Bmw f16 углы установки колес
В этой заметке, сход-развал на БМВ Х6 выполняется после замены нижних рычагов передней подвески. Рекомендации по регулировке углов установки колес на автомобилях концерна BMW существенно отличаются от рекомендаций других производителей, но обо всем по порядку.
Загоняем машину в мастерскую. Первым делом загружаем автомобиль в соответствии со схемой загрузки. Топливный бак при этом должен быть полон (отсутствие топлива можно компенсировать дополнительными грузами).
В качестве грузов мы используем пластиковые канистры с засыпным материалом. Масса одной канистры составляет 13 с небольшим килограммов. Общая масса грузов, используемых в нашей мастерской, составляет более 260 килограммов. Проверяем и выравниваем давление в шинах.
Теперь необходимо вооружиться рулеткой, измерить расстояние от нижней кромки колесного диска до арки (у всех 4-х колес) и сверить его со значениями, указанными в стенде сход развала (с учетом допусков). Серьезные отклонения в высоте свидетельствуют о проблемах с подвеской.
Итак, подготовительные процедуры выполнены, время перейти непосредственно к измерению. Устанавливаем измерительные мишени и блок-камеры на колесные диски.
Основным и самым важные этапом при измерении является процедура компенсации биения колес. Она служит для учета стендом погрешностей от возможной кривизны колесных дисков и неплотно прилегающих захватов измерительных мишеней. На современных 3D стендах сход-развала (как в нашей мастерской), данная процедура выполняется прокаткой автомобиля на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. На стендах предыдущих поколений необходимо было вывешивать колеса автомобиля (что BMW прямо запрещает).
Измерение завершено, и мы видим результат. В целом нет ничего страшного, все можно отрегулировать.
На задней оси с помощью эксцентриковых болтов регулируется развал (1) и схождение (2). Узел регулировки схождения расположен крайне неудобно, что может немного замедлить процесс.
На передней оси при необходимости отрегулировать развал используются рычаги (верхние) разного размера. Всего их выпускается 3 вида: стандартный, короткий (развал -30’), длинный (развал +30’).
Регулировка переднего схождения (1) представляет собой невероятно проблемную процедуру, ввиду того что данный узел имеет просто фантастическую способность к закисанию и коррозии. Если вдруг вам придется менять рулевую тягу или наконечник, настоятельно просите слесаря забить туда побольше смазки (можно самой дешевой графитовой). В перспективе это может сэкономить очень много времени при сход-развале.
Выполняем повторное измерение. Довольно неплохо. Печатаем отчет о регулировке, снимаем измерительные мишени, достаем грузы и отдаем машину владельцу. Регулировка завершена.
Владелец приехал делать сход-развал на БМВ Х5 после того, как заметил износ с внутренней стороны задних колес, хотя полгода назад перебирал подвеску и делал регулировку (в другом месте). Диагностика ходовой не выявила каких-либо проблем, поэтому решено было проверить положение углов установки колес.
Первым делом необходимо выровнять давление в шинах. Не так важно чем руководствоваться – рекомендациями производителя или пожеланиями клиента, главное чтобы на одной оси оно было одинаковым. В автомобиле должны отсутствовать посторонние тяжелые предметы.
Устанавливаем на колеса измерительные мишени и приступаем непосредственно к измерению… Стоп! Как же можно не рассказать о том, чем отличается сход-развал на BMW от аналогичной процедуры на большинстве автомобилей других производителей? Пару слов о загрузке.
Перед измерением углов установки колес автомобили BMW надо грузить. По 68 килограмм спереди на водительское и пассажирское сиденья, 68 килограмм на заднее сиденье и 21 килограмм в багажник. Топливный бак при этом должен быть заправлен полностью (можно компенсировать дополнительными грузами). Подробнее о причинах этой операции можно почитать в статье на нашем сайте.
После загрузки необходимо измерить расстояние от нижней кромки колесного диска до арки и сравнить значения с данные в стенде сход-развала. Серьезные отклонения будут свидетельствовать о дефекте подвески (в таком случае производить регулировку не рекомендуется).
Итак, вернемся к нашему BMW X5. Измерение показало следующую наглядную картину. Причина износа внутренней кромки на задних колесах – слишком отрицательные значения развала и схождения. Приступаем к регулировке.
На задней оси с помощью эксцентриковых болтов регулируется развал (1) и схождение (2). Если болты не закисли, то проблем обычно не возникает.
Переходим к передней оси. Регулировка развала осуществляется покупкой нового верхнего рычага. Компания BMW выпускает их трех видов – стандартный, -30’ и +30’ от стандартного (по развалу). Регулировка кастера не предусмотрена.
Регулировка переднего схождения (1) очень часто связана с большими проблемами. Рулевая тяга настолько сильно вкисает в рулевом наконечнике, что порой требуется 30-40 минут чтобы отрегулировать перед.
Выполняем повторное измерение и видим окончательные результат. Очень даже неплохо. Можно распечатать отчет и отдать автомобиль владельцу. Регулировка сход-развала завершена.
Регулировка развала-схождения (сход-развал, углы установки колёс) — одна из востребованных услуг в техцентре SIS-MOTORS.
Процедуру регулировки углов установки колес на BMW X6 необходимо делать после любого вмешательства в ходовую часть: ремонта подвески (например, замены рычагов), рулевого управления или замены тормозных механизмов.
Благодаря правильно отрегулированным углам установки всех четырех колес достигается маневренность, устойчивость и управляемость кроссовером BMW X6, а следовательно от качественно сделанного сход-развала зависит безопасность водителя и пассажиров.
Рекомендуемый интервал регулировки углов установки колес составляет 15 тысяч км пробега. Но ввиду невысокого качества отечественных дорог сход-развал приходится делать чаще (каждые 7-10 тыс. км). Благодаря исправной ходовой части Ваш БМВ X6 не только прослужит долго, но и подарит удовольствие от вождения.
В техцентр SIS-MOTORS стоит обратиться при возникновении следующих признаков нарушения углов установки колес:
ярко выраженный шум колес во время движения,
неравномерный износ протекторов на шинах,
увод автомобиля во время движения,
перекос горизонтальной спицы рулевого колеса.
Своевременная регулировка развала-схождения позволит избежать более дорогостоящего ремонта ходовой части БМВ Х6.
В техцентре SIS-MOTORS для проведения регулировки углов установки колес на BMW X6 установлен современный 3D-стенд Hunter, позволяющий сделать данную процедуру на всех моделях BMW X6:
1. В кузове E71:
бензиновые — xDrive35i (N54), xDrive35i (N55), xDrive40i, xDrive50i, X6 M, ActiveHybrid X6;
дизельные — xDrive30d (M57), xDrive30d (N57), xDrive35d, xDrive40d, M50d.
Регулировка развала-схождения (сход-развал, углы установки колёс) — одна из востребованных услуг в техцентре SIS-MOTORS.
Процедуру регулировки углов установки колес на BMW 5 серии необходимо делать после любого вмешательства в ходовую часть: ремонта подвески (замены рычагов например), рулевого управления или замены тормозных механизмов.
Благодаря правильно отрегулированным углам установки всех четырех колес достигается маневренность, устойчивость и управляемость BMW 5, а следовательно от качественно сделанного сход-развала зависит безопасность водителя и пассажиров.
Рекомендуемый интервал регулировки углов установки колес составляет 15 тысяч км пробега. Но ввиду невысокого качества отечественных дорог сход-развал приходится делать чаще (каждые 7-10 тыс. км). Благодаря исправной ходовой части Ваш БМВ 5 серии не только прослужит долго, но и подарит удовольствие от вождения.
В техцентр SIS-MOTORS стоит обратиться при возникновении следующих признаков нарушения углов установки колес:
ярко выраженный шум колес во время движения,
неравномерный износ протекторов на шинах,
увод автомобиля во время движения,
перекос горизонтальной спицы рулевого колеса.
Своевременная регулировка развала-схождения позволит избежать более дорогостоящего ремонта ходовой части БМВ 5 серии.
В техцентре SIS-MOTORS для проведения регулировки углов установки колес на BMW 5 серии (E60, E61, F07, F10, F11, F18) установлен 3D-стенд Hunter, который позволяет сделать данную процедуру на следующих моделях BMW 5:
1. В кузове E60, E61:
бензиновые — 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 540i, 545i, 550i, M5;
дизельные — 520d, 525d, 530d, 535d.
2. В кузове F07 хэтчбек BMW 5-й серии Gran Turismo:
бензиновые — 535i Gran Turismo, 550i Gran Turismo;
дизельные — 520d Gran Turismo, 530d Gran Turismo, 535d Gran Turismo.
3. В кузове F10, F11, F18:
бензиновые — 520i, 523i, 528i / 528i xDrive, 530i, 535i / 535i xDrive, 550i / 550i xDrive, M5;
дизельные — 518d, 520d / 520d xDrive, 525d / 525d xDrive, 530d / 530d xDrive, 535d / 535d xDrive, M550d xDrive.
Читайте также: