Ауди а7 снять передний бампер
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.
-выкручиваем винты под накладкой (закручены сверху вниз).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.
-под подкрылком левого колеса разъединяем шланги омывателя фар. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем винты, которые крепят углы к крыльям.
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
-открываем крышку багажника и снимаем накладки задних фонарей.
-под накладками выкручиваем по две гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари (держатся на защелках).
-под задними фонарями, через специальное отверстие, нужно поддеть крючком и потянуть вверх блокирующую шину.
-в багажнике снимаем боковые обшивки.
-под обшивками, с помощью головки, выкручиваем по одной гайке с каждой стороны и снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя.
0
0
Бампер снимается проще, чем в B6 кузове. В отличие от B6 в B7 усилитель крепится только к кузову и чтобы снять бампер откручивать его не нужно.
ВНИМАНИЕ! Решетка радиатора (борода) снимается вместе с бампером. Снять решетку без снятия бампера нельзя.
-под капотом выкручиваем три винта, которые крепят бампер и решетку радиатора к верхней рамке.
-по всей длине в нижней части бампера откручиваем винты, крепящие защиту двигателя к бамперу.
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-выкручиваем шурупы (обычно поз звездочку), которые крепят подкрылки к бамперу.
-отводим подкрылки в сторону, и выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крылу (понадобится головка с удлинителем примерно 40 см) и винты, крепящие края бампера к кронштейнам.
-сдергиваем края бампера с боковых замков (край бампера тянем на себя)
-стаскиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы шпильками не поцарапать краску на крыльях).
-теперь отсоединяем разъемы с противотуманных фар (если есть).
- если есть фароомыватели нужно отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-бампер снят.
-снимаем боковые обшивки в багажнике, чтобы получить доступ изнутри к задним фонарям.
-под задними фонарями откручиваем по три гайки (может быть две) с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем).
-откручиваем по две гайки с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника.
-если есть парктроник , нужно отсоединить общий разъем.
-в самой нижней части бампера выкручиваем болты под звездочку (если есть).
-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками (чтобы не снимать колеса можно воспользоваться трещоткой с нужной насадкой).
- сдергиваем края бампера с боковых защёлок (тянем край бампера на себя).
-снимаем бампер (делать это лучше вдвоем, чтобы шпильками не поцарапать краску на крыльях).
0
0
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
В зависимости от года выпуска и типа модели места крепления незначительно отличаются.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх) в углах и по одному винту под фарами (потребуется головка с насадкой).
- за левым подкрылком разъединяем шланги омывателя фар. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость или пробку.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.
-выкручиваем винты под накладкой (закручены сверху вниз).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником срываем углы с защелок в крыльях и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (при наличии, в зависимости от комплектации авто).
Задний бампер
-в проеме багажника снимаем накладки задних фонарей (крепятся на защелках).
-под накладками выкручиваем по две гайки с каждой стороны.
-отводим фонари в стороны и снимаем с защелок.
-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны и в углах, между бампером и крылом, вытаскиваем фиксирующие штифты.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником освобождаем бампер из защелок в крыльях и стаскиваем с направляющих на себя -если есть парктроник снимаем разъем (находится под обшивкой в багажнике).
-снимаем разъемы с дополнительного электрооборудования (в зависимости от комплектации авто).
0
0
Дам ребят сравнивать ауди и ямаху р 6 вообще вариант хороший. Ну у каждого наполеона свои комплексы. Поставьте её с любым супер спорт ямаха р 1, . дукатти 1199 и результат будет очевиден а это сравнение аналогично тому что даже если сравнить ланос с сенсом
Спасибо Дружище, с новым годом тебя. спасибо за видео познавательные, удачи успехов в Новом 2018 году.
У меня желание не изменилось, хотелось бы посмотреть такой же обзор о чем нибудь старом, раритетном. Любое авто годов 65-71 подойдет :) Ну и, конечно покататься по улочкам еще. Кстати, про особенности правил в Штатах хочется еще что нибудь.
Имею опыт общения с этими автомобилями, было 3шт 2х Сцеников и один 3й, он собственно и сейчас есть и он скорей всего последний. Всё вроде ничего, всё удобно, эргономично, но головняка они добавляли немало, каждый по своему. Один порой напрочь отказывался заводиться, причём независимо от температуры и времени суток, помогла притирка клапанов форсунок(впрыск Делфи), у всех поголовно замена выжимного подшипника, а он гидравлический и недешевый, замена шатунных вкладышей(известная их проблема), постоянные глюки электоручника(п омогает замена разъёмов и проводки) у третьего маховик, он собственно и сейчас стоит на ремонте.
Один вопрос. Неужели новый бампер стоит дороже такой работы? Ну ладно, в 90-х я с батиной машиной возился. Но тогда реально с деньгами. плохо, а эпоксидка со стеклом, халявные в общем. Но теперь реалии другие, хорошая химия и денег хороших стоит ну и работа сам собой на высшем уровне. А ещё 'пасхалку' в конце увидел. 'Волга' со следующего ролика в бокс заезжает.
Что же нам с правителями не везёт. Сами на крутых тачилах рассекают, а нас на тазах заставляют ездить. Где справедливость. Парни, видос класс, аж слюни потекли.
Приятный стиль повествования. Видно что про машины знаешь много. Оператор тоже знает своё дело. Благодарчики мои вам.
Колеса, руль, оборудование, мультимедиа, камера, - всё один в один как в Лифан Х50. Наверное и двигатель такой же.
Для перехода на Рестайл передний бампер от S7 нам потребуется:
— собственно сам бампер ( хочу заметить что голый бампер S-Line и S7 абсолютно идентичны)
— Фары с блоками Full led
— локеры колесных арок (передние) левый и правый c трубками вентиляции для фар: 4G8853887J/4G8853888J (если ставить со старыми кронштейнами и локерами то будет щель по бокам бампера снизу)
— накладка за кольцами Audi : 4G8853037H9B9
— накладка решетки радиатора 4G8853037H9B9
— решетка радиатора S7 хром: 4G8853651J1RR
— кронштейн номерного знака S7 : 4G8807285AL1RR
— кожух/накладка фар левая и правая: 4G8805285D/4G8805286D
— накладка бампера 4G8807081B9B9
— решетка S7 левая правая хром 4G8807648H9B9/4G8807647M9B9
— кронштейны крайние левые и правые остаются свои
Откручиваем 4 шестигранника (1, 2)
Откручиваем шестигранники (4) под бампером и крепления бампера (2)
Теперь бампер держится только на защелках, остается только сдернуть на себя бампер по бокам, и дальше выдвигать на себя с фасадной стороны. Когда бампер полностью освободится от направляющих, кладем его на землю и отсоединяем штекер парктроников а также с правой стороны отсоединяем шланг подачи омывайки на фароомыватели
Далее снимаем передние фары
Ослабляем все 4 крепления фары, отсоединяем штекер и вытаскиваем фару на себя
Далее заменяем кронштейны крепления фар
Также необходимо заменить часть колесной арки слева и справа
Ставим новые фары на место (кронштейны фар на самих фарах на дорестайлинге не нужно ставить на рестайлинговые фары, так как рест фара имеет уже крепления на корпусе). Подсоединяем штекер включаем зажигание и смотрим: должны работать реснички и часть ближнего света, дальний не должен работать и поворотник тоже, но если мы включим поворотник, то увидим, что мигает вторая часть ближнего света
После сборки имеем вот такой вид:
Итог: Бампер Фары на месте. Так можно поездить несколько дней если нет времени на остальные работы о которых я расскажу в своем следующем посте
Читайте также: