Датчик света шкода кодиак как работает
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Датчик света
Датчик света
Заметил что при положении переключателя света в Авто не включаются дневные ходовые огни - постоянно работает ближний свет. Вроде солнце на улице, а не работает. Месяц назад работало. Никто не замечал такого у себя?
Датчик света
У меня ближний включается почти всегда, в том числе средь бела дня. В положении переключателя на "Авто". Правда, есть одно обстоятельство. На крыше установлен бокс, который порядочно свисает вперед. В какой-то момент переставал работать и датчик дождя. Но потом заработал. Обращался в сервис к дилеру. Они говорят, что ничего такого не обнаружили, ошибок датчика нет. Поставили машину мордой к солнцу - и правда ближний не включается. Но почти во всех остальных случаях включается. Заплатил за диагностику.
Возникает вопрос, есть ли какая-то установленная величина освещенности, при которой это должно срабатывать? Ведь даже если в системе нет ошибок, сам датчик может быть настроен неправильно. Второй вопрос. В настройках есть параметр чувствительность датчика света с тремя градациями: высокая, средняя, низкая. Что, собственно, этот параметр означает?
И как-то не очень верится, что даже если бокс затеняет датчик, то освещенность днем затененного настолько мала, что надо ближний включать.
Датчик света
Нашел решение нашего коллеги AVK
Пересмотрел кодировки датчика света и дождя XXX 955 555 X из Reference Scans and Maps на сайте Ross-Tech. Перепробовал возможные варианты кодировок и остановился на 80105А изначально стояло 80006E.
Выяснилось что 1 й и 2 й байты взаимозависимы. Изменяешь 2 байт изменяется чувствительность 1 байта. Нашел вот такую зависимость:
0 байт не разбирался.
1 байт чувствительность датчика дождя чем больше число, тем выше чувствительность. Значения могут быть 00, 08, 10, 18, 38.
2 байт чувствительность датчика света, чем меньше число тем чувствительней. Встречаются такие значения: 2D, 5A, 5D, 6E, DD, DE.
У меня при такой кодировке фары включаются примерно за 15 минут до заходя солнца при ясной погоде. Можно поставить 5D, но опять же необходимо подобрать 1 байт. Попробовал установить значение 4D у меня датчик дождя управлял дворниками неадекватно. Пробуйте, отписывайтесь и учитывайте, что от свойства стекла на лобовом влияют на датчик света.
В настройках установлено "Позже".
Менял через OBDeleven в Блоке 9 - Длинное кодирование. Операция обратимая, можно всегда вернуть обратно.
Пробовал менять чувствительность в люксах как написано в других постах - ерунда получается, толку нет, сработала именно такая кодировка.
Результат: Утром, днем и вечером фары без повода не включаются, горят габариты, мне так больше нравится.
Свет переключается когда прям темнеть начинает и уже не хватает освещения. Меня такая кодировка устроила больше чем заводская 80006E.
Датчик света
Не устраивает только отсутствие символа ближнего света на приборке. А так - на среднюю чувствительность поставил, да и и хрен бы с ним, включился ближний - значит так надо
Датчик света
В настройках ШГУ есть установки чувствительности датчика света. Там менять установку на позднее включение не пробовали?. У меня стоит позднее включение - датчик света работает адекватно
Датчик света
Не пойму, вы лампочки что ли экономите?
Включил авто и забыл. Если авто включает фары, значит что то для этого способствует.
В настройках ШГУ есть установки чувствительности датчика света. Там менять установку на позднее включение не пробовали?. У меня стоит позднее включение - датчик света работает адекватно
Вот именно!
Че велосипед изобретают.
Тьфу блин, технологии до людей дошли, а они все никак не хотят принимать их.
Карок DSG 4x4 Style + WR4 (Комфорт), WR5 (Технологии), WS2 (Безопасность), WE1 (Ассистенты), WE3 (Зимний), 6EE (Накладки), Белый, 2021 год, жду с 01.10.20. Получил 30.05.21. Без Вебасты (9M9).
Octavia A7 Fl 1.8
Touareg FL 3.0 TDI
Датчик света
Я в ГУ выкрутил на самое позднее включение света. Всё норм, конечно можно было бы еще позже включать фары, но и так сойдет. Недавно заметил такой "глюк". Выехал из деревни вечером, было довольно облачно плюс солнце начало садится, и пока я доехал до города (50км), свет так и не включился. Только после того как я заглушил и завел машину заново, тогда свет загорелся. Что это было, я так и не понял.
Датчик света
Я в ГУ выкрутил на самое позднее включение света. Всё норм, конечно можно было бы еще позже включать фары, но и так сойдет. Недавно заметил такой "глюк". Выехал из деревни вечером, было довольно облачно плюс солнце начало садится, и пока я доехал до города (50км), свет так и не включился. Только после того как я заглушил и завел машину заново, тогда свет загорелся. Что это было, я так и не понял.
Active плюс пакеты, 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное - теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!
Датчик света
По поводу состоявшейся здесь интересной дискуссии.
1. Использование любого из трех имеющихся в Карсканере вариантов в пункте "Включать ближний свет позже" приводит к отключению датчика дождя.
2. Выкрутить позднее включение ближнего в голове нельзя. Потому что во-первых, там не крутилка, а три птички. Во-вторых, там написано не про позднее включение, а про чувствительность датчика света. А что означет низкая или высокая чувствительность не вполне очевидно. Это при другой освещенности включать или при разных дельтах включать-выключать (очевидно, что включение и выключение происходит с задержкой, иначе бы свет мельтешил.
3. Экспериментально влияние параметра "чувствительность датчика света" установить не удалось. В середине дня в пасмурную погоду свет всегда включался в положении "Авто". Подобные пункты есть и при кодировании Карсканером. Влияние тоже не заметил. Но датчик дождя не вырубают.
4. Технологии сами по себе ценности не имеют. Их ценность только в том, что они представляют пользу для потребителя. Если не работают - нах такие технологии.
5. Мне никаких технологий не давали. Я за все это заплатил из своего кармана. Так что, путь работает как следует.
6. Постоянно включенный ближний напрягает во-первых потому, что это неправильно. Во-вторых и из экономии. Если ближний LED накроется, то менять фару за немалые деньги. И даже не только дело в деньгах - накрыться может в неподходящий момент - в левой фаре ночью. А запасной лампочки у вас не будет.
7. Если датчик света работает плохо, то нафиг вообще эти все ДХО? Врубите (изготовители) ближний на постоянно - и все дела - дешево и сердито. А сделали ДХО - пусть работает как надо.
8. С длинным кодированием связываться не рискую, потому что стремно - не совсем это дело понимаю.
Что меня очень радует в современных авто — высокий уровень комфорта и возможность настройки автомобиля под себя чтобы повысить уровень комфорта ещё выше.
Кому-то достаточно настроить положение кресла и зеркал, и здорово что в наше время это можно сделать нажатием пары кнопок да еще и сохранить настройки. Я же из тех кто любит более тонко настраивать что-либо под себя, особенно если это осуществимо с помощью ПО. Потому, как только я изучил подробнее программные возможности нашей платформы (MQB) — сразу понял что зеркалами и креслами я не ограничусь.
Определился с инструментарием и пожеланиями (спасибо всем кто делится опытом тут и на форумах) и приступил к делу.
Кстати, я намеренно не называю этот процесс активацией скрытых функций, т.к. по сути многое не активируется а просто изменяется с одних значений на другие, потому я бы назвал процедуру изменением параметров блоков автомобиля.
Лезть в авто было решено с помощью Car Scanner и OBD адаптера — как наиболее бюджетный и в то же время проверенный и надёжный способ без лишней головной боли, к тому же автор приложения — наш земляк, замечен на профильных формах и сам катается (катался на момент написания этого поста) на Kodiaq что несколько повышает шансы на стабильную работу приложения именно с нашими машинами и платформой MQB.
Адаптер был приобретён тот что советует автор программки на своем оф сайте: Viecar Bluetooth 4. Взял на али за 1025р. (вариант Acrylic Box).
Без проблем подключился и "нашёлся".
Во время работы адаптер весело помигивает:
Приложение Car Scanner ELM OBD2 нашло адаптер и успешно к нему подключилось. По умолчанию приложение позволяет внести изменения 3 раза если не ошибаюсь, потому сразу была куплена полная версия за символические 200р.
Внимание: перед внесением любых изменений — следует произвести полное резервное копирование всех блоков автомобиля дабы иметь возможность потом что-либо восстановить не только через историю кодирования но и через бэкап. Я бэкапил так: сперва зашел в Кодирование и сервис > Резервное копирование, там сделал полную копию всех блоков, затем Настройки > Резервное копирование > Создать резервную копию.
Были внесены следующие изменения:
• Адаптивное удержание в полосе
По умолчанию, у нас удержание в полосе работает по принципу — приблилизся к разметке — система берет контроль и подруливает возвращая в полосу, если не был включен поворотник.
Адаптивное удержание меняет логику системы и начинает "вести" по центру полосы самостоятельно подруливая в постоянном режиме.
Включается все довольно просто, есть вкл и выкл, никаких тебе мучений с байтами, длинными кодированиями и 'Васями' ;)
Работает кстати не сказал бы что супер идеально — может зацепиться за временную разметку, может потерять разметку когда казалось бы она есть, но на хорошей дороге с хорошей разметкой — все довольно стабильно, что радует.
• Параметризация блока ассистентов с поддержкой Traffic Jam Assist, Распознавания дорожных знаков, и Emergency assist.
Данная штука мне в первую очередь была интересна для включения полноценного TJA т.к. Emergency assist уже был с завода а распознавание дорожных знаков мне на данный момент не интересно.
Изначально Traffic Jam Assist у нас не умеет подключать Lane Assist (удержание в полосе) на скоростях до 65 км/ч. Этот пункт исправляет сие недоразумение. В сочетании с адаптивным удержанием в полосе, логика работы получается следующая: если едем на адаптивном круизе, то авто начинает держаться в полосе уже с 0 км/ч, подруливает и держится за впередиидущим авто, лишь бы разметка была хорошая. Это действительно очень удобно в пробках. Жаль только не предусмотрена возможность аудио индикации потери полосы, а то фича расслабляет и можно проморгать момент когда авто перестал подруливать и держаться в полосе т.к. разметка "кончилась")
Зимой не так интересно на наших дорогах, летом же когда какая-то разметка есть — пользоваться одно удовольствие.
Важный нюанс по этой фиче — она работает и как-то тестировалась только на камерах 3Q0980654/3QD980654 потому не всем подойдет. У меня с завода стояла камера ассистентов 3Q0980654 так что все заработало без проблем.
В Car Scanner можно изучать информацию о различных блоках, вот например выгрузка из блока с камерой ассистентов (так я узнал что у меня установлена нужная камера).
• Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем
Был включен, отключил — так адаптивный круиз не будет притормаживать если впереди пусто но слева в соседней полосе кто-то едет.
• Активация ассистента дальнего света + сохранение его состояния после выключения автомобиля
С завода на авто стоит всё необходимое железо, но опции автодальнего не было.
По текущему прайсу эта опция (PWE) стоит 13 400р и если бы я конфигурировал авто самостоятельно — с очень высокой долей вероятности я бы ее заказал, не только потому что на момент заказа был бы не в курсе программной возможности ее включения но и просто потому что за софт тоже надо платить, его разрабатывают, тестируют, это труд который порой не ценится. Вопросы ценообразования тут не поднимаю, это отдельная большая тема)
Протестировать работу пока толком не удалось, на трассах был только днем. При включении днём — дальний конечно же не включается. При этом можно продолжать "моргать" дальним потягивая рычаг на себя и принудительно включать дальний повторно нажимая на рычаг от себя.
• Время обогрева заднего стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
• Время обогрева лобового стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
Стандартных 10 минут зимой было недостаточно — зачастую приходилось включать повторно, решил увеличить, следующей зимой проверим насколько 15 минут будет достаточно)
Внешнее освещение
• Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
Заметил что ДХО у нас не отключаются при перемещении переключателя в "0", что на самом деле хорошо — точно не окажешься без света даже если забыл его включить, а свет как мы знаем — безопасность.
Но иногда во время стоянки хочется погасить все огни, для таких редких случаев — отдельная галочка в меню — то что надо. Многие еще меняют логику работы переключателя, чтобы ДХО гасли в положении "0" или при включении ручника — решил что мне будет достаточно отдельной галочки, т.к. этот кейс у меня очень редкий.
• Задние габариты: включение задних постоянно с ДХО (Skoda Kodiaq, etc.)
Тут все понятно — люблю когда авто даже днём хорошо заметно, потому считаю полезным включение задних габаритов на постоянку.
• Реснички (полоски) в передней оптике: активация в режиме ДХО (Skoda Kodiaq/Karoq)
Реснички решил оставить на постоянку, не гаснут при включении поворотников, мне эффект понравился.
• Передние противотуманные фары: активация при включении и моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
Просто посчитал это уместным — так и сигнал при моргании будет более заметен и в ночное время на пустой трассе лишний свет не будет лишним.
Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)
Штатная логика работы омывателя фар не очень хорошо подходит к городскому циклу эксплуатации автомобиля т.к. моет чистые фары каждый раз когда вы моете лобовое после того как заглушили и вновь завели автомобиль.
Вариант с омыванием в ручном режиме мне нравится больше, к тому же фары у нас отлично светят даже будучи загрязнёнными и не греются так сильно как тот же ксенон так что грязной оптике ничего не угрожает.
Выставил значение 2490, что примерно равно 3 сек (тут единица измерения хоть и мс, но по факту совпадает не точно).
Теперь зимой не будут литься литры омывайки на чистые фары)
• Активация сервисного положения дворников через меню
Просто это быстрее чем держать рычаг.
Мультимедиа
• Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
• Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Выставил 255. Необходимая штука если любите смотреть что-то в пробках или используете мирроринг экрана телефона на ГУ.
Тормозная система
• Автоматическое включение ранее отключенной ESC при достижении скорости 100 км/ч
Тут все понятно — на высокой скорости без ESC передвигаться обычно не требуется к тому же это небезопасно, будет полезно если вдруг отключенную на просёлочных дорогах ESC забуду включить при выезде на трассу.
Двигатель, трансмиссия, привод
Меня как и многих других владельцев кодиаков раздражает неторопливая реакция на газ. К сожалению эта настройка поведение либо не изменила либо влияние настолько мало что им можно принебречь, но откатывать не стал, даже если на миллисекунду сокращает время реакции — уже хорошо)
• Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
• Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя
Работает и с нагревом зимой и с вентиляцией летом — must have фича, очень неудобно было каждый раз перенастраивать.
Внутреннее освещение
• Плавное включение подсветки кнопок в салоне
Приятная штука, как работает можно посмотреть на видео:
• Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat)
Пульсирует если зажигание выключено.
На видео не очень заметно, вживую особенно в темноте выглядит интересно, решил оставить:
Панель приборов
• Длина окружности колеса (было 5, выставил 7)
У меня штатные R18 колёса (235/55/18) и спидометр при этом врал — при фактических 80 км/ч (по навигатору) показывал 84 км/ч.
Теперь при фактических 80 показывает 79 что гораздо ближе к истине. Вероятно пробег теперь тоже будет считаться чуточку точнее.
Из необычных особенностей процесса
• При кодировании некоторых блоков у меня слетали некоторые настройки (coming home, living home, ambient подсветка, что-то ещё). Я все кодировки осуществлял последовательно, с тестированием результата по возможности, потому процесс занял несколько недель и восстанавливать слетавшие настройки пришлось многократно.
• Некоторые кодировки применяются с генерацией ошибок — это штатное поведение, ошибки самоустраняются в процессе кодировки, не стоит в панике выдёргивать адаптер или переживать из-за этого.
• Некоторые кодировки требуют особых условий — например вкл. зажигание но выкл. двигатель, во всех случаях когда у меня условия не совпадали — приложение самостоятельно мне подсказывало что я сделал не так, что было очень полезно)
• А ещё Car Scanner умеет читать ошибки, убедитесь что у вас их нет перед тем как что-то делать и после совершения манипуляций с ПО автомобиля.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Вопрос как в теме, с салона переключатель стоит без режима "авто", что если заменить переключатель с этим режимом! Укомплектованы ли наши машины датчиком света с завода или нет?
На алике есть такие переключатели, стоят копейки, никто не пробовал?
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Евген , если на переключателе нет режима авто , то скорее всего о датчика освещенности нет, но режим авто включает в себя так же и дополнительные системы такие как автоматический дальний.
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Я не сказал что одно порождает другое,Эти системы связаны и авто дальний срабатывает именно тогда, когда переключатель стоит в режиме авто, иначе эта система не работает в других режимах.
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Нет, датчик света отвечает за переключение с ДХО на ближний свет когда темнеет и на оборот! Про автопереключение с ближнего на дальний не говорим, это другая история!
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Нет, датчик света отвечает за переключение с ДХО на ближний свет когда темнеет и на оборот! Про автопереключение с ближнего на дальний не говорим, это другая история!
Но это всё происходит именно тогда когда переключатель находится в режиме авто, и если его нет, то скорее всего никаких датчиков тоже нет.
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
У меня на Октавии А5, был с положением авто(ДХО на ближний и обратно), с ближнего на дальний не было такой функции у них вообще да и где ей пользоваться с нашим движением!
А на всех Медведях стоит Датчик света?
А на всех Медведях стоит Датчик света?
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Вопрос как в теме, с салона переключатель стоит без режима "авто", что если заменить переключатель с этим режимом! Укомплектованы ли наши машины датчиком света с завода или нет?
На алике есть такие переключатели, стоят копейки, никто не пробовал?
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
За зеркалом стоит модуль с датчиками. В активе там только датчик влажности. Модуль заменяемый, 1500-2500 стоит вместе с датчиками света и дождя.
Переключатель так же под замену.Тот что с али - возможно подойдет, я заказал подобный, еще не пробовал, по разъему подходит.
+ нужно протянуть один провод от перелючателя до ВСМ.
+ закодировать.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Уже радует, хотя на схемах датчик дождя идёт комплектом с зеркалом заднего видаа датчик света стоит в воздуховоде под лобовым стеклом, вот промозги возможно общие!
Я так понял Ты уже заморочился, напиши как поставил!
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Уже радует, хотя на схемах датчик дождя идёт комплектом с зеркалом заднего видаа датчик света стоит в воздуховоде под лобовым стеклом, вот промозги возможно общие!
Я так понял Ты уже заморочился, напиши как поставил!
Датчик света находится там же где и датчик дождя - за зеркалом.
Нет, я не ставил, но все для этого уже заказал.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Интересная тема.
Думаю у нас два датчика. Один за зеркалом. Второй на передней панели.
Который на панели управляет подсветкой приборной панели. Тока как он работает я пока не фига не понял. В солнечный день она светиться а заезжаешь в туннель может выключиться.
Серебристый Мишка Active 1.4 TSI 4x2 DSG6 + Active II & мелкие допы. В эксплуатации с 25 мая 2018 года. НН РФ
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Не верно, датчик приборной панели находится в самой панели за шкалой тахометра. Все что на передней панели имеет отношение к климату.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
5Q0 955 547 B - датчик света, дождя и влажности. Устанавливается за зеркалом. С чего вы взяли что там есть другие датчики?
А на всех Медведях стоит Датчик света?
VAG сейчас во все приборки ставит свой датчик света для регулировки яркости шкал. Находится он в шкале тахометра, если приглядеться рядом с красной зоной более светлая точка диаметром 2-3 мм
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
А на всех Медведях стоит Датчик света?
Интересная тема.
Думаю у нас два датчика. Один за зеркалом. Второй на передней панели.
Который на панели управляет подсветкой приборной панели. Тока как он работает я пока не фига не понял. В солнечный день она светиться а заезжаешь в туннель может выключиться.
В светлое время суток подсветка шкал приборов и майфун подсвечивается ярким светом для того чтобы лучше было видно приборы и экран ГУ, чем темнее становится тем тускнее подсветка, делается это для того, чтобы не забыли включить фары
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
В свете того, что в соседних странах кодиаков на разборках появляется все больше, и цены на запчасти за последних два месяца сильно поползли в низ, все упорней меня посещает мысль о дооснащении своего мишки.
Покатавшись в отпуске по горам и туннелям понял, что датчик дождя и света не такая уж и бесполезная вещь.
Изучив предложения на разборках и в Китае прикинул что с бюджетов в 100$ реально реализовать данный функционал. Сам датчик плюс новый выключатель света с али экспресса порядка 30. Зеркало с камерой (на схеме №5) в сборе с разборки порядка 65-70 с доставкой.
По свежей схеме каталога у нас может быть 4 варианта зеркал заднего вида в салоне.
№1. Самый простой. Пока вживую его на кодиаках не видел, думаю что все впереди и в целях оптимизации расходов будут ставить. Кронштейн для крепления пяточек – код 6N0 845 543
№2. С возможностью до установки доп оборудования. У меня авто из первой партии сборки НН и по внешнему виду стоит именно такое. Кронштейн для крепления датчика – код 4M0 845 543. Если я правильно понимаю то к этому же креплению крепиться и само зеркало. Хотя есть сомнения – судя по фото оно пластиковое. Данное крепление также подходит в зеркалам №5 и №8
№5. С камерой ассистента дальнего света. Если я неправ то подправьте меня.
№8. Зеркало под наружную камеру ассистента полос и дальнего света.
Если я правильно понимаю, при включении доп функции через шнурок Зеркала №5 становиться одинаков, по своему функционалу с зеркалом №8.
Сегодня снял плафон освещения спереди в своем авто. Отчетливо видно ,что в зеркало идет проводка. Судя по толщине 3-4 провода. Что вселяет надежду что минимум датчик света и дождя можно поставить. Под камеру ассистента дальнего света придется дотягивать. А может и на оборот.
Что смущает так это, что даже если свечу лед фонариком в круглое окошко в лобовом стекле где должен быть датчик там ничего не видно. Вот и есть сомнения, что бы у меня не оказалось зеркало с каким не будь переходным креплением без возможности установки датчиков.
Может кто делал фото когда снимали такие зеркала (Вариант2,5 и 8). Может у кого есть какая информация – фото, инструкция как это делать. Поделитесь. Перед тем как что-то заказывать хочу убедиться что проводка, стекло и крепление у меня соответствующее.
Серебристый Мишка Active 1.4 TSI 4x2 DSG6 + Active II & мелкие допы. В эксплуатации с 25 мая 2018 года. НН РФ
А на всех Медведях стоит Датчик света?
В свете того, что в соседних странах кодиаков на разборках появляется все больше, и цены на запчасти за последних два месяца сильно поползли в низ, все упорней меня посещает мысль о дооснащении своего мишки.
Покатавшись в отпуске по горам и туннелям понял, что датчик дождя и света не такая уж и бесполезная вещь.
Изучив предложения на разборках и в Китае прикинул что с бюджетов в 100$ реально реализовать данный функционал. Сам датчик плюс новый выключатель света с али экспресса порядка 30. Зеркало с камерой (на схеме №5) в сборе с разборки порядка 65-70 с доставкой.
По свежей схеме каталога у нас может быть 4 варианта зеркал заднего вида в салоне.
№1. Самый простой. Пока вживую его на кодиаках не видел, думаю что все впереди и в целях оптимизации расходов будут ставить. Кронштейн для крепления пяточек – код 6N0 845 543
№2. С возможностью до установки доп оборудования. У меня авто из первой партии сборки НН и по внешнему виду стоит именно такое. Кронштейн для крепления датчика – код 4M0 845 543. Если я правильно понимаю то к этому же креплению крепиться и само зеркало. Хотя есть сомнения – судя по фото оно пластиковое. Данное крепление также подходит в зеркалам №5 и №8
№5. С камерой ассистента дальнего света. Если я неправ то подправьте меня.
№8. Зеркало под наружную камеру ассистента полос и дальнего света.
Если я правильно понимаю, при включении доп функции через шнурок Зеркала №5 становиться одинаков, по своему функционалу с зеркалом №8.
Сегодня снял плафон освещения спереди в своем авто. Отчетливо видно ,что в зеркало идет проводка. Судя по толщине 3-4 провода. Что вселяет надежду что минимум датчик света и дождя можно поставить. Под камеру ассистента дальнего света придется дотягивать. А может и на оборот.
Что смущает так это, что даже если свечу лед фонариком в круглое окошко в лобовом стекле где должен быть датчик там ничего не видно. Вот и есть сомнения, что бы у меня не оказалось зеркало с каким не будь переходным креплением без возможности установки датчиков.
Может кто делал фото когда снимали такие зеркала (Вариант2,5 и 8). Может у кого есть какая информация – фото, инструкция как это делать. Поделитесь. Перед тем как что-то заказывать хочу убедиться что проводка, стекло и крепление у меня соответствующее.
У вас за зеркалом стоит датчик влажности, к нему и подходит проводка. Его можно заменить на датчик влажности\дождя\света. Нужно будет купить крутилку и протянуть провод от крутилки до ВСМ. крутилка с али может и подойдет, себе взял но не проверял.
А на всех Медведях стоит Датчик света?
К большому сожалению наши машины еще не пробиваются в базах по VIN номеру что бы была видна точная комплектация.
По общему каталогу получается что у меня может стоять
1. Гелеевая плёнка датчика дождя (самоклеящаяся) Код 8U0 955 609 или 7N0 955 609
2. Датчик влажности воздуха 8U0 955 559
3. Датчик дождя 5Q0 955 559 B
4. Датчик дождя и влажности 5Q0 955 547 B
Возникает вопрос, а как тогда работает ассистент света?
П.С. Может поделитесь информацией из первоисточника.
Серебристый Мишка Active 1.4 TSI 4x2 DSG6 + Active II & мелкие допы. В эксплуатации с 25 мая 2018 года. НН РФ
гда, когда переключатель освещения находится в положении .
Указатели поворота и дальний свет
Подрулевой переключатель:
указателей поворота и даль-
Положения подрулевого переключателя
Включение правых указателей поворота
Включение левых указателей поворота
Включение дальнего света (подпружиненное положение)
Выключение дальнего света/включение светового сигнала (подпру-
Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете.
Световым сигналом можно пользоваться даже при выключенном зажига-
нии.
После прохождения поворота указатель поворота автоматически выклю-
чается, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
С помощью подрулевого переключателя можно включить/выключить ас-
систент управления дальним светом
Комфортное управление указателями поворота
Если слегка отклонить подрулевой переключатель вверх или вниз (без
фиксации его в новом положении), указатели поворота с соответствую-
щей стороны мигают три раза.
Если во время комфортного управления указателями поворота подруле-
вой переключатель будет нажат в противоположную сторону, то работа
указателей поворота в прежнем направлении будет закончена.
Функцию комфортного управления указателями поворота можно активи-
ровать/деактивировать в меню системы Infotainment
Используйте дальний свет, в том числе и мигание дальним как сигнал,
только если это не ведёт к ослеплению других участников движения.
Настройка (активация/деактивация) функции комфортного управления
указателями поворота (в зависимости от типа системы Infotainment) со-
храняется в активной учётной записи персонализации
Автоматическое управление освещением в движении
Переключатель освещения:
Если переключатель освещения находится в положении
зависимости от комплектации освещение включается и выключается ав-
томатически в соответствии с наружной освещённостью и погодными
условиями (дождь).
Когда переключатель освещения установлен в положение , надпись
Калибровка датчика света делается, по крайней мере в 2018 году она была возможна. Диллер пошел на категорический отказ вмешиваться в калибровку, ДХО в основном работают когда есть солнечный свет от слова солнце а не светло
Павел, в поиске если вбить - много способов, сейчас нашёл что можно даже через головное устройство сделать позднее срабатывание но возможно это только на Чехах.
Я себе активировал задние габариты вместе с ДХО. Поэтому включаю свет только когда конкретно темно становится.
Юрий Королев
Тоже самое. Если в режиме авто и при низкой чувствительности датчика, ближний свет горит постоянно. Только если яркое яркое солнце прям в лоб, выключаются.
Юрий Королев ответил Павлу
Читайте также: