молчит. странно), и не устойчиво работать двигатель.

Это датчик температуры для компа.

Фотка из сети, сейчас сделаю фото сам, поближе. К вечеру выложу.

Вот еще график показаний датчика ОЖ. Намалевал только что. Готовлюсь к зимнему обнану мозгов дрыгателя ((

Много про это слышал, ничего конкретного. О успешных реализациях тоже не в курсе. Есть какая-то конкретная информация?

Миниатюры

Там всё просто - на панель выводится выключатель с вживленным сопротивлением. При низкой температуре (-25. -30) включаешь - ЭБУ начинает думать, что на улице - 15 и не заливает свечи ацццким напором. Через минуту работы двига - выключаешь, и усе.

Для начала сразу скажу, что на самом деле на двигателе стоит два датчека температуры. Оба они расположены на выпускном трубопроводе охлаждения. Один из них отдельно показан на правом рисунке - этот датчик температуры охлаждающей жидкости, передает свой сигнал компьютеру, а тот в свою очередь - на панель приборов. Датчик показаный на левом рисунке ( тот который с фишкой ), на прямую завязан к вентелятору охлаждения на радиаторе. Таким образом, водитель видит показания одного датчика, а вентиляторы работают от показаний другого.

Расположение обоих датчиков показано на рисунке ниже:

Функции, принцип действия и проверка датчика температуры охлаждающей житкости:

Этот датчик используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик преобразует сигнал напряжения от ЕСМ. Преобразованный сигнал возвращается в ЕСМ как входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. В датчике используется терморезистор, чувствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистра уменьшается с увеличением температуры.

Для получения коров неисправносте воспользуйтесь процедурой самодиагностики: Сомодиагностика Nissan

Проверка работоспособности датчика температуры охлаждающей жидкости:

Проверьте сопротивление как показано на рисунке. Если результат измерения отрицательный - замените датчик!

Произвольные фотки по теме: Датчик температуры охлаждающей житкости:

спасибо. т.е. процедура замены достаточна тривиальна? старый выкрутил, новый вкрутил, воткнул фишку и всё?

Замерь показания\сопротивление датчика на холодном, и на прогретом моторе (ест. но на заглушеном). Потом делай выводы.

глянь цену датчика и задумайся.

меняй датчик. если совсем с деньгами беда — прозвони проводку сначала, ну или тупо отключи датчик и посмотри, изменится что-то или нет.

Конечно же масса влияет большую роль. Он так и работает . За счет изменения температуры датчика меняется его электрическое сопротивление и следовательно величина пропускаемого тока , а в эту цепь врезана стрелка , подцепленная к катушке. Не будет массы , цепь разорвется . Если показывает непойми что , махни датчик , а дальше уже будешь думать. Ну или обрыв поищи сначало.

Всем привет. У меня такая ситуация мозги кипят. Кароч р10 мой неимоверно уничтожает 20л на сотню. Поехал к диагносту выдал ошибку на дтож. Естессно начал лазать по сайтам как проверить работоспособностью Нашел, при 100 градусах должно быть сопротивление 177ом. Проверил свой 400ом. Все думаю сча поменяю и все чики пуки. Притащил с разборки ориг. датчик тестю его он показывает 400ом. ну ладно думаю, поехал поменял на другой, такая же пиченька. кароч они все показывают одинаково, но при этом не совпадает по мануалу. Объясните мне толи лыжи не едут, толи я е..тый.

Последний раз редактировалось Bugaek; 25.03.2016 в 10:28 .

а диагносту не судьба было посмотреть в проге какую температуру мозг видит? я иногда просто ах-ю от диагностов, подключил, ошибку сказал, деньги взял а у человека теперь новый смысл в жизни появился. так то диагност должен разобраться в причинах расхода. или он только сканер подключать научился. Похоже датчик просто когдато задели и ошибка в мозгу висела он стер деньги взял, разбираться не стал, а причин может быть море.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Опции темы

Блин парни никто не знает что ли?)

Kennyjd, должен включится при работающем двигателе

Подскажите где находится на двигателе gr 18 p12 датчик температуры ОЖ ?

эт вряд ли.
под впуском на блоке со стороны салона с правой стороны.

Последний раз редактировалось sergik0202; 11.08.2014 в 15:46 .

значит путаю. у меня отложилось, что он рядом с термосом.

привет всем! проблемка такая, двигатель что холодный или горячий всегда работает вентилятор как только включаешь зажигание. Грешил на реле оно не залипшие, думаю на датчик ОЖ, но не могу его найти в книге двигатель 2.0 а у меня 1.8 может кто подскажет в чём проблема и где искать датчик? заранее благодарен! Хотя бы подскажите где датчик искать?

Серёж, мануал говорит около гены на блоке.

Последний раз редактировалось sergik0202; 12.08.2014 в 17:09 .

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Опции темы

я сегодня уже до фишки добрался,контакты зачистил,подсоеденил всё также на середине на холодный, отключил совсем датчик(снял фишку),включаю также на середину становится! провод от датчика до панели прозвонил,провод целый! посмотри пожалуйста на своей завтра,как будет реагировать на отключенный датчик, буду очень благодарен, а то даже не знаю какая температура у движка!!

Вот датчик. вобщем при снятой клеме на приборке всё-равно показывает минимум.

клема(то есть это фишка с датчика?) у меня тоже снятая была,включил зажигание показывает на середине! что это значит, самой стрелке на панели конец что ли(((

иван1542,
Не факт, возможно коротыш на клеме.
Она замкнута и приборка показывает что есть температура двигателя.
Как говорили раньше попробуй почистить клему,именно подходящую к датчику

Походу сам указатель температуры на пан.приборов неисправен, если у Тебя при снятой клеме с датчика температуры на холодном и горячем моторе показывает рабочую температуру

Вот такие дела,обнаружилось что провод с датчика температуры зачем то идет еще к переключателю на поворотники,который возле руля. Не понятно для чего это.

Колхоз? Или проводка штатная?

Всё штатное,провода заводские! Поворотники,свет на этом переключателе всё нормально работает!я сам удивился,снимал приборную панель,когда разбирал смотрю провод такого же цвета как на датчике,и который идет на стрелку!прозвонил этот провод от переключателя поворотников до датчика,оказался точно этот же провод. не понятно для чего он туда идет

Датчики температуры антифриза в P11/1997г.

Всем привет.
Проблема следующего плана, почти сразу же после завода машины и работы на холостых ходах, включаются вентиляторы обдува радиатора. В сервисе после подключения компьютера сказали что «коротит в цепи от датчика температуры на выходе из двигателя (т.е. тот датчик что стоит возле термостата) и он показывает не правильные данные, примерно на 30 градусов больше. Компьютер показывает где то 100-107 по цельсию.

Подскажите пожалуйста, где можно найти таблицу рабочих температур для этого датчика при разных температурах.

Двигатель GA16DE.
PS: ни в одном мануале на машину не нашел этих данных. Возможно нужно искать в каких то других мануалах, но я не знаю в каких.

и еще один вопрос, который может в общем целиком и полностью развеять мои сомнения. в посте №41 нашел зависимость сопротивления от температуры.
Этот скриншот справедлив так же и для GA16DE? Если да, то правильно ли я понимаю, что при вытаскивании разъема с датчика температуры и втыкания в разъем сопротивления в 200 Ом компьютер будет показывать примерно 96 градусов по Цельсию?

очередная поправка: вентиляторы включаются при прогреве машины, когда стрелка доходит до примерно середины (чуть чуть ниже) шкалы, и после не выключаются. при этом выход из двигателя — всегда горячая труба (после прогрева), а выход из радиатора — холодная.
этот тест проводился при Т окружающей среды в 21 градус.

PS: Они вообще должны выключаться в летний период — блин!
PPS: Еще нужно сказать что машина в итоге не греется. сегодня постоял в пробке минут 40 со включенным кондеем. выше середины поднялось на 2-3 мм.
Так же после того как добрался до места, сразу же проверил патрубки из двигателя и из радиатора. оба горячие (та что из радиатора заметно холоднее, но тоже горячая).
Т.е. вроде бы все работает как надо, только напрягает то что вентиляторы постоянно работают.

Последний раз редактировалось ArDark; 12.07.2011 в 05:44 .

Где находится датчик температуры на Nissan Primera?

Где находится датчик температуры на Ниссан Примера?

Где находится датчик температуры на ниссан ад?

Датчик смонтирован в задней части головки цилиндров (со стороны маховика). Датчик представляет собой терморезистор, питаемый стабилизированным напряжением, и включен в цепь указателя. 1. По мере нагрева жидкости ток через датчик увеличивается и стрелка указателя должна отклоняться вправо.

Как влияет датчик температуры на работу двигателя?

Также функцией датчика является активация включения вентилятора охлаждения, который понижает температуру антифриза в случае, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия). Делается это для того, чтобы избежать вскипания антифриза и, как результат, перегрева мотора.

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик включен в систему управления двигателем.

Как проверить датчик температуры 4afe?

Сам датчик можно проверить, сняв его с двигателя и нагревая в емкости с водой. При этом измерьте сопротивление датчика при нескольких значениях температуры. Значения сопротивления для двигателя 4A-FE при температурах: 20 0 С — 2. 3КОм, 40 0 С -0,9.

Что будет если выйдет из строя датчик температуры?

В случае обрыва электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости или короткого замыкания вентилятор охлаждения двигателя начинает работать на полную мощность и перестаёт отключаться. Подтёки антифриза из-под резьбового соединения датчика — также сигнал к необходимости ревизии устройства или его замены.

Где Находится Датчик Температуры Ниссан Примера Р12

Где находится датчик температуры Nissan p12

Блин мужики никто не знает что?)

Кеннеди, должен запускаться при работающем двигателе

Подскажите, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе гр 18 п12?

с.
под входом в блок незнакомых салонов справа.

Последний раз редактировалось sergik0202; 11.08.2014 в 15:46.

может быть, тот же QG18 двигался?

Авто: P12 4-дверный автомобиль, коробка: CVT

и т.п.
под входом в блок незнакомых салонов справа.

значит путать. Я был отодвинут термосом.

всем сердечные поздравления! такая проблема, двигатель холодный, другими словами горячий вентилятор всегда работает при включении зажигания. Я грешил на реле, оно не застряло, думаю, датчик охлаждающей жидкости, к сожалению, не могу найти в книге двигатель 3.5.0, но у меня 1.8, кто-нибудь может подсказать в чем проблема и где найти датчик ? заранее спасибо! По крайней мере, скажите, где найти датчик?

По крайней мере, скажите, где найти датчик?

под входом в блок незнакомых салонов справа.

Сержант, гид рассказывает о генах на блоке.

и продать право. он стоит там! Сначала он тоже писал, но потом посмотрел на схему и даже смутил меня. У меня также есть ген рядом с ним.
Однако швея.
круто, но продают ?!
З.Ы. В общем, думаю, у меня есть какая-то халява собранная. главное работает без особых хлопот!

Последний раз редактировалось sergik0202; 12.08.2014 в 17:09.

и продам ужж.
Сереж, как ты? Обратите внимание на разборку и куда отправляется руководство. помните, это лучшее руководство.

Также вопрос в том, вентилятор и указатель на панели управления температурой, они с 1-го датчика температуры? как это называется на вентиляторе, на устройствах есть разные датчики.