Датчик света мазда сх7 где находится

Обновлено: 11.02.2025

Друзья, пишу для тех "кто в Туринге". Сегодня возвращался с работы по темну, включил на регулировке света рычаг в положение Auto и загорелся ближний свет, при выключении зажигания свет погас. При светлом времени суток на Auto свет не включается! Т.О. делаю вывод, что на Туринге датчик света есть (несмотря на отсутствие его в спецификации на данную комплектацию). Думаю что данный факт распространяется как на 2,3, так и 2,5.
Мелочь, но приятно. А я все переживал, что при отсутствии датчика света есть режим Auto, а кто ж любит "пустые" кнопки и неприменяемые рычажки ;)

проверяется работа датчика элементарно. просто закрой рукой датчик света, если он есть в комплектации, и все сразу станет ясно, ночи ждать не обязательно.

Саша "Спартак", точно. как я сам не догадался :rolleyes. но сумерки уже сделали за меня проверку. просто это оказалось маленькой приятной неожиданностью

А у вас случайно не пакет с ченджером, тонировкой и задней камерой? Там датчик света вроде-бы и идет. У меня тоже туринг с пакетом. Вот только мне этот датчик не сильно практичным кажется, так как постоянно надо ездить с ближним. Утром, когда светло, включаю режим ближнего света, а вечером переключаю на авто и когда останавливаюсь,в этом случае при выключении зажигания все гаснет, а до положения OFF слишком долго крутить :)

Mikhail, у меня Туринг с пакетом, так и есть. но датчик света в описании пакета отсутствует как и в спецификации комплектации Туринг.
Ну по большому то он и не нужен, исходя из необходимости все время ездить с включенным ближним светом. Вот функция "постоянно включенный ближний свет фар" очень удобна в сочетании с датчиком света, все время ездишь на Auto и не крутишь соски. кстати думаю, что должно быть в настройках мозга, иначе Европа не станет покупать.
Повторюсь еще раз, у меня Мазда 3 былка как раз европейской сборки, там функция пост. включ. ближн. света присутствует.
Попытаю О.Д. на возможность внести изменения в комп-р автомобиля, отпишусь!

Я думаю надо ставить ДХО с системой автоматического управления. Тогда свет в положение АВТО и забыл про него.

Просто рестайлинговые туринги пошли все с первым пакетом, а раньше этот пакет устанавливался по желанию.

у465кк197, Турбо - по прежнему есть выбор с пакетом/без пакета. да не суть. Просто стоит датчик света (я нашел его вчера), а поспец-ции пробел.

А зачем постоянно включать бл.свет? Днем спокойно можно обходиться протитуманками: и ксенон поберечь и бортсеть не напрягать.Правда не уверен -будет ли работать датчик света.

fedor2011, правила ПДД ;)
противотуманки включаться, если свет на "вкл", на AUTO - они также в светлое время суток - не будут светить.

Вот-вот, все так и думают, забывая о п.ПДД, где говорится об альтернативной возможности - и езда с противотуманками (включенными спереди разумеется) являтся именно такой возможностью. точно так же, как и с ходовыми и ближним. Сам пункт не помню, но если очень надо, то можно найти, просто раньше ПДД возил всегда в авто, а сейчас нет.:smokin:

Я тут не поленился, и чтобы не быть голословным, привожу выписку из ПДД: "п.19.4 Противотуманные фары могут использоваться. ВМЕСТО ближнего света фар в соответствии с п.19.5 Правил". Я так и делаю - и вопросов у гайцов не возникает.:smokin:

fedor2011, это не решает проблемы. в положении авто ПТФ не светятся, а в положении вкл - их также легко оставить включенными. :thk:

Надо ставить ДХО, только где их взять нормальные с блоком управления и с адекватной ценой. Колхоз не хочу.

"это не решает проблемы . в положении авто ПТФ не светятся, а в положении вкл - их также легко оставить включенными . "
А звуковой сигнализатор на что? Открыл дверь - тут же звоночек! мол выключи.
Ксенон хотя и долговечная лампа, но от количества включений здорово зависит.:smokin:

fedor2011, ну обсуждали же уже 1000 раз :gun2. если установлен турботаймер - не будет никакого сигнала. :pomidor:

и ксенон тут не при чем. на Туринге, к примеру, его нет!

А при чем тут турботаймер? Это совсем независимая система, если она грамотно внедрена. А ксенон у меня есть и именно на тюринге. confused:

fedor2011, когда ставишь машину на сигнализацию, при активном Т.Т., никакого тревожного "бипа" о включенных световых приборах не будет, ибо двигатель работает, как грамотно Т.Т. не был бы установлен. У тебя стоит Т.Т. и при рабочем двигателе машина все равно ругается, что свет включен. ну значит у тебя эксклюзив ;). ксенон не заводской надо полагать? не знаю насколько его можно уберечь при пользовании только ПТФ, на моей прошлой МЗ заводской ксенон за 2.5 года эксплуатации ни разу не вышел из строя, включен был всегда (датчик света+функция постоянно включенный дневной свет)!

Ксенон родной. Турботаймера нет - считаю, что этот режим не всегда себя оправдывает. По поводу работы ксенона: мнения различны, но есть вещи, которые связаны с физикой газогалонных ламп: 1. чем дольше они горят, тем меньше становится яркость, может теряться до 30% (понятно, что не за один раз), а перегорают они именно во время розжига, как и обычные лампы - вопрос - зачем подвергать их риску, когда можно его исключть?:smokin:

СХ-7 2,3 sport рестайл/
По дороге из Смоленска произошло следующее: "пропала" подсветка приборов, т.е. не совсем пропала, а стала такой, что практически не видно ничего. Такая слабая подсветка при всех положениях переключателя кроме "OFF".
Кроме того, при абсолютно сухом стекле несколько раз сработали дворники.
Какие мысли по этому поводу?

PaulS, мыслей нет, просто нажми кнопку изменения яркости подсветки на приборке.
А с дворниками бывает, они могут и на грязь сработать и на солнце.

такая же фигня происходит, даже внимания не обращаю, можно нажать на регулятор яркости, тогда приборка вспыхнет как при режиме "OFF", наверное глюк датчика света. а стеклоочистители если нет осадков всегда в положении "OFF" держу.

просто нажми кнопку изменения яркости подсветки на приборке
Это левая "пимпочка" на приборке в верхней части над спидометром:D

Для повышения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик А солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на левой половине панели приборов возле ветрового стекла.

2. Для снятия датчика подденьте его отверткой и извлеките из отверстия в панели приборов.

3. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и снимите датчик.

4. Для проверки подсоедините положительный пробник тестера к выводу А, а отрицательный - к выводу В датчика.

5. Осветите датчик лампой накаливания мощностью 60 Вт с расстояния 100 мм. Если напряжение не более 0,45 В, датчик неисправен.

6. Установите датчик в обратной последовательности.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХО- НАГНЕТАТЕЛЯ

2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините ее от вентилятора отопителя.

3. Выверните три винта крепления вентилятора отопителя к блоку рециркуляции.

4. . и снимите вентилятор.

5. Установите вентилятор воздухонагне- тателя в порядке, обратном снятию.

Mazda CX-7. ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЯ

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

2. Снимите облицовку вещевого ящика

3. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока дополнительного сопротивления.

4. Выверните два винта крепления дополнительного сопротивления.

5. . и извлеките его из корпуса воздухонагнетателя.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ"

Mazda CX7 OIL CHANGE . How to change oil on Mazda CX 7 2.3 Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch Установка датчиков давления в шине HUF

Фары. На автомобилях применяют блок- фары, объединяющие в себе фару ближнего света и фару дальнего света.

Противотуманные фары. Противотуманные фары установлены в нижней части переднего бампера автомобиля. Их можно включить только при включенном наружном освещении. Противотуманные фары конструктивно выполнены вместе с передними габаритными огнями и указателями поворота.

Задние фонари. В задних фонарях автомобилей установлены лампа заднего указателя поворота со стеклом желтого цвета, двухнитевая лампа стоп-сигнала/заднего габаритного огня, лампа света заднего хода.

Задний противотуманный фонарь. Противотуманный фонарь установлен на заднем бампере автомобиля. Его можно включить только при включенном наружном освещении.

Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в облицовках противотуманных фар и в задних фонарях.

В наружные зеркала заднего вида встроены светодиодные повторители указателей поворота.

Дополнительный стоп-сигнал. Светодиоды дополнительного стоп-сигнала расположены на спойлере двери задка.

Фонари освещения номерного знака.

Два фонаря освещения номерного знака установлены в двери задка автомобиля.

Звуковые сигналы. Два звуковых сигнала установлены за передним бампером слева и справа (на фото показано при снятом бампере).

Включают наружное освещением левым подрулевым переключателем.

Электронный блок управления наружным освещением установлен в панели приборов за комбинацией приборов (на фото - комбинация приборов снята).

Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. Причем на автомобилях с газоразрядными (ксеноновыми) фарами установлен автоматический корректор света фар с динамической системой управления, учитывающей не только изменение угла наклона в зависимости от нагрузки автомобиля, но и изменение угла наклона во время движения, вызванное действием аэродинамических сил (при длительной езде с большой скоростью). Во избежание ненужных колебаний пучка света фар система не реагирует на колебания кузова, вызванные дорожными неровностями и изменением его положения при разгоне и торможении.

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается. Этот процесс происходит довольно медленно, и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

Mazda CX-7. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.7. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.

Рис. 10.7. Регулировка света фар

Качните автомобиль сбоку, чтобы самоу- становились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h на экране.

4. Измерьте расстояние между лампами ближнего света. Это будет расстояние WL на экране.

5. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

6. Включите ближний свет.

7. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

8. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если распо-

ложение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и по горизонтали.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт (показан на фото стрелкой), добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Не горят отдельные лампы фар и фонарей

Проверьте цепь и замените предохранители

Перегорели нити ламп

Повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов

Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники

Не включается ближний/дальний свет фар

Перегорели нити ламп

Замените подрулевые переключатели

Не работает стоп-сигнал

Неисправен выключатель стоп-сигнала

Не фиксируются рычаги подрулевого переключатели

Разрушение фиксаторов рычагов

Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота

Повреждение механизма возврата в исходное положение рычага переключателя указателей поворота

Замените левый подрулевой переключатель

Сигнальная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой

Перегорела одна из ламп указателей поворота

Видео по теме "Mazda CX-7. ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ"

Световые приборы автомобиля. Настройка GSM Сигнализации для Авто - Управление Сигнализацией с Телефона Проверка предохранителей на авто без их извлечения.

6 - рулевое колесо. На автомобиле установлена рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету. Перед поездкой отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы было удобно управлять автомобилем, и одновременно были хорошо видны приборы в комбинации.

Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете рулевую колонку и она неожиданно переместится, можно потерять контроль над автомобилем.

Для выбора оптимального положения рулевого колеса опустите рычаг вниз.

Установите рулевое колесо в желаемое положение.

Зафиксируйте рулевую колонку, переместив рычаг в крайнее верхнее (исходное) положение.

8 - клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.

10 - рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового окна и стекла двери задка включает электрические цепи при включенном зажигании.

Рычаг можно перевести в следующие положения:

MIST - щетки стеклоочистителя совершат один цикл (нефиксируемое положение);

OFF - стеклоочиститель выключен;

AUTO - автоматическое управление стеклоочистителем;

1 - включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;

2 - включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.

Чувствительность датчика дождя регулируется поворотным переключателем А: крайнее нижнее положение - высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение - низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды).

Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к себе.

При каждом пятом включении омывателя ветрового окна автоматически включается и омыватель фар. Если необходимо включить омыватель фар принудительно, дважды нажмите на рычаг управления стеклоочистителем.

Поворотом переключателем Б включается очиститель и омыватель стекла двери задка. Переключатель можно перевести в следующие положения:

OFF - стеклоочиститель двери задка выключен;

INT - прерывистый режим работы стеклоочистителя стекла двери задка (фиксированное положение);

ON - постоянный режим работы стеклоочистителя стекла двери задка (фиксированное положение);

- при повороте переключателя от себя и на себя до упора включается омыватель стекла двери задка (положение нефиксированное).

11 - центральные сопла системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха

12 - информационный дисплей. Отображает показания маршрутного компьютера, текущего времени, аудиосистемы, состояние системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона.

13 - клавиша управления стеклоподъемником двери переднего пассажира

14 - вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей.

Для доступа к вещевому ящику.

. потяните на себя фиксатор крышки и откройте ящик.

Замок вещевого ящика можно запереть тем же ключом (вспомогательным ключом), что и двери автомобиля. Для этого вставьте ключ в замок, поверните ключ по часовой стрелке и извлеките ключ.

15 - головное устройство аудиосистемы.

Видео по теме "Mazda CX-7. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ЧАСТЬ 2"

Обзор приборной панели 2016 Mazda CX-9 Мазда/Mazda СХ-7. Как производитель оплошал с моторами. Лиса Рулит. Сброс межсервисного интервала на мазде сх-5 mazda 6 GJ

Посещал я, значит, 23.02 ДЦ Mazda СИМ на Введенского.
Утро, хорошо, снежок идёт, дорога пустая.

Доехал за 10 минут. Зашёл, ходит народ в спящем режиме. Тихо, хорошо, три человека всего на обслуживание пришли.
В зале ожидания не стал сидеть (к счастью), пошёл в ремонтную зону.
Рядом висела CX-5 с печалькой…

У CX-5 стуканул мотор. Предварительно подозревают палёное масло, которое на ТО привёз владелец. Пробег 45000. Экспертизы ещё не было, но мы то знаем, что виновато будет масло.

Работы просил следующие:
1) включить датчики света и дождя (сколько с бубном не плясал, бесполезно всё)
2) регулировка СТГ
3) регулировка стояночного тормоза (раз уж заехал)
4) диагностика ДВС и АКПП (считывание ошибок после китайского друга).

Начну с конца.
4) Диагностика ДВС и АКПП ошибок не выявила вообще. Ребята сказали работает как часы, однако ткнули пальцем в громко работающую цепь и потение одного из сальников (не значительное, "Ну максимум 100-150 гр. на 10 000 и всё"©). К слову летом цепь слушали через страбоскоп люди, которым доверия больше, чем официалам, проблем выявлено не было, хотя и работает и правда шумновато.
3) Регулировать не стали (но и денег не взяли). Потому что регулировать механизмы на колёсах им лень (ИМХО), а в салоне трос затянут до максимума. Ну на нет и сда нет))) Значит летом сам поеду возвращать себе ножник.
2) Всё нормально отрегулировали (по крайней мере по приборам, по факту вроде тоже ничего). Была слишком низко, подняли.
1) Ну тут всё самое весёлое.
Залез электрик, начал ковыряться, продиагностировал, ПК рисует обрыв цепи.
Скинули клемму, скинули ошибки по модулю управления светом. Результат 0.
Полез, почистил контакты, скинули клемму. Результат 0.
Ну и напоследок полез, прозвонил клеммы. Питание на блок приходит.
Вынесли вердикт: модуль управления светом (LCM), именно то. что я искал раньше.
Номер по каталогу E227 67890C — стоимость 3700 под заказ 33 дня (эмекс).
Ну, ждать лень, привезли БУ за 3500 (3000 блок, 500 доставка). Вечером 02.03 поставил.

Читайте также: