Аллигатор м 1500 схема подключения

Обновлено: 11.02.2025

наличие двустороннего канала связи для управления опциями охранной системы;
использование технологии диалоговой кодировки импульсов при шифровании;
максимальный диапазон функционирования пейджера при получении сигналов от микропроцессорного устройства — 2 километра;
для питания коммуникаторов используются элементы класса ААА, а также CR2032;
частота рабочего канала связи — 868 МГц;
максимальный диапазон действия пейджера в режиме управления противоугонным комплексом составляет 500 метров;
для питания охранной системы потребуется 12-вольтное напряжение.

Комплектация

Обзор компонентов, входящих в комплект поставки противоугонного комплекса Alligator TD 350:

микропроцессорное устройство;
пятикнопочный пейджер с обратной связью и жидкокристаллическим экраном;
руководство пользователя, в мануале подробно описаны особенности монтажа и подключения;
внешний модуль приемопередатчика, оборудованный антенной;
четырехкнопочный запасной пейджер;
регулятор определения чувствительности с кабелем;
температурный контроллер;
сирена;
кнопка для активации сервисного режима обслуживания сигнализации;
один концевой выключатель для капота;
набор колодок и проводов для выполнения подключения;
наклейка на стекло транспортного средства;
торговая памятка пользователя;
гарантийный талон;
упаковка.

Концевые переключатели для дверей и багажного отделения покупаются отдельно, поскольку в комплектацию Aliigator TD 350 они не входят.

Основные возможности

Перечень функций и особенностей сигнализации Alligator TD 350:

В данной модели также реализована функция оповещения о событиях, связанных с работой противоугонного комплекса. Информация о состоянии TD 350 выводится на экране основного пейджера в виде бегущей строки на русском языке.

В сигнализации Alligator TD 350 нет штатной опции геопозиционирования, но есть возможность дополнительного подключения специального модуля Bilarm. Его использование позволит управлять автомобильной системой с применением мобильного устройства и узнать о местоположении транспортного средства. Это становится возможным благодаря использованию GSM-связи и СИМ-карты, которая устанавливается в блок управления.

Автосигнализации Alligator

Автомобильная охранная система с

и 2-сторонней связью

Стандартные функции системы:

• Трехкнопочный программируемый брелок-передатчик (возможность программирования 2 передатчиков> • 4-кнопочный брелок-передатчик с ЖК-дисплеем и с 2-сторонней связью (возможность программирования 2 пере-

• Увеличенный радиус действия брелка-передатчика с 2-сторонней связью

• Индикация зон охраны на экране ЖК-дисплея на передатчике с 2-сторонней связью

• Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с 2-сторонней связью • Отслеживание любых изменений состояния системы передатчиком с 2-сторонней связью • Ручной и автоматический режим проверки зоны действия передатчика с 2-сторонней связью

• 10-канальный приемник • Усовершенствованный динамический код Keeloq™ с защитой от сканирования и перехвата

• Усовершенствованный режим Anti-HiJack

• Программируемый 1- или 2-цифровой персональный код отключения системы • 6-тональная сирена • Кнопочный выключатель Valet • Яркий Синий светодиодный индикатор с 11 режимами • Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле

• Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле

• Возможность реализации функции центрального замка

• Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля

• Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей 8 2 этапа)

• Возможность управления закрыванием окон автомобиля

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков

• Быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны / пассивной блокировки двигателя • Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера • 6 независимых зон охраны • Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера • Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика • Восстановление фабричных настроек программируемых функций системы Программируемые функции

• Пассивная постановка на охрану/ Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей

• Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены • Автоматическое запирание дверей при включении зажигания

• Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания

• Включение указателей поворотов на 30 секунд после снятия системы с охраны

• Автоматическое снятие системы с охраны при активизации выхода канала 2 системы.

• Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™ • Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода) • Включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика • Автоматическое включение режима Anti-HiJack при включении зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Преимущества и недостатки

Плюсы сигнализации Аллигатор TD 350:

Пользователь Бородавицин Эдуард в своем видео показал один из недостатков, с которым может столкнуться владелец Аллигатор ТД 350.

Как установить?

Прежде чем устанавливать систему Alligator TD 350, пользователь должен отключить питание от аккумуляторной батареи. Но, если автомобиль оборудован магнитолой с запрограммированным кодом или пневматическими подушками безопасности, делать этого не нужно.

Руководство по установке системы Alligator TD 350:

Сначала производится сборка всех компонентов сигнализации отдельно от транспортного средства. Так пользователь сможет убедиться в исправности охранного комплекса. После сборки надо соединиться напрямую с аккумулятором и проверить работу режима защиты. Без программирования пульта использование других функций будет невозможным.
Выполняется монтаж микропроцессорного устройства скрытым образом в салоне автомобиля. Блок размещается за контрольной комбинацией, предварительно ее необходимо снять и отключить разъемы. Процесс демонтажа панели приборов может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Модуль устанавливается на ровную поверхность и крепится с использованием пластмассовых хомутов или саморезов.
Под капотом авто ставится сирена. Для этого в моторном отсеке необходимо установить кронштейн, который будет ее фиксировать. Размещение устройства не допускается рядом с блоком цилиндров или другими металлическими поверхностями, примыкающими к нему. Это приведет к тому, что сирена расплавится из-за воздействия высоких температур. Данный прибор необходимо расположить рупором вниз, что позволит предотвратить скопления влаги в нем.
В салоне авто, как можно выше устанавливается модуль приемопередатчика. Адаптер фиксируется на лобовом или заднем стекле с использованием клея. Не допускается его установка рядом с металлическими изделиями или электронными устройствами, это приведет к ухудшению качества передающихся сигналов. Кабель питания приемопередатчика прокладывается под декоративными элементами салона.
Датчик температуры ставится в моторном отсеке, непосредственно на головке блока цилиндров либо в патрубке охладительной системы. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, если устанавливается в магистрали, по которой циркулирует антифриз.
Кнопка аварийного режима ставится в салоне машины. Для ее монтажа надо выбрать скрытое место, однако у потребителя должен быть доступ к клавише с кресла водителя.
На все двери, багажный отсек и капот надо поставить концевые переключатели. Их нельзя устанавливать в водостоках, это приведет к быстрой поломке устройств.
Монтаж светодиодной лампочки выполняется на центральной консоли авто.
Производится подключение всех компонентов противоугонной системы к управляющему устройству. Кабеля нельзя прокладывать в местах, где установлены движущиеся узлы и механизмы.

Руководство по эксплуатации

Перед применением необходимо убедиться, что элементы Аллигатор TD 350 подключены верно. При активации режима охраны должны запираться все замки, светодиод при этом будет моргать.

Брелок управления

Перед использованием пейджера Alligator TD 350 в устройство нужно установить рабочие батарейки. Элементы питания ставятся в специальный отсек, скрытый за задней крышкой пульта. При монтаже надо соблюдать полярность компонентов.

Обозначение символов и кнопок на брелоке

Элементы управления на коммуникаторе:

Соответствие клавиш на пейджерах

Описание индикации на дисплее пульта с жидкокристаллическим экраном Alligator TD 350:

Обозначение индикаторов главного пейджера Аллигатор ТД 350

Настройка и программирование брелока

В соответствии с официальной инструкцией Alligator TD 350 привязка новых пультов производится следующим образом:

Автозапуск

Настройка автозапуска

Чтобы изменить параметры данной функции в сигнализации Alligator TD 350, пользователь должен нажать на кнопку пейджера с индикатором F. Эту клавишу следует удерживать в таком состоянии в течение нескольких секунд, пока пульт не издаст сигнал.

По таймеру

Действия по настройке автозапуска по заданному времени посредством Alligator TD 350:

По температуре

Отключение автозапуска

Действия по деактивации опции автозапуска в автосигнализации Alligator TD 350 производятся в обратной последовательности. Пользователь должен выбрать соответствующий индикатор, который выбирался при включении автоматического старта. С помощью элементов управления пульта выполняется деактивация функции.

Дистанционный запуск

Для старта силового агрегата по команде кнопка с индикатором в виде снежинки зажимается на две секунды. Пейджер отреагирует на это звуковым сигналом или вибрацией, в зависимости от текущих настроек. На экране отобразится соответствующий значок запущенного двигателя. При этом включится сирена и трижды моргнут фары авто.

Остановка силового агрегата произойдет автоматически через 15 минут, но это время пользователь может настроить самостоятельного. Для принудительного глушения кнопка с индикатором снежинки зажимается на две секунды. При этом также включится вибрация или звуковое предупреждение пейджера.

Пользователь Сергей 81 рассказал о настройке автоматического старта мотора с сигнализацией Аллигатор ТД 350.

Режим охраны

Особенности управления защитными функциями TD 350:

Аварийное включение охраны без использования пейджера Alligator:

Дверь авто открывается ключом. Сработает тревога, пользователь должен активировать работу системы зажигания.
На протяжении десяти секунд нажимается кнопка входа в сервисный режим. Ее надо удерживать в течение 3 с.
Зажигание в авто отключается. Пользователь извлекает ключ из замка и покидает салон. Двери, багажник и капот должны быть заперты.
Спустя 30 секунд после закрытия последнего дверного блокиратора производится автоматическое включение защиты.

Программируемые функции

Описание настраиваемых опций противоугонной системы Alligator TD 350:

Комплектация:

Видео

Пользователь Роман Кравченко в своем видеоролике показал, как можно быстро угнать автомобиль, оснащенный сигнализацией Аллигатор ТД 350.

Автомобильный охранный комплекс Alligator TD-350 является противоугонной системой для автомобилей, которая имеет двусторонний связной канал. Защищается данный канал благодаря использованию диалогового кода, надежно защищающего систему от различного рода сканирований и перехватов. Управление противоугонной системой осуществляется при использовании брелка-коммуникатора, имеющего ЖК-дисплей с функцией индикации пиктограмм. Также комплекс имеет возможность для подключения вспомогательных модулей – BILARM GSM и CAN-модуля.

Стандартные функции и характеристики системы

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Система имеет радиус действия около двух километров. Также Alligator TD 350 имеет функцию оповещения вибросигналом или звуковым сигналом посредством двусторонней связи. Также в системе имеется возможность отслеживать реальное время, ставить будильник и запускать таймер обратного отсчета. При помощи встроенного реле владельцы такой системы могут осуществлять раздельное управление поворотными указателями. При помощи этих же механизмов возможно управление центрозамком. В охранный режим противоугонную систему можно поставить без использования передатчика. Помимо этого в охранный режим система может ставиться посредством отключения зон датчика по отдельности.

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением и.

Автомобильная охранная система с

и 2-сторонней связью

Стандартные функции системы:

• Увеличенный радиус действия брелка-передатчика с 2-сторонней связью

• Индикация зон охраны на экране ЖК-дисплея на передатчике с 2-сторонней связью

• 10-канальный приемник • Усовершенствованный динамический код Keeloq™ с защитой от сканирования и перехвата

• Усовершенствованный режим Anti-HiJack

• Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле

• Возможность реализации функции центрального замка

• Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля

• Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей 8 2 этапа)

• Возможность управления закрыванием окон автомобиля

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков

• Пассивная постановка на охрану/ Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания

• Включение указателей поворотов на 30 секунд после снятия системы с охраны

• Автоматическое снятие системы с охраны при активизации выхода канала 2 системы.

• Режим пассивной блокировки двигателя

• Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд

Наиболее полезные функции системы

Измерение температуры воздуха в отсеке для двигателя на расстоянии.
Возможность управления освещением внутри салона, двойной цепью стартера, модулями для стеклоподъемников.
Отдельное открытие пассажирских и водительских дверей.
Включение и выключение охранного режима без звукового оповещения.

Также в системе имеются многие дополнительные элементы, которые значительно облегчают и улучшают осуществление контроля за работой системы. К этим элементам можно отнести:

Комплектация системы

Основной брелок автосигнализации Alligator — TD 350

При более подробном рассмотрения функционала системы и всех ее комплектующих элементов каждому из пользователей становится понятно, что такой противоугонный комплекс является прекрасной системой безопасности для любого автомобиля. Срок службы таких систем – 5 лет, однако согласно результатам тестирования, при надлежащем использовании такие системы могут быть более долговечными. Иными словами, идеальная система безопасности автомобилей с длительным сроком службы и невысокой стоимостью будет отличным вариантов для любого водителя и автомобиля.

В соответствии с инструкцией Alligator TD 350 данная модель системы имеет шесть зон охраны и дополнительную защиту от сканирования сигналов. Наличие последней позволяет не допустить электронный взлом сигнализации авто посредством использования код-грабберов.

Сервисные функции системы

Данная противоугонная система обладает большим количеством сервисных функций, которые позволяют владельцу автомобиля со встроенной автомобильной сигнализацией Alligator TD 350 осуществлять более комфортный контроль за состоянием своего автомобиля. Разброс функций довольно широкий – от автоматического открывания/запирания дверей по включении/выключении зажигания до возможности перепрограммирования функций для отдельных системных входов и выходов.

В целом данная система обладает следующими сервисными функциями:

Автосигнализация Alligator S-800RS с автозапуском

Автосигнализация с брелоком с обратной связью с ж/к дисплеем, с дальностью оповещения до 2-х км, с автоматическим и дистанционным запуском (только для механической КПП), 7-ю зонами охраны, с сиреной и двухуровневым датчиком удара в комплекте, тремя возможными блокировками двигателя, тремя дополнительными каналами, возможностью подключения пейджера, усовершенстванной функцей Anti-Hi-Jack, PIN-кодом аварийного отключения, с выходом для отключения штатной сигнализации автомобиля, силовыми выходами на поворотники и замки дверей.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить
при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте ус-
танавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источни-
ком радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И
КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо-
дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад-
нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите
внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным
покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо-
дуля на заднем стекле.
Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей
фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский
кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной ан-
тенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы.
Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около силь-
ноточных жгутов проводки.

СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-
тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна. Под-
соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа-
тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен-
ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6
мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис-
темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ-
ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъёму блока.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к ОРАНЖЕВОМУ/БЕЛОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 86 прилагаемого реле. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от контакта № 85 реле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в
положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом
ином положении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализа-
ции функции активного глушения двигателя автомобиля или для реализации функции постановке на охрану
с включенным двигателем), то Вы также можете подключить ЖЕЛТЫЙ провод колодки реле к ЖЕЛТОМУ
проводу системы.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к ЧЕРНОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к ЧЕРНОМУ проводу, иду-
щему от контакта № 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения реле бло-
кировки стартера питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двига-
тель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки
запуска двигателя (или только при включении зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС-
НОМУ проводу системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕ-
РА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОН-
НЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ
ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле)
В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использо-
ваться как:
♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17)
♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле
♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля
♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет за-

мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и

передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен
использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 16) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 16), активизируемый на 1,5 се-

кунды или на все время, пока кнопки и

передатчика удерживается в нажатом положении, но не

более 30 секунд;

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок

передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2

секунды кнопок и

передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего одновре-

менного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одновременно-

го нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одновременного

нажатия на 2 секунды кнопок и

В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

системы, в режиме охраны система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного
датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если
вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхо-
да 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели
поворота включатся 3 раза.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините
контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией
канала 3 системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-

жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим
охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая
функция № 12 включена):

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-

ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки и

будет продолжать работать.

Для реализации данной функции:
a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи за-

b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный” (функция № 16);
c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст-
вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки-
ровки цепи зажигания.

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения ре-

жима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

В этом случае:
♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите

рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и поставьте автомо-
биль на стояночный тормоз.

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

ния в течение 3 минут.

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-

ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим
охраны.

Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-

b) Запрограммируйте выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функция № 16).
c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

4) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход при включенном ре-

жиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии

на 2 секунды кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” при

включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле
блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки
200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсое-
дините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда
ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ за-
жигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 87A реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ:
• Один 4-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью
• Радиус действия в режиме оповещения до 800 м*
• Один 3-кнопочный программируемый передатчик
• Многоцветный LED -дисплей в передатчике с двусторонней связью
• Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
• Режим энергосбережения в передатчике с двусторонней связью
• Усовершенствованный динамический код с защитой от сканирования и перехвата
• Усовершенствованный режим Anti-HiJack
• 6-тональная сирена
• Раздельное управление правыми/левыми указателями поворотов с помощью встроенного реле
• Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
• Управление замками дверей с помощью передатчика во время движения автомобиля
• Встроенное реле для блокировки стартера
• Выход для подключения внешней блокировки двигателя
• Возможность подключения 2-х дополнительных цепей блокировки двигателя
• Программируемый 1- или 2-цифровой персональный код отключения системы
• 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
• Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
• Постановка на охрану без помощи передатчика
• Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
• Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
• Возможность ручного и автоматического включения режима “Турбо”
• Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля
• Возможность реализации функции центрального замка
• Возможность управления закрыванием окон автомобиля
• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
• Функция бесшумного режима тревоги
• Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
• Возможность отключения охраны в 2 этапа
• Усовершенствованный дистанционный режим “Паника”
• Сервисный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
• Память на последнее срабатывание системы с указанием зоны/триггера
• 5 независимых зон охраны
• Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ:
• Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
• Автоматическая повторная постановка системы на охрану с запиранием или без запирания дверей
• Функция защиты от ложных срабатываний FAPC™
• Дистанционное или автоматическое включение режима Anti-HiJack по зажиганию или по открытию двери
• Активное и безопасное глушение двигателя в режиме Anti-HiJack
• Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
• Режим иммобилайзера
• Задержка включения режима охраны 3, 15, 30 или 45 секунд
• Режим работы выхода 2-го канала системы: отпирание багажника, импульсный, постоянный, таймерный 30 с, 1 или 3 мин
• Режим работы выхода 3-го канала системы: импульсный, постоянный, таймерный 30 с, 1 или 3 мин
• Длительность импульса управления замками дверей: 1 с, 3,5 с, двойной импульс запирания, управление режимом “Комфорт” 16 или 30 с
• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем
• Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

Инструкция по эксплуатации Alligator M-1500 (pdf)

Инструкция по установке Alligator M-1500 (pdf)

Добрый вечер подскажите есть ли в продаже корпус основного брелка Аллигатор М1500 или задняя крышка к нему.Спасибо

Корпусных деталей для данного брелока нет в наличии.

Сигналка аллигатор м 1500 Какой провод идёт на отпирание багажника ??

Здравствуйте. При выключении функции закрытия дверей при включении зажигания в режиме программирования, что-то включили или отключили случайно и теперь после снятия с сигнализации горят поворотники в течении примерно 30 сек. Что это может быть и как это отключить?

Какой шифр чт бы вручную снять сигнализацию кнопкой валет?на М1500

По умолчанию все нули, если его меняли, то это узнать его не получится.

подскажите чистоту радио канала м1500

Брелок работает на частоте 434 МГц.

А как выглядит датчик чувствительность на удар на сигнализации Alligator M-1500 можно скинуть фотографию?

где на сигнализации Alligator M-1500 находится датчик чувствительности и как настраивать его?

Если Вы имеете ввиду датчик чувствительность на удар, то его регулировка находится на самом датчике, датчик подключается к блоку сигнализации отдельной проводкой, если точно не знаете, где находится датчик, то найдите сперва блок сигнализации, а от него по проводам найдете датчик, на корпусе которого увидите регулятор, вращая который увеличите или уменьшите его чувствительность.

Авто сигнализация Alligator M-1500 как на ней выставлять чувствительность?

Чувствительность настраивается на датчике чувствительности, используя кнопки(рычажки) на самом датчике.

Как активировать функцию Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд
(или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно
при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным
освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функ-
ция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки систе-
мы в режим охраны.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы
на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управляться
при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет авто-

матически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с
помощью брелка-передатчика.

8) СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала
2 системы (см. СИНИЙ провод выше)
Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедини-

те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

Управление замками дверей

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а за-
тем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмона-
сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля.
Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо не-
посредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

Завершение установки

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри-
цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапира-
ния”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически от-
ключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после оконча-
ния импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели по-
ворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки передатчика в любой момент в тече-
ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе-
ма при этом останется в режиме охраны.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг
главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. За-
крепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреж-
дений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

Читайте также: