Ауди а4 б6 замена масла
Масло — это поистине эликсир жизни двигателя. Оно уменьшает трение и износ поршней и цилиндров, подшипников и деталей привода клапанов. Оно настолько плотно герметизирует узкое пространство между поршнями, поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, что высокое давление, возникающее при сгорании рабочей смеси, почти без потерь передается на коленчатый вал. Также масло охлаждает двигатель — например, поршни в цилиндрах и подшипники коленчатого и распределительного валов. Кроме того, оно защищает детали двигателя от ржавчины, связывает частицы грязи и часть продуктов сгорания топлива.
Разносторонне одаренное всесезоннов масло
Большинство современных моторных масел — это внесезонные масла, произведенные из сырой нефти. Чтобы минеральное масло могло превратиться в моторное, ему требуется присадки — специальные добавки, которые составляют до 20% его химического состава. Они защищают масло от окисления и препятствуют его вспениванию на высоких оборотах. Одной из важнейших присадок является присадка, улучшающая вязкостно-температурные свойства масла _ вещество, состоящая из длинных полимерных цепочек, которые при нагревании раздуваются, а при остывании вновь сжимаются.
Благодаря их действию масло изменяет свои свойства в зависимости от температуры двигателя и относится сразу к нескольким классам вязкости. Однако эта присадка при высоких температурах изнашивается и теряет свои свойства. Кроме того, ресурс масла ограничивают вода, топливо и продукты сгорания. Жидкое минеральное масло плохо выносит давление и температуру в двигателя. Поэтому своевременная замена масла — не роскошь, а жизненная необходимость, если Вы хотите, чтобы Ваш двигатель работал без трения.
Синтетические масла
При изготовлении синтетических масел также не обходятся без сырой нефти. Однако молекулы нефти расщепляются при помощи дорогостоящей технологии крекинга и затем с помощью специальных присадок вновь составляются по нужной рецептуре. В принципе синтетическое масло — такой же натуральный продукт, как и минеральное масло, но гораздо более дорогой. Поэтому его производители обещают при его применении снижение расхода масла и топлива, повышенную стабильность состава и замедленное старение масла. Теоретически это означает, что масло можно реже менять. Если Вы решили пользоваться этим высококлассным маслом, Вам, несмотря на это, нужно придерживаться предусмотренных инструкцией сроков смены масла.
Не смешивайте минеральное и синтетическое масла
Когда Вы доливаете масло в двигатель, при этом, как правило, допускается смешение масел различных производителей. Тем не менее нужно учитывать, что свойства моторного масла быстро ухудшаются. Каждая марка масла имеет особое сочетание присадок, которые могут потерять свою действенность при смешении с другим маслом. В связи с этим смешивать минеральные и синтетические масла нецелесообразно.
Какие масла подходят для А4?
В бензиновых двигателях А4 следует использовать масла последующим нормам Volkswagen: VW 500 00, 501 01 или 502 00. В качестве спецификации масла для длительного пользования рекомендуется новая норма VW 503 00. Масло, соответствующее этой норме, устойчиво к старению, оно подходит и для двигателей с турбонаддувом.
Если отсутствует масло, которое разрешено для использования производителем, то на время можно долить также такое масло как API-SF или API-SG. Всесезонные масла изготавливаются на основе жидкотекучего сезонного масла, в горячем состоянии они стабилизируются с помощью присадок для улучшения вязкостно-температурных свойств. Благодаря этому соответствующие смазочные свойства обеспечиваются как при холодном, так и при горячем двигателе. Сделать заключение о том, подходит масло для двигателя Вашего автомобиля, или нет, можно на основании спецификации и класса вязкости.
Внимание! Масла, которые допускается использовать исключительно в дизельных двигателях, смешивать с маслами для бензиновых двигателей нельзя, иначе Вы рискуете повредить двигатель.
Расход масла
Технически исправный двигатель потребляет так мало масла, что между отдельными заменами в рамках техобслуживания масло не приходится доливать вовсе, а если масло и доливается, то в небольших количествах. Однако это верно лишь в том случае, если Вы регулярно меняете масло и не перегружаете двигатель вследствие спортивного способа вождения.
Двигатель потребляет масло, так как некоторое количество масла попадает в камеру сгорания и сгорает в ней. Негерметичный двигатель, дефектные уплотнения стержней клапанов, неправильно установленные поршневые кольца, а также слишком большой зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана увеличивают расход масла. Однако если уровень масла между двумя измерениями не падает, то это еще не является поводом для радости. Это может означать, что моторное масло разбавляется топливом и конденсатом, что ухудшает смазочные свойства масла. Это происходит, прежде всего, зимой при перевозках на короткие расстояния. В этом случае масло следует менять чаще, не дожидаясь очередного срока, примерно через каждые 3 ООО км или один раз в четыре месяца.
При доливании масла можно смешивать Друг с другом. Однако в случае масел длительного пользования к ним можно долить не более 0,5 л масла другой марки.
Проверка уровня моторного масла
Вытаскивать стержневой указатель масла следует при каждой второй заправке. Во время обкатки автомобиля, а также в случае старого двигателя с увеличенным расходом масла уровень масла целесообразно контролировать при каждой полной заправке. Во всех двигателях указатель уровня масла с его пластмассовой ручкой сразу же бросается в глаза.
Проверка уровня масла должна осуществляться при температуре масла 60 С. Эта температура после холодного пуска достигается при езде в течение примерно 10 минут. После выключения двигателя подождите пять минут, чтобы все масло стекло в масляный поддон. Автомобиль поставьте на ровную поверхность.
Вытащите указатель. В случае прогретого двигателя соблюдайте осторожность, так как прилегающие детали разогреваются до очень высокой температуры. Протрите указатель чистой тряпкой без бахромы или бумажной салфеткой. Затем опять введите стержневой указатель уровня до упора в направляющую трубу или отверстие в блоке цилиндров, немного подождите и вытащите его снова.
Считайте уровень масла. Между прочим, темный цвет масла не обязательно означает, что масло нужно менять. При использовании фирменных моторных масел эта окраска возникает даже после небольшого пробега из-за того, что в масле накапливаются частички грязи.
Количество масла, которое соответствует расстоянию между метками 1 и 2, составляет 1,0 л. Если уровень масла располагается не ниже минимальной (нижней) метки, то достаточно долить пол-литра масла. Ни в коем случае не доливайте слишком много масла! Лишнее масло необходимо отсосать. При некоторых обстоятельствах масло засасывается через систему вентилирования картера и загрязняет воздушный фильтр. В случае слишком большого количества масла могут быть повреждены уплотнения двигателя и даже, если масло через камеру сгорания попадет в систему выпуска ОГ, каталитический нейтрализатор.
После покупки как и полагается первым делом нужно заменить все жидкости и фильтра, неделей ранее произвел замену антифриза а теперь на очереди масло двигателя и фильтра (салонный, масляный ну и воздушный).
Провел не один вечер в изучении вопроса, какое именно масло выбрать и выбор пал на
Mobil Super 3000 (5w-40).
По соотношению цена / качество — отлично.
При замене никаких сложностей не было, описывать сам процесс я думаю необходимости нет, так как на эту тему написано не один десяток записей.
По масляному фильтру взял Knecht \ Mahle OC 470 один из самых качественных фильтров на рынке, на них экономить нельзя.
После замены масла, последовала замена фильтров, открыв крышку салонного фильтра, картина меня немного ошарашила.
Фильтр салона Meyle 112 319 0004 требования к нему минимальные по этому покупать дорогой фильтр не обязательно, лучше менять чаще. Так мне сказали знающие люди 🙃
Ну и последним был воздушный, он на удивление был в достаточно сносном состоянии.
Воздушный фильтр Mahle LX 819
Подписывайтесь и не теряйте из виду, планов много 🤘😎
Запчасти
Audi A4 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 7
минимальные требования к салонному фильтру)) в пробке ты дышишь всем говном что вылетает из выхлопной соседних авто. Только уголь от манн/мале, псевдоуголь от дешманских фильтров в печь.
Та хоть с нано серебром )
Через определенный момент, пропускная способность фильтра стремится к нулю. И тут хоть дорогой хоть дешевый. Каждый располагает по собственному бюджету. По мне лучше в два раза чаще менять салонный.
Ну это чисто мое мнение 😂
это заблуждение)) на семинаре MANN рассказывали что внешне фильтр может быть усрат, главное то что внутри так сказать, в самом материале, по той же причине бесполезно продувать фильтра, хоть воздушный хоть салонный, частицы что не видно глазом так не выдуешь. опять же бумага в дешманских фильтрах, ведет к смерти мафа, и перерасходу бензина, так что то на то и выйдет) лучше ставить бренд а не заглушки.
Какое моторное масло и сколько нужно для замены для Ауди А4 Б6
Для замены подойдет масло с допусками VW 503.01, 504.00, вязкостью 5W30, 5W40. Заправочный объем зависит от модификации двигателя.
| Двигатель | Заправочный объем Л. |
|---|---|
| 1.6 и 2.0 | 3.7-4.2 |
| 1.8 | 4.1 |
| 3.0, 2.4 и 4.2 | 6-6.3 (7.8 для BBK) |
| 1.9 Диз. | 4.2 |
| 2.5 Диз. | 4.75-5.3 |
Артикулы оригинала и аналогов моторного масла будут отличаться в зависимости от двигателя.
| Двигатель | Артикул | Наименование | Цена руб. |
|---|---|---|---|
| 2.4, 3.0 и 4.2 (бензин) | VAG G052195M4 (5л) VAG G052195M2 (1л) | LongLife III multibrand 5W30 | 9370 3530 |
| Castrol 15669A (4л) Castrol 15667C (1л) | Edge 5W30 LL Titanium FST | 3430 920 | |
| Motul 106375 (5л) Motul 106374 (1л) | Motorenöl Specific 5W40 | 5290 1280 | |
| 1.6, 1.8 и 2.0 (бензин) 1.9 и 2.5 (дизель) | VAG GS55502M4 (5л) VAG GR52502M2 (1л) | 5W40 LongLife III | 5650 1280 |
| Liqui Moly 7501 (5л) Liqui Moly 7500 (1л) | Top Tec 4100 5W40 | 4220 1070 | |
| IDEMITSU 1849-004 (4л) IDEMITSU 1849-001 (1л) | ZEPRO EURO SPEC F-S SN/CF 5W40 A3 B4 | 2790 790 |
Артикулы масляных фильтров зависят от модификации двигателя.
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 3.0 V6 бензиновый (BBJ,ASN,AVK), 2.4 V6 (AMM,BDV) | VAG 078 115 561 J (D) | 940 |
| Bosch 0 451 103 313 | 640 | |
| Mann W 930/21 | 700 | |
| JS Asakashi C025J | 390 | |
| 1.8 L4 бензиновый (BFB,BEX,AMB,AVJ) | VAG 068 115 561 F | 940 |
| Bosch F 026 407 004 | 710 | |
| Mann W 940/25 | 460 | |
| Filtron OP 525 | 310 | |
| 1.6 L4 бензиновый (ALZ), 2.0 (ALT,AWA) | VAG 06A 115 561 B (G, A, BZ) | 660 |
| Bosch 0 451 103 314 | 290 | |
| Mann W 719/30 | 400 | |
| JS Asakashi C010J | 330 | |
| 1.9 L4 дизельный (AVB,AVF,AWX,BKE | VAG 074 115 562 | 740 |
| Bosch 1 457 429 619 | 410 | |
| Mann HU 726/2 X | 410 | |
| Comline EOF044 | 250 | |
| 2.5 V6 дизельный (AYM,BFC,AKE,BCZ,BDG,BAU,BDH). | VAG 059 115 562 | 740 |
| Bosch 1 457 429 152 | 710 | |
| Mann HU 842 X | 870 | |
| Purlfux L317 | 540 | |
| 4.2 V8 бензиновый (BBK) | VAG 079 198 405 А | 1220 |
| Bosch F 026 407 007 | 780 | |
| Mann HU835/1Z | 940 | |
| Mahle OX 358D | 1020 |
Как заменить моторное масло и масляный фильтр на Ауди А4 Б6
При замене масла в Ауди А4, учтите несколько важных моментов: во-первых не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливного болта; во-вторых не доливайте 500 мл масла до написанного объема (лучше потом долить); в третьих проверяйте уровень на ровной площадке; в четвертых чтобы быстро и хорошо слилось, — менять на прогретом двигателе.
Чтобы открутить сливную пробку нужно для начала поднять передок автомобиля или поставить на яму. В домашних условиях можно соорудить примитивную эстакаду с досок и кирпичей, главное подстраховать дабы не упала да на ручник поставить. Это даст возможность легко подлезть под авто снять пластиковую защиту и открутить сливную пробку.
Что понадобится для замены масла Audi A4 B8?
Чтобы поменять моторное масло требуется стандартный набор расходников, а также несколько видов ключей.
Артикулы расходных материалов
- для двигателя 1.8 TFSI нужно 4.7 литра масла;
- качественный масляный фильтр от Mann c уплотнительной резинкой в комплекте — HU 6002 z;
- уплотнительное кольцо на сливной пробке от Febi — 39733;
- новая сливная пробка в сборе от Febi — 47197.
Инструменты для работы
- вороток с трещоткой.
- головка на тридцать два.
- ветошь.
- динамометрический ключ.
- шлицевая отвертка.
- емкость для сбора масла.
- воронка.
Пошаговая инструкция по замене моторного масла Audi A4 B8
- Ставим автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем двигатель до рабочей температуры.
- Сдергиваем декоративную крышку двигателя, потянув на себя. Закреплена она на четырех защелках.
- Очищаем грязь вокруг масляного фильтра. Это нужно для того чтобы при откручивании фильтра грязь не попала в двигатель.
- С помощью головки на тридцать два выкручиваем корпус масляного фильтра, но сразу не снимаем. Оставляем его на несколько минут, чтобы ушло масло.
- Извлекаем корпус фильтра.
- Снимаем уплотнительное резиновое кольцо с корпуса.
- Вытаскиваем фильтрующий элемент, просто тянем на себя.
- Очищаем корпус фильтра внутри и снаружи от масла.
- Одеваем новое уплотнительное кольцо, оно идет в комплекте с новым фильтрующим элементом.
- Вставляем новый фильтр в корпус до щелчка.
- Очищаем место посадки корпуса там, где будет прилегать уплотнительное кольцо.
- Смазываем свежим маслом уплотнительное кольцо и закручиваем корпус на место. Затягиваем с моментом указанным сверху корпуса.
- Открываем заливную горловину и переходим в яму.
- Подставляем емкость для сбора масла и с помощью шлицевой отвертки откручиваем сливную пробку.
- Пока масло выходит, меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке.
- Наживляем и закручиваем сливную пробку до щелчка.
- Очищаем потеки масла вокруг пробки.
- Заливаем 4.7 литра свежего масла и закручиваем пробку.
- Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры.
- Традиционного щупа для проверки уровня масла на этом автомобиле нет. Есть датчик уровня масла, показания которого можно смотреть в салоне на экране. После прогрева двигателя до рабочей температуры, заходим в меню, и вам сразу покажет уровень масла.
- После проверки уровня смотрим, чтобы масло не сочилось из-под сливной пробки.
- Устанавливаем декоративную крышку двигателя.
Покупать масло нужно строго по допускам в таблице
Сдергиваем декоративную крышку двигателя.
Откручиваем масляный фильтр.
После откручивания не спеша вынимаем масляный фильтр.
Снимаем уплотнительную резинку на корпусе фильтра.
Вытаскиваем фильтрующий элемент.
Очищаем корпус фильтра от масла и одеваем новую уплотнительную резинку.
Устанавливаем новый фильтрующий элемент.
Очищаем место посадки уплотнительной резинки корпуса фильтра.
Закручиваем и затягиваем корпус.
Открываем заливную горловину.
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную посуду.
Во всех двигателях масло нужно менять через каждые 15 тысяч км или 12 месяцев. Если Вы часто совершаете продолжительные поездки, то соблюдать интервалы замены масла с точностью до километра не обязательно. Напротив, если Вы эксплуатируете автомобиль исключительно в черте города, имеет смысл менять масло чаще. Зимой в этом случае масло можно менять уже через четыре месяца. Максимальный срок службы масла длительного применения составляет 2 года.
Самостоятельная замена масла?
Самостоятельно заменять масло стоит лишь в том случае, если Вы применяете недорогое масло, купленное в магазине автомобильных принадлежностей, универмаге или на заправочной станции. Обычная замена масла, при котором сливается масло и заменяется фильтр, требует времени, так как для этого автомобиль нужно установить на козлы. Быстрее и чище проходит этот процесс в случае самостоятельной замены масла на заправочной станции с помощью отсасывающего приспособления. Однако у этого способа есть недостатки: грязь остается в масляном поддоне, к тому же замена масла без замены фильтра — это только полдела. Замена масла в мастерской обойдется Вам дороже всего, так как в мастерских, как правило, используют только дорогие сорта масла. Если же масло меняется на заправочной станции, то, хотя масло придется купить на заправке, сорт масла Вы выберите сами.
| Количество масла, необходимое для замены масла | |
| Двигатель | Заправочный объем |
| 1,6 л | 3,5 л |
| 1,8 л с турбонаддувом | 4,0 л |
| 2,0 л | 4,0 л |
| 3,0л | 6,0 л |
Масляный фильтр выбирается в соответствии с типом двигателя. При покупке фильтра спросите, какой фильтр подходит для двигателя Вашего автомобиля.
5 Торцовым ключом откройте пробку маслосливного отверстия, слейте масло в емкость. Осторожно, масло горячее.
6 Если на козлы установлен только передок: опустите автомобиль, чтобы масло вытекло полностью. Проследите за тем, чтобы не опрокинулась емкость для сбора масла.
7 С помощью ключа с натяжной лентой (например, Hazet 2171-1) ослабьте масляный фильтр. Если фильтр не ослабляется, вбейте в жестяный корпус отвертку (осторожно, при этом вытекает горячее масло) и поверните его с помощью отвертки. Масло из фильтра соберите в емкость и утилизируйте в качестве специальных отходов.
8 Уплотнительное кольцо нового фильтра смажьте консистентной смазкой, прикрутите фильтр вручную.
9 Почистите пробку маслосливного отверстия и вверните ее с новым уплотнительным кольцом. Заворачивайте пробку осторожно (30 Нм), иначе можно повредить герметезирующую резьбу в масляной ванне.
10 Залейте масло. После этого на некоторое время включите двигатель. Пока масляный насос не наполнит фильтр, будет гореть сигнализатор падения уровня масла, так как необходимое давление создается не сразу. Внимание (двигатель с турбонаддувом)! Пока горит сигнализатор, двигатель должен работать только вхолостую. Не нажимайте на педаль акселератора! При нажа тип на педаль акселератора нагнетатель может быть поврежден или полностью выйти из строя. На педаль можно нажимать лишь после того, как погаснет лампочка сигнализатора и будет создано полное давление масла.
11 Проверьте герметичность масляного фильтра и пробки сливного отверстия.
Что делать с масляными пятнами?
Пятна на двигателе, которые возникают вследствие выпотевания масла, не являются поводом для беспокойства. При сильных колебаниях температуры моторное масло может проникнуть через поры уплотнений и кожухов. Этот вид транспирации является нормальным явлением.
Другое дело, если Вы увидите явные масляные пятна в моторном отделении или под припаркованным автомобилем. Причину таких пятен нужно установить немедленно: неплотный двигатель — это признак технического дефекта, который в скором времени может обостриться. Лучше всего помойте двигатель, осуществите пробную поездку, а затем внимательно осмотрите его.
Чтобы проверить плотность смазочной системы, сначала снимите верхнюю крышку двигателя.
Снимите звукоизолирующую крышку под двигателем.
Проверьте следующие места: уплотнение крышки маслоналивной горловины, шланг системы вентилирования картера (от крышки клапанной коробки до всасывающего рукава), уплотнение крышки клапанной коробки, уплотнение головки блока цилиндров, резьбовую пробку маслосливного отверстия, масляный фильтр, уплотнительную прокладку масляного поддона и радиальные уплотнения распределительного и коленчатого вала.
Читайте также: