Bmw k1300s замена масла в редукторе
или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.
Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751
Быстрый Олень
Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751
Быстрый Олень
решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт. начал выкручивать сливную пробку. короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.
p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.
dimospo
aramais
решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт. начал выкручивать сливную пробку. короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.
p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.
Плагиат! Ты чо мою идею народу рассказываешь? Я може быть на этой идее поднялся бы, миллионы заработал и купил бы себе новую Яву! А ты.
Миниатюры
Официальная замена SAF-XO на 4671900060 Castrol Syntrax Longlife 75W90 (4671900060)/
Номер в скобках вбиваешь в гугль-картики, он тебе покажет упаковку
Официальная замена SAF-XO на 4671900060 Castrol Syntrax Longlife 75W90 (4671900060)/
Номер в скобках вбиваешь в гугль-картики, он тебе покажет упаковку
Ранее промелькнула на форуме ссылка на таблицу из которой видно что масло SAF-XO после 2011 года стало называться Castrol Syntrax Longlife 75W-90
Сейчас сам заменил масло в редукторе K1300S. Общий пробег мотоцикла 11000 км. Слил почти 200 мл. Цвет отработанного масла пугает. У всех такой цвет?
Сейчас сам заменил масло в редукторе K1300S. Общий пробег мотоцикла 11000 км. Слил почти 200 мл. Цвет отработанного масла пугает. У всех такой цвет?
Замена масла в редукторе К1300S
У меня на моте с пробегом в 10000км такой же цвет был.
Менял систему абс, с бу редуктора масло слил темное.
Не парьтесь с цветом! Главное меняйте его почаще.
Зы: Тюменские коновальней шприцы рулят. )
За 5000 тыщь поменьше потемнело, но тоже темное было.
Заливаю мотюль синтетический.
ФОтки приложу если интересно
подскажите, плз,
MOTOREX масло трансмиссионное Prisma ZX 75W90
это аналог кастрола или лучше не рисковать?
подскажите, плз,
MOTOREX масло трансмиссионное Prisma ZX 75W90
это аналог кастрола или лучше не рисковать?
или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.
ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.
Да куда, уж, проще-то?
Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.
На 12-й КиСе та же схема.
Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??
P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)
Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.
Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??
P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)
Кастрол в замен масла SAF-XO 75W-90 предлагает Syntrax longlife 75W90.
Его в гуся и лью каждые 10 т.км, а остаток в 820 грамм заливаю в коробку.
Цена масла в 500 руб. не разорит карман.
Ну насчёт валить набок это я так, скорее фантазирую) Есть одна идея, если всё получится, опишу детально.
Кастрол в замен масла SAF-XO 75W-90 предлагает Syntrax longlife 75W90.
Его в гуся и лью каждые 10 т.км, а остаток в 820 грамм заливаю в коробку.
Цена масла в 500 руб. не разорит карман.
Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Гриш, не спорю тебе видней.
Что-то не заметил большой разницы между SAF-XO 75W-90
и Syntrax longlife 75W90
Физико-химические показатели одинаковые, спецификации одинаковые .
Вполне возможно, что это одинаковое масло, собственно каждый сам себе злобный буратино и волен эксперементировать со своим мотоциклом как хочет.
Я говорю о том, что если после замены на рекомендованное тобой у человека умрет редуктор, ты готов потом объяснять что физико-химические свойства у этих масел одинаковые?)))))
В чем смысл замены, экономия? 1 литра масла хватит на 5 замен, 50000 км))))
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Опередил меня.
Я как раз пытался на сайте кастрола найти подтверждение тому что редуктор не умрет при заливке мала Syntrax longlife 75W90
А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))
А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))
Краткий отчётик по замене масла в заднем редукторе КС:
1. сразу по приезду, пока редуктор горячий, откручиваем 2 торкса, которые держат задний тормозной суппорт и снимаем его (осторожно, не повредите провод, идущий вместе с тормозной магистралью), выворачиваем сливную пробку и подставляем мерный стакан (у меня слилось 140 гр масла)
2. даём моцу остыть и полностью стечь маслу, хорошо вытекает на боковой подножке
3. закручиваем сливную пробку обратно, проверив целостность резинового уплотнительного кольца, ставим на место суппорт (моменты затяжки есть в мануале выше)
4. ставим моц на подкат)), снимаем глушитель и заднее колесо (при помощи того же торкса)
5. выворачиваем торкс поменьше, который держит датчик АБС, осторочно вынимаем датчик, не теряем и проверяем целостность 2 колец, резинового и металлического
6. берем пластиковый шприц, большой, я купил 160 мл, заполняем маслом и льём внутрь через отверстие датчика АБС (внимание, отверстие не сквозное, канал уходит как бы вниз, можно нащупать мезинцем куда лить) Залить нужно 180 мл, ни больше ни меньше)) я залил 150, потом ещё 30.
7. аккуратно покручивая вставляем на место датчик АБС, не забываем про кольца, собираем всё обратно
8. готово! не забываем после установки суппорта на место прокачать несколько раз лапку заднего тормоза
или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.
Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751
Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751
решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт. начал выкручивать сливную пробку. короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.
p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.
решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт. начал выкручивать сливную пробку. короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.
p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.
Плагиат! Ты чо мою идею народу рассказываешь? Я може быть на этой идее поднялся бы, миллионы заработал и купил бы себе новую Яву! А ты.
Коллеги,киньте пжст ссылку.Периодичность замены,характеристики масла и как заменить.На форуме недавно,не разобрался еще с поиском.
Заранее признателен.
Крутов
User2
Guest
Угрюмый
Фрэгл
User2
Guest
Да куда, уж, проще-то?
Gamlet
Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.
На 12-й КиСе та же схема.
Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??
P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)
Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.
Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??
P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)
Кастрол в замен масла SAF-XO 75W-90 предлагает Syntrax longlife 75W90.
Его в гуся и лью каждые 10 т.км, а остаток в 820 грамм заливаю в коробку.
Цена масла в 500 руб. не разорит карман.
Фрэгл
Ну насчёт валить набок это я так, скорее фантазирую) Есть одна идея, если всё получится, опишу детально.
Grigor
Evil moderator
Кастрол в замен масла SAF-XO 75W-90 предлагает Syntrax longlife 75W90.
Его в гуся и лью каждые 10 т.км, а остаток в 820 грамм заливаю в коробку.
Цена масла в 500 руб. не разорит карман.
Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Гриш, не спорю тебе видней.
Что-то не заметил большой разницы между SAF-XO 75W-90
и Syntrax longlife 75W90
Физико-химические показатели одинаковые, спецификации одинаковые .
Grigor
Evil moderator
Вполне возможно, что это одинаковое масло, собственно каждый сам себе злобный буратино и волен эксперементировать со своим мотоциклом как хочет.
Я говорю о том, что если после замены на рекомендованное тобой у человека умрет редуктор, ты готов потом объяснять что физико-химические свойства у этих масел одинаковые?)))))
В чем смысл замены, экономия? 1 литра масла хватит на 5 замен, 50000 км))))
Sent from my Motorola MicroTAC 9800
Фрэгл
Опередил меня.
Я как раз пытался на сайте кастрола найти подтверждение тому что редуктор не умрет при заливке мала Syntrax longlife 75W90
TANGO
А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))
Фрэгл
А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))
Фрэгл
Краткий отчётик по замене масла в заднем редукторе КС:
1. сразу по приезду, пока редуктор горячий, откручиваем 2 торкса, которые держат задний тормозной суппорт и снимаем его (осторожно, не повредите провод, идущий вместе с тормозной магистралью), выворачиваем сливную пробку и подставляем мерный стакан (у меня слилось 140 гр масла)
2. даём моцу остыть и полностью стечь маслу, хорошо вытекает на боковой подножке
3. закручиваем сливную пробку обратно, проверив целостность резинового уплотнительного кольца, ставим на место суппорт (моменты затяжки есть в мануале выше)
4. ставим моц на подкат)), снимаем глушитель и заднее колесо (при помощи того же торкса)
5. выворачиваем торкс поменьше, который держит датчик АБС, осторочно вынимаем датчик, не теряем и проверяем целостность 2 колец, резинового и металлического
6. берем пластиковый шприц, большой, я купил 160 мл, заполняем маслом и льём внутрь через отверстие датчика АБС (внимание, отверстие не сквозное, канал уходит как бы вниз, можно нащупать мезинцем куда лить) Залить нужно 180 мл, ни больше ни меньше)) я залил 150, потом ещё 30.
7. аккуратно покручивая вставляем на место датчик АБС, не забываем про кольца, собираем всё обратно
8. готово! не забываем после установки суппорта на место прокачать несколько раз лапку заднего тормоза
Читайте также: