Bmw e34 замена свечей
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора, корпуса и бокового электрода (электрода массы). Центральный электрод герметично закреплен в изоляторе, а изолятор жестко связан с корпусом. Между центральным и боковым электродами образуется искра, воспламеняющая горючую смесь. От свечей зажигания зависят легкость запуска, работа двигателя на холостом ходу, способность к быстрому разгону и максимальная скорость автомобиля. В силу этого не следует без необходимости менять тип свечей, рекомендованный заводом-изготовителем. Основной характеристикой свечи является калильное число, которое определяет поведение свечи при тепловых нагрузках, возникающих в процессе работы двигателя. Свечи выбираются таким образом, чтобы при любом режиме работы они нагревались до температуры самоочищения. Чем ниже калильное число свечи, тем выше ее сопротивление калильному зажиганию, но меньше устойчивость к загрязнению. И наоборот, чем выше калильное число, тем лучше самоочистка свечи, но меньше сопротивление калильному зажиганию. Калильное число содержится в обозначении свечи, которое расшифровывается следующим образом.
Свечи зажигания Bosch
1. W = резьба М14х1,25, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 21 мм; F = резьба М 14x1,25, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 16 мм; М = резьба М 18x1,5, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 25 мм; Н = резьба М 14x1,25, коническая посадочная поверхность, размер под ключ 16 мм; D = резьба М18х1.5. коническая посадочная поверхность, размер под ключ 21 мм.
2. R = с дополнительным резистором для подавления радиопомех. На работу системы зажигания не влияет.
3. Калильное число. Принимает значения от 06 ('холодные') до 13 ("горячие"). При этом число 7 соответствует прежнему 175, 6 — 200,5 - 225 и т.д.
4. А = длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искрового промежутка; В = длина резьбовой части 12.7 мм, выдвинутый искровой промежуток; С = длина резьбовой части 19 мм, нормальное положение искрового промежутка; D = длина резьбовой части 19 мм, выдвинутый искровой промежуток; DT = длина резьбовой части 19 мм, выдвинутый искровой промежуток, 3 электрода массы; L = длина резьбовой части 19 мм, сильно выдвинутый искровой промежуток.
5. Материал центрального электрода: Cr-Ni сплав; С = Ni-Cu составной электрод; S = серебряный центральный электрод; Р = платиновый центральный электрод; О = стандартная свеча с усиленным центральным электродом.
6. R = защитный резистор 1 кОм.
Благодаря наличию медной (Си) вставки в центральном электроде, а тем более при серебряном центральном электроде, повышается теплопроводность, а следовательно, и теплостойкость свечи. Преимуществами свечей с платиновым центральным электродом являются лучшее воспламенение горючей смеси, меньший износ и широкий температурный диапазон. Менять тип свечей, рекомендованный заводом-изготовителем, можно только в том случае, если условия эксплуатации значительно отличаются от нормальных и появляются сбои в работе. Если свечи постоянно покрыты нагаром из-за слишком низкой температуры (при поездках на короткие расстояния), рекомендуется заменить их на свечи с более высоким калильным числом (следующим по порядку). Если двигатель часто эксплуатируется при полностью открытой дроссельной заслонке, можно установить свечи с более низким калильным числом (предшествующим рекомендованному).
Свечи зажигания, рекомендуемые для 5 серии BMW выпуска с сентября 1987 г.
Внимание: в процессе выпуска конкретной модели заводом-изготовителем могут быть рекомендованы для установки свечи с лучшими техническими характеристиками, поэтому при замене свечей имеет смысл обратиться в фирменный техцентр BMW за новейшей информацией.
Замена свечей зажигания и проверка проводов высокого напряжения BMW 5 (E34)
27.11.2 Снятие свечей зажигания / BMW 5 (E34)
Только для моделей 520i/525i с 5.90 (4-клапанные двигатели)
• Снимите пробку маслоналивной горловины.
• Удалите заглушки крепежных болтов, отверните два болта и снимите кожух головки цилиндров
• Отсоедините разъемы от катушек зажигания, оттянув вверх металлические скобы.
• Отверните крепежные гайки и снимите катушки зажигания.
Внимание: при снятии катушек третьего и шестого цилиндров обратите внимание на расположение проводов массы, которые при установке катушек должны быть привернуты на прежние места.
• Отсоедините провода от всех свечей зажигания. При этом можно тянуть только за разъем, но не за сам провод. Снятие облегчается при использовании специального съемника, о котором шла речь в начале этого подраздела.
• По возможности продуйте углубления вокруг свечей зажигания сжатым воздухом, чтобы после снятия свечей в цилиндры не попала грязь.
• Выверните свечи с помощью специального ключа и осмотрите. При наличии некоторого опыта по внешнему виду свечей можно определить условия работы и состояние двигателя. Обратите внимание на следующие признаки.
Электроды и конус изолятора
• Серый налет — нормальные условия работы свечей и правильный состав горючей смеси.
• Черный нагар — слишком богатая горючая смесь.
• Светло-серый цвет изолятора — обедненная горючая смесь.
• Замасливание - перебои в работе свечи или износ поршневых колец (проверьте компрессию).
• Проверьте изоляторы свечей зажигания на наличие токов утечки, которые оставляют на поверхности тонкие беспорядочные следы. Если эти следы не удается полностью удалить, следует заменить свечу, а также, возможно, разъем соответствующего провода, имеющий плохое уплотнение.
• При необходимости очистите свечу латунной щеткой или с помощью пескоструйного аппарата.
Свечные наконечники BMW E34 M50 E34 M50 Bmw замена свечей Замена свечей на BMW E39 M54 B25 БМВ Е34 Замена свечей BMW E34 BMW E34 M50 Замена свечей зажигания how to chenge sparks plugs
Доброго времени суток)
Давно меня беспокоило, что на ХХ двигатель немного неустойчиво работает. А с приходом под капот ГБО и при работе двигателя на газе этот эффект стал проявлять ещё больше, вплоть до того, что при разгоне до 2000 оборотов машина дёргалась. Грешил на то, что плохо отрегулировал, но очередные заезды с ноутбуком "на коленках" показали что настройки верные.
Ну сегодня решился заменить свечи…
Выкрутил и офигел мягко говоря.
Кто помнит, как я боролся с дёрганиями на разгоне Не могу найти причину троения на разгоне [Найдено], тогда я поставил новые, но ДРУГИЕ свечи и совсем забыл про них. И вот что я сегодня увидел, когда выкрутил их спустя несколько месяцев…
А под нагрузкой естественно они будут работать по-разному.
Купил новые NGK BKR6EK №20
Ну и конечно же быстрей их ставить. Сам над собой в шоке как так ездил на этих свечах(((
Ну и фото процесса…
При поездке из гаража домой заметил что машина стала ехать без дёрганий и на ХХ ровно работает. Победа! +5 к мощности))
Запчасти
BMW 5 series Touring 1992, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 9
Да уж решил я поменять прокладку на своём люмимом m50b20 поменять прокладку под гбц, так как думал что пробита прокладка на масленной крышке двигателя начала появляться эмульсия белого света !Ну ещё надеялся правда что масло старое поменял масло!
Увы спустя небольшой период времени эмульсия была на крышке!
Понял я что уже дело не в масле и надежды мои рухнули а всё пришло к процессу замены гбц, поехав я в магазин две прокладки клапанную и под саму голову !
Приехав в гараж сняли голову и мои опасения по поводу прокладки оказались напрасными потому что у меня треснула сама гбц на третьем цилиндре!
Спустя сутки нашел новую гбц без содержимого начали ставить после установки распредвала на выпуск приелись ставить на впуск и при осмотре обнаружили трещину в распредвале !
Теперь ещё и меняем распредвал вместе с постелями !
Хорошо поменял прокладку гбц
Подскажите кто не будь купил е 34 90 плита, первым делом решил поменять свечи, так как грешил что хлопок в двигателе из за старых свечей, поставил новые NGK BKR6EK №20, и тут началось самое интересное, после замены свечей машина также троила и был тот же самый хлопок в двигателе и глохла, отключили расходомер, завелась начала работать в автономке ну так же был хлопок а самое интересное что и тормоза пропали педаль колом стоит и всё)Сказали надо на компьютерную диагностику, не знаю уже что делать подскажите что не будь
Возможно шланг на вакуумный усилитель тормозов пропускает, отсюда и подсос воздуха и тормоза колом. Смотри этот шланг от впуска до ВУТ.
а хлопок может быть из за свечей катушек, или лучше на компьютерную диагностику съездить?
Диагностика никогда не помешает)) может конечно, но свечи же поменял, может наконечники или катушки зажигания, но что-то мне подсказывает что дело не в этом)))
Читайте также: