Bmw amp e39 подключение
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 - 2004) НЕ НАШЁЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЁМА ДЛЯ MID
Помогите разобраться, у меня стояла штатния кассетная магнитола Business RDS с плоскими контактам, не раздельная, а моноблок. Сегодня хотел поменять на CD Business с отдельным мидом и сидюком. Оказалось что соединительные разъёмы в машине есть только для самой магнитолы, а для MID нет. Вопрос - возможно ли вообще подключение MID? и где в машине находится провод для его подключения?
если машина с LOW компонентами, то фишки мида скорее всего не будет. но существует комплект дооснащения жгутом mid. но чтобы я так понял он работал нужно еще и приборку High ставит, но насчет приборки я неуверен
у тебя какая приборка? где строка -дисплей посередене?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
или
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
если машина с LOW компонентами, то фишки мида скорее всего не будет. но существует комплект дооснащения жгутом mid. но чтобы я так понял он работал нужно еще и приборку High ставит, но насчет приборки я неуверен
у тебя какая приборка? где строка -дисплей посередене?
изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
или
изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
у меня второй вариант
приборку менять не надо, провод для подключения мид может быть за блоком климата. если провода нет - купить.
нужно найти гдето разъём X10119 12-полюсный, черный Разъем Мультиинформац. дисплей (MID)
распиновка этого разъёма по wds для приборки без строки
пин 1 Масса - Провод на массу
пин 2 Цепь подачи питания, конт. 30 - Предохранитель F25
пин 3 Подсветка, конт. 58 - Соединитель освещ. салона
пин 4 Шина I/K, сигнальный провод - Соединитель шин I и K
пин 8 Цепь подачи питания, конт. R - Предохранитель F44
все эти провода есть тупо в разъёме мафона который стоит у тебя
А X10119 от чего идет? Тоже собираюсь менять, собираю инфу. В продаже его не нашлось, тол
И будет ли MID полнофункциональным (данные бортового компа и т.д.), или он будет только "управлялкой" при CD-шнике?
бк не будет, всё остальное будет работать.
все описанные выше провода есть также в разъёме магнитолы.
ВАДИМ 53, а реально ли вообще в Low-машине реализовать БК не масштабной кровью, или это замена по кругу MIDа, приборки, подрулевых переключателей и еще чего?
У меня авто 2001 год.стоял обычный RDS с кассетой. купил мид с СД (2 блока). тоже сначала долго искал разъем. думал что его нет. ИЩИ В ГЛУБИНЕ проводов.он там привязан хомутиком и молча сидит ждет)) просто вытащи все провода и увидишь. разъем ДОЛЖЕН БЫТЬ. бумер как конструктор. все как надо предусмотрено. отпиши если реально не найдешь.я удивлюсь)))
разъема мид точно не будет если стояла кассета моноблочная.
а если есть желание сделать бк то;
1-приборка со строкой (хай версия)
2-мид и маф-он любой хоть кассета хоть сд
3- купить на разборке разъёма приборки хай версии (белый, синий, черный) хотя как мне помнится черный свой подойдет. не помню вместо какого нужно уточнить.
4-разъем мид-а (выше правильно сказали подключается от магнитолы)
дотчик уровня ОЖ( лучше новый)
6- и конечно же WDS;)
ТЕПЕРЬ ОТКЛЮЧАЕМ АККУМ, распечатываем из ВДСа схемы приборок той и той. и очень ВНИМАТЕЛЬНО перепиноваваем провода из 2-х разъемов в 3. в схемах все адреса и цвета проводов асть и совпадают на все 100% проверенно на личном опыте. потом нуно будеп прокинуть провода на датчик ож и под бардачек. там как мне помнится нуже "+" "-" дополнительный и шина "I-Bas" и провода на гонг. затем на программирование. и вуаля борт комп и все прелести))))
программировать легче всего DIS 44 ИЛИ 52 в общем любой с программированием))
У меня есть комплект дооснащения для мида. профод с фишкой. болтика-винтики, предохранитель и т.д. могу продать.
разъёма небудет.
нужно найти гдето разъём X10119 12-полюсный, черный Разъем Мультиинформац. дисплей (MID)
Есть моноблочная кассетная магнитола с черный разъемом, есть MID с белым разъемом (пока не в руках, потестить не могу). Можно ли проводку с черного разъема пользовать для MIDа и будущего CD-шника? Продаван не в курсе, но говорит, что штатными средствами/переходниками этого не родить.
Парни выручайте.
Машина с low приборкой 1997 год.. меняю Касету на CD подключил мид только 1,2,3 пин
подсветка работает а сам дисплей нет. Вопрос куда подключать 4 и 8 пин. в какие пины магнитоллы?
кто знает подскажите.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] все расписанно куда что) ну или 4 на 7(бел/зел/желт) в разъёме радио а 8на 5 (фиолетово/белый);) и все конечно кодировать:hello:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] все расписанно куда что) ну или 4 на 7(бел/зел/желт) в разъёме радио а 8на 5 (фиолетово/белый);) и все конечно кодировать:hello:
кодировать это как. wacko:
это как минимум провести процедуру до оборудования при помощи DIS-44 иначе часов в машине не будет и борт комп на миде отображаться тоже не будет:hello:
Иногда спрашивают как и от чего подключить усилитель/саб/динамики.
Выкладываю пару схем:
1. Распиновка аудиоблока BM24
2. Распиновка разъемов штатного усилителя Hi-Fi BMW e38/e39
Может кому пригодится.
BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 28
Никто не подскажет распиновку разъема штатного сабвуфера на седан
А распиновка усилка dsp1 ни у кого нет случаем ?
О! Полезно! Попробую заинсталисть такой в Ф20 на НЧ, т.к. сейчас все от штатного ГУ.
Не в курсе, все выходы на колонки играют во всю полосу или порезаны? И отличается ли мощность на НЧ от СЧ и ВЧ каналов?
Немв курсе, не подскажу к сожалению
Значит буду по факту проверять, подключив широкополосный динамик)
Куплю разьем х606 в сборе с проводами
Можно без корпуса, корпус есть
Нашел где купи, то разъем x606
Не, чтото нету нигде отдельно
Можно фишку от БК или приборки перепинопть
НАРОД ХЕЕЕЕЛП! Трабл с радио, стоит бм24, завожу поиграет радио секунды 4-5 и перестает играть и кнопки управления радио на Монике 16:9 тоже ((( глушу мотор, секунды через 5 появляется радио и все отлично работает…что может быть?
У меня после ремонта в виде пропайки радиомодуля бм24 он начал исправно работать и включаться и не вырубаться на кочках, но случайно был выдернут шнур с круглым разъемом "папа", после чего попытался его починить и вставить обратно, но не понятно за что он отвечает, так как пропал звук с сж дисков, хотя сам чейнжер диски перебирает и крутит и все исправно работало до этого, а сейчас радио работает, а звука с чейнжера нет, дело в этом круглом разъёме или сигнал на звук идёт с другого места ?
(Сразу извиняюсь за качество фото, яблофон не фотик надо понимать)
Наконец-то всё подключил. Провозил в багажнике недели две, прежде чем действительно стал уверен что, куда и как подключать. Пусть и данная запись кому-нибудь да пригодится.
Сабвуфер Vibe BlackAir Vented в фазоинвертном корпусе, мин 800 ватт, макс 1600. Усилитель Vibe Stereo 4-х канальный. Накопитель Lanzar 1,9 фарада. Комплект для подключения сабвуфера и усилителя от Prology. Линейный конвертер Mystery.Так же был прикуплен в запас усилитель Blaupunkt GTA470, пусть лежит)
Начнём по порядку. Для подключения к штатному головному, в данном случае с экраном 4:3 необходимо было вывести линейные выходы(либо менять магнитолу на нештатную). Некоторые выпаивают их напрямую из магнитолы, но я пошёл по пути меньшего сопротивления. Купил "конвертер высокоуровневого сигнала в линейный" от Mystery и вклинил в проводку которая идёт к 17Pin в радиоблок.
Так как у меня уже установлен адаптер чейнджера, то определение проводов которые идут на колонки и антенну стало не сложным, провода уже идут по соответствующим цветам. Для себя определил что подключать необходимо к Pin'ам задних колонок и брать один из Pin'ов на включение усилителя.
Соответственно:
3pin — "задний левый динамик +"
12pin — "задний левый динамик -"
6pin — "задний правый динамик +"
14pin — "задний правый динамик -"
Какой пятый Pin на управление усилителем хз, знаю что синий с белой полоской.
Но! На конвертере провода зеленого и серого цвета, которые при взгляде на распиновку, соответствуют не совсем задним колонкам. Зеленые зад лево, серые тыл право. Соответственно производитель конвертера считает что подключать нужно по другому))
Кто может ткнёт носом - где найти распиновку по цветам входов-выходов со штатного усилителя/кросовера? Нужно узнать где там плюсы где минусы идут. Заранее спасибо
З.Ы. Машинка E39 Touring 2000/01 HI-FI без DSP
да, цвета идущие на динамики -/+
и те, что заходят в усилитель, тоже +/-
в WDS не нашел, может искал криво
разьёмы - один 12пин,
второй 26, насколько я помню
A18 Усилитель
Обзор разъемов
Номер X-полюсн., цвет Обозначение
X605 12-полюсный, черный Разъем A Усилитель (HiFi)
X606 26-полюсный, черный Разъем B Усилитель (HiFi)
Разводка разъема X605
Штырь Вид Обозначение / Вид сигнала Место подсоединения /
Указания по проведению измерений
1 E Контакт 30 Предохранитель F56
2 E Сигнал радио вкл./антенна Радиоприемник
3 M Масса усилителя Масса стерео/Hifi
5 A Подача плюса к динамику НЧ задн. прав. Динамик задн. прав.
6 A Подача массы к динамику НЧ задн. прав. Динамик задн. прав.
7 A Подача плюса к динамику НЧ передн. лев. Динамик передн. лев.
8 A Подача массы к динамику НЧ передн. лев. Динамик передн. лев.
9 A Подача плюса к динамику НЧ передн. прав. Динамик передн. прав.
10 A Подача массы к динамику НЧ передн. прав. Динамик передн. прав.
11 A Подача плюса к динамику НЧ задн. лев. Динамики задн. лев.
12 A Подача массы к динамику НЧ задн. лев. Динамики задн. лев.
Разводка разъема X606
Штырь Вид Обозначение / Вид сигнала Место подсоединения /
Указания по проведению измерений
1 E Подача массы к динамику задн. прав. Радиоприемник
2 E Подача плюса к динамику задн. прав. Радиоприемник
3 E Подача плюса к динамику задн. лев. Радиоприемник
4 E Подача массы к динамику задн. лев. Радиоприемник
8 A Подача плюса к динамику СЧ передн. прав. Динамик передн. прав.
9 A Подача массы к динамику СЧ передн. прав. Динамик передн. прав.
10 A Подача плюса к динамикам СЧ/ВЧ задн. лев. Сабвуфер Cедан Динамик ВЧ задн. лев.
11 A Подача массы к динамикам СЧ/ВЧ задн. лев. Сабвуфер Cедан Динамик ВЧ задн. лев.
12 A Подача плюса к динамикам СЧ/ВЧ задн. прав. Сабвуфер Cедан Динамик ВЧ задн. прав.
13 A Подача массы к динамикам СЧ/ВЧ задн. прав. Сабвуфер Cедан Динамик ВЧ задн. прав.
Многие владельцы BMW E39 сталкиваются с проблемой, как улучшить звучание аудиосистемы в своём автомобиле. Путь к разрешению данной проблемы лежит через установку усилителя и сабвуфера. Сразу же оговорюсь, в этой статье мы будем рассматривать то, как подсоединить сабвуфер именно к штатной магнитоле и какие проблемы нам следует при этом решить. Итак, всё по порядку.
Проблема первая. В штатной магнитоле нет линейного выхода, из которого УНЧ (усилитель низкой частоты) будет брать сигнал. Наилучшим решением этой задачи будет выпаять его из схемы усилителя головного устройства, и для этого лучше всего обратится в мастерскую по ремонту бытовой радиотехники (или самому, если вы мастер или хорошо в этом разбираетесь). При этом проследите, чтобы провода были хорошо закреплены, дабы не допустить их отрыва от места пайки (рис. 1), также можно их обмотать изоляционной лентой. В проделанное отверстие обязательно вставьте резиновое кольцо, чтобы не было перетирания проводов.
Следующий вариант обойти проблему отсутствия линейного выхода – это установить адаптер, например Mystery MAD-HL (рис. 2) который предназначен для соединения магнитофона без линейных выходов с входом усилителя через акустические выходы.
Проблема вторая. Демонтаж и установка головного устройства. Но не спешите: если вы выбрали вариант подключения сабвуфера с помощью адаптера, то магнитолу снимать и не надо. Но если будете выводить линейные выходы с неё, тогда вам могут помочь следующие инструкции.
Демонтаж магнитолы
Снимаем ручку регулятор с левой стороны, вставляем в отверстие, к которому теперь открыт доступ, плоскую отвертку, отыскиваем паз и проворачиваем против часовой стрелки до отделения корпуса магнитолы от торпеды. Далее поддеваем с обеих сторон панель, аккуратно вынимаем магнитолу, снимаем штекеры, отсоединяем провода. Теперь магнитола снята. Установка происходит в обратном порядке.
Установка сабвуфера
Чтобы установить сабвуфер, кроме него самого нужен ещё и усилитель, предохранитель, провода для питания саба, провода для подсоединения к магнитофону. И ещё один момент. Устанавливать сабвуфер и колонки можно разными способами, и в этой статье будут приведены несколько схем подключения, а уж выбор за вами.
- Итак, первые два вопроса, с которыми вы должны определиться, это откуда будете брать линейный выход: если выпаяли с магнитофона, то тогда нужно протянуть провода по салону от магнитофона до усилителя. Если же через адаптер, то магнитофон вообще трогать не надо, ибо адаптер будет подключаться к тыловым динамикам.
Второе, с чем вам также нужно определиться, это какой усилитель будете использовать: моноблок или многоканальный, а также что будете подключать: сам сабвуфер или с колонками. От этого вопроса зависит сложность монтажа всей системы. - Установка сабвуфера по самой простой схеме (рис. 3).
ВНИМАНИЕ! Перед подключением силовых проводов выньте предохранитель, это предупредит замыкание при монтаже всей аудиосистемы. После завершения всех работ не забудьте вставить его обратно.
2.3. Теперь подключаем сам сабвуфер. На сабвуфере, как правило, две клеммы, от которых ведём провода к усилителю и подключаем к крайним клеммам, как на рис. 7.
При такой схеме подключения будут играть динамики от магнитолы и сабвуфер через усилитель, а общая схема будет выглядеть, как на рис. 8.
Подключение адаптера
В случае если вы решили не трогать штатный магнитофон и ничего не изменять, тогда можно подключить адаптер: его роль – вывести линейный выход из тыловых динамиков. Для этого:
Подключение всех динамиков и сабвуфера через усилитель
Подключение сабвуфера и всех динамиков через усилитель имеет несколько вариантов, все рассматривать будет очень долго, приведу только пример с использованием многоканального усилителя с выходом на сабвуфер и колонки. Все практически то же, что и в предыдущей схеме, только динамики будут подключены не к магнитоле, а уже к усилителю (рис. 10). При этом все провода от динамиков придется проводить к усилителю в багажник автомобиля.
Читайте также: