008100 ошибка порше датчик температуры сиденья

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет ! Вот сейчас при московских морозах вдруг передние сиденья начали греть только 3-5 минут - после этого сами выключаются (не горят лампочки) .. Сиденья успевают нагреться - в плане комфорта все гуд - но вот слегка напрягает, что что-то ВРОДЕ не работает .. Раньше само не выключалось.. По мануалу сиденья не включаются только если они не используются, надет чехол, установлено детское кресло или если подушка сиденья влажная или мокрая .. Таких условий у меня нет) ..

Это только у меня такое??

так я вот тоже их раньше сам выключал и меня это устраивало .. а теперь при морозах у меня вот начали сами отрубаться .. какой-то косяк вроде

Это не косяк, а фича WW - если при запуске авто, примерно около минуты с начала пуска двигателя, вы нажимаете на обогрев сидения, то оно включается на максимум и работает до того времени пока температура в салоне не будет комфортной, т.е садясь на кожу вы не будете испытывать дискомфорта от её прохлады, после этого подогрев откл. и следующий раз запустится и отработает аналогично при следующим запуске двигателя. Эта сохраняется скажем так в памяти. Если же в дальнейшем менять настройки подогрева, то в памяти останется последние параметры которые выставлялись.

странно, я же сам потом включаю подогрев после автоматического отключения , а машинка не запоминает, что не мало жара) Да и мануале об этом не слова,, За коммент сэнкс

Это только у меня такое??

Это отказ датчика температуры сдения, меняется только с обшивкой сидения. У меня так было,менял по гарантии. ЭТО НЕИСПРАВНОСТЬ!!

Так, вроде, человек пишет, что оба сидения вырубаются. Значит не датчик.
Датчик в каждом сидении свой. Не могли же оба датчика одновременно отказать.
Косяк в блоке управления.

Была аналогичная история. Меняли все подряд. Сперва блок климата, а когда не помогло, то обивку сидушки с датчиком. Со второго захода попали, все стало работать как положено. Так что это косяк.

У меня тоже вырубались оба сиидения,менялись обе "шкурки", после замены все ок

да подтверждаю, что оба сиденья передних вырубаются - сегодня утром проверил )

Прошлой весной тоже стал вырубаться подогрев водительского сидения.
При этом пассажирский работал нормально. Вылечилось заменой блока управления.
Угадали с первого раза.
Не удалось обновить обивку "под шумок".

а датчики меняются целиком с обивкой. если это не по гарантии (уже закончена) как я понимаю попадалово нормальное?

Да, вместе с обивкой той части которая под попой. В спинке нет датчика.

Неисправность мелкая, но досаждает, что едешь с утра, на дорогу смотришь, и понимаешь через несколько минут что зад то мерзнет, приходится снова включать. Меняли по гарантии, сначала исправили как-то без замены обшивки сиденья, хотели видимо зажать ее, заставил поменять, хотя уже все работало.

всем привет! ну вот вернулся от наших партнеров VAG Service - как тут и говорилось приговорили тен обогрева водительского сиденья .. Продается и меняется только в комплекте с частичной обивкой сиденья (7P6881405EJ) .. Цена вопроса , похоже, около 25т только за запчасть .. Пошел третий год машине и гарантия закончилась .. Есть идеи как минимизировать потери (30к за такую ерунду не хочется отдавать) типа программа лояльности куанса/куланс (не знаю как правильно писать)) - все ТО у официалов делал или еще какие варианты?? Спасибо за дельный совет!

По кулансу должны заменить, исли вся обслуга у официалов.

у меня устранили самоотключение без замены, как - не знаю, но видимо способ есть. А 30-ку за это отдавать действит-но многовато.

По мне так всё ок с отключением. Нагревается на максимуме так, что некоторые пищать начинают на пассажирском сиденье не дождавшись автоотключения. Сиденья отключаются сами, но при продолжительной поездке подогрев сам включается (на водительской точно). А после нового завода авто сам подогрев включается опять, если его вручную не выключал.

Был на ТО 60000. такая же проблема с обогревом пассажирского переднего сидения. включаешь обогрев, через 3 минуты он гаснет. дилер сказал, что проблема в терморезисторе, но т.к. у них (официалов) устранение данной проблемы осуществляется только заменой нижней части сидения (с кожей). то сумма получается кругленькой. порекомендовали найти электрика, который подберет терморезистор по номиналу и заменит. машина два месяца, как уже не на гарантии. говорю, может recall какой-нить есть по этой проблеме и поменяют бесплатно. но увы. такого нет, хотя все ТО только у официалов делал. может есть, кто сможет помочь. отзовитесь кулибины.

Апну тему, проблема идентична.
В чеках горит ошибка в блоке комфорта.Это оно или все же под замену подушка водительского сиденья?

В моем случае в следствии долгой стоянки автомобиля разрядился акб завести мотор неудалось без подзарядки и после этого вывалилось куча ошибок по климату которые исчезли после процедуры адаптации сервоприводов также появился глюк с подогревами на обоих седеньях одновременно работает 3 минуты и ловит ошибку датчика перегрева.
Если посмотреть показания датчиков через шнурок то -55 градусов на обоих постоянно
Проверка разьемов блока комфорта и сидений непомогло
сопротивление нитей подогрева и датчиков схоже если сравнивать с аналогичным исправным автомобилем

А у меня если подогрев включить, то спинка водительского сиденья жарит так что невозможно прислониться а сидушка еле теплая, и такое ощущение что на 1 ступени - спинка включается на 3 ступень, что может быть? Раньше такого не было, произошло после ночной стоянки в -30 С

Проблема с отключением передних сидений через 3 минуты только из за обрыва терморезистора в обшивке сидения. Лечится либо заменой обивки подкшки сидения или толковым автоэлектриком за один час/сидение ( либо самому как это делал я). Обивка наполовину загибается, припаиваете проводок и собираете обратно. Все начинает работать штатно.

у меня устранили самоотключение без замены, как - не знаю, но видимо способ есть. А 30-ку за это отдавать действит-но многовато.
подскажи где делал? а то у меня давно не гарантия, а жопа сейчас подмерзает))) включаю, жечь начинает пиздос как и через минуту вырубается

Это только у меня такое??

вообще-то берете васю и ищете где там настройки подогрева сидений работают. я себе лично наоборот принудительно выставил автоотключение по ступеням через определенные промежутки времени. т.е. 3 деления греют 5 минут, 2 деления еще 5 минут, потом переходит на одно деление постоянно. все выставляется в минутах.

Это распространенная болезнь, на многих машинах и решение её очень схожее, за частую полностью идентичное.
И так имеем неработающий подогрев сиденья в Audi A4 Avant и ошибку
"01171 — Датчик температуры сиденья переднего пассажира-G60
29-00 — КЗ на массу"

Наши действия?
Конечно первое, что приходит в голову это обрыв нити цепи накаливания в сиденье, но ошибка нам говорит именно о КЗ датчика температуры!
Скажу сразу, в Exist-e такой датчик не продают отдельно может менеджер такой попался ,
только в сборе с элементом подогрева.

Было решено снять, разобрать и посмотреть, как же это чудо выглядит.

Теперь по порядку:
1. Как снять сиденье с машины, облицовочный пластик и фишки проводов, — информации много, описывать не стану, а вот как выглядит эта сволочь датчик и где он находится, вот тут уже нужно хорошенько поgoogлить.
2. Располовинив сиденье на две части, нашего внимания достойна только сидалищьная его часть.
Рьяно снимать обшивку, рвать её крепления и портить внешний вид не потребуется!

3.На фото видно, что требуется только отогнуть слегка незакрепленную обшивку и у вас все будет, как на ладони. Сам сандвич подогрева очень тонкий и коварный, его нужно аккуратно резать острой бритвой, все время внимательно поглядывая на тонкие, как волосок нити обогревательного элемента! Еще раз повторю, — ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО РЕЗАТЬ!

4. Сняв слой, закрывающий провода, мы лицезреем датчик температуры.
В моем случае сам датчик лежал поперек провода нити обогрева, и видимо какое-то микро-повреждение присутствующее на проводе давало КЗ.
От меня, потребовалось только протереть его, изолировать и померить сопротивление.

Но, такой легкой кровью не всегда можно отделаться, мне повезло, в худшем случае, пришлось бы перепаять термо датчик, заранее купленный в ЧИПиДИП. Цена у него смешная 35руб, а вот ремонт у ОffДиллера я думаю, вызвал бы стресс, шок, тик и анорексию кошелька))

Надеюсь этот опыт будет полезен.
P.S. Да сиденья грязные, но на неделе поедет на химку, с ночевкой)) Стыдно-Стыдно :)

Общие сведения
Все автомобили Cayenne модельного года 2011 серийно оснащены 2-зонным климат-контролем. Помимо этого опционально доступен 4-зонный климат-контроль, а также автономный отопитель (кроме модели Cayenne S Hybrid). Все функции кондиционирования, знакомые по предыдущей модели, будут доступны клиентам и в будущем. Таким образом, климат-контроль оснащен, например, привычным датчиком состава воздуха для автоматического управления рециркуляцией или функцией остаточного тепла для отопления салона до 20 минут после выключения двигателя.
Кроме того, управление кондиционером ориентируется на соответствующую концепцию Panamera. Наряду со связанным с этим повышением комфорта такая ориентация привела к некоторым изменениям в области системы кондиционирования.
Подробности работы системы отопления и кондиционирования автомобилей 92A во вложении.

Владимир, доброго Вам дня.

Есть проблема на 92А (958), вентилятор не работает не понятно по какой причине (Ваше мнение специалиста), зависает шина LIN по которой управляется вентилятор и другие компоненты системы кондиционирования, если нет PIWISа обнуление шины проводится методом вытаскивания предохранителя или сбрасываются ошибки и потом все работает, и данная неисправность очень часто встречается на данной модели Caeynne не зависимо от модели и комплектации.
Как почистить печку в порше кайен?
Что можете подсказать?

Обязательно проверить водостоки и очистить.
Заменить вентилятор отопителя салона. Частая проблема после попадания в него воды.

В блоке климат контроля показала ошибку: 008145 Air quality sensor, mplauseible signal. Прочитав документацию я понял, что это неисправен Датчик состава воздуха. И его нужно менять. Подскажите, где он находиться?

Нужно визуально проверить на качество соединения разъема датчика. Часто после замены лобового стекла или сопутствующих работах забывают разъем установить.

Всем приветы) Столкнулся с такой проблемкой, но пока не могу понять, какой датчик Пивис имеет ввиду. Кай 13 года, 2-ух зонный климат. В кондиционере ошибки 008011, 008013, 008015, которые Пивис именует как "passenger compartment sensor". В остальных блоках по машине ( в двух каких то) только "проверьте ошибки в кондее". Пересмотрел я в "actual values" все датчики по кондею, которые пивис позволяет увидеть - показывают адекватные параметры. Пересмотрел схему, поотключал датчики, к которым мог подлезть не снимая всю переднюю панель и так и не выловил нужный.
Подскажите, если кто сталкивался и в курсе. Спасибо)

Владимир, доброго Вам дня.

Горит жёлтая контрольная лампа подушек безопасности (не относится к автомобилям для рынка США).

-В редких случаях возникает плохой контакт между гнездом датчика и разъёмом.

Усовершенствование процесса изготовления датчика занятости сиденья на производстве поставщиков с номера шасси WAUZZZ8K4DA152609 и с даты 24.10.2012

Дополнительные усовершенствования процесса изготовления всего сиденья с номера шасси WAUZZZ8T1EA037072 и с даты 15.11.2013.

Отсоединить сиденье в соответствии с руководством по ремонту (выкрутить 4 болта из направляющей сиденья) и отклонить его назад, чтобы получить доступ для работы с синим разъёмом, как показано на верхнем рисунке.

Отсоединить синий разъём, установленный снизу на основании подушки сиденья, и снова правильно подсоединить. Затем очистить регистратор событий и, после выключения и последующего включения зажигания, снова его опросить.

Если после этого по-прежнему не удаётся удалить соответствующее событие из регистратора, следует измерить сопротивление мата датчика занятости сиденья, как описано ниже.

Измерять сопротивление мата датчика занятости сиденья следует в установленном состоянии, при выключенном зажигании! Для этого необходимо сдвинуть сиденье до упора назад и открыть коммутационный блок для проводки оборудования сидений, расположенный перед сиденьем переднего пассажира.

Отсоединить чёрный 10-контактный разъём (на рисунке сверху обозначен цифрой -3- ).

Измерить при отсоединённом чёрном 10-контактном разъёме T 10 n (см. соответствующую схему) сопротивление датчика занятости сиденья G 128 между сине-зелёным проводом в гнезде 7 и массой, например, в гнезде 5 (коричневый провод).

Проследить, чтобы измерительные щупы не расширили гнёзда в контактах.

Следует использовать очень тонкие адаптеры, например, адаптер № 28 из измерительного набора VAS 1594 C или оба кабеля 1A и 1B из нового измерительного набора VAS 1594 D.

Номинальное сопротивление (сиденье не занято/не загружено): 430- 480 Ом

Номинальное сопротивление (при нагрузке весом одного человека): не более 120 Ом

Если номинальное сопротивление достигается, неисправность следует искать в проводке блока управления подушек безопасности (см. соответствующую схему) или замка/выключателя ремней безопасности.

Если номинальное сопротивление не достигается или измеренная величина значительно отличается от него, необходимо снять обивку сиденья в соответствии с руководством по ремонту и заменить датчик занятости сиденья (см. ремонтную группу 69- Глава - Снятие и установка датчика распознавания ремня безопасности и датчика занятости сиденья).

Служба запчастей поставляет только усовершенствованные датчики занятости сиденья.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: