Датчик детонации хонда цивик 4д где находится
коллектор снизу я открутил за минуты полторы , сняв колесо и со стороны колеса в слепую открутил гайки ))
сам коллектор откручивается неплохо сверху от гбц.
не понимаю в чем может быть проблема
коллектор снизу я открутил за минуты полторы , сняв колесо и со стороны колеса в слепую открутил гайки ))
сам коллектор откручивается неплохо сверху от гбц.
не понимаю в чем может быть проблема
В том что от ГБЦ редко кто откручивает, а лезут в сборную часть коллетора и трубы. Там болты намертво закисают, да ещё они походу под конус (не утверждаю, были такие на одном авто), их только болгаркой.
В планах было сдёрнуть паддон, но увидев закисшие-ржавые болты наколлетор-выхлопн. труба не стал туда лезть. А от ГБЦ отворачивать не стал, а вдруг обломятся в ГБЦ.
тогда дорога на сервис )))) если а вдруг, а может быть, а сломается. закисшие болты легко заменить на новые купленные в магазине с шайбами большего размера чем отверстия в ушах и по 2 гайки на каждый болт, пружину оставить, если имеется, и стянуть все, от коллектра все откручивается нормально, не смотря на весь плачевный вид гаек и шпилек, ВД-40 или чуток маслом предварительно их смочить минут на 20 и все как по маслу!
Если бы это было панацеей. Они свой косяк, переводят в разряд доп. работ за счёт владельца, мол, отломились, надо высверливать, а это время, доп. расходы. Это одна из причин по которой нет желания обслуживать на СТО.
панацея, то что вы ведетесь на такие разводы, отломалось, высверливай, приваривай, откручивай, это их задача, а доп расходы, это не твои заботы, не ты приехал с отломанной и попросил высверлить, это да, доп расходы из твоего кармана. а если они тебе рычаг поломают, скажут едь новый покупай за свой счет. Это уже косяк сервисмена!
Поменял датчик, не снимая впускной (сняв только масляный фильтр)!
Проехал от работы до дома (~ 5км)!
Разочарованию не было предела! Детонирует!
Данный исход всех моих мучений по замене поставил меня в тупик!
Т.е. получается четыре варианта:
1. Установленный новый датчик неисправен (маловероятно)!
2. Причиной детонации является проводка до датчика (как вариант)! Так как датчик в наших D -шках трёх контактный плюс (возможная земля самого болта), могу предположить, что тестовое сопротивление ЭБУ снимает через одни контакты, а снимает инфу (детонацию) с других!
3. Причиной детонации является что то другое, типа той же закоксованности камер сгорания (они могут провоцировать детонацию)! Но в данном случае возникает вопрос - почему ЭБУ её не устраняет? Может существует максимальное отклонение угла зажигания, дальше которого нельзя!
4. Неисправность ЭБУ!
По поводу второго пункта есть сомнения: может быть трёхконтактный датчик имеет вообще другой принцип работы, чем одно или двух!
Короче - может у кого нибудь есть какие нибудь соображения?
Кто менял датчик детонации на 7-ом, отзовитесь! Как?
Опции темы
Отображение
у меня тоже детонация растёт раньше 3я скорость и выше, щас на всех подряд цокотят пальцы 1-2-2.5 оборотов
За счет чего она может расти у тебя?
Датчик этот что вобще делает?
Датчик дает сигнал в мозг о наличии детонации, на основе этого сигнала происходит корекция зажигания?
Я правильно понимаю?
Кстати (загадка), вот это всё один и тот же датчик, на котором написано NTK KNE18
AIRTEX 5S2229
CARQUEST 71-6599
WELLS SU5586
HONDA 30530-PLE-004
HONDA 30530-PLM-A01
STANDARD MOTOR KS135
omenfx,
Ну что, удалось?
Каков результат, детонация пропала?
Завтра только датчик заберу! Пришёл он в конце концов!
Теперь надо время на замену выделить, всё дело не быстрое!
Но как поменяю, сразу отпишусь!
Можете померить сопротивление о котором писали на датчике? Если конечно можно сравнить новый со старым, по измеренным показателям.
И марку, фото, номер датчика и ценник.
А то походу мне надо, датчик детонации, лямбду 1ую, датчик распред вала. И всё это по косвенным показателям. Ошибок при этом нет.
dimon333
Ну про лямбду я тебе написал! Бери DOX-0113 (Как я вижу на экзисте, она сейчас дешевле на 200р чем DOX-0121)!
Поверь разница между ними только в сопротивлении нагревателя и то минимальна! Они обе подходят к нашим ЭБУ на место оригинальной лямбды!
Кстати, перед тем как брать, можно просто помыть ту которая стоит! Раствором ортофосфорной кислоты, её можно привести в состояние новой, при условии, конечно, что у неё нет физических повреждений! А это можно определить просто подержав её в руках! Если интересно, могу подробнее описать! Хотя я где то на просторах форума уже поэму написал по этому поводу!
Да, кстати, и можно про косвенные показатели по подробнее.
dimon333
У твоего двигла помоему другие лямбды!
А датчик детонации у всех D15 -17 седьмого поколения одинаковый
NTK KNE18
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации Хонда Цивик
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации Хонда Цивик
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации Хонда Цивик
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
Замена датчика детонации хонда цивик 5д
Народ, такой вопрос. Машина civic 6 с мозгами ОБД 2, мотор D15B VTEK
Суть:
Загорается чек при разгоне например с 2 на 3, когда обороты
4000, и не гаснет. Машину глушишь, заводишь чек не горит и повторяется тоже самое.
Сделал самодиагностику 23 ошибка — датчик детонации.
Вопрос:
На D15B нету вообще датчика детонации, а мозги его ищут. Я купил датчик от D мотора. Куда его прекрутить?
И есть ли смысл вообще в нем? Мб просто подключить его и замотать в паролон и повесить на хомут? Фишку нашел, прозвонил, работает.
А на счет просто повесить датчик, посоветовали т.к. все равно же у меня трамблер и от него толку не будет.
смысл есть.
Прикрутить как-то так. Должно все работать
а так чтобы делать то свапай OBD1
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Ветеран форума III-й степени
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
только дд не работает по идее при таком подключении
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
только дд не работает по идее при таком подключении
а судя по этой схеме дд вроде как зеленая фишка, что торчит
ДД черная фишка, как и обозначили.
Датчик ДД работает для мозга. тоесть мозг больше по нему не ловит ошибок, и соответственно в аварийку машина не становится.
А работать он у меня впринципе бы не смог. Смысл от ДД на моторе с трамблером.
Фото выложу, как буду в гараже..
Кстати вчера машину ударил, крыло бампер передни подзамену(( Хех.. Бедный акцент, на эвакуаторе вывозили(( Весь передок ушел.. Признали потерпевшем..
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
у D15B вроде как штатное место должно быть сзади блока, выше и левее датчика давления масла.
Просто резьба в которую заварачивается датчик.
Такой-же как и без трамблера. Отлавливание детонаций, корректировка зажигания по этим показаниям.
Продам, фары ЕК3, стойки передние EG EK, остатки D15B, стартер вариатора, фонарь задний на ЕК3 седан, и еще всякая мелочевка.
8.13 Проверка исправности состояния и замена датчика детонации / Honda Civic
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
Порядок выполнения
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Порядок выполнения
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
HONDA датчик детонации. Проблема и решение. Хонда Ферио (Цивик) замена датчика коленвала | Honda Ferio (Civic) crankshaft sensor replacement 20/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик детонации Симптомы и признаки неисправности, проверка датчика детонации. Назначение и ошибки Как правильно поменять датчик детонаций на Хонда Аккорд!! Смотрите наше видео чтоб знать об этом.
За счет чего она может расти у тебя?
Датчик этот что вобще делает?
Датчик детонации — это своеобразный микрофон!
И в основном при разгерметизации (трещины и так далее) происходит постепенное разрушение пьезоэлемента!
Короче он постепенно глохнет! ЭБУ же для проверки наличия датчика проверяет сопротивление (внутри ещё находится резистор)!
И если сопротивление в норме ЭБУ думает, что он впорядке!
Вот тут я ещё целую поэму написал:
t=52214&page=3
Кстати (загадка), вот это всё один и тот же датчик, на котором написано NTK KNE18
AIRTEX 5S2229
CARQUEST 71-6599
WELLS SU5586
HONDA 30530-PLE-004
HONDA 30530-PLM-A01
STANDARD MOTOR KS135
omenfx,
Ну что, удалось?
Каков результат, детонация пропала?
Можете померить сопротивление о котором писали на датчике? Если конечно можно сравнить новый со старым, по измеренным показателям.
И марку, фото, номер датчика и ценник.
А то походу мне надо, датчик детонации, лямбду 1ую, датчик распред вала. И всё это по косвенным показателям. Ошибок при этом нет.
dimon333
Ну про лямбду я тебе написал! Бери DOX-0113 (Как я вижу на экзисте, она сейчас дешевле на 200р чем DOX-0121)!
Поверь разница между ними только в сопротивлении нагревателя и то минимальна! Они обе подходят к нашим ЭБУ на место оригинальной лямбды!
Кстати, перед тем как брать, можно просто помыть ту которая стоит! Раствором ортофосфорной кислоты, её можно привести в состояние новой, при условии, конечно, что у неё нет физических повреждений! А это можно определить просто подержав её в руках! Если интересно, могу подробнее описать! Хотя я где то на просторах форума уже поэму написал по этому поводу!
Да, кстати, и можно про косвенные показатели по подробнее.
dimon333
У твоего двигла помоему другие лямбды!
А датчик детонации у всех D15 -17 седьмого поколения одинаковый
NTK KNE18
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации Honda Civic
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
Как проверить лямбда зонд Honda Accord cl 7-cl 9 Вибрация на холостых оборотах . Проверка датчика дросельной заслонки с теорией.
8.13 Проверка исправности состояния и замена датчика детонации / Honda Civic
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
Порядок выполнения
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Порядок выполнения
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
HONDA датчик детонации. Проблема и решение. Хонда Ферио (Цивик) замена датчика коленвала | Honda Ferio (Civic) crankshaft sensor replacement 20/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик детонации Симптомы и признаки неисправности, проверка датчика детонации. Назначение и ошибки Как правильно поменять датчик детонаций на Хонда Аккорд!! Смотрите наше видео чтоб знать об этом.
Народ, такой вопрос. Машина civic 6 с мозгами ОБД 2, мотор D15B VTEK
Суть:
Загорается чек при разгоне например с 2 на 3, когда обороты
4000, и не гаснет. Машину глушишь, заводишь чек не горит и повторяется тоже самое.
Сделал самодиагностику 23 ошибка — датчик детонации.
Вопрос:
На D15B нету вообще датчика детонации, а мозги его ищут. Я купил датчик от D мотора. Куда его прекрутить?
И есть ли смысл вообще в нем? Мб просто подключить его и замотать в паролон и повесить на хомут? Фишку нашел, прозвонил, работает.
А на счет просто повесить датчик, посоветовали т.к. все равно же у меня трамблер и от него толку не будет.
смысл есть.
Прикрутить как-то так. Должно все работать
а так чтобы делать то свапай OBD1
смысл есть.
Прикрутить как-то так. Должно все работать
а так чтобы делать то свапай OBD1
Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Ветеран форума III-й степени
Кто менял датчик детонации на 7-ом, отзовитесь! Как?
Опции темы
Отображение
у меня тоже детонация растёт раньше 3я скорость и выше, щас на всех подряд цокотят пальцы 1-2-2.5 оборотов
За счет чего она может расти у тебя?
Датчик этот что вобще делает?
Датчик дает сигнал в мозг о наличии детонации, на основе этого сигнала происходит корекция зажигания?
Я правильно понимаю?
Кстати (загадка), вот это всё один и тот же датчик, на котором написано NTK KNE18
AIRTEX 5S2229
CARQUEST 71-6599
WELLS SU5586
HONDA 30530-PLE-004
HONDA 30530-PLM-A01
STANDARD MOTOR KS135
omenfx,
Ну что, удалось?
Каков результат, детонация пропала?
Завтра только датчик заберу! Пришёл он в конце концов!
Теперь надо время на замену выделить, всё дело не быстрое!
Но как поменяю, сразу отпишусь!
Можете померить сопротивление о котором писали на датчике? Если конечно можно сравнить новый со старым, по измеренным показателям.
И марку, фото, номер датчика и ценник.
А то походу мне надо, датчик детонации, лямбду 1ую, датчик распред вала. И всё это по косвенным показателям. Ошибок при этом нет.
dimon333
Ну про лямбду я тебе написал! Бери DOX-0113 (Как я вижу на экзисте, она сейчас дешевле на 200р чем DOX-0121)!
Поверь разница между ними только в сопротивлении нагревателя и то минимальна! Они обе подходят к нашим ЭБУ на место оригинальной лямбды!
Кстати, перед тем как брать, можно просто помыть ту которая стоит! Раствором ортофосфорной кислоты, её можно привести в состояние новой, при условии, конечно, что у неё нет физических повреждений! А это можно определить просто подержав её в руках! Если интересно, могу подробнее описать! Хотя я где то на просторах форума уже поэму написал по этому поводу!
Да, кстати, и можно про косвенные показатели по подробнее.
dimon333
У твоего двигла помоему другие лямбды!
А датчик детонации у всех D15 -17 седьмого поколения одинаковый
NTK KNE18
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации Honda Civic
Проверка исправности состояния и замена датчика детонации
Прежде чем приступать к снятию кислородного датчика, дождитесь полного остывания двигателя.
Датчик детонации реагирует на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемую детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации система корректируем момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций ЕСМ/РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления.
Датчики детонации используются не на всех моделях, а лишь на следующих:
a) Civic с двигателем D16Y5 и CVT;
b) Civic с двигателем D16Y8;
c) Integra с двигателями В18С1 и В18С5.
1. Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию). Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.
В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя.
Затягивание датчика детонации с чрезмерным усилием может привести к необратимому выходу его из строя.
Видео про "Проверка исправности состояния и замена датчика детонации" для Honda Civic
Как проверить лямбда зонд Honda Accord cl 7-cl 9 Вибрация на холостых оборотах . Проверка датчика дросельной заслонки с теорией.Датчик ещё не пришёл, надеюсь завтра будет!
Да дело то в том, что я, ради понимания "как его менять", несколько дней назад уже пытался снять впускной! Поснимал всё что мешалось, включая дросель, и так и сяк вокруг впускного крутился! Рукой смог только до фишки датчика достать! А дальше увы моя лапа не лезет! Рука у меня обыкновенная!
С другой же стороны (правой) куча всякой хрени (трубки и тд), тоже особо не подлезешь!
Ну естественно собрал всё и езжу, так как без машины никуда!
Кстати детонация всё хуже!
у меня тоже детонация растёт раньше 3я скорость и выше, щас на всех подряд цокотят пальцы 1-2-2.5 оборотов
у меня тоже детонация растёт раньше 3я скорость и выше, щас на всех подряд цокотят пальцы 1-2-2.5 оборотов
За счет чего она может расти у тебя?
Датчик этот что вобще делает?
Датчик на замену!
Датчик дает сигнал в мозг о наличии детонации, на основе этого сигнала происходит корекция зажигания?
Я правильно понимаю?
Кстати (загадка), вот это всё один и тот же датчик, на котором написано NTK KNE18
AIRTEX 5S2229
CARQUEST 71-6599
WELLS SU5586
HONDA 30530-PLE-004
HONDA 30530-PLM-A01
STANDARD MOTOR KS135
omenfx,
Ну что, удалось?
Каков результат, детонация пропала?
Завтра только датчик заберу! Пришёл он в конце концов!
Теперь надо время на замену выделить, всё дело не быстрое!
Но как поменяю, сразу отпишусь!
Завтра только датчик заберу! Пришёл он в конце концов!
Теперь надо время на замену выделить, всё дело не быстрое!
Но как поменяю, сразу отпишусь!
Можете померить сопротивление о котором писали на датчике? Если конечно можно сравнить новый со старым, по измеренным показателям.
И марку, фото, номер датчика и ценник.
А то походу мне надо, датчик детонации, лямбду 1ую, датчик распред вала. И всё это по косвенным показателям. Ошибок при этом нет.
Конечно! Как только заменю, сразу всё опишу!
Если будет время, даже видео отсниму "старый и новый в сравнении"! (что маловероятно! )
Но скажу прямо - если детонирует, датчик под замену! И не засерай себе мозг!
dimon333
Ну про лямбду я тебе написал! Бери DOX-0113 (Как я вижу на экзисте, она сейчас дешевле на 200р чем DOX-0121)!
Поверь разница между ними только в сопротивлении нагревателя и то минимальна! Они обе подходят к нашим ЭБУ на место оригинальной лямбды!
Кстати, перед тем как брать, можно просто помыть ту которая стоит! Раствором ортофосфорной кислоты, её можно привести в состояние новой, при условии, конечно, что у неё нет физических повреждений! А это можно определить просто подержав её в руках! Если интересно, могу подробнее описать! Хотя я где то на просторах форума уже поэму написал по этому поводу!
Да, кстати, и можно про косвенные показатели по подробнее.
dimon333
У твоего двигла помоему другие лямбды!
А датчик детонации у всех D15 -17 седьмого поколения одинаковый
NTK KNE18
Читайте также: