Датчик детонации крайслер пацифика где находится

Обновлено: 11.02.2025

у меня подшипник полетел, поменял через 70 тыщ полетел снова, менял сам качественно все аккуратно, причина нового что вышел из строя и старого то что колесо было плохо отбалансировано и било на скорости вот и разбило

У друга и без датчика детонации на крайслер много чего полетело! Кстати можно выкрутив свечу глянуть в цилиндр, применительно к моей шниве в четвертом был поршень намыт до состояния нового.

Огромное спасибо! Я даже и не думала что все так просто) огромное спасибо за совет. вы очень помогли. очень полезно. ВАЗ рулит.

Василий Здорова!у меня было такое.разрыхленная шайба медная и два пятака один из них больше сработан.итог залип ток большой разрыхление меди и все залип.в итоге гарит предохранитель.или реле но реле горит если предохранитель ставишь больше.в процесе разборки шайба на соленоиде тобишь на втягивоющем отпала на место вот ты и не увидел причины если проточил шайбу или заменил ее и проточил пятаки то будет ходить долго а если просто наждачкой почистил то причина вылезит опяиь произойдет залипание на шайбе неровностей много там токи большие особенно зимой.при старте холодного движка.ну вот и все удачи тебе Василий..

А сразу вы не знали про запчасти? В конце с таким . в адрес клиента. Разобрали движок и начали человека разводить. 100 пудов так и было. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по датчику детонации Ж))

Блин,дружище,извини пожалуйста за плохой коммент,я удалил его.Просто перед роликом,реклама навального была

Disa заслонка изменение геометрии воздуха в колекторе..рьвется диафрагма в ней..ремкомплект и за одно проверь клапан вентиляции картерных газов, У моего лучшего друга на крайслере пацифике и без датчика детонации полно чего навернулось ))

у новых лоагнов с автосалона люфт приводной шестерни у рейки офицалы говорят в норме или просто не отрегулировано

Сергей, я ваш большой почитатель и ваши передачи по радио слушаю с большим удовольствием. Вы же наверняка знаете об этом авто намного больше, 4 минуты и видео и такое же количество фраз, никак нельзя назвать обзором, конструктива ровный ноль. Информации на ютубе о версиях 1,6 (примерно 5 годовалых) никакой не найти, жаль что вы никак не изменили ситуацию ) Мне друг сказал с датчиком детонации на пацифике до сих пор все зашибись…

Во время последней поездки на дальняк машина начала подёргиваться при ускорении. Ещё через сотню километров стало невозможно выйти на обгон — педаль в пол, коробка скидывает передачу, обороты чуть больше трёх тысяч, мотор ревёт, а обороты не растут… При этом моргает чек, но не загорается. Пока ехали много раз жал педаль в пол пока наконец не вылез чек с неопределённой ошибкой Р0300 без указания в каком именно цилиндре. Малоинформативно, но погуглив форумы нашел пост о том, что свечи CHAMPION 9034, которые я заказывал из ашасай, не очень хорошие. По возвращению домой заменил их на свои почти новые NGK ZFR5LP-13G и… машина поехала лучше, но наконец смог добиться ошибки Р0301, т.е. пропуски воспламенения в первом цилиндре. Т.к. никаких посторонних звуков не было, то значит проблема либо в форсунке (они довольно свежие, хоть и не от этого мотора), либо свече (тоже почти новые), либо катушке (тоже новая).

Чтобы исключить форсунку решил сделать промывку не снимая рампы. Для этого собрал из бутылки мини бак, а в качестве жидкости для промывки использовал ацетон. Двигатель на нём весьма не плохо запускается и работает.

На всякий случай поменял местами катушку и свечу со вторым цилиндром и не зря. После очередной поездки выскочила Р0302, а значит проблема не в форсунке, а в свече или катушке. По пути наименьшего сопротивления просто сменил катушку на старую и… больше нет ни горящего, ни даже мограющего чека. Что случилось с новой, пусть и не оригинальной, катушкой не ясно.

Заодно решил замерить давление в топливной рампе. Манометр показал где-то 4.2-4.25 бара на холостом и медленно давление опускалось до примерно 3.5 бар, если заглушить. Т.к. у меня форсунки не родные имею проблему с сильно отрицательной топливной коррекцией. Т.е. форсунки льют больше, чем заложено в таблице ЭБУ и по показаниям датчика кислорода смесь беднится до правильного стехиометрического соотношения. Прыгала долговременная коррекция от -12 до -30 порой, чаще в районе -18. Т.к. форсунки ещё раз я покупать не хочу, проводка уже переделана под не родной разъём, а шить онлайн этот PCM никто не умеет, то логически напрашивается снижение давления в рампе. По поим прикидкам нужен регулятор давления топлива примерно на 3,5 бара, но в запчастях завалялся какой-то безномерной РДТ. В памяти отложилось что этот РДТ от дэу нэксии, скорее всего 16кл. Нашел его много лет назад на каком-то форуме, где писали что он подойдёт в пацифику. Видимо когда решал проблему с недостаточным давлением бензонасоса его и заказал.

Комментарии к теме Замена датчика детонации Chrysler Pacifica

You are supposed to disconnect the negative so you won't have a hit wire when you connect the power cable for your amp

У меня на е39 точно такая же проблема была только не заводилась при вскрытия обноружилось что сломана блокировка как в данном видео я его убрал вообще..

Ну хз. Мне видео не подошло по интересу. Мне важен был процесс снятия крыла. Тут этого нет, просто сумбурно перечень ботов, который, скорее всего, на каждой машине будет отличаться (зная наших ВАЗовских самоделкиных). Дизлайки никому не ставлю.

Супер, сегодня у себя снимал, так нагеморолся с панелькой, но возле педалек можна отщелкнуть троси будет легче)

I did exactly what you did scotty but the pedal still goes down there are no bubbles or anything on the lines. Help me plz 1997 nissan hard body 2 wdr.

Не знаю что вы все хаите французов, разобрал без проблем, снял полностью привод, подшипник поменял и все дела, это новерное руки кривые кое у кого, не в обиду но тогда купите себе таз и радуйтесь

Выключатель водительского стеклоподьемника имеет аж 5 положений. Во всяком случае в мексиканской версии. две ближние к нейтрали. просто подьем пока держишь, а если кнопочку прижать больше, то получается движение стекла до упора вверх И учить ни чего не надо, само как бы. пассажирские стекла без этой 'автоматики'

Подскажите при замене внутренней гранаты хонда цивик фастбек масло с коробки сливается? Или можно по максимум поддомкратить?

Consiglio di mettere liquido refrigerante se nel circuito gia circola liquido, ma se nel circuito circola acqua assolutamente non versate liquido perche il liquido va a sciogliere le incrostazioni accumulate procurando perdite di acqua.

Ну я бы поспорил что лучше,цепь или ремень. Цепь считаю надежнее. Из минусов шумная работа двигателя чем на ремне. А замена что цепи что ремня практически по трудоемкости одинакова. Менял ремень на крайслере к примеру так гемора больше чем цепь на соляре в два раза больше и еще при замене ремня меняются все ролики и помпа что бьет по бюджету. А по видео скажу молодцы парни все доходчиво спасибо.

Постель не наплавляют, а протачивают под увеличенные вкладыши наружного диаметра, которые продают поляки разных размеров, на колен вал имеется два размера вкладышей 0.25 и 0.5, в место редукционного электро клапана вкручивают само точенную заглушку, клапан охлаждения поршней остаеться заводской. На мучался я с этим говно мотором, поставили новый насос, новые клапана и один хрен на масле 10w40 при температуре 90 градусов давления масла на ХХ где то 0.3-0.5 по манометру. Прилепил жигулевский датчик давления, лампочку на приборку и человек пока ездит.

1) Disconnect connector from knock sensor. 2) Measure resistance between knock sensor connector terminal and engine ground. Terminal No. 2 — Engine ground: B2M1090 : Is the resistance less than 400 kW? : Replace knock sensor. : Repair ground short circuit in harness between knock sensor connector and ECM connector. NOTE: The harness between both connectors is shielded. Repair short circuit of harness together with shield.

Блин, я уже всё перепробовал, ни че не помогает, и шпильку ставил и болт, один фиг выскакивает ошибка секунд через 10, после запуска двигателя. Контакты подгибал, чистил и брызгал вд, что ещё может быть не знаю, ваз 2115.

У меня та же фигня была, дал газа в пол и походу чтото пробил. И сейчас двиг нормально работает. Может подскажите что с ним

Добрейшего всем, интересно, а какая цена будет, если данный автомобиль будет 2016 или 2018 года выпуска.

Ребят.спасибо за ваши видео.Вопрос :На Логане 1Ф2 повысился расход топлива с 9 до 13 л по БК (и торку тоже).Не падает никак.Машине 6 лет пробег не большой 42тыс.'мастера' начинают все манипуляции что есть).Я думаю верхний лямба-зонд барахлит. (как у вас на видео оранжевый).Спасибо если ответите.

What do the flames look like when the blower runs? Chimeney may be plugged, especially on these natural vent induced units

Hello Cody I wanted to know if it possible to relocate a knock sensor on a 2003 Nissan 350Z. Here are the code that I got P0327 PowerTrain Stored Knock Sensor 1 Circuit Low P0306 PowerTrain Pending Cylinder 6 Misfire Detected P0300 PowerTrain Pending Random Cylinder Misfire Detected P0327 PowerTrain Pending Knock Sensor 1 Circuit Low I looked into replacing it and it such a nightmare to get to. I just don,t know if I can get to the end of the wiring harness becuase usually the wiring harness is bad when the P0327 codes comes up. I am afraid that if i can get to where the wiring harness is plugged in it wont fix the problem. If you could give me your thoughts on this it would be greatly appreciated. Thanks, Sandy

У моего друга на Крайслер и без датчика детонации полно чего сломалось, по этой схеме можно удалить все датчики, ну кроме ДТ и ДКВ) И ведь будет ездить без проблем) я так понял, Сергей выяснил, что инжектор может работать без многих датчиков и решил их отрезать, а чё, ведь работает)

Добрый день! Дайте совет ауди100с4 аад мех инжектор, пропадает тяга после 2500 пока не заглушеш двигатель, и снова норма до 2500

Не частые трудности с датчиком детонации не так и страшны! это самый качественный разбор, который я видел

А ошибку он будет показывать если виновать датчик коллегвала? Pre Safe Not Available See Owners Manual,это оно?

Мне приятель сказал на ПАЦИФИКА и без датчика детонации много чем руки занять Ж)) привет! как вы творите говорящая голова?? но умная голова, как вы знаете шток как вы знаете по вашему обиснению я ремонтировал, а теперь появилось другая, стреляет карбюратор пламенем и не как не заводится. в чём может быть причина? заранее извиняюсь за надоедливость Я так думаю. машина ваз2104 раньше работало нармально, и зажиния не тронул, катушку поменял искра ест.

Не хочу обидеть, но оборудование говно. Сканматик в общих чертах дает диагностику. И форсунки моют не правильно.

1 серия. 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор! - 2 серия. Перестаньте мучить моторы. - 3 серия. Когда очень хочется чип-тюнинга, а у тебя забит ЕГР? SKODA 1,6TDI :) - ))) У соседа по гаражу и без датчика детонации на крайслер пацифика много чем заниматься :)

действительно если его перетянуть он не выдаёт правильные показания и какой момент затяжки этого датчика про это мало кто говорит?

эта чистка не особо помогает, вот если бы ты снял впускной коллектор и увидел состояние плиты егр ты бы ох. ел. а вот почистить мар сенсор или маф, незнаю какой на фитак, у меня на волне l15a стоит мап сенсор от его показаний зависит работа стартового пакета вариатора(просадка оборотов, подергивания и тому подобная х..нь)и еще влияет на переключения скоростей вариатора

Лучше что-то конкретное по датчику детонации на пацифика порекомендовал бы! Есть видео на моем канале

Здравствуйте скажите пожалуйста Что такой с Воздушном фильтром вместе под Бампер идёт? и я пальцами трогал дроссель щас обороты бегают че делать? Спасибо

Читайте также: