Аллигатор тд 215 схема подключения
ALLIGATOR TD-215 “Инструкция по установке” rev. A
2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основ-
ному блоку системы и подсоедините его к Белому разъему блока.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-ЗОННЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с дру-
гой - к Белому разъему блока.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО
ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с
другой - к Белому разъему блока.
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного пере-
ключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к Синему разъему блока.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:
АНТЕННА: Вытяните тонкий Черный провод антенны во всю длину и закрепите его в том месте, где он не
может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки
или близко к металлическим частям кузова.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд, пока работа
всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по пе-
редней стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не
стучите по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
ВНИМАНИЕ: При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих ря-
дом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против ча-
совой стрелки
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ ALLIGATOR BS-98M
Система TD-215 совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием ALLIGATOR BS-98M. В
данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немед-
ленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов пи-
тания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, ТЕМНО-СИНИЙ провод системы
может быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при
постановке системы на охрану ” (программируемая функция № 19). В этом случае данный выход сис-
темы также уже более не будет управляться нажатием кнопки
передатчика. Вместо этого ТЕМНО-
СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на ох-
рану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит
работу стеклоподъемников, не снимая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
ход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ
провод к данному проводу.
6) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход для управ-
ления пейджером” (программируемая функция № 19). В этом случае он также уже более не управляться
при нажатии кнопки
передатчика, вместо этого ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться
на “массу” каждый раз при срабатывании системы.
Подсоединение:
ТЕМНО-СИНИЙ провод к проводу
отрицательного триггера допол-
нительного пейджера. В том слу-
чае, если пейджер управляется
положительным триггером, ис-
пользуйте дополнительное реле,
как показано на схеме.
СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3
(ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОР-
МАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ
ОСВЕЩЕНИЕМ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД
ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ)
В зависимости от состояния программируемой функции № 21 СЕРЫЙ провод системы может использо-
1) отрицательный выход системы с программируемым алгоритмом работы;
2) отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки стартера НЗ реле;
3) отрицательный выход для управления “вежливой подсветкой”;
4) отрицательный выход для закрывания окон автомобиля;
5) отрицательный выход для управления дополнительным пейджером;
1) Если СЕРЫЙ
провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет
замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии кнопки и кнопки
передатчика и мо-
жет использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицательный
транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только
для управления катушкой дополнительного реле.
Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 20) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 20), активизируемый на 1 секунду
или на все время, пока кнопки и
передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25
Инструкция по установке.
ALLIGATOR TD-215 “Инструкция по установке” rev. A
2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии кнопок и
редатчика и работающий до следующего одновременного нажатия кнопок и
♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии кнопок
передатчика и работающий в течение 30 секунд либо до следующего одновременного нажатия
В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-
ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания
системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход
зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, + еще 3 секунды.
Подсоединение: Подсоедините
СЕРЫЙ провод к клемме № 85
дополнительного 30А реле, под-
соедините клемму № 86 реле к
+12В. Подсоедините остальные
контакты реле в соответствии с
выбранной функцией канала 3
системы.
2) Вы можете использовать также СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-
жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим
охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая
функция № 13 включена):
♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, нажав одновременно кнопку и кнопку
передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-
дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-
ботающим двигателем.
♦ После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После этого
отключите канал 3 системы, нажав одновременно кнопку и кнопку
передатчика. Двигатель будет
Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный”;
b) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 85 дополнительного реле.
c) Подсоедините клеммы № 86 и № 30
реле к проводу от замка зажигания,
на который поступает напряжение
+12В, когда ключ зажигания нахо-
дится в положениях “ВКЛ” (ON) и
“ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует
напряжение 0В, когда ключ зажига-
ния находится в любом ином поло-
жении.
d) Подсоедините клемму № 87 реле к
постоянному питанию +12В через
предохранитель как показано на
схеме.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR TD-215 “Инструкция по установке” rev. A
2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
3) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном
режиме охраны” (программируемая функция № 21). В этом случае провод уже более не будет управлять-
ся при нажатии кнопок передатчика; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на “массу”
при включенном режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально
замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоеди-
ните клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажига-
ния находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А реле. Подсое-
дините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ про-
вод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
4) СЕРЫЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутри-
салонным освещением автомобиля” (программируемая функция № 21). В этом случае провод уже бо-
лее не будет управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого СЕРЫЙ провод будет автомати-
чески замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдет ранее) после
снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонно-
го освещения (при установке дополнительного реле).
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30А реле и подсоедините
клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с
полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля (см. схемы подключения Темно-Синего прово-
да системы выше).
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-
щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной
постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СЕРЫЙ провод системы может
быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при поста-
новке системы на охрану” (программируемая функция № 21). В этом случае провод уже более не будет
управляться при нажатии кнопок передатчика, вместо этого на этот провод будет автоматически подавать-
ся постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-
передатчика.
Нажатие кнопки
передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не снимая
систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
ход активизирован + еще 3 секунды.
Alligator td-215, Инструкция пользователя, Стандартные функции системы
ALLIGATOR TD-215 “Инструкция пользователя” rev. A © 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA
Стандартные функции системы:
Два 3-кнопочных программируемых передатчика (возможность программирования 4 передатчиков)
Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq™ и
с защитой от сканирования и перехвата
Усовершенствованный режим Anti-HiJack
Кнопочный выключатель Valet
Программируемый персональный код отключения системы
Светодиодный индикатор с 10 режимами
Раздельное управление правыми/левыми указателями поворотов с помощью встроенного реле
Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
Управление замками дверей с помощью передатчика во время движения автомобиля
Встроенное реле для блокировки стартера
Возможность подключения 2-х дополнительных цепей блокировки двигателя
2-зонный датчик удара с разъемным соединением и режимом предупреждения
Разъем для подключения дополнительного 2-зонного датчика
Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
Постановка на охрану без помощи передатчика
Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля
Возможность реализации функции центрального замка
Возможность управления закрыванием окон автомобиля
Возможность подключения дополнительного пейджера
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
Функция бесшумного режима тревоги
Усовершенствованный дистанционный режим “Паника”
Сервисный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
Быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны
Отключение режима тревоги в 2 этапа
Ограниченное время работы сирены в режиме тревоги
Звуковые и световые сигналы подтверждения о предыдущих срабатываниях системы
5 независимых зон охраны
Память на последнее срабатывание системы с указанием зоны/триггера
Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
Восстановление фабричных настроек программируемых функций системы
Программируемые функции
Пассивная постановка на охрану
Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей
Автоматическая повторная постановка системы на охрану
Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей
Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
Функция защиты от ложных срабатываний FAPC™
Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода)
Включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика
Автоматическое включение режима Anti-HiJack
Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд
Режим работы выхода канала 2 системы: отпирание багажника, импульсный, постоянный
Режим работы выхода канала 3 системы: импульсный, постоянный, 30 с таймерный
Длительность импульса управления замками дверей: 1 с, 3,5 с, двойной импульс запирания, управление режимом
“Комфорт”
Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к
данному проводу.
6) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления
пейджером” (программируемая функция № 21). В этом случае он также уже более не будет управляться
при нажатии кнопок передатчика, вместо этого СЕРЫЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу”
при срабатывании системы.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ
провод к проводу отрицательного триг-
гера дополнительного пейджера. В том
случае, если пейджер управляется по-
ложительным триггером, используйте
дополнительное реле, как показано на
схеме.
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (См. КОРИЧНЕВЫЙ провод ниже).
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для подключения 5-
проводного электропривода” (программируемая функция № 16). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТО-
ВОГО провода на
система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля,
а при отключении
- импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режи-
ме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-
нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” про-
изойдет немедленное срабатывание системы.
Читайте также: