Адаптер для подключения кнопок на руле к магнитоле kenwood

Обновлено: 11.02.2025

Немного о критериях выбора. Магнитолу хотелось такую, которая играет mp3 с флешки, диски – уже не актуальны, и поддерживает управление кнопками с руля. Купил как раз такую. Флешки читает, форматы mp3 и flac. Корпус укороченный, дисплей с разноцветной подсветкой, можно выбрать любой цвет. Очень богатые настройки звука, на каждой частотном диапазоне (нч, сч, вч) имеются дополнительные настройки типа выбора пиковой частоты из трех вариантов частот и т.д. Через некоторое время методом тыка в итоге получил тот звук, который мне нравится по частотам. Родные штатные колонки оказались вполне себе ничего по звуку, как многие писали, вполне сгодятся, еще послужат. Магнитола управление с руля поддерживает (это главное!), но не имеет гнезда под 3,5 jack от адаптера, имеет только отдельный провод.

Необходимые провода (+ и — ) от Zexma сразу припаял к соответствующим проводам в ISO-переходнике Intro. Чтобы не резать и не портить штекер jack, и вместе с тем надежно всё соединить, решил купить гнездо для этого штекера и припаял его к соответствующему проводу от магнитолы.

Два провода, которые идут от Zexma к рулю, я сначала хотел воткнуть в родной штекер, подготовил их для втыкания,

но результата не было, внутри штекера случился неконтакт. Поэтому, чтобы опять же не портить штекер тоже, было решено впаяться в голубой и розовый провод уже после этого штекера.

Во всей этой паяльной процедуре я избрал способ впаивания в середину провода. Ничего не режется, контакт не нарушается. Провод зачищается посерединке на отрезке в 3мм, берем канифоль и припой, и впаиваем туда второй провод, изолируем. В итоге получился такой вот куст проводов.

Сам адаптер Zexma решил смотать вместе с его инфракрасным проводом, чтобы оно занимало поменьше места. Оставил видимым светодиод, который нужен при программировании адаптера.

Всё подключил, запрограммировал адаптер с первого раза без проблем по инструкции. Потом уже подсоединил саму магнитолу. А центральную панель ставить обратно не стал, чтобы не снимать лишний раз, когда придет кармашек. Отделил от неё блок климата, подключил его, и поехал далее по делам :)))) Так и катаюсь теперь который уже день с разобранной панелью, а кармашек всё задерживается…

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Connects2 CTSHO013.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Honda. Позволяет владельцам Honda WR-V 2021+ года сохранить использование заводских многофункциональных кнопок управления на рулевом колесе, включая функции кнопок телефона, дополнительный вход и выход камеры заднего вида при установке штатного головного устройства.
Honda WR-V 2021+

Сохраняет заводские функции управления рулевым колесом
• Сохраняет функциональность кнопки телефона (если автомобиль оборудован)
• Сохраняет штатную камеру заднего вида (если есть)
• Сохраняет дополнительный вход OEM (если автомобиль оборудован)
• Обеспечивает выходы для стояночного тормоза и заднего хода.
• Возможность обновления через USB (свяжитесь с поставщиком для получения дополнительной информации.

Alpine APF-S100PS - Адаптер штатных кнопок на руле для Peugeot / Citroen
Компания Alpine представляет новый интерфейс для управления со штатных кнопок на руле APF-S100PS. Он предназначен для последнего поколения автомобилей марки Peugeot/Citroen. Разъемы для подключения интерфейса находятся сзади штатного ГУ, а простота конструкции и инструкция в комплекте поставки позволят без труда произвести инсталляцию.
Peugeot 206 (2002 - 2005 г.в.),
Peugeot 307 (2002 - 2005 г.в.),
Peugeot 406 (2002 - 2005 г.в.),
Peugeot 607 (2002 - 2005 г.в.),
Peugeot 807 (2002 - 2005 г.в.),
Citroen C2 (2003 - 2005 г.в.),
Citroen C3 (2002 - 2005 г.в.),
Citroen C5 (2001 - 2004 г.в.),
Citroen C8

Connects2 CTUGM01 - Инфоадаптер кнопок на руле для автомобилей Chevrolet, Cadillac, GMC. Сохраняет штатный усилитель, климат-контроль, оригинальную / неоригинальную камеру заднего вида, а также оригинальные датчики парковки ( если есть). Примечание: этот продукт предназначен для использования только с автомобилями с левым рулем.
Cadillac Escalade 2015-2020
Chevrolet Colorado 2015-2020
Chevrolet Silverado 1500 2014-2019
Chevrolet Silverado 2500/3500 2015-2019
Chevrolet Suburban 2015-2020
Chevrolet Tahoe 2015-2021
GMC Canyon 2015-2021
GMC Sierra 1500 2014-2019
GMC Sierra 2500/3500 2015-2019
GMC Yukon 2015-2020

Connects2 CTSRN012.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Renault (обновленный CTSRN003 с отдельным разъемом для дисплея) . Сохраняет оригинальные характеристики автомобиля, такие как отображение даты, времени и температуры.
Renault Clio (II, Typ B) 2000-2005
Renault Kangoo (KC) 2000-2005
Renault Megane (I) (II) 2000-2005
Renault Scenic (JA) (JM) 2000-2005
Renault Modus 2004-2012
Renault Trafic 2000-2005
Renault Laguna (II) 2000-2005

Connects2 CTSKI00C.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Kia с аналоговым управлением кнопок. Только для автомобилей без усилителя. В комплекте разъемы 1x ISO + 1x OEM. Сохраняет оригинальные характеристики автомобиля, такие как отображение даты, времени и температуры.
Kia Cee'd 2009-2012
Kia Rio 2011-2017
Kia Sorento 2009-2014
Kia Soul 2013-2019
Kia Sportage 2010-2015
Kia Venga 2009-2019

Connects2 CTUVL03 - Инфоадаптер кнопок на руле для автомобилей Volvo со штатным усилителем. При установке с новым головным устройством оно работает, чтобы сохранить предыдущие элементы управления на рулевом колесе, кнопки управления телефоном, дополнительные OEM, микрофон, обратную камеру, подогрев сидений и звуковые сигналы / звук заднего датчика парковки. Этот интерфейс также обеспечивает выходы для стояночного тормоза, передачи заднего хода и импульса скорости.
Volvo V70 2012-2016
Volvo XC70 2012-2016

Connects2 CTSIZ003.2 - Аналоговый адаптер кнопок руля для автомобилей Isuzu. Этот интерфейс позволяет сохранить ключевые элементы управления на рулевом колесе и телефоне при обновлении до штатного головного устройства. Этот интерфейс также имеет дополнительное соединение для удержания штатной камеры заднего вида. Имеет выходы для импульса скорости и передачи заднего хода.
Chevrolet Colorado 2012-2014
Isuzu D-Max 2012-2015
Isuzu MU-X 2014-2021

Connects2 CTSNS021.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Nissan сохраняет кнопки телефона, камеру заднего вида и вход USB.. Сохраняет оригинальные характеристики автомобиля, такие как отображение даты, времени и температуры.
Nissan Micra (Автомобили с 24- и 20-контактными разъемами) 2017-2020гг

Connects2 CTSNS022.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Nissan. Позволяет сохранить заводские кнопки управления на рулевом колесе, кнопки телефона, входы USB и AUX.
Nissan Kicks SV/SL 2016-2019гг

Connects2 CTSNS023.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Nissan. Сохраняет оригинальные характеристики автомобиля, такие как отображение даты, времени и температуры.
Nissan Micra 2020-2021гг

Connects2 CTSFA022.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Dodge. Сохраняет функции управления рулевым колесом. Возможность обновления через USB. Обеспечивает выходы для импульса скорости, стояночного тормоза и передачи заднего хода. Требуется соединительный провод (приобретается отдельно) для обеспечения совместимости с головным устройством.
Dodge Ram 700 2013-2021
Fiat Palio Adventure 2013-2016
Fiat Strada 2013-2020
Fiat Strada 2013-2020

Connects2 CTSLR012.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Range Rover, сохраняет звуковые сигналы датчиков парковки, для автомобилей без штатного усилителя.
Land Rover Freelander 2007-2014гг

Connects2 CTSSZ002.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Suzuki. Сохраняет функции управления рулевым колесом, входы штатного Aux и USB.
Suzuki Ignis 2017-2021гг
Suzuki Swift 2017-2021гг

Connects2 CTSPO006.2 - Адаптер кнопок руля для автомобилей Porsche. Для автомобилей с оптическим усилителем, разъемом Quadlock. Сохраняет элементы управления на рулевом колесе, кнопки штатного телефона и систему MOST 25. Обеспечивает выходы для стояночного тормоза, передачи заднего хода и импульса скорости.
Porsche 911 (997) 2004-2008гг

Прикупил я беспроводные кнопочки для магнитол. Подробнее про кнопки тут: Установка беспроводных кнопок управления магнитолой (Мультируль)
В моем случае это Kenwood bt304, дабы сделать себе аля мультируль).
И столкнулся с проблемой: вывод блока имеет выводы Key1 и Key2 резистивные выводы для подключения к магнитоле, а Kenwood имеет только один провод, и он принимает цифровой сигнал, а именно NEC. Образно говоря, пульт ДУ только по проводу)
Дальше начал думать что делать. В голову приходило купить адаптеры с алика, но это дорого да и ждать надо,
и тем более ардуинка под рукой лежит. (Конечно, можно было и на других МК).
Поискал в интернете готовые варианты, нашел несколько. Но все как-то мне не понравились, в итоге решил написать сам.

Сразу же взял модифицированную библиотеку IRremote под это дело, чтоб не менять коды nec.
Управление кнопками решил положить на библиотеку GyverButton.
Собрал схемку, запаял навесным монтажом, элементов не много)

Key1 — это вход с резистивных кнопок (обычно это левая сторона, но не суть важно).
Key2 — то же самое, только 2 часть кнопок (обычно это правая сторона, но тоже не важно).
Они могут быть и перепутаны, да и работать по-разному.
Подтягиваем эти провода к 5 вольтам через резисторы 10кОм, и пускаем на аналоговые входы ардуинки (A0 и A1) через резисторы 100ом.
Еще вешаем керамические конденсаторы 0.1 микрофарада на эти пины, дабы уменьшить шумы и наводки на аналоговые входы (можно и не ставить, но сигнал будет более шумным).

Далее идет список NEC кодов, которые посылаются на магнитолу при нажатии определенной кнопки.
(Список неполный, для своей магнитолы можете поискать в интернете).
Если что, кенвуд на запросы кодов шлет лесом) так что все только в ваших руках.

Далее есть настройки антидребезга, таймаута удержания кнопки и таймаута между кликами. Можно настроить каждую кнопку по отдельности, подробнее в библиотеке GyverButton.

Дальше идет очень важный момент.
Здесь идет привязка виртуальной кнопки к физической (правда по аналоговому входу), для работы библиотеки.
myButt1.tick(readKey1>KeyLast-DeadZone && readKey1KeyLast+DeadZone);
Мы знаем, что кнопка "KeyLast" (назад) работает по первому каналу, значит, ее и приписываем к первому каналу (readKey1).
myButt1, myButt2, myButt3 и тд. Это "Виртуальные кнопки", которые потом будем проверять на нажатие, удержание и т.д.

Далее идут проверки на одиночное нажатие, myButt1.isSingle() и выполняется отправка нужной команды.
Также есть проверки на удержание кнопки isHold() (для отправки повторов при удержании). У меня используется только myButt3 и myButt4, то есть это кнопки KeyUpVol и KeyDownVol (прибавить убавить громкость).
Также в скетче есть дополнительные коментарии.

Не забываем что, питать ардуино нужно стабилизатором на 5 вольт! , можно использовать хоть "Кренку", хоть импульсный dc\dc преобразователь.
Важный момент: в машине питать ее постоянно нет смысла, поэтому подключаемся туда, где появляется питание при включении зажигания.