Чери тигго замена переднего сальника коленвала
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Chery Tiggo , ремонт карданных валов Chery Tiggo , дифференциал Chery Tiggo
10. Коленчатый вал
Двигатели 1,6 л
Снятие
1. Снять двигатель в сборе.
2. Снять ремень привода навесных агрегатов.
3. Снять навесные агрегаты (генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления, кронштейн и т.д.).
4. Снять цепь газораспределительного механизма.
5. Снять корзину сцепления и маховик.
6. Снять задний сальник коленчатого вала.
7. Снять шкив коленчатого вала.
Примечание
Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м + довернуть на угол 120 ± 10°.
8. Снять передний сальник коленчатого вала.
9. Снять поддон двигателя, масляный насос и пеногаситель поддона.
10. Извлечь из двигателя четыре поршня с шатунами в сборе и уложить их в порядке для последующей сборки.
Примечание
Прикрепить этикетки с номерами цилиндров на каждый поршень с шатуном.
11. Отвернуть болты крепления общей крышки коренных подшипников в указанном на рисунке порядке и снять общую крышку коренных подшипников в сборе.
12. Извлечь коленчатый вал (1) с упорными полукольцами (2).
13. Снять с коленчатого вала ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма.
Установка
1. Перед установкой вала смазать моторным маслом коренные, шатунные и упорные шейки коленчатого вала.
2. Проверить масляные каналы и поверхность шеек коленчатого вала на наличие царапин, задиров и следов удара.
3. Протереть коренной вкладыш куском безворсовой ткани. Верхний коренной вкладыш имеет масляную канавку и масляное отверстие, которое должно быть совмещено с каналом в блоке цилиндров. Нижний коренной вкладыш имеет гладкую рабочую поверхность. Использовать на одном двигателе комплект коренных вкладышей одного производителя. Перед установкой смазать антифрикционную поверхность вкладыша моторным маслом.
4. Протереть привалочные поверхности блока цилиндров и общей крышки коренных подшипников и уложить коленчатый вал в постель вала.
5. Вложить упорные полукольца и установить уплотнительное кольцо главного масляного канала.
Примечание
Поверхность упорных полуколец без масляных канавок при установке должна быть обращена к блоку цилиндров. Упорные полукольца устанавливаются на 4-ю опору коленчатого вала.
6. Нанести равномерный слой герметика на привалочные поверхности блока цилиндров и общей крышки коренных подшипников. Осторожно уложить общую крышку коренных подшипников на блок цилиндров с двумя установочными штифтами, вставить десять коренных болтов и десять болтов усиления жесткости блока.
Примечание
Перед установкой коренных болтов необходимо смазать маслом их резьбовую часть.
7. Предварительно затянуть коренные болты на 45 Н∙м, затем довернуть их на угол 180°. Момент затяжки болтов усиления жесткости блока равен 20 + 5 Н∙м. Порядок затяжки показан на рисунке.
8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Двигатели 1,8 л и 2,0 л
Снятие
1. Снять двигатель в сборе.
2. Снять ремень привода навесных агрегатов.
3. Снять ремень газораспределительного механизма.
4. Снять корзину сцепления и маховик.
5. Снять задний сальник коленчатого вала.
6. Снять передний сальник коленчатого вала.
7. Снять поддон двигателя, масляный насос и пеногаситель поддона.
8. Извлечь из двигателя четыре поршня с шатунами в сборе и уложить их в порядке для последующей сборки.
Примечание
Прикрепить этикетки с номерами цилиндров на каждый поршень с шатуном.
9. Отвернуть болты крепления общей крышки коренных подшипников в указанном на рисунке порядке и снять общую крышку коренных подшипников в сборе.
Примечание
Перед тем, как ослабить болты крепления общей крышки коренных подшипников, нужно измерить осевой зазор коленчатого вала.
10. Извлечь коленчатый вал (1) с упорными полукольцами (2).
Примечание
В случае повторного использования вкладышей их нужно пронумеровать, чтобы поставить на прежние места и том же направлении.
Установка
1. Перед установкой вала смазать моторным маслом коренные, шатунные и упорные шейки коленчатого вала.
2. Проверить масляные каналы и поверхность шеек коленчатого вала на наличие царапин, задиров и следов удара.
3. Протереть коренной вкладыш куском безворсовой ткани. Верхний коренной вкладыш имеет масляную канавку и масляное отверстие, которое должно быть совмещено с каналом в блоке цилиндров. Нижний коренной вкладыш имеет гладкую рабочую поверхность. Использовать на одном двигателе комплект коренных вкладышей одного производителя. Перед установкой смазать антифрикционную поверхность вкладыша моторным маслом.
4. Протереть привалочные поверхности блока цилиндров и общей крышки коренных подшипников и уложить коленчатый вал в постель вала на верхние вкладыши.
5. Установить на место упорные полукольца и поставить уплотнительное кольцо на главный масляный канал.
Примечание
Поверхность упорных полуколец без масляных канавок при установке должна быть обращена к блоку цилиндров. Упорные полукольца устанавливаются на 4-ю опору коленчатого вала.
6. Нанести герметик на привалочные поверхности блока цилиндров и общей крышки коренных подшипников. Осторожно уложить общую крышку коренных подшипников с нижними коренными вкладышами на блок цилиндров с двумя установочными штифтами, вставить десять коренных болтов и десять болтов усиления жесткости блока.
Примечание
Перед установкой коренных болтов необходимо смазать маслом их резьбовую часть.
7. Предварительно затянуть коренные болты на 45 Н∙м, затем довернуть их на угол 180°. Момент затяжки болтов усиления жесткости блока равен 20 + 5 Н∙м. Порядок затяжки показан на рисунке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo , двигатель Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , ремонт двигателя Chery Tiggo , характеристики Chery Tiggo , регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система питания Chery Tiggo
6. Сальники двигателя
Сальники распределительных валов
Снятие сальников распределительных валов
Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрическое оборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
6. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
7. С помощью траверсы вывесить двигатель за правую такелажную проушину.
8. Снять правую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
9. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
10. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала:
- Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, ослабить крышку выпускного фазовращателя (1) в направлении стрелки на рисунке, а затем снять крышку выпускного фазовращателя. (Момент затяжки: 30 Н·м)
- Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять выпускной фазовращатель (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)
11. Снять фазовращатель впускного распределительного вала:
- Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, разводным ключом ослабить крышку впускного фазовращателя (1) в направлении стрелки на рисунке, а затем снять крышку. (Момент затяжки: 30 Н·м)
- Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять впускной фазовращатель. (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)
12. Снять сальники распределительных валов:
- Используя плоскую отвертку, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть сальники выпускного (1) и впускного (2) распределительных валов.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности распределительных валов при извлечении сальников.
Установка сальников распределительных валов
Внимание:
- Удалить загрязнения с гнезд сальников и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальников перед установкой.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальников распределительных валов не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
Примечание:
Процедуры установки сальников выпускного и впускного распределительных валов аналогичны. Ниже приведено описание установки сальника впускного распределительного вала.
1. Используя специальную оправку (1) напрессовать сальник (2) на впускной распределительный вал (3).
2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Передний сальник коленчатого вала
Снятие переднего сальника коленчатого вала
Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрическое оборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
6. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
7. С помощью траверсы вывесить двигатель за правую такелажную проушину.
8. Снять правую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
9. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
10. Снять зубчатый шкив коленчатого вала:
- Ослабить болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 130 ± 10 Н·м; второй подход: дотянуть на угол 65°±5°).
Примечание:
Включить пятую передачу (версии с механической трансмиссией) или режим D (версии с бесступенчатой трансмиссией) для ослабления болта крепления шкива привода, соединив коленчатый вал с карданным валом посредством коробки передач. Некоторые механики блокируют коленчатый вал, дополнительно нажимая при этом на педаль тормоза.
- Отвернуть болт крепления (1), шайбу (2), зубчатый шкив коленчатого вала (3), подкладку (4) и сегментную шпонку (5).
Внимание:
Сегментная шпонка довольно мала, поэтому её легко потерять. В процессе установки нужно обратить внимание на то, чтобы не забыть установить сегментную шпонку.
11. Снять передний сальник коленчатого вала:
- С помощью плоской отвертки, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть передний сальник коленчатого вала (1).
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности коленчатого вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.
Установка переднего сальника коленчатого вала
Внимание:
- Перед установкой нанести на направляющую для сальника чистое моторное масло.
- Удалить загрязнения с гнезда сальника и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальника перед установкой.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
1. Удалить загрязнения вокруг гнезда переднего сальника коленчатого вала и с его внутренних стенок.
2. Установить направляющую для переднего сальника коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установить новый сальник (2) на направляющую, после чего полностью запрессовать его с помощью оправки (1).
4. Установить подкладку (4).
5. С помощью бронзового молотка установить сегментную шпонку (5) в паз.
Примечание:
Сегментная шпонка должна выступать на 2.2~2.3 мм.
6. Установить зубчатый шкив коленчатого вала (3), шайбу (2) и болт (1).
7. Затянуть болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 130 ± 10 Н·м; второй подход: дотянуть на угол 65°±5°).
8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Задний сальник коленчатого вала
Снятие заднего сальника коленчатого вала
Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Снять маховик (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
6. Снять задний сальник коленчатого вала:
- С помощью отвертки, жало которой обмотано изолентой, извлечь задний сальник коленчатого вала (1).
Внимание:
- При извлечении сальника соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали и гнездо сальника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона при снятии кронштейна заднего сальника коленчатого вала.
Установка заднего сальника коленчатого вала
Внимание:
- Перед установкой удалить загрязнения вокруг гнезда сальника и с его внутренних стенок.
- Перед установкой проверить сальник на наличие повреждений. При обнаружении любых загрязнений заменить сальник новым.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника в процессе установки.
1. Заменить задний сальник коленчатого вала новым.
2. С помощью подходящей оправки (1) запрессовать задний сальник коленчатого вала (2) номером наружу.
Примечание:
Нанести чистое моторное масло на кромки заднего сальника и заднюю шейку коленчатого вала.
Примечание:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической коробкой передач) или положение D (автомобиль с вариатором) при отворачивании болта крепления звездочки коленчатого вала, чтобы соединить коленчатый вал с карданным валом. При этом другой механик должен нажать педаль тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала через трансмиссию.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- С помощью плоской отвертки, обернутой лентой, извлеките передний сальник коленчатого вала (указан стрелкой).
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочное гнездо сальника и шейку коленчатого вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.
Установка переднего сальника коленчатого вала
Внимание:
Перед установкой нового сальника смажьте направляющую для переднего сальника коленчатого вала моторным маслом.
Перед установкой протрите корпус сальника и смажьте моторным маслом корпус и кромку сальника.
Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку переднего сальника коленчатого вала. При повреждении немедленно замените сальник.
1. Удалите загрязнения вокруг корпуса переднего сальника коленчатого вала с его внутренней стенки.
2. Установите направляющую для переднего сальника коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установите новый сальник (2) на направляющую для переднего сальника коленчатого вала, затем полностью установите новый сальник в гнездо сальника с помощью оправки (1) для установки переднего сальника коленчатого вала.
Внимание:
Запрессуйте передний сальник в гнездо с помощью оправки. Заглубление наружной поверхности переднего сальника в переднюю крышку должно составлять от 0 мм до 1 мм.
4. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала (стрелка). (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 100 ± 10 Н·м; этап 2: доверните на 120° ± 10°).
5. Снимите маховик.
- Установите стопор венца маховика (1), как показано на рисунке, чтобы надёжно удержать маховик.
- Отверните 6 болтов крепления (указаны стрелкой) маховика и снимите маховик. (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°).
6. Снимите задний сальник коленчатого вала.
- С помощью отвертки, обернутой защитной лентой, снимите задний сальник коленчатого вала (указан стрелкой).
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы при снятии сальника не повредить окружающие детали и гнездо сальника.
Внимание:
- Перед установкой очистите от загрязнений гнездо сальника и внутреннюю стенку.
- Перед установкой проверьте сальник на наличие повреждений. При наличии любого повреждения замените его.
- Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку заднего сальника коленчатого вала.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить гнездо при установке сальника.
1. Нанесите моторное масло на шейку коленвала под задний сальник и на маслосъёмную кромку сальника.
2. Установите направляющую для заднего сальника коленчатого вала (1) на коленчатый вал.
3. Установите новый сальник (2) на направляющую для заднего сальника коленчатого вала, затем полностью установите новый сальник в гнездо сальника с помощью оправки (3) для установки заднего сальника коленчатого вала.
Внимание:
Проверьте правильность установки заднего сальника коленчатого вала. В противном случае возможна течь моторного масла.
4. Остальные операции сборки должны производиться в порядке, обратном снятию.
- Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять выпускной фазовращатель (Момент затяжки: 120+5 Н-м)
11. Снять фазовращатель впускного распределительного вала:
- Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, разводным ключом ослабить крышку впускного фазовращателя (1) в направлении стрелки на рисунке, а затем снять крышку. (Момент затяжки: 30 Н-м)
- Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять впускной фазовращатель. (Момент затяжки: 120+5 Н-м)
12. Снять сальники распределительных валов:
- Используя плоскую отвертку, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть сальники выпускного (1) и впускного (2) распределительных валов.
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности распределительных валов при извлечении сальников.
ВНИМАНИЕ
Удалить загрязнения с гнезд сальников и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальников перед установкой.
При установке следить за тем, чтобы кромки сальников распределительных валов не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
Примечание
Процедуры установки сальников выпускного и впускного распределительных валов аналогичны. Ниже приведено описание установки сальника впускного распределительного вала.
1. Используя специальную оправку (1) напрессовать сальник (2) на впускной распределительный вал (3).
Примечание
Включить пятую передачу (версии с механической трансмиссией) или режим D (версии с бесступенчатой трансмиссией) для ослабления болта крепления шкива привода, соединив коленчатый вал с карданным валом посредством коробки передач. Некоторые механики блокируют коленчатый вал, дополнительно нажимая при этом на педаль тормоза.
- Отвернуть болт крепления (1), шайбу (2), зубчатый шкив коленчатого вала (3), подкладку (4) и сегментную шпонку (5).
ВНИМАНИЕ
Сегментная шпонка довольно мала, поэтому её легко потерять. В процессе установки нужно обратить внимание на то, чтобы не забыть установить сегментную шпонку.
11. Снять передний сальник коленчатого вала:
- С помощью плоской отвертки, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть передний сальник коленчатого вала (1).
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности коленчатого вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ
Перед установкой нанести на направляющую для сальника чистое моторное масло.
Удалить загрязнения с гнезда сальника и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальника перед установкой.
При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
1. Удалить загрязнения вокруг гнезда переднего сальника коленчатого вала и с его внутренних стенок.
2. Установить направляющую для переднего сальника коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установить новый сальник (2) на направляющую, после чего полностью запрессовать его с помощью оправки (1).
4. Установить подкладку (4).
5. С помощью бронзового молотка установить сегментную шпонку (5) в паз.
Примечание
Сегментная шпонка должна выступать на 2.2-2.3 мм.
6. Установить зубчатый шкив коленчатого вала (3), шайбу (2) и болт (1).
7. Затянуть болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 130+10 Н-м; второй подход: дотянуть на угол 65°±5°).
ВНИМАНИЕ
При извлечении сальника соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали и гнездо сальника.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона при снятии кронштейна заднего сальника коленчатого вала.
Установка заднего сальника коленчатого вала
ВНИМАНИЕ
Перед установкой удалить загрязнения вокруг гнезда сальника и с его внутренних стенок.
Перед установкой проверить сальник на наличие повреждений. При обнаружении любых загрязнений заменить сальник новым.
При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника в процессе установки.
1. Заменить задний сальник коленчатого вала новым.
2. С помощью подходящей оправки (1) запрессовать задний сальник коленчатого вала (2) номером наружу.
Примечание
Нанести чистое моторное масло на кромки заднего сальника и заднюю шейку коленчатого вала.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию
Стоимость работ по ремонту Chery необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Chery
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: