Bmw longlife 04 интервал замены

Обновлено: 11.02.2025

Характеристики и свойства масла Longlife позволят использовать его в автомобилях BMW, оснащенных сажевыми фильтрами DPF и катализаторами, нейтрализующими отработанные газы. В сравнении с линейкой 01, данная серия отличается большими устойчивостью к образованию сажи и топливной экономичностью. Материал может использоваться на автомобилях устаревших моделей.

Достоинства и недостатки

Любая смазывающая жидкость имеет свои плюсы и минусы. Лубрикант Longlife III 5W-30 от компании Фольксваген имеет следующие преимущества:

топлива тратится меньше;
при любой температуре хорошая текучесть и вязкость;
очистительные свойства двигателя;
антиокислительные примеси;
снижение износа трущихся деталей;
легкий пуск, независимо от того, горячий двигатель или нет;
при своей недороговизне, качество на высоте;
не боится тяжёлых нагрузок, технические характеристики и свойства остаются на уровне;
двигатель транспортного средства начинает работать менее шумно.

Отрицательным качествам можно отнести то, что моторное масло изначально предназначено для использования в легковых Volkswagen и Audi.

Проверить автомобиль на историю владения и эксплуатации можно по сервису.

Пожалуйста, помогите c переводом:

В Италии призывают снять санкции с России

В северо-восточном регионе Италии Венето призывают ЕС и правительство Италии отменить санкции против России. Соответствующую резолюцию принял Региональный совет Венето. Об этом в среду, 11 апреля, сообщает агентство ANSA.

Рассматривается общие семантические особенности терминов родства в двух языках.

входить только по делу насчет угощения

О вязкости масел BMW

Вязкость масел Longlife для БМВ – показатель текучести жидкости. Она зависит от температуры моторной жидкости: чем выше температура, тем меньшей становится вязкость. Температура смазки также зависит от окружающей температуры, в условиях которой происходит эксплуатация транспортного средства.

При малых температурах окружающей среды масло должно быть не очень вязким, иначе при холодном пуске не все детали в моторе будут связываться достаточно качественно. При высоких температурах смазки или мотора жидкость должна иметь минимальную вязкость, чтобы создавалась смазывающая пленка достаточной толщины.

Например, в регионах, где температура воздуха часто опускается до -20 градусов по Цельсию, надо использовать масла с показателем 0W вместо 5W.

Видео:

Пожалуйста, помогите c переводом:

Measuring the positive side of the work–family interface: Development and validation of a work–family enrichment scale

It slides comfortably into the ‘affordable’ bracket though, considering its supersized display, and when it lands on contract (which should be soon) it won’t carry hefty monthly fees.

1. The ENIAC (1943-1946) The first all-electronic computer, the Electronic Numerical Integrator and Calculator (ENIAC) was developed at the Moore School of Electrical Engineering of the University of Pennsylvania. It was developed as a result of a military need. J.Presper Eckert and John Mauchly proposed the machine to solve the problem of calculating firing tables for new weapons. The ENIAC weigh

Giving a definition of the term “comedy”, one may face some difficulties as it’s one of the most complex categories of aesthetics. Comedy is historically volatile, it depends on the context and has a social nature. The laughter is not always a sight of comedy, and comedy is not always defined by laughter. It is circumstances, sharpening the contradictions and helping to reveal its social nature

Аналоги

Заменить моторное масло Volkswagen 5W-30 Longlife можно смазками:

MOLYGREEN Premium Black SN/GF-5 5W-30;
MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30;
RAVENOL SMP 5W-30;
KENDALL GT-1 Euro+ Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30;
CASTROL Edge 5W-30 A5/B5;
SHELL Helix Ultra Professional AP-L 5W-30;
RYMAX Apollo C3 LL 5W-30;
CASTROL Edge 5W-30 LL;
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30;
SHELL Helix Ultra Professional AG 5W-30;
CASTROL Edge Professional 5W-30 A5;
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30;
MOTUL Specific 913D 5W-30;
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30;
AMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil 5W-30;
SUBARU Synthetic 5W-30;
ARAL High Tronic J 5W-30;
ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30;
ADDINOL Mega Power MV 0538 C4 SAE 5W-30;
RAVENOL FDS 5W-30.

BMW Longlife-04

Этот допуск ввели в 2004 году, и он предназначен для масел, заливаемых в современные силовые агрегаты немецких автомобилей БМВ. Как это масло ведет себя, будучи залитым в автомобили до 2004 года выпуска, неизвестно, поэтому экспериментировать мы вам не рекомендуем.

Допуски Longlife-04 были проработаны для поддержания долгого срока службы сажевых фильтров дизельных силовых агрегатов. Масла подходят для всех дизельных моторов немецкого автоконцерна с упомянутыми фильтрами для очистки выхлопа.

Подобно маслам Longlife-01 и Longlife-01 FE, данная категория смазочных жидкостей удовлетворяет высшим требованиям концерна БМВ.

Использовать масла Longlife-04 с бензиновыми силовыми агрегатами можно только в странах Евросоюза, а также в Норвегии, Швейцарии и Лихтенштейне. В других странах их использовать не рекомендовано, что связано с не самым высоким качеством заливаемого топлива.
К маслам BMW Longlife-04 относятся:

Alpine RSL 5W30 LA SAE 5W-30
Castrol Edge SAE 5W-30
Castrol Edge Formula RS SAE 0W-40
Castrol Edge Sport SAE 0W-40
Elf Excellium C3 SAE 5W-30
Elf Excellium LSX SAE 5W-30
Liqui Moly Longtime High Tech SAE 5W-30
Liqui Moly TopTec 4100 SAE 5W-40
Liqui Moly Nachfuell-Oel SAE 5W-40
Motul Specific LL-04 SAE 5W-40
Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40
Shell Helix Ultra AP SAE 5W-30
Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30

О секретах химического состава

Преимущество масла BMW Longlife 04 заключается в том, что оно не образует сажи. Использовать его выгодно с экономической точки зрения, на топливо не придется тратить много денег. У него отличная совместимость с моделями авто из прошлых эпох. Это частый спутник автомашин в Европе.

Интересные факты о маслах Twinpower

Синтетика отлично справляется на дорожных полотнах разного плана. Смазочное средство BMW twinpower turbo Longlife 04 0w 30 проявляет хорошую работоспособность и в купе с присадками бережет моторные качества. Отложения внутри двигательного агрегата удаляются эффективно даже в жесткой эксплуатации. Можно выделить некоторые особенности:

Антикоррозийная смазка помогает раскрыть потенциал силовой части, увеличивая динамичность машины.
Неплохо справляется оно с температурными перепадами.
Авто легко запускается в мороз, не перегревается в жару.

Это средство производится специально для марки баварцев. Его можно применять в дизельных моторных вариациях независимо от наличия сажевого фильтрующего приспособления. Интервал замены длительный, и в этом основное отличие от конкурентной продукции.

Внутренние потери снижены за счет применения Efficient Dynamics, что повышает мощностные показатели. Что советуют сервисмены насчет замены?

I wish Madam Lu longlife and happiness

Желаю госпоже Лу долгой жизни и счастья

Применение

Синтетика Longlife III 5W-30 от VAG применяется для смазывания внутренних деталей двигателя автомобиля. Производители гарантируют отличную работу, качество и свойства жидкости. Это достигается при его использовании в силовых агрегатах транспортных средств Volkswagen и Audi. При этом нет особой разницы, на каком топливе они работают, дизельном, бензиновом или газовом. Оборудованы ли они турбонаддувом, фильтром сажи или работают без них.

Рекомендовано к применению в двигателях легковых транспортных средств. К ним можно отнести внедорожники, минивэны, небольшие грузовички, с грузоподъемностью до 3,5 тонн.

При такой узкой направленности в использовании, эксплуатировать его можно в различных климатических поясах и условиях езды. Владельцу автомобиля нет необходимости переживать, что смазывание будет происходить хуже, а детали тереться на сухую.

В результате проведенных тестов и испытаний, моторное масло получило сертификаты и допуски к эксплуатации в тяжёлых условиях, сложных климатических поясах. Пригодно для городского режима езды. Ведь именно в таком режиме двигатель транспортного средства подвержен наибольшему износу. Частые остановки на светофоре, пробки, моменты пропуска пешехода или посадки пассажира, могут быстро разрушить и привести его в негодность.

Происходит это из-за того, что на малых оборотах основная часть масла стекает в картер двигателя и находится в нём. Соответственно все трущиеся детали и механизмы, расположенные в верхней его части, испытывают наибольшую нагрузку при небольшой смазке.

При загородном режиме работы, проявляет себя тоже с лучшей стороны. Ведь именно здесь, двигатель испытывает огромные нагрузки при максимальных оборотах и мощностях. С набором скорости и повышением температуры технические характеристики и консистенция моторного масла не меняются. Смазывание происходит равномерно, а это отлично защищает детали мотора во время движения.

Другие признаки поддельного моторного масла (уже при эксплуатации)

Двигатель пускается с затруднениями, особенно в холодное время года. Поддельное масло быстро густеет при низкой температуре. Из-за этого возможна недостаточная смазка компонентов, которые испытывают сухое трение. Со временем могут выйти из строя самые нагруженные узлы ДВС
Большой расход масла и необходимость постоянной доливки указывает на подделку, особенно если этой проблемы никогда не возникало раньше. Это связано с выгоранием масла и скоплении продуктов износа в каналах двигателя. Большое количество отложений указывает на то, что масло не соответствует параметрам, указанным на этикетке.
Подделка обычно замерзает при заморозке и становится тягучей. Оригинальное масло никогда не застынет.

Как определить оригинал от подделки

Подозрительно низкая стоимость. Сравнительно дешевые масла, цена на которые ниже рекомендованной, встречаются в основном в небольших магазинах. Никакой распродажи быть не может. Исключением могут быть случаи, когда производитель предоставляет крупным дилерам скидку всего в несколько процентов. В то же время, крупные торговые сети тоже не застрахованы от контрафакта. Даже при наличии сертификата и других документов можно нарваться на подделку в крупном магазине. Поэтому в данном случае вся ответственность ложится на продавца.

Несмотря на вышеперечисленные доводы, все же рекомендуется отдавать предпочтение крупным магазинам, у которых вероятность контрафакта намного ниже, чем в мелких торговых сетях и автосервисах.

Крышка от канистры имеет несколько способов защиты, среди которых отметим кольцо-пломбу с усиками. Кольцо фиксирует крышку на горлышке, ломается при открывании.

Мошенники обычно не повторяют рельеф ребер крышки, и делают их более узкими, чем в оригинальном изделии. Кроме того, в подделке отсутствует гравировка бренда. Более того, в контрафакте крышка и вовсе удерживается с помощью клея, а не стопорного кольца.

Этикетка является самым сложным элементом упаковки. Ее подделать крайне трудно. В то же время, по ней можно понять – оригинал это или подделка

Первое, на что надо обратить внимание – это качественная полиграфия, этикетка наклеена ровно и без пузырей, поэтому отклеить ее не так просто даже ногтем. Неровные шрифты, орфографические ошибки, пузыри, блеклые и размытые изображения, отсутствующие градиенты и переходы цветов – все это признаки подделки.

Дата изготовления масла указывается оригинальным и четким шрифтом, без каких-либо потертостей и других изъянов

Дата изготовления обычно указывается на дне канистры.

Назначение

VW LongLife III 5W-30 используется для бензиновых и дизельных двигателей – как атмосферных, так и турбированных. Сюда можно отнести и современные моторы, требующие малозольности. К тому же, рассматриваемая модель смазки подходит для двигателей, оборудованных дополнительной системой очистки выхлопных газов. Речь идет о высокофорсированных моторах, которые устанавливают в спортивные машины. В первую очередь это касается производителей Фольксваген и Порше.

Исходя из перечисленного, VW LongLife III 5W-30 предназначено для любителей скорости, мощности и постоянной тяги с максимальной отдачей. В то же время, очень быстрая машина требует особенного ухода, которое способно обеспечить масло VW LongLife III 5W-30. Это касается летних и зимних условий эксплуатации, учитывая отличную вязкость масла.

Маркировка 5W-30 обозначает всесезонное масло, в котором буква W означает Winter (зима). Первая цифра (5) указывает на совместимость с отрицательной температурой окружающей среды, а вторая – с плюсовой температурой. Таким образом 5W-30 подходит для температур от минус 35 до плюс 30 градусов.

Преимущественные характеристики масла

Смазка BMW Longlife 04 — продукт, удовлетворивший многих автовладельцев. Средство успешно эксплуатируется в странах со сложным климатом, далеким от совершенства качеством горючего. Оно спасает дорогостоящие элементы механизмов, продлевая эксплуатационный период действия. Отработавшие газы в итоге отдают в окружающую среду менее вредные вещества.

В процессе изготовления производитель применяет технологию GTL, позволяющую получать идеально чистые масла из природного газа. Защита высокотехнологичной методики стоит на страже функционала мотора. Двигатель выдерживает большие нагрузки, позволяя комфортно преодолевать километры.

Немецкий концерн BMW советует автолюбителям использовать различные моторные масла в зависимости от марки и модели транспортного средства. Оригинальная продукция компании соответствует всем требованиям и стандартам надежности и качества. Одним из лучших смазочных веществ является моторное масло Longlife с фильтром DPF, предназначенное для дизельных и бензиновых силовых агрегатов. Продукт обладает следующими достоинствами:

Защита компонентов двигателя от износа.
Высокотемпературная стабильность.
Защита мотора при холодном запуске.

Особенности моторного масла

К моторным маслам BMW Longlife предъявляются повышенные требования, что связано с конструктивными особенностями двигателей. Для того чтобы смазочные материалы получили допуск к использованию в автомобилях BMW, они должны обладать следующими характеристиками и выполнять определенные функции:

Инженеры концерна BMW учитывают все перечисленные характеристики в процессе создания и производства оригинальных смазочных материалов.

Линейка моторных масел

Серия масел Longlife производится с применением инновационных технологий и разработана с учетом всех пожеланий потребителей. Смазочные материалы рассчитаны на автомобили марки BMW, эксплуатирующиеся в сложных условиях, при которых велик риск износа системы. Серия с маркировкой 01 является одной из наиболее примечательных. Она создана на базе технологий, позволяющих добывать масло из чистого природного газа. Не меньшего внимания заслуживают другие моторные масла Longlife.

BMW Longlife 98

Моторные масла, выпускаемые с 1998 года для определенных бензиновых силовых агрегатов, относятся к категории Longlife 98. Их также можно использовать в силовых агрегатах, интервал замены смазочных материалов в которых равен интервалу замены Longlife и не превышает 20 тысяч километров.

Данная категория моторных масел совместима только с автомобилями устаревших моделей. Классификация ACEA A3/B3 определяет базовые требования к допускам моторного масла. Производитель не рекомендует использовать данный смазочный материал для транспортных средств, выпущенных позднее 1998 года.

BMW Longlife 2001

Выпускаемые с 2001 года автомобили BMW используют моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом замены и для автомобилей устаревших моделей. На стандартах ACEA A3/B4 основаны базовые требования к техническому обслуживанию и замене. Количество сульфатной золы, входящее в состав масел Longlife, не превышает 1,6 %. Показатель высокотемпературной вязкости не ниже 3,5 сПз.

Масла данной категории обладают большей устойчивостью к образованию нагара и сажи, в отличие от предшественника. Детали силового агрегата надежно защищаются от быстрого износа и отличаются высокой термоокислительной стабильностью. Регулярное использование моторного масла позволяет избежать отложений на поршнях.

Масло Longlife 5W30 01 SAE

Моторное масло для бензиновых двигателей разработано специально для понижения расхода топлива. Использование продукта позволяет снизить количество образуемого на поршнях нагара и защищает детали двигателя от коррозии. Сохраняет эксплуатационные характеристики и свойства на протяжении всего периода работы. Вне зависимости от режима функционирования моторное масло защищает двигатель и продлевает его рабочий ресурс.

Longlife 01 0W30

Это синтетическое моторное масло, разрабатываемое специально для автомобилей марки BMW с дизельными двигателями. Может использоваться на моделях, выпущенных позднее 2007 года. Моторное масло подходит для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром. Продукт соответствует всем стандартам качества и увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Интервал замены масла Longlife III - 20 тысяч километров пробега.

Longlife 01 0W40

Моторное масло специальной формулы, изготовленное для дизельных моторов автомобилей BMW, выпускаемых с 2007 года. Характеристики и свойства продукта увеличивают эксплуатационный ресурс сажевого фильтра.

Масло BMW 01

Оригинальная линейка моторных масел, соответствующая всем требованиям и стандартам качества производителя. Защищает двигатель от ускоренного износа, образует на его деталях прочную масляную пленку. Большой срок замены масла Longlife позволяет сократить интервал проведения технического обслуживания. Материал защищает двигатель при холодном пуске благодаря своему классу вязкости.

BMW Longlife 04

Производитель рекомендует использовать в иномарках оригинальное масло. Сам концерн выпускает богатую линейку моторных масел. По уверениям представителей концерна масла адаптированы для использования на их машинах. Поэтому для BMW это оптимальный вариант, способствующий длительному сроку службы автомашины, сохранению ее механизмов и рабочего состояния узлов. Почему автоэксперты советуют использовать именно масло BMW Longlife 04?

Целесообразность применения оригинального масла

Разработчики при создании формулы BMW Longlife 04 учли все необходимое, принимая во внимание важность для любого автомобилиста энергосберегающих свойств, долговечности узлов. Также инженеры брали во внимание моющие, пусковые характеристики. В результате удалось получить смазку, удовлетворяющую повышенным запросам водителей, подходящих для современных условий дорог. Баварский производитель перешел с масляной продукции Castrol на Shell, поскольку ценники постоянно росли.

О секретах химического состава

Преимущественные характеристики масла

Смазка BMW Longlife 04 - продукт, удовлетворивший многих автовладельцев. Средство успешно эксплуатируется в странах со сложным климатом, далеким от совершенства качеством горючего. Оно спасает дорогостоящие элементы механизмов, продлевая эксплуатационный период действия. Отработавшие газы в итоге отдают в окружающую среду менее вредные вещества.

Полезная информация о масле 5w30

Расшифровка маркировки

Интересные факты о маслах Twinpower

Антикоррозийная смазка помогает раскрыть потенциал силовой части, увеличивая динамичность машины.
Неплохо справляется оно с температурными перепадами.
Авто легко запускается в мороз, не перегревается в жару.

Дельные советы от сервисов

Мастера сервисных центров настоятельно советуют следующее:

Необходимо вовремя посещать СТО, в замене BMW Longlife 04 0w30 следовать регламенту завода-изготовителя транспорта. Не стоит игнорировать показания бортового компьютера.
С помощью щупов измерителей 1 раз в неделю предстоит проверять уровень масла, доливая при возникновении необходимости или меняя его.
Во избежание покупки контрафактной продукции, оптимальным решением будет приобретение смазки в дилерских центрах.

Сроки замены сокращаются из-за езды на короткие расстояния ввиду применения дешевого топлива. Частые поездки в мегаполисах также ведут к замене масла не по регламенту. Пагубно сказываются на состоянии жидкости вождение на повышенных оборотах движка. Чаще всего это происходит через 8 или 10 тыс. км.

Более бессмысленной глупости, чем в век электроники привязывать сервисный интервал к ПРОБЕГУ, изобрести невозможно. CBS BMW.

Эта диверсия не имеет себе равных в автомобильном мире. Ее результаты известны каждому, кто хотя бы раз видел современный мотор после длительного пробега с "рекомендованным" интервалом замены.

Явление это массовое и в отличии от "плохого бензина", очень актуальное. До сих пор все известные марки автомобилей прочно "сидят" на межсервисном интервале по километражу.

Как и должно происходить в таком искусственном случае, когда его усиленно не замечаешь, интервал "по моточасам" начинает лезть изо всех щелей.

Вместо простого и действенного решения проблемы (а это и есть моточасы), производители начинают "адаптировать" километраж по "нагрузке на двигатель".

Это все равно, что при наличии русской клавиатуры упорно печатать транслитом, сначала - руками, после - диктовкой, а потом - взглядом, но по-прежнему транслитом.

Не менее интересен вопрос, как именно это делается. Применяются просто демонические виды калькуляции:

1. Через израсходованное топливо. Но расход зависит и от средней скорости, а его "последствия" - от полноты горения. А она - от действительных оборотов.

2. От средней скорости - а это, на самом деле, и называется "моточасы", только полученные очень сложным способом - это мотчасы наоборот.

3. Время работы на холостом ходу - см. п.2. Это из той же оперы.

4. Количество запусков и прогревов - вообще непонятно, куда отнести и как высчитывать влияние.

5. И так далее - у автомобиля много измеряемых параметров и современный программист-инженер всегда найдет, какой из них использовать.

Странно, что едва ли не десяток параметров используется для чрезвычайно замудренной коррекции. Вежливо назовем ее так.

Еще более странно, что алгоритмизация физических параметров старения масла ведется "от балды".

Не существует ни моделей старения масла, ни доказательств прямого влияния на него какого-то конкретного фактора.

На существующее неопределенное нечто, неопределенным образом влияет определенное что-то.

Есть только статистика старения - известно, что такие и такие параметры масла изменяются от времени его пребывания в картере, но так как в картер не засунешь лабораторию, то мы возьмем и будем контролировать старение (а на самом деле, только лишь изменение этих параметров, так как сам факт разрушительного "старения" еще нужно доказать!) через косвенную(!) величину изменения диэлектрической проницаемости - кондуктометром.

Лицензируем датчик, добавим его данные и в без того сложную алгоритмизацию и. просто не будем их учитывать!

Короче: берут самую глупую величину, из всех возможных - пробег. А дальше начинают ее "пересчитывать" кто во что горазд, буквально добираясь в Рязань через Киев, зато самыми современными способами.

Результат получается, как в анекдоте, про "обманул кондуктора": "взял билет и не поехал".

Есть ли свет в вышеописанном царстве?!

Проблески были у "Acura" - те использовали "тупой" счетчик моточасов через проценты. По разным данным, вшиты были как раз-таки "дореформенные" 200-300 моточасов.

Логика работы самого устройства понятна — летаешь по трассам, меняешь раз в 10-15 и даже 20 тысяч. Стоишь по пробкам - раза так в два-три чаще.

Просто, даже примитивно, но работает!

Правда было немало жалоб - типа "как так"?. Почему так часто и так мало!

Люди привыкли к шикарным "европейским" интервалам "Лонг-Лайф" - как объяснить, почему она раз в 6-7 тысяч пробега по городу уже замену масла требует.

С 2002 года (это год премьеры новой "семерки"), у BMW за эксплуатацией автомобиля следит CBS - "система контроля состояния".

Это вроде бы как включает систему адаптивного контроля за состоянием масла. Теперь уже строго синтетического.

В реальности, увеличение интервала с использованием слабополярных, т.е слабо удерживающих присадочные пакеты масел, проблему только усугубило.

Задумка была наверное такая: "масла - синтетические, под строгим контролем датчика "состояния масла" - все будет хорошо, старые же легко ходили 15 тысяч км."

Задумка с треском провалилась. Не работает ничего - ни технология, ни масло, ни сама система контроля.

На начало 2017 года, все европейские "LongLife" и азиатские не "LongLifе" меняют масло с периодичностью 10-15 тысяч километров, как лет 30-50 назад.

Причем еще и советуют вдвое сокращать интервал замены(!), при наличии таких странных факторов, как, например, "перевозка прицепа", наряду с не странными факторами типа "движение в пробке".

Только Toyota, например, рекомендует сокращать с исходных 10.000 км, а ее коллеги из Nissan/Infiniti и Honda/Acura - уже с 15.000!

Но последняя устанавливает еще и счетчики моточасов, которые по городу больше 5-7 тысяч отъездить точно не дадут.

А BMW начиная с 2015 года, интервалы ТО сократила в 2(!) раза и. по всему миру.

Но они все еще настойчиво предлагают нам считать интервалы ТО километрами пробега.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности

1. Общие положения

3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя

4. Цели обработки персональных данных

6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

Допуски BMW Longlife

Автомобили BMW

Допуски масел BMW выходят с маркировкой LL – Longlife. Она означает, что для масла предусмотрен более длительный интервал замены при стандартных режимах эксплуатации (не касается России). Долгое время автоконцерн BMW и производитель смазочных материалов Castrol были партнерами. Последний был рекомендованным поставщиком масел на первую заливку, продуктов под брендом BMW и собственных специальных жидкостей для послепродажного (в т. ч. гарантийного) обслуживания автомобилей марки про всему миру. В то время масла с допусками LL-01, LL-04 и Longlife-98, закрывали почти весь модельный ряд.

После того как автоконцерн сменил поставщика на Shell (этот вариант контракта дает возможность создавать только оригинальный продукт под брендом BMW). Начали появляться новые допуски, вроде Longlife-12 или Longlife-14, предназначенные для более современных двигателей.

Важный комментарий: если ваш автомобиль выпущен в 2010 году и для него изначально требовался допуск LL-01, то именно такое моторное масло ему и подходит. Вам не нужно искать масло, рекомендуемое для новых моделей, например со спецификацией Longlife-14. Такой подход может привести скорее к негативным последствиям для ДВС.

Рассмотрим подробнее допуски моторного масла BMW.

Special Oil - устаревший

Эти специальные масла являются предшественниками смазочных жидкостей BMW Longlife. По своим спецификациям они соответствуют стандартам ACEA A3/B3.

BMW Longlife 98

Почти допуск для бензиновых и дизельных агрегатов BMW, выпущенных с 1998 по 2002 год. Допуском маркируются всесезонные масла с вязкостью по SAE:

Масла с допуском Longlife 98 могут быть как полусинтетическими, так и синтетическими.

Если вы являетесь владельцем старой или форсированной модели BMW, в каталоге ADDINOL вы найдете масло с допуском Longlife 98 – ADDINOL Super Racing 10W-60 . Это синтетическое высокоэффективное моторное масло для максимальной защиты двигателя даже при самых долгих экстремальных нагрузках.

BMW Longlife 01

Этот допуск перекрывает Longlife 98. Он предназначен для двигателей, выпущенных после 2002 года. Синтетические масла с допуском Longlife 01 соответствуют требованиям ACEA A3/B4, являются всесезонными. Вязкость масел Longlife 01, как правило:

Обратите внимание: масло Longlife 01 с вязкостью 0W-40 допускается использовать и в современных двигателях BMW серии М.

BMW Longlife 01 FE

По сути, этот допуск является аналогом Longlife 01. Маркировка FE означает Fuel Economy – то есть такие смазочные жидкости обладают топливосберегающими характеристиками за счет специальных присадок и снижения HTHS. Синтетические масла с этим допуском отвечают требованиям ACEA A5/B5 и API SN. Вязкость по SAE – 0W-30.

Масло с допуском Longlife 01 FE можно использовать в агрегатах N1x, N2x, N54, N55, N63, N74, выпущенных с 2001 года. В том числе, при особо сложных условиях эксплуатации. Подробнее со списком соответствий масел и двигателей можно ознакомиться в конце статьи.

BMW Longlife 04

Смазочные жидкости с допуском BMW LL-04 предназначены для дизельных агрегатов с сажевым фильтром DPF или без него. Такие масла подходят для двигателей, выпущенных после 2004 года. Кроме того, допуск BMW LL-04 полностью перекрывает по спецификациям допуски LL-98 и LL-01.

Допуск BMW LL-04 полностью соответствует требованиям ACEA A3/B4 и C3. Кроме того, для этих смазочных жидкостей BMW проводит дополнительные испытания на износостойкость.

Масла с этим допуском, как правило, синтетические, с улучшенной стабильностью вязкости. По SAE – 0W-30,5W-30 и 5W-40.

BMW Longlife-12

Это моторное масло для некоторых бензиновых двигателей и дизельных агрегатов Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 с 2003 года выпуска. Не допускается для применения в двигателях с двойным или тройным турбированием. Допуск основан на ACEA C2 и предусматривает значительное снижение вязкости.

BMW Longlife 12 FE

Допуск для топливосберегающих масел, который соответствует требованиям ACEA C2 от 2016 года. В смазочных жидкостях применяют самые современные пакеты присадок для продления срока службы двигателей нового поколения. Вязкость по SAE – 0W-30.

BMW Longlife-14+

Специальное моторное масло только для бензиновых двигателей N20 и Bx8 с 2014 модельного года. Не допускается для дизельных двигателей. Допуск соответствует требования ACEA A1/B1 и не предусматривает обратной совместимости.

BMW Longlife 14 FE+

Этот допуск предусмотрен для отдельных бензиновых агрегатов BMW без фильтра DPF с 2014 модельного года. Масла с этим допуском разрешено использовать только в ЕС, Канаде и США. Класс вязкости – SAE 0W-20. Масло обеспечивает значительную экономию топлива и снижает количество вредных выбросов.

Масла для двигателей BMW

В каталоге ADDINOL вы найдете масла, которые соответствуют и превосходят указанные спецификации BMW. На сайте вы можете воспользоваться сервисом подбора масла: достаточно указать марку, модель и комплектацию автомобиля, чтобы масло подходило именно вашей машине.

В таблицах ниже вы найдете информацию по соответствию допуском конкретным моделям двигателей BMW:

Читайте также: