Датчик температуры киа церато 2 где находится
Антонио, да уж промахнулся. b_eye:
Исправляюсь
Поз.5 партнамбер 3922038030 - датчик температуры жидкости или он же датчик системы охлаждения
Вложение 3332
lexus,
если рассуждать - то если есть датчик значит есть устройство считывания данных ЭБУ,и
в принципе возможнсть при соответствующем ПО считывать эти показания через диагностический порт OBD
Вложение 3333
Я не очень понял, почему на 1.6 приборка не показывает темп. двигателя. У меня 1.6 АТ.показывает, и парктроник тоже.
Казахстан. 2010г.:) Комплектация 1.6 премиум.
В 2011 модельном году и в России такое будет правда только в комплектации Престиж.
ЗЫ А не из Казахстана нам машины начнут поставлять?
В продолжение темы по поводу индикации температуры двигла. В принципе меня бы устроила и лампочка холодного двигателя. У некоторых владельцев Цераты с двиглом 1,6 она присутствует у некоторых ее нет. Так вот у меня появилась такая мысль, а вдруг нам просто забыли впаять такую лампочку.
Собственно вопрос, кто нибудь снимал или может будет снимать приборку на новой Цератке, посмотрите пожалуйста в том месте где она (лампочка) должна быть есть там место под нее?
И еще просьба, не мог бы кто нибудь из счастливых обладателей такой лампочки выложить хотя бы фотку сего чуда;)
В 2011 модельном году и в России такое будет правда только в комплектации Престиж.
ЗЫ А не из Казахстана нам машины начнут поставлять?
Всем привет! Обладаю цератой 2011 МГ уже 3 дня, датчика (указателя) температуры тоже нет. У меня ЛЮКС! Интересно, что скажут дилеры, на днях поеду спрошу. может предъявлю.
У меня машина 10 модельного года, ничего нет. Вроде бы на машинах 9 года были лампочки светившие соответствующим цветом, в зависимости от температуры двигателя. Но теперь никаких индикаторов нет.
Красная лампочка перегрева есть у всех
В 2011 м.г. есть лампочка синего цвета(наблюдал в люксе) когда она гаснет значит машина прогрета и можно ехать.
Прогревалась около 3 мин и ее не стало
вот эта лампочка!
В 2011 м.г. есть лампочка синего цвета(наблюдал в люксе) когда она гаснет значит машина прогрета и можно ехать.
данная лампочка была и в 9 году. но далеко не у всех. так же как и лампочка включенных габаритов. да и вообще есть отдельная тема про лампочки
Честно говоря, не понятно, чем руководствуются корейцы, когда на одних машинах есть индикатор холодного двигателя, на других нет.
Может мои измышления и бред сивой кобылы, но пришла мысль в голову. Я работаю в фирме которая занимается поставками медоборудования. Довольно часто из Германии приходят аппараты изначально собранные не для России, а для Азербайджана или ОАЭ. Соответсвенно интерфейс аппаратуры локализован под страны получатели, просто в какой то момент появилась потребность в России большего количества техники и производитель перенаправил изделия для другого рынка в иную страну. Разумеется тут всё перепрошьют, вложат инструкцию на русском языке, что бы персонал в медцентрах мог работать.
А может ли быть такое, например, машины, скажем, для Африки (Египет, Алжир. ) и для Юго-Восточной Азии (Вьетнам) не оборудуют индикаторами "холодного двигателя", поскольку старт двигателя при отрицательных температурах там не возможен, климат там другой. А коли так, то и индикатор, для тех климатических условий, нужен как зайцу стоп-сигнал. В связи с ажиотажным спросом в России, к нам отправляют машины не предназначенные для климатических условий России. Как то, так. Это всего лишь версия а не утверждение.
Ну как, никто еще не разбирал панель приборов и не смотрел в то место где должна гореть синяя лампочка есть там под нее место или нет?? Может впаять ее можно и все наладится.
Ну как, никто еще не разбирал панель приборов и не смотрел в то место где должна гореть синяя лампочка есть там под нее место или нет?? Может впаять ее можно и все наладится.
Я тоже так дума, ведь разъем для регулировки уровня подсветки у нас есть у всех, может и там вся разводка по электричеству имеется, а вот на лампочке сэкономили=-O
Установил сигнализацию СтарЛайн А92 диалог и через нее могу теперь контролировать температуру двигателя, салона, и заряд аккумулятора, единственное что плохо эти данные на брелке высвечиваются только при нажатии определенных клавиш, а не постоянно.
Всем привет! Коллеги, расскажу одну историю. Попивал на днях с другом пивко, разговорились про мое авто, что нравится, что нет. Я сказал, что очень обидно без датчика температуры. На это он ответил, мол у мужа сестры имеется ауди тт, на приборке температура тоже никак не отображается и как ее контролировать он не знал. В один прекрасный момент ему кто-то сказал как ее можно посмотреть. На ауди тт она выводится на дисплей климат контроля, путем нажатия определенных кнопок, отвечающих за климат(каких именно я не знаю). Кто что думает по этому поводу? Может и у нас как-то так она выводится?:):):)
что-то сомневаюсь что это реально. у меня в комплектации есть шкала температуры, на климат думаю не реально вывести. если на ауди полноценный БК с полной завязкой на все системы, вплоть до тормозных колодок. То корейцы нас этим не балуют;) Климат пользует только свой один датчик, расположенный под лобовым стеклом. с температурой движка он ну никак не завязан :)
Я думаю он как минимум завязан с температурой движка, забортного воздуха и температурой внутри салона.
Сразу после старта двигателя климат не климатит? - значит температура двигла учитывается.
В минус компрессор не включается? значит он откуда то знает что на улици злой минус
ну с салонным я думаю все и так ясно.
Я думаю он как минимум завязан с температурой движка, забортного воздуха и температурой внутри салона.
course, датчик температуры ОЖ для этого существует, это вполне логичное и самое простое объяснение. Зачем так сложно :)
A то что описывал sepdim, больше похоже на комбинацию нажатия служебных кнопок, в принципе такие вещи используются для настройки каких либо девайсов, но чтобы отображалась температура на дисплей очень сомнительно. Нет смысла просто при наличии OBD программить такие вещи.
A то что описывал sepdim, больше похоже на комбинацию нажатия служебных кнопок, в принципе такие вещи используются для настройки каких либо девайсов, но чтобы отображалась температура на дисплей очень сомнительно. Нет смысла просто при наличии OBD программить такие вещи.
да то понятно, на обеле тоже после некоторых манипуляций мона было перевести БК в тестовый режим где показывается и температура и вольтаж и т.д. и т.п.
привет может кто посоветует какой бортовик поставить new 09 1.6 АТ года,а то че то теряюсь
Letharan, эт я подключал. но я брал этот бортовик специально для ГЕТСа. Думаю - последние модельки МУЛЬТИТРОНИКСА подойдут. А можно ведь взять в магазине и примерить. Я видел мультитрониксы на профсоюзке продают и в "101миле" есть из чего выбрать. Подключается то он за 2 секунды и сразу показания выдает. (ну типо по быренькому можно проверить - подходит или нет)
А кто в курсе: когда загорается красная лампочка?
Когда уже все, трандец?
Или когда еще можно что то сделать без последствий (выключить кондей, включить печку на всю и тд.)
на 10мг нет синей лампочки, на 11мг думаю тоже:(
А кто в курсе: когда загорается красная лампочка?
Когда уже все, трандец?
Или когда еще можно что то сделать без последствий (выключить кондей, включить печку на всю и тд.)
4@rodey,
Я думаю, что Вы прекрасно знаете что пишет мануал: если загорится - не глушить двигатель, выключить кондей, врубить печку "на всю" и тд.
Интересует: сталкивался ли кто на практике?
Да и без него нормально,я не думаю,что он загорится в тот момент,когда уже движок окончательно перегреется.А печка реально помогает,было такое правда на ваз-2109)))))))
Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Многие опытные и не очень автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации Киа Церато двигатель мог не нагреваться до нужно температуры или перегревался. Это связано с изменением рабочей температуры внутри двигателя или некоторыми неисправностями, которые периодически возникают в любом автомобиле. Статья поведает о том, какая рабочая температура двигателя, а также расскажет о причинах неисправности связанных с этим показателем.
Какая должна быть температура
Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии. Этот показатель составляет — 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия.
С развитием автомобильной индустрии и резком скачке технологий в 2000-х годах, в 2004 году было принято решение пересмотреть данный показатель. Так, рассмотрев все факты и проанализировав конструктивные особенности многих автомобилей, было решено установить плавающий показатель с гранично-допустимыми нормами, который составляет, по сегодняшний день, 85-105 градусов Цельсия.
Если рассматривать автомобили, которые произведены на заводе Hyundai, включая и Accent, то рабочим диапазоном температур для двигателей считается — 87-103 градуса Цельсия. Если рассматривать данный вопрос со стороны функциональности, то это оптимальный показатель.
Если температура падает ниже граничного уровня, то двигатель теряет динамику и мощность, а если выше — то попросту может закипеть и получить большой ущерб. Поэтому, при возникновении неисправностей, связанных с системой охлаждения необходимо их устранять в кратчайшие сроки.
Основные неисправности и пути их решения
На рабочую температуру двигателя напрямую влияет исправность системы охлаждения. Почти каждый узел может повлиять на изменения данного показателя в обе стороны, поэтому за исправностью необходимо следить и не допускать перепадов. Именно колебания температур могут привести к поломкам остальных систем двигателя. Итак, рассмотрим, узлы системы охлаждения, их неисправности и методы решения.
Радиатор охлаждения
Радиатор считается одной из самых надежных деталей. Причин, которые могут привести к поломке изделия немного, но их моно предупредить. Засоренность детали может привести к повышению рабочей температуры двигателя, но обычная очистка внутренней и наружной поверхностей приведет в норму.
Патрубки
Водяной насос
Водяной насос или помпа должна гонять охлаждающую жидкость по системе, но при поломке данного узла, слабый напор, может привести к медленному охлаждению, что в свою очередь повысит рабочую температуру двигателя. Зачастую, водяной насос просто потечет и движение на автомобиле далее станет не возможным. Лечиться неисправность достаточно легко — заменой детали.
Термостат
Вентилятор охлаждения радиатора
Вентилятор — это электрический узел системы охлаждения, который дополнительно и принудительно охлаждает жидкость до рабочей температуры. Так, основная его задача не допустить перегрева двигателя. Но, если узел неисправен, особенно в паре с термостатом, то 100% двигатель закипит, а может даже приведет к поломке других основных узлов. Поэтому, при поломке узла необходимо немедленно найти причину и устранить ее.
Датчик системы охлаждения
Датчик системы охлаждения также может создать неприятности при выходе со строя. Так, он будет посылать импульсы в электронный блок управления, с неверными показателя. Это может привести к неверной работе остальных узлов и систем. Поэтому, при подозрении на неисправность данного элемента необходимо провести диагностику и устранить проблему.
Вывод
Как видно со статьи, рабочая температура двигателя KIA Cerato, который установлен составляет 87-103 градуса Цельсия. Этот показатель может меняться в зависимости от многих факторов. Особенно на рабочую температуру двигателя воздействует исправность системы охлаждения.
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что троит двигатель на Киа Церато. Причиной, как и во всех случаях, является образование воздушно-топливной смеси или отсутствие искры в одной из цилиндров. Каким образом устранить данную неисправность расскажет эта статья.
Видеоматериал
Видео расскажет, почему троит мотор, а также поведает о методах ремонт и устранения неисправности
Причины неисправности
Перед началом разбора вопроса, стоит понимать, что силовой агрегат требует определенные компоненты, чтобы функционировать. Для нормальной работы двигателя необходимы четыре компонента: воздух, топливо, искра и работающая электроника.
На основании этого можно определить, где именно может скрываться неисправность и определить основные узлы. Троит двигатель Киа Церато, где искать причины:
- Датчики и ЭБУ.
- Топливо, а также компоненты его подачи.
- Воздух.
- Искрообразование.
Методы устранения
Чтобы правильно найти проблему и устранить ее, автомобилисту стоит необходимо обладать знаниями в конструкции двигателя и его систем, а также иметь инструментарий. Весьма незаменимым элементом, является время и руки, растущие из нужного места. Итак, теперь можно приступить к разбору процессов, направленных на устранение неполадки.
Датчики и ЭБУ
Многие механики по ремонту автомобилей рекомендуют перед тем, как лезть в механическую часть проверить программное обеспечение и измерители, которых в современных автомобилях достаточно много. Так, для начала стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести диагностику при помощи специального программного обеспечения. Владельцу транспортного средства потребуется кабель USB-машина, который называется K-line или OBD II, планшет и соответствующее ПО.
После подключения и определения автомобильного оборудования стоит провести диагностические операции. Если выявлена программный сбой, его необходимо удалить и восстановить работоспособность системы. Также, диагностика покажет, какой из датчиков потерял работоспособность.
Какие датчики отвечают за нормальную работоспособность мотора, а также их выход со строя может привести к троению силового агрегата:
- Регулятор холостого хода. Если этот измеритель выходит со строя, то двигатель троит на холодную. В таком случае, мотор будет не только троить, но и плохо заводиться.
- Датчик массового расхода воздуха. Достаточно дорогая деталь в любом автомобиле. Зачастую, она не выходит со строя, а засоряется измерительная сеточка. Для восстановления работы необходимо почистить сеточку.
- Датчик положения коленчатого вала. Измеряет количество оборотов двигателя, чем регулирует подачу количества топливной смеси.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на работу системы косвенно, но может повлиять и создать искусственное троение.
Топливо, а также компоненты его подачи
Неотъемлемым элементов образования воздушно-топливной смеси является — горючее. Так, недостаточно его количество приводит к образованию бедной смеси, а вот большое — к богатой, которая может заливать систему.
Первое с чего необходимо начать диагностику является — насос и фильтр. Засоренность элементов может привести к недостаточному количеству горючего поступающего на форсунки. Бензиновый насос находится под задним диваном, куда достаточно просто достаться, а вот фильтрующий элемент крепится на днище за правым задним колесом.
Форсунки — это топливный элемент, который совершает распыление топлива. Засоренность данного узла влияет на количество впрыскиваемого горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо проводить диагностику довольно часто. Делается это при помощи специального стенда. В случае необходимости стоит заменить элементы.
Воздух
Элементы подачи воздуха достаточно важные, поскольку они влияют непосредственно на образование воздушно-топливной смеси. Так, засоренность дроссельной заслонки или ее подклинивание заставит автомобиль задыхаться, что проведет к эффекту троения или он будет глохнуть. Чтобы очистить данный узел необходимо демонтировать всю дроссельную заслонку. Очищается деталь при помощи жидкости для чистки карбюраторов.
Немаловажным элементом является воздушный фильтр. Если его давно не меняли или он засорился раньше времени, то может создаваться эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, на чистый новый элемент.
Искрообразование
Последний узел, который участвует в нормальной работоспособности двигателя, является искрообразователь. В состав этого узла входят: свечи зажигания и катушки.
Зачастую, из-за неправильной работы системы впрыска свечи зажигания либо прогорают или будут залиты бензином, что не дает возможность нормально поджигать топливо, поскольку между контактами нет пространства.
Вывод
Определено, что причина, почему троит двигатель Киа Церато, является отсутствие одного из важных элементов: топливо, искра или воздух. Также, было установлено, что на холодную Cerato может троить из-за неисправности датчиков, такого как регулятор холостого хода.
 Еще не V.I.P. |
| 1) Клубную карту закажи! |
| 2) Клубную наклейку прикрепи! |
| Результаты опроса : Есть ли у вас синий индикатор температуры двигателя? | |||
| Есть | 65 | 7.99% | |
| Нет | 749 | 92.01% | |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 814. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
В престиже 1.6 AT 2012г температуру за бортом показывает климат контроль. а шкала температуры двигателя есть в БК при переборе кнопкой "TRIP" только она чёт на одном месте всегда стоит(ближе к середине) - есть подозрение что тупит. к примеру на киа-спортжа, церато, рио нет датчика температуры. Зимой надо укрывать двигатель и когда холодноукрывать радиатор. На отечественных авто когда укроешь в мороз, по датчику если видишь, что температура ползёт вверх, то возьмёшь и немного приоткроешь. А тут ну никак ! подключался к компу диагностическому, там показатель температуры имеется.
Очередная удачная вариация автомобиля, поставляемого "без чего-то"?? как тогда определять прогрев движка? или только по индикатору критической температуры? Загорается при температуре двигателя ниже 50 градусов Цельсия и гаснет по достижении этой температуры. Служит для индикации прогрева до рабочей температуры.
На данный момент выяснено, что синяя лампа не прогретого двигателя не ставится почти с самого начала продаж Церато в России. на Корсе тоже нету температуры двигателя.. однако можно войти в сервисный режим бортового и там куча параметров показывается.. Я вообще не понимаю зачем придумывать велосипед. производитель гарантирует надёжность системы охлаждения без наблюдения владельца. Хотя не спорю иметь прибор на доске это хуже не будет. Проехал на Цераточке две зимы, третья на подходе и как то никогда не парился по этому поводу, есть тахометр смотри обороты. а если перегрев, то лампочка сразу загорится, но я ещё не слышал такого. КИА гарантирует. единственный производитель, который делает гарантию 5 лет, кстати смотрел ролик про новую Церато , там гарантию дают уже 7 лет, а это уже серьёзное заявление. После прихода Питера Шнейдера КИА и Хёндай вообще поднялись, он считай Ауди поднял на какой уровень, я не знаю чем корейцы его заманили. но я КИА полностью доверяю и колхозить ничего не собираюсь. Многие опытные и не очень автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации Киа Церато двигатель мог не нагреваться до нужно температуры или перегревался. Это связано с изменением рабочей температуры внутри двигателя или некоторыми неисправностями, которые периодически возникают в любом автомобиле. Статья поведает о том, какая рабочая температура двигателя, а также расскажет о причинах неисправности связанных с этим показателем. Какая должна быть температура
Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии. Этот показатель составляет — 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия. С развитием автомобильной индустрии и резком скачке технологий в 2000-х годах, в 2004 году было принято решение пересмотреть данный показатель. Так, рассмотрев все факты и проанализировав конструктивные особенности многих автомобилей, было решено установить плавающий показатель с гранично-допустимыми нормами, который составляет, по сегодняшний день, 85-105 градусов Цельсия. Если рассматривать автомобили, которые произведены на заводе Hyundai, включая и Accent, то рабочим диапазоном температур для двигателей считается — 87-103 градуса Цельсия. Если рассматривать данный вопрос со стороны функциональности, то это оптимальный показатель. Если температура падает ниже граничного уровня, то двигатель теряет динамику и мощность, а если выше — то попросту может закипеть и получить большой ущерб. Поэтому, при возникновении неисправностей, связанных с системой охлаждения необходимо их устранять в кратчайшие сроки. Основные неисправности и пути их решения
На рабочую температуру двигателя напрямую влияет исправность системы охлаждения. Почти каждый узел может повлиять на изменения данного показателя в обе стороны, поэтому за исправностью необходимо следить и не допускать перепадов. Именно колебания температур могут привести к поломкам остальных систем двигателя. Итак, рассмотрим, узлы системы охлаждения, их неисправности и методы решения. Радиатор охлажденияРадиатор считается одной из самых надежных деталей. Причин, которые могут привести к поломке изделия немного, но их моно предупредить. Засоренность детали может привести к повышению рабочей температуры двигателя, но обычная очистка внутренней и наружной поверхностей приведет в норму. ПатрубкиВодяной насосВодяной насос или помпа должна гонять охлаждающую жидкость по системе, но при поломке данного узла, слабый напор, может привести к медленному охлаждению, что в свою очередь повысит рабочую температуру двигателя. Зачастую, водяной насос просто потечет и движение на автомобиле далее станет не возможным. Лечиться неисправность достаточно легко — заменой детали. ТермостатВентилятор охлаждения радиатораВентилятор — это электрический узел системы охлаждения, который дополнительно и принудительно охлаждает жидкость до рабочей температуры. Так, основная его задача не допустить перегрева двигателя. Но, если узел неисправен, особенно в паре с термостатом, то 100% двигатель закипит, а может даже приведет к поломке других основных узлов. Поэтому, при поломке узла необходимо немедленно найти причину и устранить ее. Датчик системы охлажденияДатчик системы охлаждения также может создать неприятности при выходе со строя. Так, он будет посылать импульсы в электронный блок управления, с неверными показателя. Это может привести к неверной работе остальных узлов и систем. Поэтому, при подозрении на неисправность данного элемента необходимо провести диагностику и устранить проблему. ВыводКак видно со статьи, рабочая температура двигателя KIA Cerato, который установлен составляет 87-103 градуса Цельсия. Этот показатель может меняться в зависимости от многих факторов. Особенно на рабочую температуру двигателя воздействует исправность системы охлаждения. Читайте также:
|
