Датчик скорости тойота ипсум где находится
Не работает спидометр, датчик скорости где он ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
у моего знакомого отказал показывать спидометр и тут же отказала 4 скорость.что делать?спидометр электронный .движка у него 3s.
Если лампа АБС горит, то скорее всего именно от этого все проблемы. Было аналогично. Причем спидометр отказал после 3.000 км после отказа АБС, одновременно с коробкой. Заменил датчик АБС и провод (тоже был пробит), сразу само все "исправилось". В НОахе спидометр, переключение коробки и АБС завязаны. Если откажет одно, то сразу проблемы со всем этим. И похоже, проблемы с датчиками АБС - уже болезнь.
А у меня просто контактика не было. Не сразу заметил,искал,думал, а потом как-то оставил висеть разъем свободно(он у меня коричневого цвета) смотрю - один контактик ниже других,по схеме он, подогнул. И сразу все заработало .
У меня бензин. Прямо на коробке, один болт. Только проверь все - писали раньше. Спидометр завязан на работу коробки (если автомат) и на АБС. так что в основном летят датчики АБС на передних колесах, и из-за этого не работает (причем возможно потом, а не сразу) спидометр.
Отказал спидометр, не показывает скорость и не считает пробег, как-будто машина стоит.. но при этом общий пробег показывает. авто таун айс 2001 г.в. sr40.
Теперь еще на ходу мигает лампочка O/D OFF.. , я в шоке-((
И при не большом пробегезагорается лампа CHECK ENGINE
Проверил коды ошибок 21 и 42 ппц.. и еще горит лампа АБС постоянно.
во первых бу привод стоит 4500руб. и он только один есть, а гранаты я уже купил и поставил как можно обойти АБС? Вот в чем вопрос?
Я уже встречал машины, в которых спидометр получает информацию с датчика ABS. Что с точки зрения разработчика машины очень логично, кстати. Вполне возможно, что и Noah такой же. В этом случае боюсь что штатно у вас вариантов нет. Нештатно можно сгородить все что угодно, конечно. Но это нужна квалификация.
ABS у вас теперь не работает. Это значительно хуже, чем неработающий спидометр. Тормозная система этой машины рассчитана на работу ABS. В ней например нет заднего регулятора тормозных усилий, что может привести к заносу. Рабочий ход и усилие на педали тормоза выбраны с учетом легкой блокировки колес, что при резком торможении так же может привести к заносу. Оно вам надо?
Может быть, как временный выход из ситуации, такая замену ШРУСов и подойдет. Но как постоянное решение - я бы не рискнул.
Лично у меня одним из критериев выбора машины давно является наличие ABS, и машины без этой системы при выборе даже не рассматриваются.
Тут в соседней теме постепенно выясняется (но пока не на 100%), что спидометр получает информацию с датчиков ABS.
Не нашел на форуме, может кто подскажет. Суть: Авто ипсум 1996 года 15 кузов, замигал чек АКПП. Коробка изменила свое поведение, при сбрасывании газа появились толчки и рывки, впечатление такое, что периодически отключается и подключается задний мост (у меня фул тайм). Провел самодиагностику, показало ошибку 61. Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала). Подскажите, где он находится? Как можно его проверить и заменить?
Лучшие
1. Да со стороны стенки салона
2. Снять достаточно корпус воздушного фильтра и к датчику можно подлезть
3. АКПП скорее всего разные, хотя я могу ошибаться. По крайней мере я не видел калдины с 540-ой АКПП. На камри еще видел такую коробку, помоему 93 года камри была.
Все ответы
Позвольте три вопроса: Судя по фото, датчик в ипсуме находится со стороны стенки салона? Т.е. чтобы добраться до него, надо снять кое что из навесного? АКПП калдины и ипсума одинаковы?
1. Да со стороны стенки салона
2. Снять достаточно корпус воздушного фильтра и к датчику можно подлезть
3. АКПП скорее всего разные, хотя я могу ошибаться. По крайней мере я не видел калдины с 540-ой АКПП. На камри еще видел такую коробку, помоему 93 года камри была.
В до гонку к ранее написанному: Может кто нить пояснить, почему лампа индикатора о неисправности АКПП загорается только во время движения, по прошествии не менее 1-1.5 км после начала движения?
Чтобы закрыть ветку. Обратился к знающему электрику. Тот проверил датчик и выяснил, что причиной неисправности стал обломанный на его фишке провод. Виновен я сам, при ограниченной видимости (поленился снимать воздухофильтр) затягивал хомуты, стоящие в разрезе рукава, идущего на печку салона. Там у меня установлен котел на подогрев. Об этом я сказал электрику перед осмотром авто, из-за чего выявление неисправности произошло почти сразу. При неработающем датчике авто "тупит", дергается, при сбросе газа АКПП тут же начинает тормозить, повышен расход топлива. Так что весьма неприятная неисправность.
Если машинка - конструктор, то скорее всего это один из них
Правильно!
Их там 4 штуки. На каждое колесой свой датчик. По ним и АБС работает. Ведь АБСка четырехканальная.
АБС работает по своим АВСовским дотчикам, а датчик скорости это совсем другое. На чайзере у меня один стоял в приботной понели другой кажется в коробке, так что лучше почитать книгу по ипсу
Я, наверное, не правильно объяснил. АБС у меня работает. Диагностика выдает 42-й код. Стрелка на спидометре не шевелится. Когда начинаешь движение первое переключение автомата происходит при оборотах 3000 и загорается "СНЕК" (не мигает) и мигает О/Д.
Купил IPSUM 97 года. Диагностика выдала неисправность в датчике скорости. Я не могу его найти. Может кто подскажет, где он находится?
Правильно!
Их там 4 штуки. На каждое колесой свой датчик. По ним и АБС работает. Ведь АБСка четырехканальная.
АБС 4х канальная потому, что каждый канал на каждое колесо! по ним жижа тормозная течет! и датчика АБС 4
На автомате датчика скорости у меня нет. Сравнивал с другим Ипсом тоже 97 года, автоматы разные. Уменя кузов E-SXM10G-ARSGK-X.
Доброго времени суток! На Карибасе, АЕ 95, у меня такая же ситуевина была. на тросике спидометра шлицы сгладило. В движении обороты с тахометра есть, короббка передачи переключает, а спидометр на нуле, поэтому загорелся check комп выдал код ошибки 42, так что икомый датчик в спидометре. На Ипсуме скорей всего так же.
42-й код spees sensor (in combination meter) в спидометре он стоит
Парни другая запара , моргает O/D сделал самодиагностику показало 61 код speed sensor (in ATM) на коробке
Вопрос: как это влияет на работу коробки?
Я думаю может это из-за того что я отключил ABS.
Спидометр работает нормально
Вообще коробка после замены масла работает супер.
Попробуй подключить АБС назад и всё узнаешь.
"Купил IPSUM 97 года. Диагностика выдала неисправность в датчике скорости. Я не могу его найти. Может кто подскажет, где он находится?"
В коровке в верхней её части находятся 2 датчика скорости. Они стоят на входном и выходном валах в коробке. Ищи проблему там.
Я конечно не светила в этой области-но логически,датчик скорости стоит на коробке(когда буксуешь спидометр работает),и его одного достаточно,на на приводах стоят датчики вращения. Это мое личное мнение,если у кого есть литературное обоснование выкладывайте.
Подобная проблема была АВСка исправна машина вроде начинает ехать потом букс обороты3500 переключение на 3 (аварийную) передачу загорается чек энжин + моргает лампа овердрайва, самодиагностика выдает код 42, после выключения зажигания все пропадает. Для лечения необходима книга по Ипсу . Для устранения загоняем на подемник снимаем с автомата заглушку под датчик скорости, провериям есть ли шестерня, если есть-ставим датчик желательно с ответной фишкой. Провода на фишку (три штуки) идут из кабины. Два подходят на спидометр а один(плюс) на централный монтажный блок. Распайку и картинки могу сбросить на ящик а то картинки вставлять еще не умею.
На комп иавтомат сигнал идет уже после спидометра. Так что вщзможно вся засада в этом. Как вариант можно поменять автомат вместе с жгутом двигателя.
slvn
Выкладывай решение на форуме, а не в личке.
Как раз для таких решений на форуме место и должно быть.
Поставлю точку.
Разговор пойдет про гайку июля 98 года. Та же беда - трогается, через несколько секунд чек и 3-я аварийная. Не работают спид и тахо. Диагностика дает ту же ошибку 42, ну и что то там еще про кислородный датчик.
Где датчик скорости? НЕТ его в коробке. Ошибочно (отталкиваясь по инфе на форумах) обнаруживаем его на коробке возле выходного вала. Вроде трехпроводной, рядом еще какой то - троссовый. Начинаем ковырять - это розетка, от которой вглубь коробаса идут еще провода. И только углубившись в схему - понимаю, это на клапана АКПП.
Опять же на форумах есть инфа, что с апреля 98 г на ИПСУМАХ (правда в том же кузове SMX10) скорость берется с АБС. Диагностика АБС - нет ошибок. Далее по схеме - приборка. Снимаю - блин, да тут же одни дорожки.. И только потом обращаю внимание на блочок внизу приборки, это же одометр, а он то электронный! Снимаю коробочку, точно - платка с SMD элементами. И что то там болтается. Болтается там какая то деталь, я как электронщик - не знаю что это такое. Только контакты у нее снизу, и как ее припаивать знают тока япы. Но мы то в России живем, поэтому проводки на контактные площадки (их кстати хорошо видно, то есть откуда она там отвалилась) и на эту штучку. ВСЕ.
Тахо спид ожили - машина поехала.
После этого улыбнули конечно злоключения тех, кого развели на замену коробаса.
Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.
Проявление ошибки 42
Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.
В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.
Порядок замены
При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.
Процедура замены очень проста и не требует усилий:
- Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
- Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
- Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
- Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.
Проверка работы
Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.
Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.
В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.
Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:
- про скорость движения;
- о положении дроссельной заслонки;
- о положении коленчатого вала двигателя;
- температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
- о наличии детонации и другие данные.
Назначение
Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.
Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.
Принцип работы
Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.
Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.
Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.
Последствия выхода устройства из строя
Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.
Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.
Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.
Замена датчиков
Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.
Замена проводится на специализированных станциях технического обслуживания и не занимает много времени.
Заказать и купить датчик скорости, который по характеристикам точно подходит для вашего автомобиля можно по следующим каталожным номерам (в зависимости от модели Тойоты): например 89411-33010 (для двигателей 1MZ-FE, 2AZ-FE), 89413-08020 (для двигателя 2GR-FE).
Читайте также: