Датчик скорости тойота камри sv30 где находится

Обновлено: 11.02.2025

В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.

Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.

Принцип работы

Схема датчика скорости

Принцип работы датчика скорости

Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.

Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.

Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.

Последствия выхода устройства из строя

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

Расположение датчика скорости на АКПП

Расположение датчика скорости на АКПП крупным планом

Проверить устройство можно 3 способами, для двух первых нужен мультиметр.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

датчик снимается;
при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

ВТОРОЙ СПОСОБ (БЕЗ ДЕМОНТАЖА)

при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
мультиметр соединяется с проводами датчика;
необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).

ТРЕТИЙ СПОСОБ (БЕЗ МУЛЬТИМЕТРА)

При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Замена датчиков

Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.

Приветствую всех камриводов и прошу ПОМОЩИ, ОШИБКА Р0500 (датчик скорости).
Камри V 30, 2,4 ,2002г, американка. LE
Три года назад за 200 км от Москвы обнаружил после заправки на ТНК горящий CHEK , сначала прыгала стрелка тахометра, потом провал, обороты поднимал до 5000, машина проезжала на 2 йке 300 метров и опять провал педали газа. Давал остыть 5 мин, потом трогался, таким образом проехал 5 км за 3,5 часа. Спасибо Гайцам дотащили 20 км до ближайшего Зарайска на 9 тке спалив сцепление, дальше тащил одноклассник на 11 той при скорости 40-50 км на N ке 12 часов до столицы подпалив себе сцепление тоже. Итог полная переборка АКПП в 80 тонн.
Наступил тот злосчастный день, когда решил сделать профилактику авто, выделив из семейного бюджета средства купив жидкость 4л , фильтр и прокладку отправился на частичную замену, т.к. мастера , которые перебирали коробку сказали, что после 60 тк, масло необходимо менять. Хотя я прошел на 10-15тк наверное больше, т.к. всё это время сидел на форуме и так и не мог придти к определенному решению, нужно менять или нет, или как, и где. Жидкость обновили, показав немого стружки на магнитах, сказали, что жижу на этой машине вообще никогда не меняли, и посоветовали обновлять через каждые 40тк. С облегчением поехал на мойку двигателя проделав 20 км. Завелась без проблем.
На следующий день заводилась с трудом , но завелась( решил , что это последствие после мойки, т. к. мыл вечером и за ночь высохнуть не успела), проехав 50км загорелся CHEK.
На диагностике показали ошибка Р0500- датчик скорости коробки. Нашел датчик за 1950. В Кунцево на рынке меньше 2500 нет. Поменяли сбросили ошибку. Через пару дней вылезла та же ошибка. В сервисе уверили , что датчик один и предложили проверить проводку. Долго сидел на форуме и ничего про датчик скорости не нашел. Помог мануал, все таки второй находился по воздушным фильтром. Сменив датчик сам, вздохнул полной грудью, но не ту то было ,через три дня загорелась опять это же ошибка, но уже на БК мультитроникс, который я всё таки поставил, т.к. постоянный сброс АКБ и самонастройка оборотов за все эти дни моих мучений просто вымотала, да и машина в аварийном режиме ведет себя как чужая.
Теперь прошу ПОМОЩИ камриводов, подскажите, кто сталкивался и как исправил. Просто не знаю, что делать может коробка умирает толчки ведь при переключении 2-3 я чувствую при резком разгоне, хотя стиль езды у меня спокойный или можно сказать вальяжный.

Неужели никто не сталкивался с подобным, теперь уже чек горит постоянно, сброс БК больше не помогает.

Ну во-первых есть раздел форума "Трансмиссия", лучше там спросить, а во-вторых через 30 минут редко отвечают, никто не сидит на форуме безвылазно, так что запаситесь терпением.
От меня совет - можно раскошелиться на диагностику коробки в известных конторах, специализирующихся только на акпп, типа тахотрансмишн и не стоит обращаться куда попало - уровень знаний в сервисах ооооочень низок обычно, увы.

Да действительно, сегодня обзвонил несколько автосервисов.Видимо все хотят нагреться на чужом несчастье.
"Мы с этим сталкивались, коробки на этих машинах больше 100тык не проходят, даже новые, поставим дополнительно радиатор и пройдет ещё 200 тык" и всего 60-80тон. А по электрике, так "перепрошьем, отремонтируем блок управления PCM (блок управления автоматической трансмиссий и двигателем, ECM).
Сегодня снял клемму АКБ, и выдернул предохранитель EDI. Типа нашел на форуме сброс АКПП, не верю но пробую. Отпишусь что получилось.

Не работает спидометр и бортовой компьютер.Camry V30 2004г.

Добрый день.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.спидометр стоит на 0 и бортовой компьютер не показывает расход топлива?

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

А можно поточнее!в каких контактах?

Которые на коробке или ешё гдето?

нужно взять эл.схему и пробежаться по всем разъемам интересующей цепи . ибо описываемый баг весьма редкий и не является "привычным вывихом" Камри

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Куда именно посмотрел ?

вот это скорость . я бы часа 2 копался , чтобы по всем интересующим цепям пробежаться .

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

что бы более чательно посмотреть,надо теплый бокс,а то на улице холодно и темно!=)))

А еще вопрос.А разве бортовой компьютер связан со спидометром?

Ребята неужели никто не сталкивался с токой проблемой!
А сегодня еще и check engine загорелся в дабавок.
Подскажите пожалуйста если кто знает!=)))
зарание спасибо!

Проблему нашёл.Накрылся датчик скорости ошибка"P0500".
Теперь есть вопрос, может мне ктонибудь подсказать в каком месте у коробки передач он находится? ,и как я понял их там несколько?
И какой за что отвечает?
Коробка передач ручная, тоесть сигнал берётся не с датчиков ABS?
Помогите друзья,а то я гуглить устал нет описания где они находятся, сверху и сбоку коробки их нет!

поправка!2 датчика и находятся они на передних ступицах, рядом с датчиками ABS.
если кто знает напишите прав я или нет?!

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА(КАМРИ 2001Г 2.4 V30) НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР И НЕ ПОКАЗЫВАЕТ РАСХОД ТОПЛИВА В СЕРВИЗЕ СКАЗАЛИ ВРОДЕ БЫЛА ЗАМЕНА АКПП С АМЕРИКАНСКОЙ НА ЯПОНКУ КОРОБКА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА И КАК ЕЕ РЕШИТЬ

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Принцип работы

Последствия выхода устройства из строя

Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Замена датчиков

Замена проводится на специализированных станциях технического обслуживания и не занимает много времени.

Заказать и купить датчик скорости, который по характеристикам точно подходит для вашего автомобиля можно по следующим каталожным номерам (в зависимости от модели Тойоты): например 89411-33010 (для двигателей 1MZ-FE, 2AZ-FE), 89413-08020 (для двигателя 2GR-FE).

Читайте также: