Датчик давления масла мерседес атего где находится
датчик давления масла на актрос ⇐ Actros
Мужики, подскажите. Мерседес актрос 2002 года. Не показывает давление масла на борт компьютере. Одни прочерки. Вылазит ошибка. Индикация давления масла отсутствует.
Датчик накрылся или провода? И где он находится?
Я искал, у маслянного фильтра как раз над помпой спереди двигателя стоят два датчика. К которым идут жгуты проводов. Вот какой из них давление? Верхний или нижний?
И реально ли снять их без демонтажа впускного паука и радиатора?
alexsims: Мужики, подскажите. Мерседес актрос 2002 года. Не показывает давление масла на борт компьютере. Одни прочерки. Вылазит ошибка. Индикация давления масла отсутствует.
Датчик накрылся или провода? И где он находится?
Я искал, у маслянного фильтра как раз над помпой спереди двигателя стоят два датчика. К которым идут жгуты проводов. Вот какой из них давление? Верхний или нижний?
И реально ли снять их без демонтажа впускного паука и радиатора?
у тебя стоят какие датчики? вопрос в чем- если старого образца- давления бочонок металлический и два контакта, если по новее -- датчик давления фишка на три контакта, на температурном два контакта..
у меня евро -3. 430 л.с. 1443 модель актроса. модель двига 54194600,221952.
Датчики сами я вижу сверху но не полностью. обзор закрывает вентилятор. на ощупь не определить. Он вкручивается на резьбе туда или же на два болта крепится?
alexsims: у меня евро -3. 430 л.с. 1443 модель актроса. модель двига 54194600,221952.
Датчики сами я вижу сверху но не полностью. обзор закрывает вентилятор. на ощупь не определить. Он вкручивается на резьбе туда или же на два болта крепится?
просто вкручивается в переднюю крышку двигателя(корпус масляного фильтра, если быть точнее) вся передняя крышка идет в месте с корпусом масленого фильтра.. в ней стоит теплообменник на масло двигателя.. и именно возле теплообменника вкручены и давление, и температура масла.
по паспорту давление от 0.5 до 3.5. выше и ниже уже проблеммы.+ погрешность приборов.на 5 атм стоит отсечка это макс давление это плохо.и наверно разрушу ваше заблуждение давление не во вкладышах коленовала.а в распредвале.работайте спокойно до 0.5 атм на горячую на ХХ.
высокое давление в системе свыше 5 это повышенный расход топлива.нагрузка лишняя на двигатель. так что 3.5 самый АЙС
У меня на 815 98,точно также,на 815 2000,чуть выше, на 1114 96 с мотором 366 примерно также на горячую но эти 366 моторы все какие у меня были на холодную давят 6,
Единственное что если есть задержка в давление с утра,это да надо искать проблемму либо клапан либо насос,
шапсуг23, если на корпусе масляного фильтра нет датчика температуры и давления, то давление масла комп не покажет.
У меня на АТЕГО 2 его нет.
А по этим вопросам подскажите?
16080 моточасов соответствует 770000 км?
подъедает масло на 30000 км примерно 5 литров это нормально, бывает бегаю 100 км.ч.
шапсуг23, Где то в книжке читал что до литра на 1000 в допуске, так что моё мнение это не много 5 литров на 30 тысяч, по факту это от максимума до минимума на 906 моторе, не забивай голову.
допуски о расходе масла на уровне 0.6. 1.0 л на 1000 км, которые пишут в официальных руководствах по эксплуатации, это абсолютно ненормально и не что иное, как перестраховка от гарантийных претензий и при своих конструктивных косяках, и со стороны нерадивых пользователей автомобилями. Ибо подшатать от неумения двигатель несложно и иногда труднодоказуемо, поэтому чтобы исключить ненужные тяжбы с клиентам по такому дорогому агрегату как двигатель, в книжечку прописывают такие кошмарные цифры по допустимому расходу масла.
Я уже писал видимо правильно Женя говорит. Норматив на Ваз 0.6 литра на 100 литров топлива
1.5 литра на тысячу км на старом мерсике это полностью изношенная поршневая
Мусор от турбины летит в воздухан.В куллер. В компрессор. Поверьте есть прецедент остатки поломаной турбины достали в осушителе. А вот в масло канал точно вряд-ли. С фильтра масло давит в турбу а слив в блок там дырка огромная. И ничего не будет.
Спасибо за ответ.При снятии турбины в сливном патрубке было много метал.стружки.Может ли она что-нибудь забить в масляной магистрали?Или фильтр её остановит?
На заглушенной турбине проехал около 400 км.
Не чего там забивать на сливе. Там сброс прямо в поддон. Но при запуске двигателя масло с поддона идёт сразу в коленовала а потом в фильтр. Но сомневаюсь что стружка попала. Скорее датчик умер. На атего 1 он ходит долго. На атего 2расходный материал до миллиона примерно
Официалы при замене турбы обязаны менять масло. Фильтра и патрубок с воздухана на турбу
Случайно завалялясь дома, в куче металла, возможно поможет. Симптомы тоже были примерно такими, давление прыгало, но не до нуля, 0.5 — 3.8 на холостых, на сколько помню. Предистория такова, в те давние времена, когда с запчастями был напряг, естественно тулили кто во что гаразд. Клапанок пластиковый, который самый углублённый в корпусе масляного фильтра, четыре лапки-ломается ножка видимо от старости, ну и тулили ножки из проволоки из под закупорки шампанского или в лучшем случае пластину из цинковки придавливая клапанок одним концом, второй под центральную стойку. Начав вычислять в чем причина скачков давления, снял насос и под плавающей шестерней обнаружил кусочек проволки из под шампанского, который начертил кучу рисок по кругу. Был поставлен другой насос, все тип-топ.
На фото корпус масляного насоса, люминий. Шестерня где то в куче металла.
На всякий: что бы снять масляный насос, нужно вытащить диффузор, снять шкив, снять поддон, открутить заборник, потом только насос, вернее передняя крышка в которой он находится.
Эт какую дорогу проделал кусочек обломыша, там буквально 1.5мм, и те стертые, лет пять блуждал.
Спасибо парни.Будем надеятся что это не насос.И ещё по теме.Через какое время должен срабатывать датчик давления после заводки.У меня около 2—3 сек.
Это время наверно уходит на заполнение корпуса масл.фильтра.
Датчик давления масла мерседес атего где находится
На новом датчике проехал 11тыс,машина опять перстала ехать,вопрос,могли он так быстро умереть или ято с ним происходит из за других каких то неисправностей?и влияет ли на тягу както датчик нейтрали?
Выдерни его и посмотри наличие масляной пленки на нем. Турбинка не подкидывает, с кулера сливал? Датчик нейтрали проверяется легко: запускаешь движок, затем резко на газ в пол(в ответ: ды-ды-ды-ды), дальше опять с холостых оборотов втыкаешь передачу и держа сцепление газ в пол(в ответ:гав-гав), значит работает. Думаю поймешь.
Ребят,симптомы такие что машина не едет не фига,была такая же хрень вылечилось заменой датчика проехал 11тыс опять началось,масла на датчике нет,кулер чистый,конденсата нет,ошибка не горит, но быват на ходу загорается мр глушу что бы посмотреть номер ошибка пропадает,панель не голубая,машина 2002г, по поводу пидали проверял-что на скорости что на нейтралке газует одинакого,заметил на датчике который на кпп один провод отлетел,может из за этого датчика на кпп мощьность потерять?
Какой покупал датчик не помню но в пензе на пятухе брал за 7500(пизнец цены)
у меня такая хрень с датчиками была, попробуй в датчик ведешкой брызнуть,а потом зубочисткой попридавливать,так я реанимировал свой старый датчик,работает.
Геннадий это ты говоришь про датчик нейтрали да?кстати парни в оренбурге датчик турб 4500 стоит а в пензе 7500 вообще разбег пизнец
А на датчике турбины куда давить то зубочисткой?там тонкая проволка какая то
Вот как раз отвалился который справа и провода у него в низ смотрят а рядом наверно как раз зх а спидом у кардана
Ой нет,у меня два прям рядом датчика слева а спижом сзади
Датчик давления масла мерседес атего где находится
компьютер пишет по-русски запас топлива:индикация отсутствует. никаких цифр нет.
ты это имел в виду говоря
и компьютер пишет ошибку
?[/quote:31p4tsg7]
айс не издевайся над человеком ты и сам прекрасно знаешь что по датчику топлива ошибка может быть только одна ins0508 датчик топлива имеет замыкание на плюс или замыкание на минус или обрыв!
У меня тоже самое. Проверил провода которые подходят к датчику, всё ок. Где искать дальше?
стрелка то что показывает? лежит на нуле или наоборот максимум? напряжение на колодке топливного датчика какое?
стрелка то что показывает? лежит на нуле или наоборот максимум? напряжение на колодке топливного датчика какое?[/quote:8u1hh5uu]Стрелка то полный, то ноль. А напряжение я не мерил, потому-что не знаю на каком контакте мерить.
Я в курсе, только регулировочный болт обломан- вариантов не было, пришлось шестигранником сводить. Так все-таки, как быть с датчиком? Я заметил, что на пластине датчика есть точка, а на вращающейся сердцевине- выемка. Их совмещают? Просто предположение. Сопротивление на концах датчика при повороте сердцевины не меняется. Не могу понять как он работает. И как его выставить, чтоб он сработал только при критическом износе колодок!
на компьютер ездил светится датчик уровня топлива
а поконкретнее — какая ошибка
Проводка может быть повреждена?
чаще всего проводка но бывает и датчик.
Либо это все таки датчик?
Не прозванивать а резать гофры и искать сгнившие провода — начинать с фишки датчика.
Или может есть возможность проверить сам датчик открутив его.
нет там вы ничего не увидите.
Все это проверяется с помощью компьютерной диагностики.
P.S. Советую решить эту проблему побыстрее т.к. при замыкании сигнальных проводов от датчиков давления контуров на +24 выгорает приборная панель, причем выгорает так что в 90% случаев восстановлению не подлежит
Не прозванивать а резать гофры и искать сгнившие провода — начинать с фишки датчика.
Всю гофру? Она через весь авто проходит, и к ней потом примыкают все близстоящие датчики. потом она становится нереально толстая. Аккумулятор отключать?
Вообще я хотел открыть крышку в кабине где предохранители, и звонить провода от клеммы датчика и до места их прихода (искать. )
P.S. Советую решить эту проблему побыстрее т.к. при замыкании сигнальных проводов от датчиков давления контуров на +24 выгорает приборная панель, причем выгорает так что в 90% случаев восстановлению не подлежит
Вот за этот совет спасибо, думал это вялотекущая проблемма.
Почему? Тем что он не может посмотреть состояние самой проводки? Или как?
И состояние проводки посмотреть не может и обрывы часто не находит, а не постоянные обрывы (то есть контакт то нет) вообще не видит как правило, про окислы, гниль и повреждение изоляции вообще молчу.
в общем игрушка из серии домашних тестеров проводки
К вопросу о нулевом давлении во втором контуре. Тут появилась мысль, а вдруг его действительно нет?
крайне маловероятно, да и если бы его не было ты бы это слышал и чувствовал.
Зачем два контура?
дублируют друг друга
euggusev не парь себе мозги — даю 99.9% что это или датчик сдох или проводка сгнила
ошибки то кстати какие нибудь кажет?
Да, куча ошибок по ABS (уже внимание не обращаю)
дык надо чинить — с тормозами шутки плохи
Тоже горит на панели колодки, и конденсат, но конденсат не сливал ещё, колодки смотрел, в норме, больше 1 см. Сливается конденсат на рессивере, выкручивая датчик?
И что лучше делать, если табло показывает вот таким образом?
Вот таким образом на табло . ничего не видно . 😥
Если так показывает, видимо неисправность табло . :hmmm:
подскажите пожалуйста где находится датчик стояночного тормоза на 1523, проблема в том что включаешь зажигание лампочка горит ,а потом перестает машина стоит на ручнике а лампа не горит, где его искать?
У меня такая хрень была, то горит, то не горит. :pilot: Если залезешь под машину сзади, то там есть такой кран отсечка ручника, на нём должен глушитель висеть, к нему подходят провода ручника с фишкой, прозвони их есть там ток. У меня они перетёрлись близ датчика.Завтра попробую сфоткать—покажу! :book: :nasos:
спасибо попробую поискать в свободное время в поездки до Забайкальска :pilot:
Проверял супорта ходят свободно оба легко от руки,я думаю может с воздухом какой то косяк.
Ну если ты правильно понял, то нужно проверять именно механизм подводки, а не то, как суппорт ходит по направляющим. Если все верно, то вариантов тока:
1. магнитный клапан ABS
2. Главный тормозной
3. Какой то другой косяк с суппортом.
AleX-Trail
07.02.2013, 22:16
добрый день,теперь высветилась новая ошибка ABS 4050,что это может быть?
спасибо, Alex
4050 — недостоверная скорость колеса на датчике ABS переднего моста справа.
Кстати, сегодня у нас была такая ошибка , проблема оказалась в погнутом кольце ABS(индукторе)
парень с сарапула писал алекс помоему.надо его потревожить
У меня у знакомого такая хрень.Там проблема в том что блок не посылает сигналы на датчик.Прозвони фишку от блока.В разъеме что стоит на блоке под фильтрами.При зажигании блок должен посылать импульсы с периодичностью 3-5 сек.Если ответа нет- проблема в работе блока.
Ребята привет.Подскажите;датчик температуры ОЖ комбинированный или на стрелку отдельно,на мозги отдельно.Двигатель стал плохо запускаться.Хочу попробовать поменять.Атего 817 1999г.
датчик вроде один стоит.(обыкновенный)правда рядом в рампе вертикально еще стоит датчик температуры топлива
а при чем тут он?при заводке?
датчик вроде один стоит.(обыкновенный)правда рядом в рампе вертикально еще стоит датчик температуры топлива
а при чем тут он?при заводке?
Смесь вроде как кажется бедная при запуске.На холодном в любом случае дымок какой то должен быть при запуске,а здесь вообще его нет.Пока на педальку не нажмешь не запускается.на улице -1.
Сколько bar должно показывать давление масла в двигателе?
Actros. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Сколько bar должно показывать давление масла в двигателе? ⇐ Actros
Ага после супротека и кольца новые вырастут и форсунки ссать перестанут.
Масло для начала замени
Масло менялось и не раз. Лью хорошую немецкую дорогую минералку. но проблема как была так и осталась
sl_ts, если двигатель КА20, то по каталогу SJ
Короче по каталогам есть спорные моменты, надо разбираться :%) некоторые дают SJ
кат3.jpg кат4.jpg
По поводу заглушеного заливного патрубка (возможно были забиты сетки на сапуне) , тоже лопнул на изгибе возле поддона , потерял масло,водила в дороге воткнул заглушку, пока доехал до гаража,масло полезло со всех возможных мест, щуп,сапун, из под заливной крышки.
Тимофей 26, Починить можно всё, как сказал диагнос у нас в Челнах, он хорошо шарит по электронике)
А так обычный датчик два провода и в нутри схема, видать считывает сопротивление или еще чего, так и показывает. Может у тебя просто коксом забило его после промывки?. Попробуй снять, продуть промыть. Может заработает.
Ты для начала проверь сам датчик. Я делал так. Мультиметром проверяешь сопротивление на фишке которая с картера выходит. Я уже точно не вспомню. Но запустим при уровне масла показывает значение образно говоря 0.350 слил масло и смотришь падает значение или увеличивается. Я свой новый так проверял и он показывал нормально. А с мозгов сигнал уже не выходит на панель. Сгорела дорожка как сказал электрик.
Датчика нет никакого , всё просто. щуп вынул , глянул ( иногда забыл ) и поехал бороздить просторы вселенной. и ходят они и ходят больше миллиона без датчиков.
Замена датчика уровня масла мерседес атего
компьютер пишет по-русски запас топлива:индикация отсутствует. никаких цифр нет.
ты это имел в виду говоря
и компьютер пишет ошибку
?[/quote:31p4tsg7]
айс не издевайся над человеком ты и сам прекрасно знаешь что по датчику топлива ошибка может быть только одна ins0508 датчик топлива имеет замыкание на плюс или замыкание на минус или обрыв!
У меня тоже самое. Проверил провода которые подходят к датчику, всё ок. Где искать дальше?
стрелка то что показывает? лежит на нуле или наоборот максимум? напряжение на колодке топливного датчика какое?
стрелка то что показывает? лежит на нуле или наоборот максимум? напряжение на колодке топливного датчика какое?[/quote:8u1hh5uu]Стрелка то полный, то ноль. А напряжение я не мерил, потому-что не знаю на каком контакте мерить.
Я в курсе, только регулировочный болт обломан- вариантов не было, пришлось шестигранником сводить. Так все-таки, как быть с датчиком? Я заметил, что на пластине датчика есть точка, а на вращающейся сердцевине- выемка. Их совмещают? Просто предположение. Сопротивление на концах датчика при повороте сердцевины не меняется. Не могу понять как он работает. И как его выставить, чтоб он сработал только при критическом износе колодок!
на компьютер ездил светится датчик уровня топлива
а поконкретнее — какая ошибка
Проводка может быть повреждена?
чаще всего проводка но бывает и датчик.
Либо это все таки датчик?
Не прозванивать а резать гофры и искать сгнившие провода — начинать с фишки датчика.
Или может есть возможность проверить сам датчик открутив его.
нет там вы ничего не увидите.
Все это проверяется с помощью компьютерной диагностики.
P.S. Советую решить эту проблему побыстрее т.к. при замыкании сигнальных проводов от датчиков давления контуров на +24 выгорает приборная панель, причем выгорает так что в 90% случаев восстановлению не подлежит
Не прозванивать а резать гофры и искать сгнившие провода — начинать с фишки датчика.
Всю гофру? Она через весь авто проходит, и к ней потом примыкают все близстоящие датчики. потом она становится нереально толстая. Аккумулятор отключать?
Вообще я хотел открыть крышку в кабине где предохранители, и звонить провода от клеммы датчика и до места их прихода (искать. )
P.S. Советую решить эту проблему побыстрее т.к. при замыкании сигнальных проводов от датчиков давления контуров на +24 выгорает приборная панель, причем выгорает так что в 90% случаев восстановлению не подлежит
Вот за этот совет спасибо, думал это вялотекущая проблемма.
Почему? Тем что он не может посмотреть состояние самой проводки? Или как?
И состояние проводки посмотреть не может и обрывы часто не находит, а не постоянные обрывы (то есть контакт то нет) вообще не видит как правило, про окислы, гниль и повреждение изоляции вообще молчу.
в общем игрушка из серии домашних тестеров проводки
К вопросу о нулевом давлении во втором контуре. Тут появилась мысль, а вдруг его действительно нет?
крайне маловероятно, да и если бы его не было ты бы это слышал и чувствовал.
Зачем два контура?
дублируют друг друга
euggusev не парь себе мозги — даю 99.9% что это или датчик сдох или проводка сгнила
ошибки то кстати какие нибудь кажет?
Да, куча ошибок по ABS (уже внимание не обращаю)
дык надо чинить — с тормозами шутки плохи
Тоже горит на панели колодки, и конденсат, но конденсат не сливал ещё, колодки смотрел, в норме, больше 1 см. Сливается конденсат на рессивере, выкручивая датчик?
И что лучше делать, если табло показывает вот таким образом?
Вот таким образом на табло . ничего не видно . 😥
Если так показывает, видимо неисправность табло . :hmmm:
подскажите пожалуйста где находится датчик стояночного тормоза на 1523, проблема в том что включаешь зажигание лампочка горит ,а потом перестает машина стоит на ручнике а лампа не горит, где его искать?
У меня такая хрень была, то горит, то не горит. :pilot: Если залезешь под машину сзади, то там есть такой кран отсечка ручника, на нём должен глушитель висеть, к нему подходят провода ручника с фишкой, прозвони их есть там ток. У меня они перетёрлись близ датчика.Завтра попробую сфоткать—покажу! :book: :nasos:
спасибо попробую поискать в свободное время в поездки до Забайкальска :pilot:
Проверял супорта ходят свободно оба легко от руки,я думаю может с воздухом какой то косяк.
Ну если ты правильно понял, то нужно проверять именно механизм подводки, а не то, как суппорт ходит по направляющим. Если все верно, то вариантов тока:
1. магнитный клапан ABS
2. Главный тормозной
3. Какой то другой косяк с суппортом.
AleX-Trail
07.02.2013, 22:16
добрый день,теперь высветилась новая ошибка ABS 4050,что это может быть?
спасибо, Alex
4050 — недостоверная скорость колеса на датчике ABS переднего моста справа.
Кстати, сегодня у нас была такая ошибка , проблема оказалась в погнутом кольце ABS(индукторе)
парень с сарапула писал алекс помоему.надо его потревожить
У меня у знакомого такая хрень.Там проблема в том что блок не посылает сигналы на датчик.Прозвони фишку от блока.В разъеме что стоит на блоке под фильтрами.При зажигании блок должен посылать импульсы с периодичностью 3-5 сек.Если ответа нет- проблема в работе блока.
Ребята привет.Подскажите;датчик температуры ОЖ комбинированный или на стрелку отдельно,на мозги отдельно.Двигатель стал плохо запускаться.Хочу попробовать поменять.Атего 817 1999г.
датчик вроде один стоит.(обыкновенный)правда рядом в рампе вертикально еще стоит датчик температуры топлива
а при чем тут он?при заводке?
датчик вроде один стоит.(обыкновенный)правда рядом в рампе вертикально еще стоит датчик температуры топлива
а при чем тут он?при заводке?
Смесь вроде как кажется бедная при запуске.На холодном в любом случае дымок какой то должен быть при запуске,а здесь вообще его нет.Пока на педальку не нажмешь не запускается.на улице -1.
датчик давления масла на актрос ⇐ Actros
Мужики, подскажите. Мерседес актрос 2002 года. Не показывает давление масла на борт компьютере. Одни прочерки. Вылазит ошибка. Индикация давления масла отсутствует.
Датчик накрылся или провода? И где он находится?
Я искал, у маслянного фильтра как раз над помпой спереди двигателя стоят два датчика. К которым идут жгуты проводов. Вот какой из них давление? Верхний или нижний?
И реально ли снять их без демонтажа впускного паука и радиатора?
alexsims: Мужики, подскажите. Мерседес актрос 2002 года. Не показывает давление масла на борт компьютере. Одни прочерки. Вылазит ошибка. Индикация давления масла отсутствует.
Датчик накрылся или провода? И где он находится?
Я искал, у маслянного фильтра как раз над помпой спереди двигателя стоят два датчика. К которым идут жгуты проводов. Вот какой из них давление? Верхний или нижний?
И реально ли снять их без демонтажа впускного паука и радиатора?
у тебя стоят какие датчики? вопрос в чем- если старого образца- давления бочонок металлический и два контакта, если по новее -- датчик давления фишка на три контакта, на температурном два контакта..
у меня евро -3. 430 л.с. 1443 модель актроса. модель двига 54194600,221952.
Датчики сами я вижу сверху но не полностью. обзор закрывает вентилятор. на ощупь не определить. Он вкручивается на резьбе туда или же на два болта крепится?
alexsims: у меня евро -3. 430 л.с. 1443 модель актроса. модель двига 54194600,221952.
Датчики сами я вижу сверху но не полностью. обзор закрывает вентилятор. на ощупь не определить. Он вкручивается на резьбе туда или же на два болта крепится?
просто вкручивается в переднюю крышку двигателя(корпус масляного фильтра, если быть точнее) вся передняя крышка идет в месте с корпусом масленого фильтра.. в ней стоит теплообменник на масло двигателя.. и именно возле теплообменника вкручены и давление, и температура масла.
Для чего нужен датчик давления масла? Что это?
Принцип работы датчика масла
Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.
Устройство датчика ДДМ
На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.
Где находится?
По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).
На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика
Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.
Месторасположение датчика давления масла Газель
Причины неисправности датчика давления масла
Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:
• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.
Лампочка давление масла
• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.
Масляный насос
• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.
ДДМ Toyota Ist
Засоренный масляный фильтр
• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.
• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.
В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.
Признаки неисправности датчика давления масла
Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:
• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.
• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.
• Теряется мощность при разгоне.
• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.
Заключение
Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.
Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.
Читайте также: