Чери тигго где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

Обновлено: 21.04.2025

4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика…

5….ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…

6….и, повернув датчик, снимите его.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.
8. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.

9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы…

4….и отсоедините колодку от выводов датчика.

5. Выверните болт крепления датчика фазы…

6….и снимите датчик фазы с автомобиля.
7. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.

3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.

4. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор, технология его замены аналогична технологии замены диагностического датчика концентрации кислорода.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика.

3. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с картера сцепления.
4. Установите датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвёртка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.

2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.
4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5.

5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.

3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления датчика…

5….и снимите датчик скорости с автомобиля.
6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, потерявшее эластичность или надорванное кольцо замените новым.
7. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

3. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните винт крепления датчика…

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Chery Tiggo

4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика…

5….ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…

6….и, повернув датчик, снимите его.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.
8. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.

9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы…

4….и отсоедините колодку от выводов датчика.

5. Выверните болт крепления датчика фазы…

6….и снимите датчик фазы с автомобиля.
7. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.

3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.

4. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор, технология его замены аналогична технологии замены диагностического датчика концентрации кислорода.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика.

3. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с картера сцепления.
4. Установите датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвёртка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.

2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.
4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5.

5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.

3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления датчика…

5….и снимите датчик скорости с автомобиля.
6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, потерявшее эластичность или надорванное кольцо замените новым.
7. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

3. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните винт крепления датчика…

4….и снимите датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в обратном порядке.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chery Tiggo , вентилятор охлаждения Chery Tiggo , радиатор охлаждения Chery Tiggo

1. Общая информация

1. Расширительный бачок.
2. Разгрузочный шланг.
3. Отводной шланг расширительного бачка.
4. Разгрузочный патрубок I.
5. Стальной разгрузочный трубопровод.
6. Разгрузочный шланг двигателя.
7. Впускной патрубок двигателя.
8. Впускной патрубок двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
9. Отводной шланг подогрева дроссельной заслонки.
10. Водяной насос.
11. Прокладка водяного насоса.
12. Металлический трубопровод малого контура циркуляции.
13. Отводной шланг малого контура циркуляции.
14. Отводной патрубок отопителя.
15. Отводной шланг масляного теплообменника.
16. Впускной шланг масляного теплообменника.
17. Масляный теплообменник.
18. Впускной шланг масляного теплообменника II.
19. Т-образный разветвитель.
20. Впускной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
21. Впускной патрубок отопителя.
22. Прокладка корпуса термостата.
23. Седло термостата.
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
25. Термостат.
26. Корпус термостата.
27. Отводной шланг двигателя.
28. Отводной шланг двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
29. Масляный теплообменник (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
30. Подушка радиатора.
31. Радиатор.
32. Резиновая втулка.
33. Левый кронштейн радиатора.
34. Верхняя поперечина радиатора.
35. Правый кронштейн радиатора.
36. Вентилятор радиатора.
37. Контроллер радиатора.

Система охлаждения двигателя регулирует рабочую температуру принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, обеспечивая нормальное функционирование двигателя при различных рабочих условиях.

Система охлаждения двигателя создает давление потока водяным насосом, благодаря чему охлаждающая жидкость принудительно циркулирует в блоке цилиндров, передавая излишки тепла на радиатор, а затем от него в атмосферу, под действием воздушного потока от вентилятора радиатора. Кроме того, система охлаждения обеспечивает подачу тепла на сердечник отопителя салона для создания комфортных условий для водителя и пассажиров.

1. Расширительный бачок.
2. Разгрузочный шланг двигателя.
3. Блок цилиндров.
4. Сердечник отопителя.
5. Впускной патрубок отопителя.
6. Отводной патрубок отопителя.
7. Термостат.
8. Отводной патрубок двигателя.
9. Радиатор.
10. Черная стрелка – показывает охлаждающую жидкость под высокой температурой.
11. Белая стрелка – показывает охлаждающую жидкость под низкой температурой.
12. Разгрузочный шланг радиатора.
13. Впускной патрубок двигателя.
14. Отводной шланг расширительного бачка.
15. Водяной насос.
16. Металлическая трубка малого контура циркуляции.
17. Электронная дроссельная заслонка.
18. Т-образный разветвитель.
19. Масляный теплообменник.
20. Масляный теплообменник коробки передач (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).

Малый контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости ниже 82 ± 2°С, термостат закрыт; охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока цилиндров и подогревает прочие компоненты двигателя, требующие подогрева. Водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость через блок цилиндров, корпус электронной дроссельной заслонки, масляный теплообменник и головку блока цилиндров. Охлаждающая жидкость не протекает через радиатор.

Большой контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости выше 103 ± 1°С, термостат полностью открывается, поэтому вся охлаждающая жидкость, вытекающая из блока цилиндров, попадает в радиатор, где отдает излишки тепла в атмосферу. Остывшая охлаждающая жидкость возвращается в блок цилиндров через водяной насос. Благодаря рассеиванию тепла радиатором, температура охлаждающей жидкости двигателя быстро падает, предотвращая перегрев двигателя.

В версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией (вариатором) охлаждающая жидкость попадает в масляный теплообменник коробки передач через большой контур циркуляции, благодаря чему понижается температура трансмиссионного масла из коробки передач.

При нормальной работе двигателя вентилятор радиатора работает в следующих условиях:

Читайте также:

  
• Регулировка ступичных подшипников уаз патриот
  
• Фольксваген бора акпп замена на мкпп
  
• Замена магнитолы вольво хс90
  
• Замена заднего сайлентблока переднего рычага на субару
  
• Bmw x5 замена сидений