Чери тигго т11 замена масла в акпп
- Домкратим авто со стороны водителя.
- Снимаем колесо (можно и не делать, но так проще).
- Подстрахуемся подставкой под переднюю балку.
- Подставляем емкость (обрезанную канистру) из расчёта на 3 литра масла.
В полноприводную КПП входит 3,3 литра масла, в переднеприводную почти на литр меньше (по паспорту 2,2 — 2,3 л. но заливают до 2,5 литров). Требуемый объем зависит от способа слива, на ровном полу сольется меньше всего, а при незначительно приподнятом передке почти все.
Учтите что при сильном переливе (не откручивать пробку уровня, а лить доверху) грозит выдавленными сальниками!
Поскольку требуемый объем (± 200 мл.) будет зависеть от модели установленной коробки, то чтобы не навредить, лучше ориентироваться по количеству слитого, ведь все равно придется покупать три литра.
Какое масло в коробку передач лить в Chery Tiggo, когда менять?
Оригинального номера нет. Производитель рекомендует для замены использовать масло с вязкостью 75W90.
- Yokki YBA011001P — 415 руб.
- Mobil 75W90 — 950 руб.
- Toyota 08885-80606 (на фото) — 1097 руб.
Периодичность замены — автовладельцы рекомендуют замену каждые 85-100 тыс.км.
Снимаем защиту картера (если есть)
Пробка сливного отверстия коробки передач Тигго.
Сливаем масло с КПП.
Отворачиваем контрольную пробку
Залив масла в коробку Chery Tiggo.
При желании можно заливать масло и через контрольное отверстие, но это долго и неудобно.
Всем привет!
Уже совсем близко первая замена масла в вариаторе и уже нет возможности откладывать "на потом" решение предстоящего вопроса.
На самом же деле все просто и нет никаких подводных камней, есть просто несколько способов решения проблемы.
Расставим все по местам:
1) проблема с выбором масла решилась очень просто atf sp3 (или мульти) totachi цена от 1800 до 2200 за 4 литра.
2) это ж не для вариатора?! Вот пример от Киа в таблице масел что автомат что вариатор льют atf sp3.
3) периодичность замены один раз на 40000 и до конца службы. У всех присадок есть срок службы в масле atf sp3 этот срок примерно 30000 так что я уже на 9000 опоздал. Лучше поздно чем никогда ;)
4) Как менять полная замена или частичная?
три варианта на выбор:
4.1 замена сколько выбежит. Самый простой и распространенный способ. Открутили снизу пробку, слили сколько получилось, через щуп залили столько же. И до следующей замены (30000 тыс).
Процедура:
1. Поднимите автомобиль на подъемнике, и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4. Выключите двигатель.
5. Снимите сливную пробку и уплотнительную шайбу и слейте жидкость из коробки передач, по крайней мере 5 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите металлические частицы от магнитной поверхности сливной пробки.
6. Установите сливную пробку с новой прокладкой.
7. Снимите вилку наполнитель и уплотнительную шайбу .
8. Залейте в коробку передач рекомендованным жидкости в заливного отверстия до переполнения трансмиссионной жидкости.
9. Временно установите пробку с уплотнительной шайбой.
10. Опустите автомобиль на подъемнике.
11. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры
12. Переключите передачи и подождите, по крайней мере, 3 секунд до каждой позиции.
13. Выключите двигатель.
14. Поднимите автомобиль на подъемнике, и убедитесь, что он надежно закреплен.
15. Выньте вилку наполнитель и уплотнительную шайбу.
16. Добавить рекомендуемую жидкость до переполнения трансмиссионной жидкости.
17. Установите на место пробку с новой прокладкой.
4.2 добавляем к первому повторную замену через 200 км пробега (цифра видимо с потолка чтоб смешались новые и старые жидкости). Таким образом мы выменяли 8 литров масла и у нас почти все новое.
4.3.1 полная замена масла. На стенде в СТО подключат к варику 2 шланга в один будет поступать масло из другого будет выливаться. Качает насос самого вариатора никаких посторонних давлений. После замены у вас новое масло но примерно 12 литров потребуется.
4.3.2 полная самостоятельная замена требует чтоб руки росли выше талии.
— сливаем из картера старую АТФ и заливаем новую. Теперь в картере у нас новая жидкость, в гидросистеме -старая.
— отсоединяем шланг между радиатором и сливом в картер и окунаем его в ёмкость для слива.
— заводим двигатель. Насос АКПП берет новую АТФ из картера и нагнетает её в гидросистему. Вытесняемая из гидросистемы старая жидкость проходит радиатор и сливается не в картер, а в нашу ёмкость. Уровень в картере естественно падает, т.к. жидкость в картер не возвращается. Что бы избежать завоздушивания системы мы в п.1 заливаем в картер больше АТФ (не 3,5 л., а 6). Ничего страшного от этого не будет — шестерёнки "купаются" в масле, но машина то стоит, поэтому ни вспенивания, ни каких либо других страшилок не происходит. Масло заборник в любом случае находится "на дне".
— после того как слили 4 л. старой жидкости (на самом деле в конце процесса начинает уже идти новая) глушим двигатель. В картере у нас остаётся минимум 2 л.
— Доливаем жидкость до уровня. Все!
Остается компьютер который отвечает за замену масла и давление в системе. ЭБУ этот вопрос не контролирует это возможно лишь в самом вариаторе, ждем обновление программы cvtz50 будет ли там такая возможность?
Вот фото щупов
Приобретая Чери Tiggo (T11) с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Чери Тигго (T11) только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Чери Tiggo (T11) с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Чери Тигго (T11) сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Чери Тигго (T11) на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Chery Tiggo (T11) стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Масло в МКПП Чери Тигго нужно заливать с учетом заданных интервалов. Если не игнорировать необходимость планового регулярного обслуживания, коробка прослужит намного дольше, не будет выходить из строя в неподходящий момент. Интервалы проведения работ зависят от типа КПП, качества дорог, манеры вождения. Работы легко выполнить своими силами, нужно только учитывать основные требования к их проведению.
Замена масла в коробке автомат Чери Тигго
Заливают новое масло в коробку Чери Тигго (T11) в ходе ремонта АКПП, после появления протечек. Сам производитель требуемый объем заливает однократно на весь период эксплуатации. Но реально в России машины используют намного дольше, чем предусматривает автоконцерн.
Обслуживать коробку передач согласно правилам обязательно
Функции ATF в АКПП и МКПП:
- смазывание трущихся поверхностей, механизмов;
- уменьшение нагрузок на узлы;
- отвод тепла;
- удаление небольших частиц, образующихся в ходе коррозии, естественного износа деталей.
По оттенку жидкости можно понять ее тип, а также место утечки на случай появления проблем. Например, в ГУР и АКПП масло красное, в двигателе желтое, в антифризе зеленое.
Какое масло в АКПП Чери Тигго
Для замены масла в коробке Чери Тигго ФЛ нужно выбирать жидкость с учетом регламента концерна-производителя. Принцип простой – рекомендованный заводом продукт для коробки Чери подходит идеально. Лучший выбор – полусинтетика Мобил ATF LT 71141. В целях экономии можно остановиться на аналоге.
Важно! Вместо минеральной формулы синтетику и полусинтетику заливать можно, но понижать класс – нет.
Правильный выбор масла для МКПП, АКПП – половина успеха
Сколько масла в АКПП Chery Tiggo
В коробку Чери Тигго заливают в среднем 2.4 л масла. Для промыва поддона смазку берут дополнительно.
Как поменять масло в коробке автомат Чери Тигго
Замену масла в коробке передач Чери Тигго делают частично либо полностью. Частичные работы можно выполнить своими силами – для этого откручивают слив поддона, загнав машину на эстакаду, отработку собирают в емкость. Вытекает до 40% от общего объема, остальное количество останется в гидротрансформаторе. То есть процедура обслуживания предполагает частичное обновление смазки.
Важно! Для полноценной смены отработки нужно 2-3частичных обслуживаний МКПП или АКПП.
Все работы можно выполнить своими силами, главное – действовать осторожно
Полную смену обычно делают в сервисе, но своими силами выполнить ее тоже можно. АТФ масла берут больше, чем ходит в коробку Тигго. Это позволит спокойно выполнить промывку и другие операции по обслуживанию. Объем на промыв – полуторный или двойной. Порядок действий:
- Открутить пробку слива, дать старой ATF вытечь.
- Скрутить поддон на АКПП, обработанный герметиком.
- Найти доступ к фильтру – опционально заменяют элемент в ходе каждого обслуживания, если это невозможно, просто промыть старый фильтр и вернуть его на место.
- Найти на дне поддона магниты, удалить с них стружку и металлическую пыль.
- Очистить магниты, промыть, вытереть насухо поддон.
- Вернуть обратно фильтр АКПП, поставить новую прокладку, если возникнет такая потребность.
- Начинать заливать смазку через предназначенное для этого отверстие, контролировать уровень щупом.
После проверить содержание жидкости в системе снова, проехав от 10 до 20 км. Если все в порядке, процедуру можно считать успешно завершенной.
Важно! Точную периодичность замены определяют не только с учетом оптимального километража, но и ориентируясь на манеру вождения, прочие параметры.
Как проверить масло в коробке АКПП Чери Тигго
Низкий уровень масляной жидкости в АКПП или МКПП Чери Тигго – одна из основных причин поломки фрикционов. Низкие показатели давления жидкости в системе приводит к тому, что фрикционы недостаточно хорошо прижимаются к дискам из стали, плохо контактируют между собой. В итоге накладки перегреваются, обугливаются и начинают разрушаться, в масле образуются посторонние примеси.
Результаты вождения на некачественной смазке не самые благоприятные:
- плунжеры, каналы гидроблока засорены механическими включениями, в пакетах становится мало масла, втулка быстро изнашивается;
- выходят из строя стальные диски на МКПП или автомате;
- сгорают в результате постоянного перегрева обрезиненные поршни, диски упора, барабан сцепления;
- постепенно выходит из строя гидроблок.
Загрязненная техническая жидкость плохо отводит тепло, промазывает детали, вызывает другие неисправности. Сильно загрязненная отработка – это, по сути, абразивная смесь, создающая под давлением пескоструйный эффект. Интенсивные воздействия на гидроблок приводят к истончению стенок в областях клапанов-регуляторов.
Проверка уровня смазки – обязательная регулярная процедура
Для проверки содержания масляной смеси в АКПП применяют щуп. На нем предусмотрена пара меток – максимальная и минимальная. Применяя щуп, можно протестировать и состояние смазки – если сильно изменены оттенок, аромат, внешний вид, проводят обслуживание.
Замена масла в МКПП Чери Тигго
По состоянию, качеству смазки в механике МКПП можно оценить степень его промерзания при низких температурах. Если плохо срабатывают передачи, барахлит сцепление, проблему следует искать именно в технической жидкости. Интервал обслуживаний МКПП, как и АКПП, составляет около 30-70 тыс. км, но может быть сокращен при наличии объективных причин сделать это. Основные – низкое качество дорог, агрессивное вождение.
Важно! Регулярные тесты уровня и качества смазки обязательны – они покажут реальное состояние коробки, необходимость проведения внепланового обслуживания.
Какое масло в коробке Чери Тигго
Рекомендованное производителем масло для МКПП – SAE 75W90 (GL-4). Для районов с холодным климатом оно подходит оптимально, замены не рекомендованы. Другой продукт для МКПП – SAE 80W90.
От качества смазочного вещества зависит работа МКПП
Сколько масла в МКПП Chery Tiggo
Необходимый объем 2.2 – 2.3л. Это количество войдет непосредственно в коробку. Для промывки, выполнения других операций масло берут дополнительно.
Как заменить масло в МКПП Chery Tiggo
Обслуживание своими силами проводить не трудно, но нужно соблюдать последовательность действий. Этапы:
- Поднять левую часть авто, используя домкрат, при необходимости демонтировать колесо. Если убрать его, выполнять работы будет проще, хотя это делать не обязательно.
- Убрать защиту картера в том случае, если она есть, ключом на 24 открутить пробку слива.
- Подождать, пока начнет вытекать маслянистая жидкость, подставить емкость под струю. Оптимально применять обрезанную канистру.
- Взять ключ 17 и отвернуть пробку контроля, чтобы получить доступ к отверстию залива.
- Начать вливать масляную жидкость. Для упрощения задачи можно снять фильтр, потом вставить воронку, залить 3 л новой жидкости.
Работы простые, не требуют сноровки и наличия специфических навыков. Главное действовать согласно правилам, избегать самодеятельности. В конце нужно будет протестировать уровень смазки, при необходимости откорректировать его.
Как проверить уровень масла в МКПП Chery Tiggo
Как и в случае с АКПП, в МКПП для тестирования содержания жидкости в системе удобнее всего применять щуп. Его достают, протирают, ставят обратно, снова вынимают и оценивают содержание технической жидкости. Если щупа нет, проверку можно сделать просто пальцем. Оптимальный интервал для проведения процедур – каждые 10 тыс. км или чаще при появлении тревожных симптомов.
Заключение
Масло в МКПП Чери Тигго следует заливать с заданной периодичностью или по мере износа, аналогично обслуживают АКПП. Интервалы проведения процедур условные, их уменьшают при низком качестве дорог, агрессивной манере вождения. Регулярно следует тестировать уровень жидкости в системе, делать долив, когда в этом будет необходимость, сразу проверять состояние смазки – наличие примесей, посторонних запахов указывает на износ и необходимость срочного обслуживания. Смазку выбирают с учетом рекомендаций производителя, обязательно соблюдать требования по классу. Оригиналы аналогами заменяют с одной целью – сэкономить деньги.
Сегодня получилось у меня напроситься на подъемник в сервис. Подъемник и инструмент был выдан, за что большое спасибо ребятам. Да и за помощь тоже.
Что было сделано:
— снятие и промывка гидроблока АКПП;
— замена масла в АКПП;
Для чего было сделано — горела ошибка по коробке, путем изысканий и сканирования на ошибки выла выявлена следующая ошибка (почему то без номера) — треб. замена фильтра АКПП.
"Начитавшись" интернета и набравшись необходимого минимума знаний, приступили (сразу скажу фото не много, т. к. руки были "по уши" в масле — оно сочилось со всех щелей :) …
… снимаем гидроблок, в принципе снимается он тоже очень легко, разъемы отщёлкиваются легким движением руки …
Далее процесс сборки назад.
Масло заливал Mobil ATF LT 71141 — 681 руб. Покупал 5 литров, по факту после прогрева коробки до 60 градусов и отвинчивания первой пробки вылилось грамм 500 пока не начало капать, т. е. в моем случае можно было обойтись и 4 литрами.
Так же заменил:
— трубка отвода масла (та которая вторая — мерная) (предыдущий владелец изничтожил на ней резьбу) — Citroen/Peugeot 2213.35 — 143 руб.;
— пробка резьбовая (сливная, четырехгранная) Citroen/Peugeot 2208.55 — 98 руб.;
— прокладка сливной пробки поддона картера Citroen/Peugeot 0164.88 — 29 руб.;
В общем времени было потрачено с 16-20 до 19-50 — три с половиной часа, но я думаю если процедуру повторить, то управлюсь за час, полтора.
Читайте также: