Заз шанс датчик температуры от чего подходит
Заз Шанс автомобиль, который дал новую жизнь заводу и является клоном Шевроле Ланос. Шанс и Ланос получились довольно симпатичным автомобилем с уже современным дизайном и современными решениями. Новый авто оснащается инжекторным двигателем, который обеспечивает экономию топлива и простоту использования. Как известно двигателя с инжекторным впрыском топлива оснащены большим количеством датчиков, которые участвуют в работе двигателя. Поломка одного из них сулит большими проблемами и порой, чтобы определить какой датчик вышел из строя, необходимо проводить полную диагностику всего авто, что довольно дорого. Опытные водители могут определить сломанный датчик по одним лишь признакам, о которых рассказывается в данной статье. Изучив данный материал, Вы с легкостью сможете определить неисправность датчика на вашем автомобиле.
Блок управления двигателем
Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».
Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.
Признаки неисправности:
Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).
Датчик скорости
Датчик скорости необходим для определения скорости движения автомобиля. Раньше скорость автомобиля определялась через специальный трос, который вращался и подвергался большому трению, что часто приводило его в негодность, современные же автомобили используют датчик с электромагнитной связью, такой принцип работы позволят повысить надежность и точность работы спидометра. Расположен датчик в корпусе КПП и считывает показания с первичного вала.
Признаки неисправности:
- Не работает спидометр;
- Неправильные показания на спидометре;
- Спидометр завис на одной скорости;
Датчик детонации
Если в двигателе автомобиля не гасить детонации, то срок его службы заметно сокращается. Детонация в двигателе возникает из-за некачественного топлива износа трущихся деталей и неправильного угла зажигания. Избавиться от детонаций в ЗАЗ Шанс помогает специальный датчик, который улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы на ЭБУ, а тот корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения шумов в двигателе. Расположен данный датчик на блоке двигателя, где как раз лучше всего слышны детонации.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Нестабильная работа двигателя;
- Потеря мощности и динамики;
Датчик положения коленчатого вала
Датчик, который считывает показания с вращения коленавала, называется ДПКВ. Эта деталь в автомобиле отвечает за определение верхней мертвой точки поршня, необходимо это для правильного воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Устанавливается, датчик вблизи шкива коленчатого вала и работает на принципе электромагнита. Единственный датчик, при неисправности которого двигатель не запустится.
Признаки неисправности:
- Самопроизвольная остановка двигателя;
- Отказ одного из цилиндров;
- Невозможность запустить ДВС;
Датчик кислорода
В настоящее время у автомобилей есть стандарты, которым они должны соответствовать. В эти параметры входят выбросы в окружающую среду отработанных газов. Датчик кислорода измеряет, эти выбросы и передает показания на ЭБУ. Если эти параметры не соответствуют нормам, то он посылает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь меняет параметры топливной смеси. Устанавливается датчики в выпускном коллекторе.
Признаки неисправности:
- Из выхлопной трубы пахнет бензином;
- Большой расход топлива;
Датчик температуры воздуха в ресивере
Датчик служит для определения температуры впускаемого воздуха в двигатель. Установлен данный элемент во впускной гофре. Температура воздуха необходима для правильной корректировки топливной смеси в зависимости от погодных условий.
Признаки неисправности:
- Не стабильная работа ДВС;
- Плавающие обороты ХХ;
Датчик абсолютного давления
ДАД устанавливается в гофре впускного ресивера. Датчик считывает показания давления и разрежения во впускном тракте двигателя. Показания меняются в зависимости от оборотов двигателя и режима эксплуатации.
Признаки неисправности:
- Не стабильная работа ДВС;
- Потеря мощности и динамики;
- Самопроизвольная остановка двигателя;
Датчик положения дроссельной заслонки
ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.
Признаки неисправности:
- Повышенные обороты холостого хода;
- Низкие обороты холостого хода;
- Двигатель глохнет на ХХ;
Датчик температуры ОЖ
Данный датчик установлен в корпусе ГБЦ под модулем зажигания. Служит для определения температуры антифриза. Данные показания необходимы для обеспечения правильного прогрева двигателя или же для ненадобности прогрева. В зависимости от температуры жидкости датчик меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ, тот же в свою очередь, основываясь на показаниях сопротивления, понимает температуру ОЖ и корректирует топливную смесь в зависимости от температуры.
В конструкции автомобилей Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос устанавливаются датчики охлаждающей жидкости. Главное назначение этих устройств в том, чтобы контролировать работу мотора авто. Процесс контроля основан на том, что при достижении заданной температуры, элемент подает сигнал на подключение вентиляторов охлаждения Ланос. Вышедшая из строя деталь становится причиной серьезных последствий, поэтому рассмотрим, как заменить датчик охлаждающей жидкости на Ланосе.
Что такое датчик ОЖ и зачем он нужен на Ланосе
Датчиком температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ называют неотъемлемую деталь автомобиля, посредством которой контролируется работа вентиляторов. Об этом назначении устройства знают многие владельцы автомобилей, но мало кому известно о второй не менее важной функции рассматриваемой детали. Эта функция заключается в удерживании стабильной работы мотора. Что это означает?
Датчик температуры ОЖ соединен с электронным блоком управления. ЭБУ снимает показания с устройства, тем самым осуществляется корректировка работы двигателя. Когда мотор запускается на холодную, то ДТОЖ подает соответствующий сигнал о низкой температуре. ЭБУ принимает решение обогащения топливной смеси, чтобы быстрее прогреть мотор. Как только двигатель будет прогрет, ЭБУ снова скорректирует топливную смесь.
Если ДТОЖ выйдет из строя, то это приведет к неприятным последствиям в виде:
- Не будет включаться вентилятор охлаждения (или вентиляторы в зависимости от комплектации автомобиля Ланос) при достижении пороговой температуры. Температура срабатывания на включение вентилятора Lanos составляет 95 градусов
- Нестабильная работа двигателя «на холодную». При сильных морозах порой невозможно завести двигатель, причиной чего является неисправный ДТОЖ
Какой принцип работы у датчика охлаждающей жидкости
Принцип функционирования рассматриваемого элемента аналогичен работе термистора. При смене температуры жидкости происходит колебание сопротивления электрическому току. Термистор изготавливается из сплава никеля и кобальта. Как только эти материалы нагреваются, происходит увеличение электронов, и снижается сопротивление.
Датчик подключается при помощи двух проводов. От сопротивления термистора, изменяется величина тока. От тока зависит напряжение, которым и руководствуется ЭБУ автомобиля. Величина подаваемого напряжения на датчик составляет 5В. Колебания напряжения фиксируются ЭБУ, на основании чего принимаются соответствующие команды по обогащению или обеднению смеси. Термисторы бывают двух типов, но чем они отличаются, и какие используются на Ланосах, выясним далее.
Какие типы ДТОЖ бывают и какой применяется на Ланосах
Рассматриваемые датчики охлаждающей жидкости по изменению сопротивления классифицируются на два вида:
- Устройство с отрицательным температурным значением. Принцип работы детали основывается на уменьшении сопротивления при росте температуры. Если температура низкая, то сопротивление увеличивается
- ДТОЖ с положительным значением температуры. Принцип работы противоположен первому виду, то есть, при увеличении температуры происходит рост сопротивления
На Ланосах устанавливаются датчики температуры ОЖ первого типа, то есть с отрицательным коэффициентом температуры. Когда растет температура охлаждающей жидкости, то падает сопротивление, а значит и уменьшается напряжение. При низкой температуре ОЖ в системе датчик имеет высокое сопротивление, в результате чего ЭБУ фиксирует большую величину напряжения.
Основные признаки поломки датчика включения вентилятора Шевроле и ДЭУ Ланос
Надо отметить, что в отличие от датчика указания температуры, ДТОЖ является более важным, так как от него зависит правильная работа двигателя. В силу своих конструктивных особенностей, рассматриваемая деталь редко выходит из строя. Однако если это случается, то следует как можно быстро произвести его замену, иначе это станет причиной таких последствий:
- Ошибочное насыщение топливной смеси, что приводит к усиленному выбросу опасных газов в атмосферу и загрязнению свечей зажигания
- Плохой старт или остановка двигателя
- Перегрев мотора, так как ЭБУ не подаст сигнала на запуск вентилятора охлаждения Lanos
Как определить, что из строя вышел датчик включения вентилятора Ланос? ДТОЖ отвечает за включение одного или двух вентиляторов на Ланосе. Два вентилятора устанавливаются на Ланосах с кондиционером. Их включение происходит не только при достижении температуры ОЖ 95 градусов, но еще и при включении кондиционера в салоне. Определить неисправность датчика вентилятора Ланос можно по такому фактору, как отсутствие включения вентилятора охлаждения при увеличении температуры выше рабочего значения 95 градусов.
Однако далеко не всегда причиной неработоспособности вентилятора охлаждения на Ланосе является ДТОЖ. Причиной может быть неисправность предохранителя, реле и даже выход из строя электродвигателя вентилятора. Чтобы удостовериться окончательно в том, что поломка скрывается именно в датчике вентилятора Ланос 1,5, следует уделить внимание ряду следующих признаков:
Чтобы выявить точную неисправность при вышеперечисленных факторах, необходимо провести диагностику автомобиля. Если же имеется прямое подозрение на поломку датчика температуры ОЖ Ланос, то его следует заменить. Хотя цена на эту деталь невысокая (около 500 рублей), однако перед установкой нового элемента, можно произвести проверку на исправность.
Как проверить датчик охлаждающей жидкости Ланос 1,5
Многие путают датчик вентилятора и ДТОЖ, ошибочно думая, что это разные устройства. Однако это одна деталь, которая выполняет важные функции в автомобиле. Чтобы удостовериться в том, что поломка действительно именно в датчике охлаждающей жидкости Шевроле Ланос, следует провести проверку. Принцип проверки простой и незамысловатый. Для начала понадобится демонтировать проверяемое устройство с автомобиля. Как это сделать, описано подробно ниже.
Когда деталь будет демонтирована, понадобится выполнить ряд следующих действий:
- Осмотреть датчик вентилятора Ланос. Наличие окислов и коррозионного покрытия является причиной неисправной работы элемента
- Чтобы убедиться в его неисправности, следует подключить к контактам устройства мультиметр, включив режим измерения сопротивления
- ДТОЖ опускается в горячую воду (не менее 95 градусов)
- Показания прибора должны соответствовать значению 175-190 Ом. Если температура ниже, то сопротивление соответственно будет увеличиваться. Ниже представлена таблица зависимости сопротивления от температуры
Как видно, проверить исправность датчика включения вентилятора на Шевроле и ДЭУ Ланос совсем не трудно. Конечно можно обойтись без вышеперечисленной процедуры проверки. Для этого следует заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на новый, и проверить изменения в работе двигателя. При прогреве двигателя свыше 95 градусов должны включиться вентиляторы. Ниже на видео показано, как проверить исправность устройства включения вентилятора.
Где находится датчик включения вентилятора Ланос
Вопрос о том, где же находится датчик вентилятора на Ланосе, является очень популярным среди автовладельцев. Ведь как только появляются подозрения на его неисправность, сразу же возникает необходимость проведения проверки и замены. Места расположения исполнительных органов на автомобилях отличаются, и поэтому порой приходится перечитать немало инструкций и статей в интернете, чтобы найти место, где находится датчик включения вентилятора на Ланосах. На Ланосе датчик температуры охлаждающей жидкости (он же элемент включения вентиляторов) находится в районе расположения модуля зажигания. Деталь ввинчена в отверстие головки блока цилиндров, и к ней подключен провод питания.
При открытии капота автомобиля, необходимо обратить внимание на правую сторону двигателя. Именно с правой стороны под модулем зажигания (катушкой) и располагается элемент, отвечающий за включение вентилятора охлаждения, а также принимающий активное участие в поддержании стабильной работы двигателя. На фото показано место расположения устройства.
Знать, где стоит датчик включения вентилятора Ланос необходимо для того, чтобы осуществить его снятие, проверку и замену. Как заменить эту деталь на Ланосе, подробно описано ниже.
Замена датчика охлаждающей жидкости Chevrolet Lanos пошаговое описание
Если есть подозрения, что датчик температуры охлаждающей жидкости Ланос 1,5 неисправен, то следует незамедлительно его заменить. Он не подлежит ремонту, и в случае неисправности, поможет только замена. Сегодня эти устройства выпускаются разными производителями, поэтому знать артикул вовсе не обязательно. Если желаете покупать запчасти на автомобиль строго по соответствию, то каталожный номер датчика температуры охлаждающей жидкости указан в прилагаемом мануале к автомобилю.
После покупки устройства можно приступать к замене. Длительность процесса не займет много времени. Для этого следует подготовить такие инструменты и материалы:
- Ключ рожковый или накидной на «19»
- Емкость для слива ОЖ. Сливать полностью антифриз из системы не понадобится, однако после вывинчивания датчика, из системы стечет около 0,5-1 литры хладагента
- Антифриз для доливания в систему до нужного уровня. Какой антифриз заливать, и можно ли смешивать их, подробно описано здесь
- Новая деталь с уплотнительной прокладкой на резьбе
Работы нужно проводить на остывшем двигателе в маслобензостойких перчатках, чтобы исключить возникновение ожогов. После подготовки необходимого инвентаря, можно приступать к замене датчика включения вентиляторов на Ланосе:
- Для начала нужно добраться до питающего провода устройства, и отсоединить фишку, нажав на фиксатор
- Открутить крышку расширительного бачка
- Накидным или рожковым ключом выкрутить датчик из посадочного места
- Вращать необходимо против часовой стрелки
- После вывинчивания устройства из посадочного отверстия потечет антифриз. Для этого под днищем следует расположить емкость для сбора. Чтобы антифриз не попал на электрические детали (в частности отсоединенный провод от датчика), следует закрыть их пленкой
- Демонтируется датчик, и дожидаемся, пока из отверстия перестанет течь жидкость
- Устанавливается новый датчик вентилятора на Ланос, после чего завинчивается ключом
На этом процедура обнаружения, проверки и замены ДТОЖ завершена. В завершении следует подключить фишку к новому элементу, и произвести доливку антифриза в расширительный бачок до максимального уровня. При подключении фишки важно не перепутать полярность. Для этого имеется специальная защелка, которая расположена только на одной стороне. На видео ниже подробно показан процесс замены вентиляторного датчика на Деу и Шевроле Ланос.
В качестве вывода надо сделать заключение о том, что рассматриваемая деталь не отвечает за показания на спидометре, как многие путают. После проведения замены устройства следует запустить двигатель, и проверить исправность и стабильность его функционирования. После запуска мотора может временно наблюдаться нестабильная его работа, что говорит об устранении ЭБУ ошибок, которые сохранились при неисправном датчике. Если нестабильная работа двигателя будет продолжаться, понадобится провести диагностику, однако это крайне редкие случаи.
За довольно короткий промежуток времени получил 4 одинаковых вопроса – Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Daewoo Sens (Дэу Сенс)? Поэтому и решил ответить на отдельной странице.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости находится с левой стороны двигателя, его трудно увидеть и открутить из-за прикрывающих его патрубков. Смотрим фотографии ниже (1 и 2). На первой, хорошо видно датчик включения вентилятора (1), а датчик температуры видно частично (2). Вторая, фотография сделана из под патрубка и на ней его лучше видно.
Заменить этот датчик не сложно, можно и тосол не сливать. Достаточно, торцовым ключом с высокой головкой (на 13) открутить его и также быстро закрутить. Потеря жидкости будет не значительной.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
6
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
Двигатели Славуты 1.3 і и Сенса 1.3 і практически идентичны за исключением воздухозабора. Поэтому РХХ ( регулятор ) тот же. Может быть только разница в их сердечнике- металлическом или пластмассовом. Не встречал такого большого в них люфта, чтобы он существеенно влиял на обороты. Но не исключено.
На газу при хлопках во впускной ресивер на Сенсе окончательный люфт был почти 3мм (пробег РХХ составил 70 тыс. км). Авто стало заводиться на бензине только при небольшом нажатиии на газ ( компенсация недостатка шагов РХХ из-за люфта). На газу был постоянный нестабильный ХХ и авто часто глохло при переключении передач и при торможении (переходные режимы). Подобный случай не единичен в моей практике. На бензине и без хлопков (газ Евро 4) РХХ выхаживает намного больше до появления люфта. Применимо для большинства авто с аналогичным приципом работы РХХ.
Глючат обороты холостого хода. Этот датчик влияет. На панели температура стабильна.
Продолжаю искать где причина троения и плавания холостых оборотов, периодически машинка глохнет на холостых.
в очередное утро, на прогреве, уже почти машина нагрелась, заглохла и высветила Check, с которым я еще проездил около 600 км и добрался до диагноста Руслана (на СТО ул. Каштановая 16).
В итоге диагноз такой:
Ошибку высветил датчик температуры охлаждающий жидкости (тот который подает сигнал на мозги)
+было подозрение что трос акселератора где то залипает из за этого подвисают обороты.
Как оказалось тросик от Ланоса не подошел, на Сенсе он немного другой, хотя консультант интернет-магазина утверждал что на СЕНС подойдет.
Пробег 22800 + (18250-15893)=25157
По итогу датчик 75,75 грн + диагностика электрика 100 грн + диагностика и замена датчика 100 грн= 275 грн
ЗАЗ Sens 2015, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
ЗАЗ Сенс, 2007
ЗАЗ Сенс, 2007
ЗАЗ Запорожец, 1952
ЗАЗ Запорожец, 1990
Комментарии 27
доброго дня! підкажіть будь ласка де знаходить датчик температури ОЖ, якщо можна фото. дякую
поищите в интернете информацию. Датчика два.
Ок, дякую. А ви міняли той що на моторові?
1 . Пришёл адаптер китайский, но не видит его мой телефон. Точнее блату видит, но ничего не передаёт. 2. Не совсем понял зачем краник?
Краник нужен чтобы уменьшить проходное сечение второго сапуна. Для смартфона\планшета качай Torque или OpenDiag
Пробовал обе программы, но никак не хочет передавать показания, хотя блютуз соединяет… видимо не та версия
Да, бывает такое… печалька
Краник нужен чтобы уменьшить проходное сечение второго сапуна. Для смартфона\планшета качай Torque или OpenDiag
В opendiag попробуй выбрать вручную блок.
1. Пора обзаводиться диагностическим адаптером
2. В шланг идущий от второго сапуна (со стороны аккумулятора который) нужно врезать водопроводный краник и прикрыть его примерно н 2\3 так чтобы в первый сапун перестало засасывать палец
Так и не разобрался. В первый сапун не засасывает а наоборот выдувает газ в дроссель.
А ты погазуй. Не должно ни вдувать, ни выдувать. Через дроссельный узел отсос газов происходит естественным путём. Инженеры накосячили когда второй сапун присобачили
А чем они накосячили? 2й сапун идет от коленвала на маслоуловитель в крышке клапанов. Чтобы выхлопные газы насыщенные маслом попадающие через кольца в пространство коленвала и поршневой группы фильтровались в уловителе и дожигались через дроссель.
Создали избыточное разряжение! Если Вы и дальше намерены излагать мне прописные истины-предлагаю закончить наше общение до перехода на личности…
В Ланосе 1.6 к примеру система вентиляции почти такая же. Там нижний сапун заведен в клапанную крышку на сепаратор. Но там есть принудительная вентиляция на холостом ходу. У МЕМЗа — нет. Т.к. откуда там берется избыточное разряжение если вентиляция заведена до дросселя, а не в впускной коллектор?
Блин, вы меня совсем запутали с этими сапунами.
Та не надо оно. нету там ничего интересного. Сам проверял. Тупо сквозняк гуляет в гофру перед дросселем. Т.е. это самая древняя система вентиляции. только шланг в гофру врезан чтобы выхлопом под капотом не воняло. Это ж не Лачетти где клапан регулирует подачу газа. Поэтому кстати и болячка с ХХ. Потому как газ поступает неконтролируемо. В идеале надо 2 клапана — один впускной, второй выпускной сразу в выхлоп, но решили не заморачиваться и экологично изгадить гофру и дроссель масляным туманом прямо из блока.
Тоже купил у них этот ключик месяц назад. Тросик перепутали т.к. у них есть именно под Сенс за 42.83 грн.
Я уже разобрался чего глохнет. кривая заводская прошивка. Получается что ЭБУ на прогреве неверно дает топлива и глушит движок. Когда на газу заводишься получается что эбу не лезет в подачу топлива т.к. она выставлена винтами на редукторе и прогрев проходит хорошо и хх выставляет на газу идеально.
А обороты плавают потому что эбу неверно считает смесь с дожигом картерных газов. Если откинуть шланг с картерных и заглушить его со стороны воздуховода пробкой то обороты не плавают. Это только для проверки.
Странно, я думал, датчик температуры для ланоса и для сенса разные
Датчик работает? Показания адекватные?
С чего бы им быть разными? И как человек, не имея на руках диагностического оборудования сможет определить адекватны его показания или нет? Упаковка — странная. На АвтоТрейд совсем не похоже…
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16
Тролли форума
3850
28.12.2008
1
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16
Тролли форума
3850
28.12.2008
1
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16
Пользователи
10
4.7.2009
198
Администраторы
471
3.3.2009
35
Пользователи
10
4.7.2009
198
Тролли форума
3850
28.12.2008
1
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16
Пользователи
10
4.7.2009
198
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
925
19.8.2009
293
Модераторы
415
23.5.2009
Новый Уренгой
141
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
925
19.8.2009
293
Почетный сенсовод клуба
Постоянные участники
882
13.9.2009
382
Тролли форума
3850
28.12.2008
1
Можно (IMG:style_emoticons/default/smile.jpg) При наличии диагностики, его вообще можно принудительно включать)))) Только я бы искал проблему не в мозгах, а в датчиках)))
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Пользователи
20
31.1.2010
942
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
805
25.8.2009
Егорьевск, Московская Область
309
У тебя стрелка не работает или что? Какая неисправность?
Она у тебя с нуля не поднимается или что?
значит стрелке пришел большой каюк, заказывай в экзисте новый указатель температуры
sergeyПочетный сенсовод клуба
Пользователи
897
8.3.2009
с.Хыркасы
45
Пользователи
254
22.1.2010
Марьино
894
Пользователи
196
9.8.2009
260
Пользователи
328
17.8.2009
Гусь-Хрустальный
285
не переживай. у меня ваще прикол.
машина холодная -
1, завожу
2. идёт прогрев машины - работает малый контур, боьшой холодный ( определил рукой)
3, стрелка поднялась до уровня почти горизонтали - начал греться боьшой контур (значит термостат работает)
4, пара минут ( большой контур огненный, рукой не удержать) и заработал вентилятор
5, охладил , 5 мин на холостых и снова молотить воздух. Походу датчик включения вентилятора у меня расчитан на малый диапазон рабочей температуры.
Летом ездил по городу с постоянно включенным вентилятором. Зимой по городу - включается периодически.
По приезду с трассы всегда работает вентилятор радиатора ( радиатор ничем не закрыт).
Ездил к офицалам - сказали что усё норм. датчик срабатывает в положенных показаниях по инструкции. Хотели деньгу содрать - типа за диагностику. но я не дался.
Кстати машинка греется на холостых ну оооочень тяжко. Начинаю движение как стрелка дёрнулась от начала ( вроде как 50 градусов) и машинка махом прогревается на ходу.
бортовик
Читайте также: