Датчик фаз гранта 8 клапанная где стоит
В данной статье я напишу как произвести замену датчика фаз у Лада Гранта с фото инструкцией.
Необходимые инструменты
- Ключ трещоточный
- Удлинитель с карданчиком (для 16-клапанного двигателя)
- Головка на 10 мм
- сам датчик положения распредвала.
Замена датчика на 8 и 16 клапанных двигателях аналогичны. На автомобиле Лада Гранта датчик положения распредвала расположен на задней крышке привода распределительных валов.
Обратите внимание у ВАЗ – 21126 датчик установлен на передней стороне двигателя рядом со шкивом выпускного распределительного вала.
Что такое датчик фаз (ДФ) или датчик положения распредвала (ДПРВ)
Это узел контроля положения распределительного вала и клапанов. С его помощью производится контроль и коррекция фаз газораспределения. Расположен он в моторном отсеке.
Видео инструкция по замене датчика фаз Лада Гранта
Фото инструкция замены датчика фаз у Лада Гранта
Отожмите при помощи пластикового фиксатора от датчика фазы колодку жгута проводов.
Теперь нужно вывернуть болт крепления датчика распредвала и можно будет снимать с авто датчик распределительного вала.
После визуального осмотра, если такое требуется проводим замену датчика положения распредвала или просто датчика фаз.
Как определить неисправность в ДПРВ
Как правило это проявляется в виде троения или перерасхода топлива, проблемы с запуском двигателя и при холостом ходе. Проверяют распредвал при помощи тестера или мультиметра.
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, его еще называют датчиком фаз) предназначен для определения углового положения распределительного вала в каждый момент времени. Данные с датчика поступает на ЭБУ (электронный блок управления двигателем) для правильной работы систем впрыска и зажигания.
Признаки и симптомы неисправности датчика фаз:
- неустойчивая работа двигателя;
- плохой запуск двигателя;
- при сбросе педали газа двигатель глохнет;
- повышенный расход топлива;
- и т.д.
Ошибки датчика фаз, которые выявляются при диагностике:
- Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
- Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
- Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Датчик фаз на автомобилях LADA находится:
Как проверить датчик фаз (используя мультиметр в режим вольтметра):
Проверить исправность датчика в магазине (чтобы не купить подделку) можно при помощи ключа, который должен примагничиваться.
Замена датчика фаз:
Также убедиться в исправности датчика фаз можно, заменив его на заведомо рабочий. Частой причиной неисправности является плохой контакт, очищаем контакты от окислов.
Напомним, в системе управления двигателем LADA есть ряд других датчиков, каждый из которых выполняет свою функцию. Другие причины проблем в работе двигателя мы рассматривали ранее.
За работу всех систем современного автомобиля отвечают различные датчики. Они снимают показания и передают их электронному блоку управления двигателем (ЭБУ). В случае неисправности датчика в памяти сохраняется ошибка, а на щитке приборов в некоторых случаях появляется ошибка Check Engine.
Где находятся датчики
Все современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Ларгус, Нива или Lada XRAY) оснащаются отечественными двигателями ВАЗ. Расположение датчиков на этих моторах однотипное:
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. На основании показателей ЭБУ корректирует частоту вращения коленвала, состав топливно-воздушной смеси и угол опережения зажигания. Датчик практически не ломается, но бывает, врёт. Довольно часто перетираются провода у основании разъёма так, что даже припаять не к чему. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в крышке термостата.
Датчик детонации (ДД)
Предназначен для определения момента возникновения высокочастотных колебаний блока цилиндров, которые возникают при детонационном сгорании топлива. По сигналу датчика электронный блок управления двигателем выбирает оптимальный угол опережения зажигания, что позволяет добиться наиболее полного и эффективного сжигания топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, а также автоматически регулировать момент зажигания для топлив с различным октановым числом. Датчик детонации находится на передней стенке блока цилиндров между 2?м и 3?м цилиндрами.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Датчик выдает блоку управления информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала. По сигналам датчика ЭБУ рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания. При его неисправности (отсутствии сигнала) двигатель не заведется. Он находится в отверстии прилива крышки масляного насоса.
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз)
Предназначен для формирования сигнала, по которому ЭБУ определяет верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра при такте сжатия. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Если датчик неисправен, ЭБУ переводит систему на резервный режим работы. Двигатель может работать неустойчиво, глохнуть или плохо заводиться. ДПРВ не подлежит ремонту. В случае его неисправности его меняют на новый.
ДАД и ДТВ
Датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ) используются на двигателях ВАЗ 21129 и ВАЗ 21179. Они объединены в одном корпусе, который установлен на ресивере модуля впуска. Более детально о них рассказывается тут.
Датчик кислорода (ДК) или лямбда-зонд
Датчик концентрации кислорода позволяет оценивать количество оставшегося несгоревшего топлива или кислорода в выхлопных газах. Сигнал используется блоком управления для поддержания оптимального соотношения воздуха к бензину в камере сгорания. Установлен в катколлекторе до каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Этот важный датчик располагается за воздушным фильтром двигателя. Также его называют расходомер воздуха. Его назначение - оценка количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. На основании информации, получаемой с датчика, электронный блок управления (ЭБУ) вычисляет необходимый объем топлива, чтобы поддерживать стехиометрическое соотношение топлива и воздуха для заданных режимов работы двигателя.
Датчик скорости автомобиля (ДС)
Служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ. Его поломка напрямую связана с неработающим спидометром. Датчик скорости автомобиля установлен сверху на картере сцепления, над корпусом внутреннего шарнира привода правого переднего колеса. Его замена весьма проста.
Датчик давления масла
Датчик давления масла связан с модулем управления двигателем. Если давление моторного масла опускается ниже предельного значения, то контакты датчика размыкаются. Находится он за головкой блока цилиндров, недалеко от кожуха ремня ГРМ.
Клапана управления длиной каналов системы впуска
Впускной коллектор с изменяемой геометрией АВТОВАЗ начал устанавливать начиная с двигателя ВАЗ-21127. Такая конструкция позволяет достичь максимального крутящего момента на низких оборотах и максимальной мощности на высоких. Регулирование длины впускного коллектора (переключение с одной длины на другую) производится с помощью клапана, входящего в состав системы управления двигателем.
Датчики сцепления и тормоза
По сигналам датчика положения педали сцепления и выключателя сигналов торможения контроллер различает нажатое и не нажатое положения педалей. При нажатой педали сцепления контроллер отключает регулирование нагрузки двигателя. Оба датчика находятся на педальном узле.
На некоторых вариантах исполнения автомобилей используется электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ). Напомним, чтобы понять какие ошибки записаны в ЭБУ следует их расшифровать.
Датчик фаз (ДФ) Лады Приоры имеет особое назначение в работе двигателя. Выход его из строя не сулит большими проблемами, но заметно сказывается на работе ДВС. Датчик участвует в процессе подачи топлива в цилиндры.
В приоре применяется фазированный впрыск топлива, что помогает добиться более высокой мощности. ДФ передает импульсные сигналы на электронный блок управления.
В данной статье речь пойдет о симптомах поломки, проверки и замены датчика фаз на автомобиле Лада Приора.
О датчике
В Приоре применяется фазированный впрыск топлива. Принцип работы данного впрыска осуществляется на показаниях датчика фаз. Датчик фаз получает импульсы со шкива распределительного вала и подает их на ЭБУ. В свою очередь ЭБУ получая данные сигналы, корректирует впрыск топлива и распределяет его по фазам.
При неисправности датчика фаз двигатель переходит в аварийный режим работы, переключая впрыск топлива в попарный режим, то есть форсунки парно начинают подавать топливо в цилиндры 1 и 3, 2 и 4.
Выход из строя ДФ оказывает небольшие, но весьма заметные симптомы, которые несомненно заставят вас провести его замену.
Где находится датчик
Расположение датчика фаз зависит от типа двигателя.
В 16-ти клапанных двигателях датчик фаз устанавливается вблизи шестерни впускного распределительного вала. Крепится он двумя болтами к головке блока цилиндров. Данное место осложняет процесс его замены.
Симптомы неисправности
При появлении данных симптомов следует обратить внимание на целостность датчика фаз и при необходимости провести его замену:
Так же читайте нашу статью как провести диагностику автомобиля с помощью китайского сканера ELM 327.
Ошибки, которые указывают на поломку датчика фаз:
- Ошибка 0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика фаз;
- Ошибка 0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала;
Проверка Датчика
Для проверки датчика фаз необходимо использовать мультиметр. С помощью данного прибора можно проверить практически все датчики в автомобиле.
Пошаговый процесс проверки:
Стоимость датчика
Существует несколько разновидностей датчиков фаз, отличающихся не только конструктивным исполнением, но и заводом изготовителем.
Датчик фаз для 16-ти клапанного двигателя
| Производитель | Артикул | Цена, (рублей) |
| LADA | 21120-3706040-00 | 490 |
| Пегас | 2112-3706040-04 | 265 |
| VOLTON | VLT2112-3706040-04 | 260 |
| Калуга | 21-3847АТ | 240 |
Замена
Процесс замены датчика довольно простая работа, но весьма неудобная для 16-ти клапанных двигателей. Ниже приведены инструкция по замене для двух типов двигателей.
Для проведения работы понадобиться трещотка с головкой на 10мм и рожковый ключ на 10мм.
Замена ДФ 16 клапанов
- Снимаем минусовую клейму с АКБ и снимаем декоративную крышку ДВС с надписью (16 VALVE)
- Откручиваем два болта крепящих датчик, нижний болт закручен в труднодоступном месте, чтобы его открутить придется попотеть, но все же это возможно. Для отвинчивания нижнего болта рекомендуется использовать рожковый ключ.
- После чего вынимаем датчик и устанавливаем новый в обратной последовательности.
Замена ДФ 8 клапанов
Лада Гранта оснащена двигателя объемом в 1,6 литра с инжекторным впрыском. Как известно для правильного функционирования инжектора необходимо большое количество датчиков. Совокупность из датчиков образуют систему управления двигателем во главе, которой стоит электронный блок управления двигателем (компьютер). Выход одного из датчиков негативно сказывается на работе двигателя или вовсе приводит к невозможности эксплуатации автомобиля.
В данной статье рассказывается о датчиках, устанавливаемых на автомобиле Лада Гранта, указано их местонахождения, а так же причины неисправности, которые помогут определить виновника проблем с двигателем без диагностики.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
ЭБУ отвечает за всю работу двигателя, именно в этом блоке происходят процессы расчета топливной смеси, подачи искры в нужный цилиндр и многое другое. Датчики установленные в авто, непосредственно связаны с ЭБУ. Каждый датчик считывает показания и передает их на блок управления ДВС. Выход из строя ЭБУ приводит к невозможности эксплуатации автомобиля.
Датчик детонации
Датчик детонации Лады Гранты отвечает за улавливания детонаций в двигателе при его неравномерной работе. Детонации в двигателе может быть вызвана не качественным топливом имеющим низкое октановое число что приведет к неравномерной работе ДВС. Датчик улавливает детонацию в двигателе и передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь изменяет параметры работы двигателя для гашения детонаций. Находится между 2 и 3 цилиндром.
Симптомы неисправности:
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ в Гранте расположен в блоке термостата и служит для считывания показаний о температуре ОЖ. Так же датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя и за наличие прогревочных оборотов двигателя. При запуске двигателя можно заметить что при исправном ДТОЖ обороты немного выше рабочего ХХ, как только ДВС прогревается обороты приходят в норму.
Симптомы неисправности:
- Нет повышенных оборотов для прогрева ДВС;
- Не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя;
Датчик скорости
Датчик скорости необходим для снятия показаний с вала КПП и передачи их на спидометр. Устанавливается в корпусе КПП и крепиться одним болтом на 6мм.
Симптомы неисправности:
Датчик массового расхода воздуха
ДМРВ предназначен для подсчета воздуха, всасываемого в двигатель, для корректировки топливной смести. Показания с датчика поступают на ЭБУ. Данный датчик является одним из самых дорогих на Гранте. Устанавливается на корпусе воздушного фильтра и крепится двумя болтами на 6мм.
Симптомы неисправности:
- Большой расход топлива;
- Неравномерная работа двигателя;
- Плавающий ХХ;
Датчик давления масла
Давление масла очень важный фактор в работе двигателя при его потери масло не будет подыматься верхнюю часть двигателя, что приведет к потери смазки трущихся деталей. Для индикации и уведомлении водителя о потере давления масла в двигателя используется датчик давления масла сигнализирующий о неисправности. Устанавливается датчик на головке блока цилиндров с правой стороны.
Симптомы неисправности:
- Не загорается лампа давления масла при включении зажигания;
Датчик кислорода
Данный датчик расположен в выхлопной магистрали вблизи выходного коллектора. Предназначен для улавливания паров выхлопных газов и определения качества топливной смеси. Если в парах большое количество бензина, то топливная смесь делается беднее и наоборот.
Симптомы неисправности:
- Потеря мощности и динамики автомобиля;
- Черный дым из трубы;
- Большой расход топлива;
Датчик положения коленчатого вала
ДПКВ служит для считывания показаний со шкива коленчатого вала. Это необходимо чтобы ЭБУ мог понять в каком положении сейчас находятся поршня и в какой цилиндр необходимо подать топливо открытием форсунки. Поломка датчика приводит к невозможности запустить двигатель. Расположен датчик вблизи шкива коленчатого вала немного ниже масляного фильтра.
Симптомы неисправности:
Датчик педали тормоза
Устанавливается на педальном узлу и служит для зажигания стоп-сигналов, а так же завязан в паре с работой электронной педали газа.
Симптомы неисправности:
- Не зажигаются стоп-сигналы;
- Некорректно работает педаль газа;
Датчик фаз
Служит для определения вращения распорядительного вала и его фаз. Устанавливается на ГБЦ между головкой блока и впускной гофрой.
Читайте также: