6hp28 замена масла ленд ровер

Обновлено: 09.06.2026

В стоимость двойной замены масла АКПП Фрилендер 2 входят:

8 л масла;
Пробка;
Работа;
Очиститель.

4 л масла;
Пробка;
Работа;
Очиститель.

Дискавери 3

В стоимость входят:

8 литров масла TYK500050;
Поддон в сборе с фильтром LR007474;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

Дискавери 4

В стоимость замены масла в 6-и ступенчатой АКПП ZF6HP26/28 входят:

8 литров масла TYK500050;
Поддон в сборе с фильтром LR007474;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

8 литров масла LR023288;
Поддон в сборе с фильтром LR065238;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

Рендж Ровер Спорт

В стоимость замены масла в 6-и ступенчатой АКПП ZF6HP26/28 входят:

8 литров масла TYK500050;
Поддон в сборе с фильтром LR007474;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

8 литров масла LR023288;
Поддон в сборе с фильтром LR065238;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

Рендж Ровер Вог

В стоимость замены масла в 6-и ступенчатой АКПП ZF6HP26/28 входят:

8 литров масла TYK500050;
Поддон в сборе с фильтром LR007474;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

8 литров масла LR023288;
Поддон в сборе с фильтром LR065238;
Втулка разъема акпп с уплотнениями TZV500010;
Очиститель;
Работа.

Рендж Ровер Эвок

В стоимость двойной замены масла АКПП Рендж Ровер Эвок входят:

8 л масла;
Пробка;
Работа;
Очиститель.

4 л масла;
Пробка;
Работа;
Очиститель.

Статьи по теме

При неправильной эксплуатации или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять некоторые неисправности в виде

Владельцы Дискавери 3 часто встречаются с такой неисправностью, как течь масла АКПП. В этом случае не стоит затягивать с визитов в сервис.

Устранение течи АКПП на Freelander 2 / замена сальника АКПП.

Неисправность АКПП приводит сигнал к некорректной работе, а затем и к полному выходу из строя всего узла.

Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы

Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.

Автоматическая 6-ступенчатая ZF 6HP26 разрабатывалась совместно с предприятием БМВ и с 2001 года ставилась на люксовые авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. С 2006 года на ставится на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover. После обкатки и устранения недостатков появилась модернизированная версия АКПП, получившая обозначение 6HP28. Устанавливается на автомобили VAG, по классификации Фольксваген это коробка 09E.

Оригинальное масло для ZF 6HP28, 6HP26

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

1 литр Артикул: S671 090 312

1 литр Артикул: S671 090 255

Аналоги для АКПП 6HP28, 6HP26

Следующие аналоги проверены на качество и также допустимы к использованию в этой коробке переключения передач.

Средняя цена: 3600 рублей

Сколько масла в ZF 6HP28, 6HP26

Полный заправочный объём сухого агрегата: 10 литров (6 л в АКПП и 4 л в ГДТ);

Частичный заправочный объём при замене масла: 6 л.

Регламент замены масла в коробке передач

В соответствии с регламентом ZF замена масла в коробке осуществляется для профилактики на пробеге от 80 000 до 120 000 км. Такая замена применима как к трансмиссиям типа 6HP, так и 8HP.

Как проверить уровень масла?

Проверка уровня масла в коробках 6HP28, 6HP26 осуществляется следующим образом:

Масло в коробке прогревается до 30-35 градусов по Цельсию.
Уровень выставляется при работающем двигателе на холостом ходу.
Надавите на педаль тормоза, включите стояночный тормоз, переключайтесь между положениями на время задерживаясь на каждом.
Снимите заглушку с заливной горловины. Если при температуре 40 градусов по Цельсию масло течет тонкой струйкой — уровень правильный.

Если масло не течет, уровень слишком низкий, и его необходимо правильно выставить, долив недостающее количество ATF.

Замена масла в ZF 6HP28, 6HP26

Замена масла самостоятельно затруднена и требует опыта мастеров АКПП.

Снимем защиту. Воспользуйтесь сливной пробкой на поддоне для слива масла из АКПП.
Откручиваем все болты и снимаем поддон.
Снимаем муфту электро-разъемного мехатроника.
Снимаем мехатроник.
Меняем резиновые втулки и адаптер.
Устанавливаем поддон.
Заливаем масло.
Проверяем температуру и уровень ATF.

Видео замены масла в коробке:

На каких авто устанавливалась коробка

Данная АКПП ставилась на следующие автомобили:

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

mch777

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Понимаю, что эта тема то и дело обсуждается. Также, понимаю, что к единому мнению так и не пришли и вряд ли придут.
Завтра еду на большое ТО к дилеру (т.к. машина еще гарантийная), на котором по регламенту д.б. замена масла в коробке. Я хоть и новичок в этом клубе, сам далеко уже не мальчик и имел до этого машины с автоматом. Был у меня печальный опыт ремонта коробки на БМВ в далеком 97 году, когда мастеров на весь Питер было раз-два и обчелся. В общем, на автоматах поездил и поремонтировал их.
В инструкции к нашей АКПП 6HP28 от самого производителя - ZF - написано однозначно: масло залито на весь срок службы коробки. В оригинальных (не "адаптированных" нашим представительством под отъем денег у клиентов в России) регламентных листах написано чуть более осторожно: через 240 000 км, что, по сути, примерно равно сроку службы коробки (я думаю, даже с запасом. ).
Регулярно, то тут, то там, появляются отзывы владельцев разных марок, которые после замены масла стали ощущать пинки, но так же и тех, у которых эти самые пинки прошли после смены масла.
В разговоре с инженером по гарантии, тот сказал, что заставить меня менять масло они не могут, но, если за оставшиеся до конца гарантии полгода с коробкой что-то случится (тьфух3), то мой отказ будет иметь значение при решении о признании гарантийным случаем.
Я, вообщем-то, конечно не об этом думаю, но окончательного решения еще не принял.
Какие мысли, друзья?

Romarioagro

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

В инструкции к нашей АКПП 6HP28 от самого производителя - ZF - написано однозначно: масло залито на весь срок службы коробки.

ZF как раз обратное требует - замена масла каждые 160т.км,если автомобиль эксплуатируется в тепличный условиях.

mch777

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Чтобы не начинать неаргументированную дискуссию, прилагаю файл от ZF, в котором в последней строчке таблицы на первой странице написано довольно определенно.

Romarioagro

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

mch777

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Romarioagro

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Есть смысл на большие ТО ехать в Лапу,там в оф.дилере работают русскоговорящие..Стоимость дешевле существенно.

hayabusa

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Не знаю ZF стоит в мерседесах или нет,но с "пожизненного" они сменили регламент на 60 тыс и тот кто ездил по 150-200 поменяли масло после этого и правда коробки в некоторых случаях накрылись.48тыс помоему через чур в районе тек же 60-80 разумно.Масло в автомате это же не просто смазывающая жидкость(которая со временем тоже теряет свойства-особенно при городской эксплуатации-температурный режим не стационарен и т.д.) но и фактически деталь коробки-поэтому без риска для жизни автомата думаю надо менять.

mch777

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Тоже думал об этом. Единственное, что останавливает - очередь на границе, особенно сейчас, летом.

Romarioagro

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

mch777

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

Прочитал тут про прохождение ТО в Вильнюсе, последние сомнения развеялись. Мало того, что тебе там рады и там дешевле, так там никто не требует проходить ТО в два раза чаще, чем положено. Поеду к братьям нашим меньшим.

Интервал замены фильтра

До 2010 года Land Rover в регламентах технического обслуживания указывал, что замена жидкости и фильтра АКПП требуется при пробеге 240 000 км. В результате произошла массовая поломка автоматов, и компании пришлось менять неисправные коробки за свой счёт. С выпуском новой модели Дискавери 4 требования к ТО изменились. Россию приравняли к странам с тяжёлыми условиями эксплуатации, и по новым правилам АКПП потребовала обслуживания каждые 48 000 км.

На практике интервал замены масла и фильтра АКПП в Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 зависит от манеры езды. Если машина испытывает интенсивные нагрузки в виде:

буксировки прицепов;
езды с пробуксовками;
частых высоких оборотов двигателя;

проверку состояния смазки и её замену нужно проводить каждые 40 — 60 000 км. В нормальных условиях — через 80 — 120 000 км.

Производитель АКПП ZF регламентирует обслуживание трансмиссии каждые 60 000 км.

Необходимость замены масла и фильтра определяют по тесту на белой бумаге. Нужно капнуть образец жидкости, взятой из АКПП, и посмотреть на цвет. Тёмно-коричневый, чёрный указывают на сильное загрязнение ATF. Если присутствует горелый запах — отправьте автомат в ремонт.

Практические советы по выбору масла в АКПП Land Rover Discovery 3 и 4

Замену масла в АКПП Дискавери 3 и 4 следует проводить на ту ATF, что уже залита в коробку. Для перехода на жидкость другого производителя придётся сделать полную замену. Смешивать различные составы не желательно. Последствия от химического коктейля могут оказаться дорогостоящими.

Оригинальное масло

Оригинальное масло в АКПП Дискавери 3 — SHELL ATF M1375.4, которое соответствует допуску ZF TE-ML 11. Для замены его понадобится 6 — 8 л. Однако найти именно такую жидкость непросто. В малой таре не продаётся, а покупать бочку 209 л выгодно только сервису.

Согласно бюллетеню ZF в качестве оригинала для 6-ступенчатой коробки Ленд Ровер Дискавери также подойдут ATF:

ZF Lifeguardfluid 6, арт. S671 090 255;
ZF Lifeguardfluid 8, арт. S671 090 312;
Land Rover Oil, арт. TYK500050.

По составу АТФ схожи с Декстрон 6 на полусинтетической основе. Физико-химические характеристики:

Параметр

Значение

Все указанные ATF, как говорится, из одной бочки, но различаются по цене. LR стоит чуть более 2100 р/л. Жидкость от производителя АКПП ZF обойдётся дешевле — 1160 р/л.

Аналоги

В качестве аналогов, схожих по характеристикам, подходят жидкости:

Наименование

Цена за 1 л, р

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Land Rover Discovery 3 и 4

Замену масла в АКПП Дискавери 3 и 4 производят вместе с заменой фильтра. В коробках 6НР26/6НР28 фильтр комбинирован с поддоном и несъёмной прокладкой, представляя собой одноразовую деталь. Кроме того, если болты крепления поддона с фильтром алюминиевые, а не стальные, их придётся заменить.

Слабым местом АКПП 6НР26/6НР28 является резинка втулки электрического разъёма. Через неё может утекать смазка, в результате чего падает давление. Замену неисправной втулки делают при снятии поддона.

Для удобства обслуживания АКПП ZF разработал готовые ремкомплекты арт. 1068 298 062 с маслом и без арт. 1068 298 083. Или можно собрать расходники по отдельности:

6 — 12 л ATF в зависимости от метода замены;
поддон в сборе с фильтром и прокладкой, арт. LR007474 или ZF 0501 216243;
болты для поддона 21 шт., арт. LR TYP500050 или ZF 0736 101486;
уплотнительная втулка, арт. LR TZV500010 или ZF 0501 216272.

Цена поддона с фильтром LR — 9000 — 10 000 р., но не стоит покупать дешёвый аналог сомнительного качества. Оптимальное решение — покупка поддона с фильтром от ZF. Отсутствие шильдика Land Rover снижает стоимость запчасти почти в 2 раза!

Из инструментов и материалов понадобятся:

головки 10, 13, 18;
шестигранники на 10 и 8;
накидной ключ на 18;
ключ Torx 40;
удлинитель на 75 см;
домкрат и доска в качестве подкладки;
мерная ёмкость;
шприц или приспособление для заливки жидкости;
тряпки, картонка, защитная одежда, перчатки;
сканер для контроля температуры жидкости.

Самостоятельная замена масла в АКПП Land Rover Discovery

Поменять масло в автоматической коробке передач можно частично или полностью. При частичной замене сливается около 5 л. Остальные 4,5 — 5 л грязной жижи остаются в гидротрансформаторе и гидроблоке. Процедуру повторяют через 100 км, пока не начнёт сливаться светлая жидкость.

В Land Rover Discovery 3 и 4 полная замена масла и фильтра потребует 11 — 12 л ATF с учётом промывки. Свежую жидкость подают через нижний шланг радиатора на 1 — 2 л больше слитого объёма, а сливают через верхний при заведённом двигателе. В этом случае понадобится помощник, который будет заводить и глушить мотор.

Слив старого масла

Добраться до сливной пробки АКПП Ленд Ровер непросто:

Снять защиту двигателя и пыльник головками на 10 и 13.
Открутить болты крепления правой подушки раздаточной коробки головкой на 18 и правую подушку двигателя накидным ключом на 18, чтобы поднять его домкратом на 5 см. Это поможет получить доступ к поддону. Иначе придётся срезать заборник фильтра.
Перед сливом жижи желательно укрыть поперечную балку картоном или использовать воронку, чтобы не залить балку.
Окрутить сливную пробку шестигранником. Подставить ёмкость для слива.
Отсоединить 3 клипсы и трубки на передней поперечной балке перед двигателем.
Открутить болты поддона ключом Torx Сольётся ещё 200 — 300 мл жидкости.

После разбора АКПП открывается доступ к уплотнительной втулке электроразъёма. Деталь находится в правом углу от пробки слива. Мастера рекомендуют менять уплотнитель каждый раз, чтобы предотвратить утечки. Сначала нужно оттянуть стопорный механизм, потянув за пластмассовый язычок. Вытащить старую втулку, выкручивая по часовой стрелке, и поставить новую.

Читайте также: