Bmw r1200gs замена масла в редукторе
+1., еще можно открутить датчик абс и посмотреть нет ли на нем налета металла, что говорит о состоянии подшипников редуктора.
Поддерживаю. Меняю масло каждый год, выкручиваю датчик АБС и с него смахиваю тряпкой, ёжика из металлических волосинок.На датчике эти продукты износа намагничиваются. Думаю хуже не будет,если там внутри г. будет меньше.
Urusoff
Посмотреть вложение 32615
Для замены масла в редукторе купил вот такую штуку. Масленка рычажная на 220 мл, цена 189 руб. в авто 49. Насадка на резьбе.
Musson
толстый
Striker
Поменял масло. Слилась непрозрачная темно-серая жижа с мерзким запахом, стружки не было. Пробег 6,800 км.
Urusoff
Викторыч
Поменял масло. Слилась непрозрачная темно-серая жижа с мерзким запахом, стружки не было. Пробег 6,800 км.
По моему не здоровая хрень. Сколько менял (15-17 т.км) - масло было практически как новое. Запах у трансмиссионки резкий и вонючий - это норм.
Либо масло говеное, либо перегревается коробка и редуктор. Я других вариантов при нормальной работе трансмиссии не вижу.
Striker
По моему не здоровая хрень. Сколько менял (15-17 т.км) - масло было практически как новое. Запах у трансмиссионки резкий и вонючий - это норм.
Либо масло говеное, либо перегревается коробка и редуктор. Я других вариантов при нормальной работе трансмиссии не вижу.
Я думаю тут проблема больше в том, что с 2008 года там ничего не меняли, хотя пробег маленький. Осмотр показал, что все с редуктором ок и думаю банально масло за 7 лет превратилось в говно. В коробке же было неплохое, посмотрим снова через 100000.
Вятка
Поменял масло. Слилась непрозрачная темно-серая жижа с мерзким запахом, стружки не было. Пробег 6,800 км.
Ну вот, ещё один(((
У меня всё точно так же. Пробег 10,5 тыс. если верить одометру.
Попробую ещё раз поменять через 500 км. Посмотрим, что там будет.
Пока не паникую, не известно, что старый хозяин на нём творил.
MOTO-COMPANY
сталкивались что в редуктор заливают минералку (тот же Motul GearBox 80w90) масло изначально черного цвета, запах вонючий, когда сливаешь, думаешь что все.
а вот если известно, что залита синтетика, и цвет "не вдохновляет" то смотрите есть ли стружка и люфты в редукторе.
Вятка
Спасибо мил человек. Надеюсь, что всё именно так. Залил Кастрол лонг лайф. Посмотрим, что солью вскоре. По итогам отпишу. Люфтов вроде нет, гула не слыхать.
И правда!
Чего это пернатые раздули тему про элементарную операцию!?
Хорошо, что никто не догадался создать тему про замену масла в двигателе
Спасибо мил человек. Надеюсь, что всё именно так. Залил Кастрол лонг лайф. Посмотрим, что солью вскоре. По итогам отпишу. Люфтов вроде нет, гула не слыхать.
в очередной раз слилось гамно как сгущенка(((((((
ДимкаС
Пробег 2000 км. Цвет чорний)
Посмотреть вложение 34530 девять уколов по 20мг)))))в редуктор
как мне в самом начале эксплуатации сказали официалы. что сапун подсасывает воду. так и есть меняю вместе с маслом в двиг))), раз в 10 000 тыр)))), на сливной пробке все чисто , без стружки, аж не поверил. снял для порядку еще и датчик АВС. там тож все нормуль)))). пробег 95 000))))
В морозы вода не сосется!
После пробега на морозах длинною в 10000 км из редуктора слилось прозрачное масло. Из коробки после пробега в тыщь 25 так же слилось светлое масло.
Полагаю, что в первые 15000-20000км масло сливается темное, а потом через каждые 10000км будет нормальное светлое сливаться.
По 20 мл. нудно лить! Спасибо Сереге Г за шприц Моргунова! Им очень удобно заливать масло, два раза по 90 и готово!
Сегодня посмотрю какое масло будет у гуся 2007 года с пробегом в 35000 км.
Хочу поделиться своим способом замены масла в редукторе.
Сегодня менял масла в узлах своего любимого БигиМота.
Давно была идея поменять масло в редукторе именно таким образом
Итак нам потребуется.
Шприц, чем больше, тем лучше. В моем случае на 60мл
куплен в магазине Луис Берлин.
Ветошь, бак для слива масла. И один ключ.
1. откручиваем болт сливной горловины на редукторе, для слива масла.
2. сливаем масло, даем ему стечь, в это время чистим болт, удаляем грязь и мелкую стружку.
3. Берем шприц, в моем случае он был с трубкой и металическим наконечником.
Оборачиваем металический наконечник ветошью, вставляем в сливную горловину и плотно усаживаем в отверстие, что бы масло не протекало во время залива.
4. Наливаем в емкость, для удобного наполнения шприца, масло. Отсоединяем шприц от тручоки, наполняем его маслом, в нашем случае я заполнял шприц 3 раза набрав 180мл, плюс добавил 10мл, на случай разлива, в процессе закручивания пробки.
5. Заливаем масло.
6. После того, как залито все необходимое количество масла, вытаскиваем металический конец, при этом придерживаем ветошь в сливной горловине. После чего готовим закрывающий болт.
7. Плавно вынимаем ветошь, сдвигая ее в сторону, одновременно наезжаем пальцем, для того, что бы закрыть им сливное отверстие.
8. Подготовили болт, подносим его к сливной горловине, быстро убираем палец, закрывающий отверстие и ставим на его место болт.
9. заворачиваем болт, протираем редуктор.
ВСЕ))) Масло в редукторе новое.
В связи с тем, что менял масло таким образом впервый раз заметил особенности, которые помогут в следующий раз сделать все на много чище.
Перед началом замены закрыть колесо целофаном, бумагой, любой другой материей обеспечивающей не попадание масла на колесо.
Если у вас будет шприц на 200мл, то не придется вынимать, вставлять шприц для дозаправки, а сделать все за один присест.
В общем то и все, больше никаких проблем и трудозатрат замена масла в редукторе не составила.
Если это делать на подъемнике, а не на земле, то будет очень приятно и комфортно.
Удачи и успехов, если кому то понравился такой способ замены масла в редукторе.
ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.
Хочу поделиться своим способом замены масла в редукторе.
Сегодня менял масла в узлах своего любимого БигиМота.
Давно была идея поменять масло в редукторе именно таким образомardon:
Итак нам потребуется.
Шприц, чем больше, тем лучше. В моем случае на 60мл
куплен в магазине Луис Берлин.
Ветошь, бак для слива масла. И один ключ.
1. откручиваем болт сливной горловины на редукторе, для слива масла.
2. сливаем масло, даем ему стечь, в это время чистим болт, удаляем грязь и мелкую стружку.
3. Берем шприц, в моем случае он был с трубкой и металическим наконечником.
Оборачиваем металический наконечник ветошью, вставляем в сливную горловину и плотно усаживаем в отверстие, что бы масло не протекало во время залива.
4. Наливаем в емкость, для удобного наполнения шприца, масло. Отсоединяем шприц от тручоки, наполняем его маслом, в нашем случае я заполнял шприц 3 раза набрав 180мл, плюс добавил 10мл, на случай разлива, в процессе закручивания пробки.
5. Заливаем масло.
6. После того, как залито все необходимое количество масла, вытаскиваем металический конец, при этом придерживаем ветошь в сливной горловине. После чего готовим закрывающий болт.
7. Плавно вынимаем ветошь, сдвигая ее в сторону, одновременно наезжаем пальцем, для того, что бы закрыть им сливное отверстие.
8. Подготовили болт, подносим его к сливной горловине, быстро убираем палец, закрывающий отверстие и ставим на его место болт.
9. заворачиваем болт, протираем редуктор.
ВСЕ))) Масло в редукторе новое.
В связи с тем, что менял масло таким образом впервый раз заметил особенности, которые помогут в следующий раз сделать все на много чище.
Перед началом замены закрыть колесо целофаном, бумагой, любой другой материей обеспечивающей не попадание масла на колесо.
Если у вас будет шприц на 200мл, то не придется вынимать, вставлять шприц для дозаправки, а сделать все за один присест.
В общем то и все, больше никаких проблем и трудозатрат замена масла в редукторе не составила.
Если это делать на подъемнике, а не на земле, то будет очень приятно и комфортно.
Удачи и успехов, если кому то понравился такой способ замены масла в редукторе.
Вот хочу своими силами сделать ТО на ГСА, но осмотрев задний редуктор, увидел только сливную пробку, заливную так что то и не нашел:unknown:. Подскажите кто знает, как меняется масло в заднем редукторе?
mikle49
А у тебя компьютер то есть??
Демонтаж
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
mikle49
User2
Guest
Нет конечно, откуда ему взяться
Спасибо за подробную инструкцию, вот только у меня есть еще один вопрос: правильно ли я понял, что уровня масла как такового в редукторе нет, просто тупо заливается 200 г масла и всё?
Почитал букварь для Адвенчура 11-го года:
Замена масла в приводе заднего колеса каждые два года или через каждые 20.000км. Норма по времени (AW) 2 попугая (10 минут).
Но кто-то уже писал, что узел ответственный и в нем можно менять масло каждые 10.000км.
1) Необходимые материалы для замены масла
2) Что делать после снятия заднего колеса
3) А это самый главный инструмент! Как в кавказской пленнице ))
.
При замене масла в редукторе заливаем 180 мл. масла, а после ремонта/в новый редуктор заливаем 200мл. Масла.
.
Читайте также: