Заз сенс какие свечи

Обновлено: 24.01.2025

Фирма-производитель на Дэу Сенс двигатель МеМЗ-301 или МеМЗ-307 устанавливает такие свечи зажигания:

- AC Delco CR42XLS;

- НПП ДРК "Супер" ААРВЗ.240.002-07;

- АО "ЭЗАЗС" CН451-3707000 / А17ДВР (только для двигателя МеМЗ-301);

- АО "ЭЗАЗС" CН452-3707000 / А17ДВРМ (только для двигателя МеМЗ-307).

Примечание:

Все свечи зажигания Сенс с резьбой М14х1,25-6е, длиной вворачиваемой части 19 мм и калильным числом 17 ед. по ОСТ 37.003.081.

По большому счёту, что 0,7-0,8 что 1,0-1,1 машина едет одинаково, так что не стоит так парить себе мозг подобными мелочами.
В моём ланосе когда я его купил (как потом оказалось) электроды на свечах были с такой выработкой, что у концу они сужались, как лезвие ножа. Про какой-то зазор там речь не шла вообще. И при этом машина нормально ездила.

пишу в 100 раз. зазор на сенсе 1-1,1 мм
на ланосе 0,7-0,8 мм

ничего не умрет. катушке вообще насрать, энергии там хватит

на ваших авто попарное электронное зажигание, 1-1,1 мм самое то, катушка мозгами управляется

откатал 100000 км на сенсе у с свечами НЖК13 (3 раза менял)
ничего не сдохло кроме ВВ проводов они голимые были — менял

Возьми НЖК. Непожалеешь. Зазор 0.7-0.8мм

Так какие свечи идут на ЗАЗ 1,3 мемз 307? С каким зазором? Какой лучше фирмы?

у меня на сенсе с мотором 1.4 стоит зазор 1.0мм проехал 35 000. всё ок. инжектор — зазор должен быть 1.0 — 1.1мм

Не должен быть такой зазор на сенсе ! Если разобратся, больший зазор ставят на системе зажигания с индивидуальными катушками на свой цилиндр ! На ваших авто стоит одна катушка зажигания, и зазор в идеале это 0,8 -0,85. С зазором 1,1 катушка рано или позно умрёт

Катушка у нас ВАЗовская и на инжекторных ВАЗах зазор должен быть 1-1.1

С упёртыми не спорю, диагностикой занимаюсь 10 лет, и таких умных видел много, точнее начитаных со сгоревшими модулями, ! Ставте как хотите машины ваши, только одного вы непонимаете что увеличеный зазор в свечах пагубно влияет на искрообразование и на ресурс катушек. А эту х**ню читайте сами zubilovaz />еще бы к москвичам вернулись. С появлением интернета все стали диагностами и специалистами, только практики нет у таких спецов, вот и умничаете.

))) За 10лет так ничему и не научились))), ладно шучу…)))
Ты говоришь что зазор 1-1.1 должен быть на 16в, а на 8в — зазор 0.7-0.8, иначе сгорит модуль?! Правильно…
А теперь вопрос.
Какого йуха он сгорит если на 8в и 16в стоят одинаковые МЗ(16в с индивидуальными катушками исключили)…

С упёртыми не спорю ! А на щет не научились, тут ты прав, я строю корчи для гонок, хуле мне с сенсами связыватся ! читай теорию ! А потом задавай вопросы.

Я не упертый я любознательный.
Я теорию достаточно хорошо знаю…
Если ты действительно такой умный, то ответить сможешь на мой простой вопрос…, а не увиливать…, мол читай теорию…, ничего я не собираюсь отвечать и т.д.
Вопрос повторить?

Разницу улавливаеш между модулем зажигания и катушкой ? На старых вазах 1,516 кл которые GLI стоял модуль с ключами управления в катушке, сила этой катушки больше вот и зазор 1,1 (такие стояли на старых сенсах ), на сенсах новых катушка как на ваз с 8-ми кл двигателем, зазор свечей должен быть 0,8-0,85, просто литературу к машинам поменять забыли )))

Долго курил форумы и мануалы на счет, какой же зазор между электродами нужен для нашего мотора МеМЗ-307? Вся мякоть в том, что в Российском варианте руководства по эксплуатации зазор 0.70 мм, а в Украинском 1.00 мм.

Кстати говоря, по информации с Мелитопольского завода, рекомендованный зазор все-таки 1.00 мм :D

Чем же важен зазор между электродами свечи?

Промышленный стандарт для современных свечей, как правило, 0.70 мм — 1.20 мм. Для систем зажигания старого типа рекомендованы зазоры около 0.70 мм, в современных конструкциях такого ограничения нет и зазор можно пробовать максимально доступный. Регулируют его с помощью специальных инструментов, щупов.

Большой зазор (от 0.80 мм и до 1.20 мм) влияет на хорошее воспламенение топлива, так как между электродами попадает много топливной смеси, и вероятность хорошего поджига очень высока.

Минус в том, что при большом зазоре появляется большая вероятность обрыва искры, на высоких оборотах (больше 4000) это чревато пропусками зажигания, то есть двигатель начнет "троить", топливо будет сгорать уже в выхлопной системе с характерными хлопками.

Происходит это из-за того, что на высоких оборотах катушка зажигания бывает не способна пробить большой зазор между электродами с нужной скоростью.

Маленький зазор (от 0.60 мм до 0.80 мм) характерен короткой, но мощной искрой. Из-за маленького доступа топливной смеси к искре, свечи просто-напросто будут заливаться и двигатель начнет "троить". Плохо это еще и из-за того, что на больших оборотах искра не будет разрываться, а это опасно выходом из строя катушки зажигания.

Я взял довольно дешевые свечи, которые находятся в списке допустимых для двигателя МеМЗ-307 "Brisk LR15YC" с зазором 0.70 мм.

После недели езды на этих свечках, могу сделать вывод — либо свечки говно, либо зазор все-таки маленький. Так как глохнуть мотор стал раза в два чаще.

Сейчас хочу поставить зазор в 1.00 мм и посмотреть, что изменится.

Какие свечки и какой зазор стоит у вас?

(Бонусом, шикарнейший обзор свечек, не пожалеете! )

Померял зазор, к моему удивлению, он оказался даже не 0.70 мм, а 0.60 мм. Щупом выставил зазор в 1 мм. Поездим, посмотрим.

Машины в продаже

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Шанс, 2011

ЗАЗ Таврия, 1995

Комментарии 19

С трех комплектов свечей такие просто космос.И установленные с конвеера ЗАЗ СЕНС 2011.Главное чтобы не была подделка…

Ставь NGK 13 и машинка оживёт

Выставлено 1 мм, кстати свечи тоже "Бриск …", но умелец который проводил диагностику работы движка, настойчиво пытался меня убедить в уменьшении зазора до 0,7 обзывая конструкторов двигла, криворукими обИзянами ))). Чето его аргументы меня не очень… оставил "1". При эксплуатации не глохнет, обороты плавают в меру, но расход скажу я вам. 10 на 100 ((

Вчера выставил зазор 1мм, было 0,8. Свечи Denso tt работает отлично. Но у меня сейчас другая проблема, глохнет иногда на холостых. ищу где засада.

ДХХ почисть и фильтр воздушный поменяй.

Уже не актуально) прошивка помогла)

у меня тоже такие только не 15 а 17. так вот подделок действительно много .я после покупки проехал около 1500 и проверил свечи под давлением, так две нормальные, а две плохие были.

когдата бриск были хорошие свечи теперь стоят свечи Чемпион, зазор 1,0мм

Бриск, да ещё в блистере очко ещё то, Сам когда то попался после этого перешёл на бош и только их и использую, а бриску сказал нет и всё.

Стоят свечи бриск силвер с зазором 1.1мм, с меньшим зазором мне не нравится как мотор работает.

я что-то слышал что 0,7 то для Мемзов на газу, а вот 1,0 для бензина…

Зазор свечей на инжекторном мемзе должен быть 1мм. Бриск -хорошие свечи, но подделок много очень. И не покупай в мемз свечи с необычными формами электродов, напылениями и тд. Это все до лампочки.

У меня А 17 ДВРМ с зазором 1 мм, на старых сделал зазор поменьше чем был- так мотор на холостых глохнуть сразу стал…

Евгений "Боцман" Травников уже разжевал давно всё о топливосмеси и её подготовке, сжатию и воспламенению.
Блин, да его ролики так и идут под слоганом К.О.Б. (Концепция Общественной Безопасности)
Суть такова — когда все всё знают и понимают, проблем никогда не будет!

Кому лень смотреть более 40 минут разъяснения, напишу коротко.

1. Определяться, у вас коммутатор (инжектор) или трамблёр (карбюратор)
2. В случаи инжектора нужно подобрать в первую очередь провода с сопротивлением (!) и свечи с сопротивлением (!). Проверяеться просто, прям на рынке подключаем мультиметр и прозваниваем на омическое, должно быть более Кило Ома, как на свечах, так и на проводах.
3. Вычистить и обезжирить катушки (коммутатор), провода, свечи и околосвечное место.
4. Зазор! Если провода и свечи с сопротивлением, можно даже 1.1 мм ставить! (по паспорту в 90% 1.0мм +/-0.1мм.) Предварительно свечи и провода желательно проверить специальным пистолетом. Трещать должно только там, где надо, а не везде (на резину, на юбку и.т.д.)
5. Если всё вышеперечисленное правильно, то проблема может быть в другом, а именно:
— неисправен коммутатор (проверяется только электромагнитным щупом с осциллографом)
— неверный момент зажигания (ремень ГРМ, датчик коленвала и распредвала)
— э.б.у. херню, а не сигнал посылает на инвертор (также лучше осциллографом)

По статистике, приблизительно естественно:
50% неверно подобранные свечи и провода или просто запущенные
40% коммутатор (особенно этим славиЦо ВАЗ)
9% момент зажигания неверный
1% проблемы э.б.у. или прочее

п.с.
Зазор на свечах выставляется просто!
Берём шариковую ручку, диаметр пера мереем штангелем (подбираем ампулку по диаметру нужному) и по ней выставляем зазор (подгибаем боковой электрод плоскогубцами плоскими).
Да, может это не так точно, как щупом (думаю допуск по ампуле будет +/- 0.05мм, за то на всех свечах будет одинаково, а это важнее, нежели общий заданный зазор)

И да, от вбольшого (1.1мм и более) зазора проблемы МОЖЕТ будут на высоких оборотах мотора, но кто шас на высоких ездить с такими ценами на бензин?
Я даааавно по улицам не слышал даже джигулей, ревущих на 5000-6000 об/мин :D

А как видео называется? Что-то долго искал, не нашёл. Заранее спасибо.

Dmitriy0216

Евгений "Боцман" Травников уже разжевал давно всё о топливосмеси и её подготовке, сжатию и воспламенению.
Блин, да его ролики так и идут под слоганом К.О.Б. (Концепция Общественной Безопасности)
Суть такова — когда все всё знают и понимают, проблем никогда не будет!

Кому лень смотреть более 40 минут разъяснения, напишу коротко.

1. Определяться, у вас коммутатор (инжектор) или трамблёр (карбюратор)
2. В случаи инжектора нужно подобрать в первую очередь провода с сопротивлением (!) и свечи с сопротивлением (!). Проверяеться просто, прям на рынке подключаем мультиметр и прозваниваем на омическое, должно быть более Кило Ома, как на свечах, так и на проводах.
3. Вычистить и обезжирить катушки (коммутатор), провода, свечи и околосвечное место.
4. Зазор! Если провода и свечи с сопротивлением, можно даже 1.1 мм ставить! (по паспорту в 90% 1.0мм +/-0.1мм.) Предварительно свечи и провода желательно проверить специальным пистолетом. Трещать должно только там, где надо, а не везде (на резину, на юбку и.т.д.)
5. Если всё вышеперечисленное правильно, то проблема может быть в другом, а именно:
— неисправен коммутатор (проверяется только электромагнитным щупом с осциллографом)
— неверный момент зажигания (ремень ГРМ, датчик коленвала и распредвала)
— э.б.у. херню, а не сигнал посылает на инвертор (также лучше осциллографом)

По статистике, приблизительно естественно:
50% неверно подобранные свечи и провода или просто запущенные
40% коммутатор (особенно этим славиЦо ВАЗ)
9% момент зажигания неверный
1% проблемы э.б.у. или прочее

п.с.
Зазор на свечах выставляется просто!
Берём шариковую ручку, диаметр пера мереем штангелем (подбираем ампулку по диаметру нужному) и по ней выставляем зазор (подгибаем боковой электрод плоскогубцами плоскими).
Да, может это не так точно, как щупом (думаю допуск по ампуле будет +/- 0.05мм, за то на всех свечах будет одинаково, а это важнее, нежели общий заданный зазор)

И да, от вбольшого (1.1мм и более) зазора проблемы МОЖЕТ будут на высоких оборотах мотора, но кто шас на высоких ездить с такими ценами на бензин?
Я даааавно по улицам не слышал даже джигулей, ревущих на 5000-6000 об/мин :D

1.Пункт) вы отказываетесь в существовании инжекторных автомобилей с трамблером?)

Заблокированные
0
29.9.2009
446
Откуда::/

на сеню лучше ставить а 17 дврм 10 . это моё мнение а ngk№2 у меня в гараже лежат я попробовал их поставить но мне не понравилось .

Fox

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
516
27.7.2009
234

а17дврм стоковые. имхо: свечи как свечи.
сам поставил NGK V-Line №13 BPR6ES-11, до это ставил Champion RN9YC и NGK №2, чемпион вообще фуфло какое-то, походу левое. выкинул их, на 2 отъездил 12 тыщ, сменил на №13. Субьективно на №13 бодрее. и ХХ четче. Зазор на №13 1 мм. На №2 зазор делал 0.9 мм. Различий в зазорах 1 и 0.9 не почувствовал.

Mogeli

Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778

Fox

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
516
27.7.2009
234

особой разницы нет. просто самовнушение (IMG:style_emoticons/default/smile.jpg) наверное, потому что свечи новые были

Rusla

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16

YarBear

Почетный сенсовод клуба

Суперадминистратор
1295
23.11.2009
Пушкино
668

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

NGK V-Line = прошлый век. А если говорить о BP6ES - так это вообще А17ДВРМ французского розлива

На 1.5 (Daewoo A15SMS) лучше Denso 3041 (что обычно продаются для 2110 карбюратор), зазор 0.8
Идут комплектом в синей коробке с надписью PowerPack, цена около 350 рублей

Их же можно в принципе на 1.3 приспособить, увеличив зазор до 0.9 (больше увеличить не получится), а так как они с резистором, в случае с МеМЗ, можно их использовать с классическими проводами с медной жилой (поменяв наконечники для распределителя зажигания на наконечники для модуля зажигания (от штатных проводов))

Чем хороши эти свечи объяснять не буду, для этого есть поисковик Яндекса. Но то что они хороши - это факт

Для убитых двигателей жрущих масло лучше трёхконтактные свечи. Мощность не та, но зато проходят дольше.
А "стоковые" конвейерные свечи для SENS не А17ДВРМ, а BRISK. впрочем хрен редьки не слаще

Отъездил на газу 20 тыс. не понравился и расход немного вырос (1л на 100 км), поэтому заказал у бош платину, а ранее стояли бриск сильвер. Установив свечи был приятно удивлен динамикой, которая значительно улучшилась. Выкрутил свечи бриск, а они как новые нагара почти нет, но померяв сопротивление на свечах бриск по 11 КОм я все понял.

Были DENSO через три тысячи на холодную стали подтраивать. Остановился на NGK №2 или Чемпион, ходят идеально. 1,5 без газа.

Вчера вкрутил почти новые DENSO TT, да, спору нет, машина шепчет на них у МОЕГО двс, но вот тяги нихрена нет! Опять сегодня манипуляции с ключом и возвращением Champion — с ними низы немного ярче !

Как то совсем не радовал расход на газу (свечи Денсо ТТ) 15 по городу и 11 трасса (скоростной режим 130-160), но город все равно 15… по совету газовщиков (типа дешево и сердито) поставил Бриск ЛПГ SILVER … посмотрим каков будет результат на них… из того, что увидел подхватывает быстрее при холодном пуске, чуть резвее и в ходу (на трассе) быстрее разгон, и тяга под горку на много лучше (раньше под горку теряла скорость — сейчас даже набирает) …посмотрю по расходу…

Поставил бош платинум — вопросов нет. К бриск сильвер lpg тоже вопросов не было.

Свечи Бош WR7DС. Вывод — вот это подходящий комплект для меня и моего коня. Всем советую!

Вот интереснее свечи. И зазор уже родной 0.7 установлен: 0242236576 BOSCH. Лучше пока я не видел. Хотя, сейчас на пробу взял дешёвые Hola S15 трехэлектродные. То в работе очень даже. И зазор тоже 0.7.

Свечи для Сенс. Бриск LOR 15 YC нормально работает, даже отлично.

Расход топлива:

20 тыс.км позади свечи работают идеально. Расход тот же 9.5-10.5.

Свечи выбирал по онлайн каталогу Bosch, пишет под LPG — Bosch 0 242 236 576 — 4шт. Замена простая, выкрутил старые и закрутил новые (5 минут делов). Старые без вопросов — нагара нет, изолятор целый, слегка увеличен зазор а так ок.

Учитывая что машина работала нормально, разницы в работе двигателя не заметил (разве что кажется что двигатель стал динамичный и более эластичный при наборе скорости, но возможно самовнушение).

Напишите свой отзыв о свечах зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

У шин WEST LAKE появился первый отзыв!

У накладок FPS только 10 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 1111 Ока

У подвесного подшипника NTY только 10 голосов! Рекомендуете?

У ШРУСа Amiwa только 10 голосов! Рекомендуете?

11 июля 2021, 23:46

Где реальный отзыв,вижу кучу грязи на фильтре? .

11 июля 2021, 19:36

11 июля 2021, 17:29

11 июля 2021, 13:43

11 июля 2021, 13:28

После замены в машине тишина, и это повод ставить оценку 5. Да любой новый поставь и будет тишина. .

11 июля 2021, 08:22

10 июля 2021, 22:50

Как себя чувствует опора? .

10 июля 2021, 01:06

После того как движок капитально напугал своей работой, диагносты сослались на ошибку в катушке зажигания. Решили менять .

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:51

Диски не плохие. Косяков пока найти не могу, хотя проехал чуть больше 40тыс на них .

10 июля 2021, 00:45

В машине были незадействованные штатные места под газовые упоры капота. Решил попробовать с чем-то бюджетным. По итогу м .

8 июля 2021, 15:40

7 июля 2021, 18:54

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 11:03

Материалы по теме на

• 67
• 76k

• 58
• 98k

• 26
• 1
• 47k

• 85
• 6
• 140k

• 110
• 9
• 289k

• 37
• 72k

ТОП производителей свечей зажигания для Daewoo Lanos (Sens)

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Lanos (Sens) делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Германия, Чехия, Япония, США, Нидерланды .

Какие свечи зажигания выбрать для Daewoo Lanos (Sens)?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания BRISK - 22%.

Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 11% голосов.

Другие запчасти для Daewoo Lanos (Sens)

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы Daewoo Lanos (Sens), можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Lanos (Sens) среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Стойки стабилизатора, Стартер, Аккумулятор, и других.

Читайте также:

  
• Принцип работы температурного датчика охлаждающей жидкости ваз
  
• Установка датчика уровня омывающей жидкости форд фокус 2 рестайлинг
  
• Причины неисправности бензонасоса тойота королла
  
• Как снять генератор лексус рх 300
  
• Как сделать стартер сервера майнкрафт