Датчик давления масла киа рио 3 где находится

Обновлено: 11.02.2025

Корейские автомобили все большее стали появляться на просторах российских дорог. Одним из самым популярных автомобилей от марки КИА в России, является КИА РИО. Данная машина обрела широкую популярность из-за своей доступности, комфорта и надежности.

Киа оснащается 1,6 литровым бензиновым двигателем с инжекторным впрыском топлива. Как известно автомобили с инжектором оснащены большим количеством датчиков, которые корректируют работу мотора, участвуют в формировании топливной смеси, корректируют угол опережения зажигания и многое другое.

Зачастую датчики способны выходить из строя и чтобы найти поломку необходимо проводить детальную диагностику автомобиля. В большенстве случев поломка датчика проявялется из-за попадания в него влаги или вовсе из-за слетевшего разъема с датчика. Иногда достаточно визуально проверить датчик, чтобы понять что с ним не так, но для этого необходимо знать где он находится и как выглядит.

В данной статье рассказывается о датчиках инжектора на автомобиле КИА Рио, а именно об их назначении, расположении и признаках неисправности.

Блок управления двигателем

Для управления всеми датчиками установленными на двигателе Киа Рио применятеся специальный электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В данной детали просчитывается множество различных процессов, которые необходимы для стабильной работы двигателя. В ЭБУ определяется количество топлива, которое будет подаваться в цилиндры, количество воздуха, угол опережения зажигания и многое другое.

Расположение

Находится блок управления двигателем в Рио, под капотом, возле аккумуляторной батареи.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности данного блока можно отнести все признаки поломки любого датчика. Довольно часто блок управления двигателем выходит из строя после мойки двигателя, так как влага под давлением способна попасть внутрь блока и вызвать короткое замыкание внутри него.

Датчик коленчатого вала

Данный датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня, то есть момента сжатия топливовоздушной смеси. Это необходимо для своевременной подачи искры в камеру сгорания для зажжения топлива. ДПКВ является единственным датчиком, при поломке которого двигатель автомобиля не сможет запуститься, так как искра будет отсутствовать, потому что ЭБУ не сможет понимать в каком положении сейчас находится поршни двигателя.

Расположение

Датчик находится в корпусе КПП ближе к блоку двигателя и считывает показания с маховика.

Признаки неисправности:

Датчик давления масла

Давление масла необходимо для правильной работы двигателя и смазки трущихся деталей, таких как коленчатый вал, распределительный вал и т.п. Если давление масла упадет, то смазка не будет поступать на валы, что приведет к их задирам и поломке. Чтобы следить за давлением масла автомобильные инженеры придумали специальный датчик, который информирует водителя о пропаже давления масла в ДВС. О потере давления масла сигнализирует специальная лампа масленки красного цвета на приборной панели. Она зажигается при включении зажигании и должна гаснуть после запуска двигателя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Kia Rio , замена масла Kia Rio , давление масла Kia Rio , масло для Kia Rio , как проверить уровень масла Kia Rio , уровень масла Kia K Series , замена масла Kia K Series , давление масла Kia K Series , масло для Kia K Series , как проверить уровень масла Kia K Series

1. Система смазки бензиновых двигателей

Масляный насос

Крышка цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ)
Внутренний ротор
Наружный ротор
Крышка масляного насоса
Масляный поддон
Пробка сливного отверстия
Маслоприемник
Датчик давления моторного масла

Моторное масло

Замена масла и масляного фильтра

Примечание:
- Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природного жирного покрова с кожи, приводящее к сухости, раздражению и воспалению кожи. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут привести к раку кожи.
- Необходимо носить защитную одежду и перчатки. Мыть руки с мылом, или использовать безводные методы очистки рук, для удаления моторного масла. Не использовать бензин или растворитель для очистки.

1. Слить моторное масло.

(1) Снять крышку маслозаливной горловины.

(2) Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Заменить масляный фильтр.

(1) Снять масляный фильтр.

(2) Проверить на наличие повреждений и очистить установочную поверхность масляного фильтра.

(3) Проверить и убедиться в том, что номер детали масляного фильтра соответствует требованиям.

(4) Нанести тонкий слой моторного масла на прокладку масляного фильтра.

(5) Аккуратно установить масляный фильтр на двигатель и провернуть до контакта прокладки с привалочной поверхностью.

(6) Затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 11.8 – 15.7 Н·м.

3. Заполнить систему смазки моторным маслом.

(1) Очистить и установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки пробки: 34.3 – 44.1 Н·м.

(2) Залить в двигатель через заливную горловину свежее моторное масло. Полный объем: 3.7 л. Объем масляного поддона: 3.0 л. Объем заливаемого моторного масла, при его замене: 3.3 л.

(3) Установить крышку масляного фильтра.

4. Запустить двигатель и проверить систему смазки на наличие утечек.

5. Проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

Моторное масло

1. Проверить качество моторного масла. Проверить моторное масло на засорение продуктами износа, попадание воды и обесцвечивание. При обнаружении каких-либо нарушений, заменить моторное масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Внимание:
Не превышать уровень масла выше максимальной отметки на щупе. В противном случае возможно вспенивание масла и падение его давления, в результате этого. Также возможно выдавливание уплотнительных манжет.

Подбор моторного масла

Рекомендуемое масло: 5W-20/GF4&SM (если нет рекомендуемого, необходимо подобрать аналогичное в соответствии с классификацией API или ILSAC и вязкостью по SAE).

По классификации API: SL, SM.

По классификации ILSAC: GF3, GF4.

Вязкость по SAE: произвести выбор по приведенному ниже графику.

Примечание:
- Всегда выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями приведенными выше.
- Не использовать моторное масло на упаковке которого нет описания его характеристик по SAE и классификации API или ILSAC.

Масляный поддон

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

2. Слить моторное масло (см. выше).

3. Используя специальное приспособление (09215-3C000), снять масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности поддона и картера.
- Вставить лезвие специального приспособления между поддоном и картером, затем, нанося легкие удары пластиковым молотком по боковой поверхности приспособления, прорезать герметик в направлении, указанном на рисунке ниже.
- Прорезав примерно 2/3 расстояния по периметру поддона, извлечь приспособление и снять масляный поддон в сборе.
- Не перемещать приспособление рывками, не используя пластиковый молоток, это может привести к серьезным повреждениям специального приспособления.

Установка

1. Установить масляный поддон.

(1) Используя специальный скребок и щетку, удалить с поверхности разъема масляного поддона остатки старой прокладки.

Примечание:
Проверить и убедиться в чистоте поверхности разъема масляного поддона, после этого высушить его, перед нанесением нового герметика.

(2) Нанести на поверхность разъема масляного поддона валик герметика, обводя его вокруг отверстий. Наносить необходимо специальный герметик: TB 1217H или LOCTITE 5900H.

Примечание:
- Для предотвращения утечек моторного масла, герметик необходимо заложить в отверстия в блоке цилиндров под болты крепления масляного поддона.
- Масляный поддон необходимо установить в течение пяти минут, после нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло в двигатель в течение 30 минут после установки масляного поддона.

(3) Установить масляный поддон (А) на блок цилиндров. Затянуть постепенно болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

2. Залить моторное масло. И проверить его уровень.

Датчик давления масла

Проверка технического состояния

1. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика, как показано на рисунке ниже. Если при измерении обнаружится отсутствие цепи, необходимо заменить датчик давления моторного масла новым.

2. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии каким-либо тонким стержнем на датчик, как показано на рисунке ниже. Если цепь не нарушится даже при нажатом стержне, необходимо заменить датчик давления новым.

3. Если цепь отсутствует при воздействии 49 кПа через отверстие, то датчик давления исправен. Проверить датчик на наличие утечек воздуха, если имеют место утечки, значит, повреждена диафрагма датчика и его необходимо заменить новым.

Статья будет полезна для обладателей автомобилей КИА Рио 3 с годом выпуска с 2011 до 2017 с кузовом седан и бензиновым двигателем.

Замена датчика положения коленчатого вала Киа Рио

Датчик положения коленчатого вала устанавливается в задней части блока цилиндров. Если обнаруживается поломка в цепи, то он отключается.

В своё время электронный блок управления двигателем вносит в память код, свидетельствующий о наличии неисправности. Запускается сигнал. Следует проверить деталь на наличие повреждений.

Для этого потребуются торцевая головка на восемь и отвертка.

Необходимо выполнить следующие действия:

Отцепите провод от минусовой клеммы аккумулятора. В любой инструкции замены датчиков этот шаг повторяется;
Если имеется защита, то её нужно удалить;

Фиксатор требуется отжать и разъединить колодки жгута проводов;

Замена датчика фазы Киа Рио

Датчик фазы расположен в передней части головки блока цилиндров. Если имеется поломка, то двигатель вносит в память код, свидетельствующий о её наличии.

Потребуются стандартные инструменты, которые были описаны выше.

Первый шаг не отличается от предыдущего плана;

Крепёжный болт потребуется открутить и из образовавшегося отверстия достать устройство;

Датчик положения устанавливается по тому же принципу, только в обратном порядке.

Замена датчика температуры антифриза

Устройство, определяющее температуру охлаждающей жидкости, расположено непосредственно на корпусе распределительного патрубка. Если он ломается, то электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для того, чтобы внедриться в управление двигателем.

Он самостоятельно рассчитывает значение, приближенное к нужному значению температуры жидкости, отталкиваясь от времени работы и расхода воздуха.

Нужен тестер, термометр и торцевая головка на девятнадцать.

Начинаем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
Жидкость нужно слить;

Отсоедините колодку жгута от прибора, вычисляющего температура охлаждения жидкости;

Положите его в горячую воду и проверьте сопротивление, используя тестер. Измеряйте постепенно, пока вода остывает естественным путём. При температуре ниже — 20 сопротивление должно варьироваться от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует показателям 5, 76. Далее, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Даже незначительное отклонение от нормы указывает на необходимость замены;
Расположите деталь по описанию выше, но в обратном порядке;
Влейте жидкость.

Замена датчика дроссельной заслонки

Устройство, определяющее положение дроссельной заслонки – это обычный резистор, соединенный с осью дроссельной заслонки. Благодаря вращению оси заслонки, меняется напряжение сигнала. При сборке сигнализатор заменяют дроссельным узлом.

Управляющий прибор концентрации кислорода. Для его замены используется торцевая головка.

Сперва отцепите провод;
Нужно вновь отжать фиксатор и разъединить колодки жгута;
Открутите управляющее устройство концентрации кислорода и снимите его;

Следуйте плану, но в обратом порядке, чтобы установить деталь.

Аналогичным образом можно заменить диагностический датчик, который расположен в сильфоне.

Замена датчика детонации

Прибор детонации можно найти на стенке блоков цилиндров. Если он отказывает, то вновь электронный блок выдаёт ошибку. Для исправления ошибки потребуется ключ на тринадцать.

Легким движением отожмите фиксатор и разъедините колодки;

Замена датчика давления

Датчик абсолютного давления во впускной трубе расположен в соответствующем месте – в выпускной трубе. Он замеряет любые изменения давления. В зависимости от сигнала прибор проводит расчёты воздуха, который поступает в двигатель.

Необходима отвертка для проведения работ.

Открутите винт, отвечающий за крепление и снимите измеритель;

Установку нужно производить в обратном порядке.

Замена датчика скорости

Устройство для определения скорости расположено на коробке передач. Он передаёт на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения. Их частота имеет прямую пропорциональность с частотой вращения колёс.

Потребуется торцевая головка на десять.

Открутите болт, после чего извлеките устройство;

Чтобы заменить электромагнитный клапан, нужно найти торцовую головку на десять (не торцовая, а торцевая).

Открутите болт и уберите электромагнитный клапан. После того, как извлечёте электромагнитный клапан, можете увидеть небольшую каплю моторного масла. Тщательно всё вытрите и оботрите тканью.

Замена датчика давления масла кия рио 3

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,4 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система управления двигателем

Механическая часть двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Общие сведения
Интерьер
Экстерьер
Неподвижное остекление кузова
Кузовные размеры
Сервисные данные и спецификация

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Звуковой сигнал
Стеклоочистители и омыватели
Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
Электросхемы
- Распределение питания
- Разводка массы
- Предохранители салона
- Система пуска двигателя, версия без Smart Key
- Система пуска двигателя, версия со Smart Key
- Система зарядки (версия с автоматической трансмиссией)
- Система зарядки (версия с механической трансмиссией)
- Часы
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Стеклоочистители и омыватели
- Звуковой сигнал
- Автоматическое управление освещением
- Фонари заднего хода
- Освещение салона и багажника
- Дневные ходовые огни
- Розетки питания и прикуриватель
- Передние противотуманные фары
- Фары головного освещения
- Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
- Задние противотуманные фары
- Стоп-сигналы
- Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Подсветка
- Статические виражные фары
- Центральный замок
- Управление отпиранием крышки багажника
- Электроусилитель рулевого управления
- Подогрев рулевого колеса
Замена датчиков Киа Рио 3

Статья будет полезна владельцам автомобилей KIA Rio 3 с 2011 по 2017 год выпуска с кузовом седан и бензиновым двигателем.

Замена датчика положения коленчатого вала Киа Рио

Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. При обнаружении неисправности в цепи он отключается.

В свое время ЭБУ двигателя вводит в свою память код, указывающий на наличие неисправности. Сигнал начинается. Проверить деталь на предмет повреждений.

Для этого потребуется восьмерка и отвертка.

Вам необходимо сделать следующее:
- Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Любая инструкция по замене датчика повторяет этот шаг;
- Если есть защита, то ее необходимо снять;
- Фиксатор требуется для отжима и отсоединения колодок проводки;
- Владельцы карт также должны выйти из системы;
Замена датчика фазы Киа Рио

Датчик фазы расположен в передней части ГБЦ. В случае неисправности двигатель вставляет в свою память код, указывающий на ее наличие.

Вам понадобятся стандартные инструменты, описанные выше.
- Первый шаг ничем не отличается от предыдущего плана;
- Крепежный болт придется открутить и вынуть приспособление из образовавшегося отверстия;
- Датчик положения устанавливается по такому же принципу, только в обратной последовательности.
Замена датчика температуры антифриза

Устройство, определяющее температуру теплоносителя, находится непосредственно на корпусе распределительной трубы. В случае выхода из строя электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для проникновения в систему управления двигателем.

Он автономно рассчитывает значение, близкое к желаемому значению температуры жидкости, исходя из времени работы и расхода воздуха.

Вам понадобится тестер, градусник и розетка на девятнадцать.
- Начнем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
- Жидкость необходимо слить;
- Отсоедините колодку проводов от прибора, рассчитывающего температуру охлаждающей жидкости;
- Поместите его в горячую воду и проверьте сопротивление тестером. Измеряйте постепенно по мере естественного охлаждения воды. При температуре ниже -20 сопротивление должно составлять от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует 5,66, при этом чем выше температура, тем меньше сопротивление.
- Даже небольшое отклонение от нормы говорит о необходимости замены;
- Расположите деталь, как описано выше, но в обратном порядке;
- Влейте жидкость.
Замена датчика дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой обычный резистор, подключенный к валу дроссельной заслонки. Из-за вращения оси заслонки изменяется напряжение сигнала. При сборке сигнализатор заменяется дроссельным узлом.

Устройство контроля концентрации кислорода. Для его замены используется торцевая головка.
- Сначала отцепите трос;
- необходимо снова затянуть защелку и отсоединить колодки жгута;
- Отвинтите устройство контроля концентрации кислорода и снимите его;
- Следуйте плану, но в обратном порядке, чтобы установить деталь.
Аналогичным образом можно заменить диагностический датчик, который находится в сильфоне.

Замена датчика детонации
- Слегка сожмите фиксатор и отделите подушечки;
Замена датчика давления

Датчик абсолютного давления во впускной трубе находится в подходящем месте — в выхлопной трубе. Измерьте любые изменения давления. В зависимости от сигнала прибор рассчитывает воздух, поступающий в двигатель.

Для работы понадобится отвертка.
- Открутите винт, отвечающий за крепление, и снимите счетчик;
Замена датчика скорости

Датчик скорости расположен на коробке передач. Он передает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ. Их частота прямо пропорциональна скорости вращения колес.

Вам понадобится трюм на десять.
- Установка происходит в обратной последовательности.
Для замены электромагнитного клапана нужно найти розетку на десять (не розетку, а розетку).

Статья будет полезна владельцам автомобилей KIA Rio 3 с 2011 по 2017 год выпуска с кузовом седан и бензиновым двигателем.

Замена датчика положения коленчатого вала Киа Рио

Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. При обнаружении неисправности в цепи он отключается.

В свое время ЭБУ двигателя вводит в свою память код, указывающий на наличие неисправности. Сигнал начинается. Проверить деталь на предмет повреждений.

Для этого потребуется восьмерка и отвертка.

Вам необходимо сделать следующее:
- Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Любая инструкция по замене датчика повторяет этот шаг;
- Если есть защита, то ее необходимо снять;
- Фиксатор требуется для отжима и отсоединения колодок проводки;
- Владельцы карт также должны выйти из системы;
Замена датчика фазы Киа Рио

Датчик фазы расположен в передней части ГБЦ. В случае неисправности двигатель вставляет в свою память код, указывающий на ее наличие.

Вам понадобятся стандартные инструменты, описанные выше.
- Первый шаг ничем не отличается от предыдущего плана;
- Крепежный болт придется открутить и вынуть приспособление из образовавшегося отверстия;
- Датчик положения устанавливается по такому же принципу, только в обратной последовательности.
Замена датчика температуры антифриза

Устройство, определяющее температуру теплоносителя, находится непосредственно на корпусе распределительной трубы. В случае выхода из строя электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для проникновения в систему управления двигателем.

Он автономно рассчитывает значение, близкое к желаемому значению температуры жидкости, исходя из времени работы и расхода воздуха.

Вам понадобится тестер, градусник и розетка на девятнадцать.
- Начнем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
- Жидкость необходимо слить;
- Отсоедините колодку проводов от прибора, рассчитывающего температуру охлаждающей жидкости;
- Поместите его в горячую воду и проверьте сопротивление тестером. Измеряйте постепенно по мере естественного охлаждения воды. При температуре ниже -20 сопротивление должно составлять от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует 5,66, при этом чем выше температура, тем меньше сопротивление.
- Даже небольшое отклонение от нормы говорит о необходимости замены;
- Расположите деталь, как описано выше, но в обратном порядке;
- Влейте жидкость.
Замена датчика дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой обычный резистор, подключенный к валу дроссельной заслонки. Из-за вращения оси заслонки изменяется напряжение сигнала. При сборке сигнализатор заменяется дроссельным узлом.

Устройство контроля концентрации кислорода. Для его замены используется торцевая головка.
- Сначала отцепите трос;
- необходимо снова затянуть защелку и отсоединить колодки жгута;
- Отвинтите устройство контроля концентрации кислорода и снимите его;
- Следуйте плану, но в обратном порядке, чтобы установить деталь.
Аналогичным образом можно заменить диагностический датчик, который находится в сильфоне.

Замена датчика детонации
- Слегка сожмите фиксатор и отделите подушечки;
Замена датчика давления

Датчик абсолютного давления во впускной трубе находится в подходящем месте — в выхлопной трубе. Измерьте любые изменения давления. В зависимости от сигнала прибор рассчитывает воздух, поступающий в двигатель.

Для работы понадобится отвертка.
- Открутите винт, отвечающий за крепление, и снимите счетчик;
Замена датчика скорости

Датчик скорости расположен на коробке передач. Он передает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ. Их частота прямо пропорциональна скорости вращения колес.

Вам понадобится трюм на десять.
- Установка происходит в обратной последовательности.
Для замены электромагнитного клапана нужно найти розетку на десять (не розетку, а розетку).
- Откручиваем болт и снимаем электромагнитный клапан. После снятия электромагнитного клапана вы можете увидеть небольшую каплю моторного масла. Высушите и хорошо высушите тканью.
Замена датчиков Киа Рио 3

Статья будет полезна для обладателей автомобилей КИА Рио 3 с годом выпуска с 2011 до 2017 с кузовом седан и бензиновым двигателем.

Замена датчика положения коленчатого вала Киа Рио

Датчик положения коленчатого вала устанавливается в задней части блока цилиндров. Если обнаруживается поломка в цепи, то он отключается.

В своё время электронный блок управления двигателем вносит в память код, свидетельствующий о наличии неисправности. Запускается сигнал. Следует проверить деталь на наличие повреждений.

Для этого потребуются торцевая головка на восемь и отвертка.

Необходимо выполнить следующие действия:
- Отцепите провод от минусовой клеммы аккумулятора. В любой инструкции замены датчиков этот шаг повторяется;
- Если имеется защита, то её нужно удалить;
- Фиксатор требуется отжать и разъединить колодки жгута проводов;
Замена датчика фазы Киа Рио

Датчик фазы расположен в передней части головки блока цилиндров. Если имеется поломка, то двигатель вносит в память код, свидетельствующий о её наличии.

Потребуются стандартные инструменты, которые были описаны выше.
- Первый шаг не отличается от предыдущего плана;
- Крепёжный болт потребуется открутить и из образовавшегося отверстия достать устройство;
- Датчик положения устанавливается по тому же принципу, только в обратном порядке.
Замена датчика температуры антифриза

Устройство, определяющее температуру охлаждающей жидкости, расположено непосредственно на корпусе распределительного патрубка. Если он ломается, то электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для того, чтобы внедриться в управление двигателем.

Он самостоятельно рассчитывает значение, приближенное к нужному значению температуры жидкости, отталкиваясь от времени работы и расхода воздуха.

Нужен тестер, термометр и торцевая головка на девятнадцать.
- Начинаем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
- Жидкость нужно слить;
- Отсоедините колодку жгута от прибора, вычисляющего температура охлаждения жидкости;
- Положите его в горячую воду и проверьте сопротивление, используя тестер. Измеряйте постепенно, пока вода остывает естественным путём. При температуре ниже — 20 сопротивление должно варьироваться от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует показателям 5, 76. Далее, чем выше температура, тем ниже сопротивление.
- Даже незначительное отклонение от нормы указывает на необходимость замены;
- Расположите деталь по описанию выше, но в обратном порядке;
- Влейте жидкость.
Замена датчика дроссельной заслонки

Устройство, определяющее положение дроссельной заслонки – это обычный резистор, соединенный с осью дроссельной заслонки. Благодаря вращению оси заслонки, меняется напряжение сигнала. При сборке сигнализатор заменяют дроссельным узлом.

Управляющий прибор концентрации кислорода. Для его замены используется торцевая головка.
- Сперва отцепите провод;
- Нужно вновь отжать фиксатор и разъединить колодки жгута;
- Открутите управляющее устройство концентрации кислорода и снимите его;
- Следуйте плану, но в обратом порядке, чтобы установить деталь.
Аналогичным образом можно заменить диагностический датчик, который расположен в сильфоне.

Замена датчика детонации

Прибор детонации можно найти на стенке блоков цилиндров. Если он отказывает, то вновь электронный блок выдаёт ошибку. Для исправления ошибки потребуется ключ на тринадцать.
- Легким движением отожмите фиксатор и разъедините колодки;
Замена датчика давления

Датчик абсолютного давления во впускной трубе расположен в соответствующем месте – в выпускной трубе. Он замеряет любые изменения давления. В зависимости от сигнала прибор проводит расчёты воздуха, который поступает в двигатель.

Необходима отвертка для проведения работ.
- Открутите винт, отвечающий за крепление и снимите измеритель;
- Установку нужно производить в обратном порядке.
Замена датчика скорости

Устройство для определения скорости расположено на коробке передач. Он передаёт на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения. Их частота имеет прямую пропорциональность с частотой вращения колёс.

Потребуется торцевая головка на десять.
- Открутите болт, после чего извлеките устройство;
Чтобы заменить электромагнитный клапан, нужно найти торцовую головку на десять (не торцовая, а торцевая).

Читайте также: