Замена втулок стартера на акценте

Обновлено: 09.01.2025

В этой инструкции, вы сможете узнать, как поменять втулки стартера на Hyundai Accent, по мимо этого мы покажем все шаги по демонтажу стартера из автомобиля. Не будем говорить про инструменты, так как вам понадобиться очень много всего.
Начать работу следует с демонтажа аккумулятора и воздуховода с заборником. Это позволит обеспечить нужное пространство для дальнейшей работы.


Клемма стартера, она же и крепления его - болт на 14, на фото чуть ниже вы сможете его увидеть. Болт откручиваем полностью.


С верхней стороны, тоже есть болт, его демонтируем также ключом на 14(помечен красным).


На фото чуть ниже вы сможете увидеть черную гайку, ее снимаем и не забываем убрать провод массы.


Теперь можно легко снять стартер из под капота. Несем его на рабочий стол, чтобы разбирать и менять втулку. Четыре длинных болта по периметру - откручиваем их.


Сама втулка находить на задней крышки стартера. Ее можно довольно легко снять при помощи обычных плоскогубцев.


Также не забываем убрать контршайбу с противоположенной стороны крышки стартера.


Втулку можно купить в магазине или заказать по каталогу(говорят даже от Audi A4 B8 подходит). Некоторые умельцы вообще с нуля ее делают на станке, решать вам как получить новую втулку. Вставляем ее, но нужно хорошо запрессовать, сделать это можно обычным тисками, вот так:


С другой стороны проделываем ту же процедуру и наносим тонкий слой литола.

Этим же литолом надо смазать и другие активные элементы стартера. Осталось лишь собрать все на место и замена готова!

2017-03-06T23:10:39+03:00 admin Accent В этой инструкции, вы сможете узнать, как поменять втулки стартера на Hyundai Accent, по мимо этого мы покажем все шаги по демонтажу стартера из автомобиля. Не будем говорить про инструменты, так как вам понадобиться очень много всего. Начать работу следует с демонтажа аккумулятора и воздуховода с заборником. Это позволит. admin admin dessdess@mail Administrator Hyundai по-русски

Необходим стартер Хендай Акцент для запуска двигателя. Он прокручивает коленчатый вал, берет питание от аккумуляторной батареи. Чтобы разъединить стартер и маховик мотора, используется втягивающее реле. Он выполняет две функции – подает питание на обмотки стартера и механически соединяет шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. При эксплуатации стартера нужно соблюдать простые правила – работа устройства должна быть кратковременной, не более 10-15 секунд. Полностью исправный инжекторный двигатель должен запускаться примерно за 0,8 секунды. Если время запуска больше, то необходимо искать причину такого поведения.

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

В связи со скорым наступлением зимы было решено препарировать стартер — почистить, заменить втулки, смазать. Справедливости ради отмечу, что стартер крутил относительно нормально, и зимой не подводил (пара раз из-за подыхающего аккумулятора не в счёт), но в силу изношенности втулок был небольшой люфт якоря, сопровождающийся неприятным лязгом и сопротивлением при работе. Поскольку моя работа подразумевает многочисленные запуски двигателя в течение дня при любом морозе и короткие поездки, вопрос был особенно актуален.
Сами втулки были приобретены за 140 руб. обе, парты 3611211140 передняя и 3618221740 задняя.

Сражу скажу, что задняя была немного не та — без совмещенной шайбы как на фото

Скорее всего, ребята в магазине слегка косякнули, но проблема не велика — устраняется подбором медной шайбы нужных размеров, хотя я поступил немного иначе — в лом было ехать в магазин, но об этом позже.

Итак, приступаем:
1) Поднял морду, поставил пеньки, скинул клеммы с батарейки

2) Снял стартер — как это сделать написано в Мурзилке, в принципе — ничего сложного. В первый раз лучше начинать снизу, потом можно приловчиться снимать\ставить его через подкапотку, не залезая под машину. Открутил плюсовой провод, потом открутил нижний и верхний болты крепления самого стартера, и снял его

При шевелении ротора есть ощутимый люфт… А ведь не должно его быть…

3) Разобрал стартер. Ничего сложно, выкрутить 2 шпильки корпуса, скинуть тяговое реле.

Узрел кучу черной пыли.

4) Выпрессовка втулок. Задняя снимается легко — выбил центральный колпачек с задней крышки стартера, и через отверстие выбил старую втулку. Выбивать надо осторожно, дабы не повредить посадочное место.

С передней сложнее — сначала с трудом выковырял шайбу, стоящую перед втулкой. Сама втулка на своем месте сидит довольно крепко, зацепиться не за что. Подобрал подходящий болт, и закрутил на 3-4 мм. в нее, после чего и вытянул втулку. Если болт подобрать правильно, то закрутить его легко — материал втулки мягкий.

5) Очистка и смазка. Очистил всё от пыли, по контактным площадкам якоря и щеткам слегка прошелся мелкой шкуркой.Вычистил из подшипника на якоре старую смазку, набил туда новой.

Смазку брал на основе дисульфата молибдена (название не помню, продавец из большого тюбика выдавил мне в пакетик немного).

6) Установил новые втулки. С передней все просто — запрессовал на место через мягкую (пластиковую) подкладку, положил внутрь немного смазки. Поставил на место шайбу, что между втулкой и подшипником якоря. С задней тоже всё просто — поставил втулку, поставил на место центральный колпачек крышки, заложил туда смазки. Поскольку ехать за шайбой было не в кайф, поступил так — гравером отрезал шайбу от старой втулки, отшлифовал срез, и поставил)

Устанавливать новые втулки надо аккуратно, дабы не повредить торцы и внутреннюю поверхность.

7) Собрал стартер, выкинув 100500 лишних деталей) При сборке есть одна проблема — установке задней крышки мешают щетки. Для облегчения процесса откручиваем площадку с щетками от задней крышки, между щетками загоняем максимально широкий (макс. диаметра) пластиковый колпачок от чего-нибудь, разводя тем самым щетки.

После надеваем эту конструкцию на якорь, который выталкивает колпачок, а щетки оказываются аккурат на своем месте.

После этого прикручиваем заднюю крышку сначала к площадке со щетками, потом шпильками к корпусу.

Стартер Хендай Акцент часто начинает хандрить на горячем движке. После поворота ключа — щелчок, ничего не происходит. Запускается только на 3-4 раз. На холодный мотор проблем в этом случае не наблюдается. Обычная ситуация, когда на машине установлен дешёвый аналог за 2-3 тысячи рублей.

Какие модели устанавливаются

На корейский автомобиль с завода устанавливают редукторные пускатели. Стартера без планетарного механизма встречаются только на модификациях Accent, произведённых до 2000 года. Это модели прямого действия. Хотя конструкция эта достаточно простая, узлы выносливее, агрегат легко ремонтируется своими руками — он заметно тяжелее и занимает много места. А при низких температурах вообще плохо работает.

Хороший оригинальный стартер Hyundai Accent стоит не меньше 7000 рублей. Обычно, это редукторный Valeo на 0,7 кВт. Мощности немного, зато он компактный, занимает мало места. На версии Hyundai Accent с АКПП ставятся стартера уже мощнее — до 1,55 кВт. Один из вариантов, произведённых в Корее — 36100-22805.

Эти модели подходят вместо оригинальных устройств:

• Unipoint STR3053 1,4 kWt;
• Unipoint STR3104 1,6 kWt;
• AMD EL219;
• Krauf STM0628 1,2 kWt;
• Dashi D-SA007.

Втулки — Hyundai/Kia PXOG 3618221740, 3611211140 (также подходят подшипники от Оки, Ваз 2108). Аккумуляторный кабель — 37210-25000, за 1000 рублей. Колпачок для клеммы 37257-22001 стоит 60 рублей.

Замена

Стартер на Акцентах расположен в моторном отсеке, ближе к маховику. Автомобиль лучше будет поставить на смотровую яму или вывесить на гидравлический подъёмник. Перед непосредственным демонтажем стартера, надо подготовить удобную зону для работы. Поэтому придётся снимать аккумуляторную батарею, разбирать воздушную систему до дросселя. Стартер держится на двух болтах. После их скручивания, устройство сдвигается назад. Это даёт возможность освободить проводку.

Видео: замена стартера Хюндай Акцент

Разборка

Снятый агрегат пуска разбирается в следующем порядке:

• трещоткой с головкой на 13 вывернуть гайку, соединяющую втягивающее реле и стартер по электрической линии;
• затем фигурной отвёрткой стянуть винты, фиксирующие выжимное к корпусу электродвигателя;
• отсоединить тягущее вместе с якорем, пружиной;
• скрутить стяжные болты с задней крышки стартера — головка на 8-10;
• снять винты крышки, фиксирующей щеткодержатель;
• располовинить устройство — отсоединить электродвигатель с якорем и щёточным узлом от передней части с вилкой, шайбой, резиновым уплотнителем;
• сбить рожковым ключом ограничительную шайбу, стопорное кольцо на приводе;
• вытащить бендикс.

Далее разбирается часть электродвигателя. Снимается щёточный узел, якорь отделяется от магнитного статора.

Переборка

Чтобы качественно перебрать устройство пуска, помимо инструментов, надо подготовить ряд обязательных вещей — мелкую шкурку, краску хром, растворитель или бензин. Если имеются подозрения на износ внутренних элементов, то покупается — либо готовый ремкомплект, либо запчасти по отдельности. В частности, втулки, щётки, бендикс — смотря, что конкретно испортилось.

Корпус с обеих сторон промывается в бензине. Если грязи много, она твёрдая, сначала будет лучше счистить её ножом, отвёрткой. Ржавые места — обработать щёткой. Обязательно поработать над якорным коллектором. Его нужно отшлифовать, пазы между ламелями прочистить. Для этого подходит мягкая проволока — ни в коем случае иголка, так как она твёрдая, делает края пазов острыми. Из-за этого щётки стартера начнут быстрее изнашиваться.

По втулкам

Для извлечения втулок понадобится метчик М12. Он с силой вкручивается в старый подшипник качения, с обратной стороны крышки выскакивает заглушка. Это даёт возможность выбить изношенную деталь.

Новая втулка насаживается через мягкую деревянную проставку. Бить нужно молотком сверху — точно, аккуратно. В качестве оправы используется старая втулка. Деталь следует осадить до конца.

Смазывать втулки надо тонким слоем специальной Liqui Moly Thermoflex или Литол-24. Это хороший состав, выдерживающий диапазон температур от -40 до +140 градусов Цельсия. Другие смазки использовать не стоит — включая графитовую или для ШРУС. У них показатель температурной работы гораздо ниже — от -20 до +90°.

Иногда приходится втулки дорабатывать, даже если они куплены под размер. Дело в том, что идеальное соответствие обеспечивается редко — если только это не оригинальные запчасти. Из-за этого приходится укорачивать втулку — на 5 мм или более. Это легко делается напильником. Также опиливается немного буртик, чтобы заглушка точно села. Сравнивать новую деталь нужно всегда со старой, демонтированной втулкой. Доработка элементов также подразумевает их шлифовку мелкой абразивной бумагой 500 зернистости. Таким способом подгоняется наружный диаметр.

Отзыв владельца Hyundai Accent (2G) — своими руками. Всем привет, не так давно писал что приобрел новый стартер. Сегодня на улице +1, я в отпуске, жена спит перед сменой, значит есть возможность заняться машиной. Сразу скажу — Фото процесса замены у меня нет, т.к. там особо не подлезть, но делал все по этому видео

Стартер Хендай Акцент: ремонт и демонтаж своими руками

• Как снять стартер Хендай Акцент
• Разборка и ремонт

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Принцип работы стартера

• Водитель проворачивает ключ в сердцевине замка зажигания;
• Аккумуляторная батарея подает ток на пусковое устройство через якорь;
• Обмотка, щетки умножают силу тока в 3 – 4 раза, момент вращения передается на коленчатый вал;
• Раскручивается маховик, преодолевается сила сопротивления, воспламеняется горючая смесь, мотор запускается.

Какие модели устанавливаются

На корейский автомобиль с завода устанавливают редукторные пускатели. Стартера без планетарного механизма встречаются только на модификациях Accent, произведённых до 2000 года. Это модели прямого действия. Хотя конструкция эта достаточно простая, узлы выносливее, агрегат легко ремонтируется своими руками — он заметно тяжелее и занимает много места. А при низких температурах вообще плохо работает.

Хороший оригинальный стартер Hyundai Accent стоит не меньше 7000 рублей. Обычно, это редукторный Valeo на 0,7 кВт. Мощности немного, зато он компактный, занимает мало места. На версии Hyundai Accent с АКПП ставятся стартера уже мощнее — до 1,55 кВт. Один из вариантов, произведённых в Корее — 36100-22805.

Эти модели подходят вместо оригинальных устройств:

• Unipoint STR3053 1,4 kWt;
• Unipoint STR3104 1,6 kWt;
• AMD EL219;
• Krauf STM0628 1,2 kWt;
• Dashi D-SA007.

Втулки — Hyundai/Kia PXOG 3618221740, 3611211140 (также подходят подшипники от Оки, Ваз 2108). Аккумуляторный кабель — 37210-25000, за 1000 рублей. Колпачок для клеммы 37257-22001 стоит 60 рублей.

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.

Механические

• Износ роликовых подшипников;
• Слабая фиксация крепежных элементов;
• Деформация, скол зубьев маховика;
• Клин якоря;
• Деформация втягивающего реле;
• Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
• Проседание пружины обратного хода (возвратная);
• Износ обгонной муфты, бендикса.

Электрические поломки

• Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
• Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
• Пластины коллектора изношены;
• Повреждение обмотки якоря;
• Короткое замыкание на пластинах якоря;
• Контакты, клеммы окислены;
• Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
• Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Выбор стартера

3610022805 — оригинальный каталожный номер стартера Хендай Акцент производства General Motors со стоимостью 12 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять.

Читайте также:

  
• Снять стартер дэу нубира
  
• Датчик заднего хода лансер 9 где находится
  
• Как проверить исправность датчика дмрв
  
• Ровер 400 не работает спидометр
  
• Как снять электропривод стеклоподъемника