Чистка датчика холостого хода приора 16 клапанов
- В момент переключения скоростей глохнет двигатель.
- Обороты двигателя самостоятельно повышаются или понижаются.
- При остановке автомобиля с работающим двигателем обороты резко падают.
Все эти симптомы указывают на неисправность датчика холостого хода. Но перед тем как начать его ремонт, нужно точно знать, где он находится и как он выглядит.
Расположение
Реле холостого хода на всех трех вариантах исполнения Приоры находится возле дроссельного узла и фиксируется на два небольших болта.
Датчик холостого хода легко узнать по подключенной колодке проводов к нему и своеобразной форме.
Диагностика
Вся сложность диагностики состоит в том, что при неправильной работе датчика холостого хода на приборной доске не появится знакомое многим – Check Engine, так как он не контролируется ЭБУ.
Проверка цепи
Воспользовавшись помощью второго человека, заводим мотор и смотрим показания мультиметра. Параметры должны быть в пределах 12 вольт. В случае если мультиметр показывает значение, которое существенно ниже положенного, причину нужно искать в АКБ, а когда напряжение полностью отсутствует, причину необходимо искать в проводке или ж в блоке управления двигателем. Если в ходе поверки выяснилось, что цепь исправна, можно сосредоточить внимание на датчике.
Проверка РХХ
При проверке датчика мультиметр нужно переключить в режим проверки сопротивления. Далее независимо от полярности, нужно подключить щупы к выводам А и В, после этого к С и D. Сопротивление на рабочем датчике должно составлять в пределах 53 Ом.
В случае если показания прибора были с отклонениями от нормы, датчик холостого хода можно почистить или заменить на новый.
Подготовка к чистке датчика холостого хода
Для того чтобы почистить РХХ, нужно заранее подготовить небольшой комплект инструментов и материалов, которые будут необходимы в процессе работы: небольшая крестообразная отвертка, аэрозольная жидкость, ветошь и средство для чистки карбюраторов.
После того как все необходимое для работы подготовлено, нужно отключить питание автомобиля от АКБ. Далее следует найти РХХ, расположенный на дроссельном узле при помощи небольшой отвертки открутить два фиксирующих винта.
Чистка РХХ
Положите датчик холостого хода на чистую ветошь и распылите на его иглу очищающую жидкость из аэрозольного баллончика. В процессе распыления следите за тем, чтобы жидкость не попала под пружину. Если это произойдет, нужно будет продувать датчик под высоким давлением, но и эта процедура не даст гарантий, что РХХ будет корректно работать. Далее протрите иглу чистым куском ветоши и дождитесь полного высыхания.
Если этого не сделать, впоследствии придется сушить и прочищать автомобильные свечи. Воспользуйтесь моторным маслом и протрите уплотнительное кольцо датчика холостого хода. После этого установите его в посадочное место и надежно закрепите двумя винтами.
При установке датчика нужно соблюдать осторожность, так как с поврежденным уплотнителем РХХ не будет работать в нормальном режиме. Если после чистки датчик холостого хода не хочет функционировать нормально, его необходимо заменить на новый.
Выбор датчика
Датчики холостого хода для автомобиля Лада Приора выпускают два завода, один из них находится в Калуге, а второй – в Костроме. Какой из них лучше, сказать сложно, так как они изготавливаются примерно в одинаковых условиях. Главное – это не приобрести подделку вместо оригинального РХХ, поскольку его долгую работу никто не гарантирует. Наилучшим вариантом будет сравнение каталожных номеров и приобретение точно такого же датчика, так как если новый РХХ не предназначен для Приоры на 16 клапанов, он работать не будет.
Вообщем, наконец нашел время заняться дросселем, давно хотел его почистить, т.к. весной стал замечать, что обороты на холостом ходу плавали, особенно после длительной работы двигателя. Бывало машина глохла, обороты резко поднимались до 1500-2000, затем резко до 500, выровняешь газом, через какое-то время опять такое повторялось. Сразу скажу что за 21000 км дроссель не чистился. Пора бы уже…
Запасся тряпочками, средством для чистки карбюраторов, купил литр антифриза, т.к. не было и мог пригодиться, нужен также ключ торцовый на 13 и крестовая отвертка за работу:
Для начала решил глянуть воздушный фильтр, он оказался чистый, поставил обратно, менять не стал. Ну и собственно дроссель: чтобы почистить, нужно его сначала снять, делов на 5 минут, а то и меньше. Нужно отсоединить гофру, соединяющую воздушный фильтр и дроссельный узел, ослабить хомуты и снять шланги, подведенные к дросселю, всего их 4.
Два из них нужно снимать осторожно, т.к. они служат для подведения к дроссельному узлу охлаждающей жидкости.
Также нужно отсоединить две фишки от дросселя. Также нужно отсоединить тросик привода дроссельной заслонки и открутить 2 гайки крепления узла.
Нагара было не очень много, но все же он присутствовал
, а вот когда я открутил регулятор холостого хода, там был капец!
Чистил вот этим карбклинером:
. В результате регулятор очистил и заслонка блестит)
.
Обратно все собрал, поставил, прокатился — результат чувствуется: обороты держит ровно, стрелка тахометра не дергается, лучше стала отзываться на нажатие газа. Короче результат есть!
Сделал еще несколько фоток, правда качество не айс, т.к. с телефона, так что строго не судите)
Доброго времени суток!
Стал замечать, что когда машина двигается накатом на нейтралке — начинают плавать обороты, машину немного потряхивает. Ездил — не критично, пару месяцев зимы, так как в мороз лезть под капот не охота. Настали теплые дни — полез. Сразу подумал про дроссельный узел и регулятор холостого хода. Альтернатива — датчик ДМРВ. Пробег подбирается к сотне, поэтому начал с дросселя.
Под капотом после зимы откровенно грязно.
СОВЕТ: Из верхних патрубков может пойти ОЖ, так что открутите крышку с бачка ОЖ, чтоб сбросить давление и делайте все на холодном двигателе. Подкиньте под дроссель тряпок (я не подкинул и насвинячил).
Чистим спец жидкостью для дроссельных узлов. Сфоткать забыл. Многие берут обычную чистилку для карбюраторов.
Чистим, протираем, снова пшикаем и чистим. Предварительно ДПДЗ и РХХ вытащил из дроселя, чтобы тоже их почистить.
Ставим все на место в том же порядке. Поразило, что картерные газы выходят из трубки, которая толком не закреплена((((
Посажу на поксипол или герметик позже. Из-за того, что трубка не зафиксирована — сопливит из отверстия порядочно…
СОВЕТ: Внимательно посмотрите — хорошо ли вы закрепили патрубки, по которым течет тосол. Подергайте патрубки, когда двигатель работает и посмотрите — нет ли течи. Я закрутил плохо, ОЖ немного пролилась на коллектор и начала испаряться в виде едкого пара. Запах на любителя… И страшно, когда дым из под капота валит. Опять же свинства добавилось…
СОВЕТ от Demorin : Помимо отверток и ключей для проведения чистки дроссельной заслонки надо запастись еще болтами — кажется М10 — когда сдергиваешь шланг — то сразу в него болт — потери охлаждающей жидкости будут минимальны. Чистил на даче, пробег кажется 50000. Тогда же заменил РХХ — скорее превентивно, чем по показаниям на замену. Одну из трубок сажал на герметик высокотемпературный. Удачи!
Лада Приора на 16 клапанов, так же как и остальные автомобили с инжектором, оснащена датчиком холостого хода, который предназначается для поддержания постоянных оборотов двигателя на холостом ходу. Если вы заметили, что холостой ход на вашем автомобиле начал скакать в недопустимых пределах, то это веская причина для того, чтобы проверить, а в некоторых случаях полностью заменить регулятор холостого хода.
Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неправильной работой ДПДЗ. Но во втором случае на неисправность датчика на Приоре указывает лампа Check Engine, так как сигналы от электронной педали газа, регулятора топлива, системы зажигания и пр. проходят через ЭБУ и отражаются на приборной доске, чего не происходит при проблемах с датчиком холостого хода из-за отсутствия интеграции в общую систему.
Неисправности РХХ
Существуют определенные признаки, которые могут помочь определить проблему с датчиком холостого хода:
- резкое изменение оборотов двигателя;
- при переключении авто на холостой ход изменений не происходит;
- при включении дополнительных опций автомобиля обороты резко падают;
- двигатель автомобиля глохнет, при воздействии на электронную педаль газа в режиме холостого хода.
Среди вероятных причин появления этой проблемы выделяют две: износ направляющей иглы и обрыв контактов, расположенных в середине корпуса регулятора.
Но на этом не стоит заострять внимание, так как чем быстрее будет найден проблемный агрегат, тем меньше вероятность появления более серьезных неисправностей с двигателем.
Чтобы проверить работоспособность этого агрегата на Приоре, нужно знать, где находится датчик холостого хода и как можно до него добраться. Для того чтобы его обнаружить, прежде всего, необходимо поднять капот и снять пластиковый кожух двигателя. Далее нужно внимательно рассмотреть дроссельный узел. Если смотреть по ходу движения автомобиля, то необходимая деталь будет расположена по правую сторону. После того как РХХ обнаружен, можно думать как его снять, проверить и в случае необходимости почистить. Для демонтажа датчика холостого хода понадобится большая и маленькая крестообразные отвертки и телескопическая магнитная рукоять.
Демонтаж
Возвращаемся к РХХ и отсоединяем колодку проводов. Откручиваем два болта при помощи маленькой крестообразной отвертки, так как в ограниченном пространстве большая может не поместиться. После того как болты откручены – вытягиваем регулятор из посадочного места.
Осмотр
После того как деталь снята с автомобиля, можно легко определить и решить, стоит ли его менять на новый агрегат или достаточно просто почистить. Если при визуальном осмотре не обнаружены механические повреждения, и он не вызывает подозрений, можно почистить нагар. Для этого понадобится чистая ветошь и средство для чистки карбюратора. Его нужно залить во все отверстия и протереть чистой тряпкой, после чего дать просохнуть. В случае если на регуляторе обнаружены механические повреждения, его придется заменить новым.
По окончании чистки РХХ или покупке нового регулятора его нужно установить на прежнее место. Установка регулятора холостого хода выполняется так же просто, как и демонтаж, только в обратной последовательности.
После того как регулятор холостого хода установлен, а автомобиль заведен, обороты двигателя достигнут максимальной отметки. Этого пугаться не нужно, так как датчику необходимо подстроиться для нормальной работы. При повторном запуске этого не произойдет, поскольку РХХ будет вставлен в правильный режим.
Автомобили с инжектором, к которым относится и Лада Приора 16 клапанов, имеет специализированный датчик холостого хода. Именно этот датчик поддерживает постоянные обороты силового агрегата непосредственно на холостом ходу. Случается так, что автовладелец начинает замечать такую странность, при которой холостой ход скачет в совершенно недопустимых пределах. В данной ситуации следует как можно скорее проверить регулятор холостого хода, а для этого нужно знать, где находится это устройство в вашем авто. После диагностики зачастую выясняется, что нужна замена.
Неисправности на Priora датчика холостого хода
Как и у всего остального, у неисправных датчиков холостого хода имеются свои верные признаки, назовем их:
Каковы причины появления неполадок? Все очень просто, как правило, бывает 2-е основные причины: обрыв контактов, располагающихся посередине корпуса регулятора, и а также когда изношена направляющая игла.
Как заявляют специалисты, на причинах заострять внимание не стоит, самое главное найти неисправный агрегат, и тогда вы сможете предотвратить вероятные серьезные последствия, которые повлекут за собой поломку силового агрегата.
Расположение датчика холостого хода
Демонтируем регулятор на Priora
Отсоединяем колодку с проводами от регулятора. Затем откручиваем пару болтов, как раз для этого вам и понадобится маленькая отвертка, ведь места там крайне мало, и вероятно, большая отвертка там не поместится. После открученных болтов нужно аккуратно из посадочного гнезда извлечь РХХ.
Производим диагностический осмотр
Итак, деталь снята, теперь вы можете самостоятельно визуально диагностировать неисправность и определить, нужна замена, или будет достаточно провести чистку. В случае, если вы не обнаружили каких-либо механических повреждений, и устройство не вызывает подозрений и желания заменить его, то нужно всего лишь почистить образовавшийся нагар. Все что вам понадобится для данной манипуляции – ветошь (чистая) и средство для чистки карбюратора. Средство заливаем во все отверстия, протираем тряпкой и даем подсохнуть. Когда регулятор станет чище, еще раз осмотрите его на предмет механических повреждений.
После проведенной чистки РХХ требуется правильно установить на свое законное место. Делать все нужно пошагово, как и при демонтаже, но, конечно же, в обратной последовательности.
Подведем итоги
Как видите, на Ладе Приоре 16 клапанов легко можно самостоятельно найти неисправность на датчике холостого хода. Осуществить замену вы тоже можете самостоятельно, при необходимости, это не занимает много времени, и не требует вложений (только на приобретение нового устройства).
Читайте также: