Замена втулки стартера т4
Случилась неприятность — перестал заводиться. Как пришли морозы так и началось, стартер еле крутит, будто аккум сдох. Зарядил батарею, ей и полутора годков нет, можно сказать новая ещё. Для неё я поменял все провода, ранее писал, сварочные поставил. Генератор поменял. Да что ж не так?! Думал контактная пара в замке зажигания накрылась, попробовал — не она. Снял стартер и отдал в ремонт, от нагрузки отвалилась одна щётка и разломала текстолитовое кольцо, отремонтировали. Вышло 1500 рэ. Сразу же решил поменять втулку, та что в коробке. Купил парочку, на случай если одну поломаю. Вставлял с помощью приспособы выточенной токарем, без неё никак, одну втулку всё таки поломал. С ней же и минуты не прошло как втулка была уже на месте.
Ладно. Забрал стартер с ремонта. Ребята сразу предупредили — долго не проходит. Ставлю его, ключ на старт и … ничего. Да ёперный балет! Снимаю его, начинаю сам перебирать. Пол дня его разбирал и собирал, как автомат в армии, на скорость, сколько раз не помню. Но причину нашёл — втягивающее реле. Опять к тем ребятам в ремонт. А сам уже заказал другой стартер у Валеры из Кирова. 5 рублей и оплата транспортной. А в сервисе с квадратными глазами на меня смотрят и разводят руками, мол на стенде стартер работал хорошо, поменяли на новое втягивающее, это ещё 1 тыс рублей. Привожу, ставлю и стартер крутит бодрячком.
Ага, забыл. Я с психу купил ещё и новый АКБ, на 100 А.
Казалось бы всё хорошо. Но не прошло и двух недель, как в одно прекрасное субботнее утро история повторилась. Причём не дома. С прикуривателя не завёлся, только с буксира. Спасибо брату. Приезжаю домой и снимаю стартер, ставлю тот что Валера отправил, Бош, оригинал. Приехал и больше недели валялся упакованный, в коробке. В общем поставил его. Правда родные болты, под шестигранник, пришлось заменить на обыкновенные, еле открутил их. Ну, перекрестился, ключ на старт и… только втягивающая сработала, стартер казалось бы даже не успел и оборота сделать, а мотор уже тарахтит. Как говорится -"с полоборота".
Итог: мороз -17, решил проверить запуск без предварительного прогрева вебастой. Пару раз прогрел свечи и ключ на старт. С оборота завёлся, троит, трясёт, но это скорее уже вопросы к топливу. Я так и не поменял топливный фильтр перед морозами.
Ну вот как-то так. Дело было в стартере, а я из-за него поменял: генератор ; провода; АКБ ; и собственно сам стартер сколько раз ремонтировал.
Летом ещё была такая проблема, пока мотор не остынет, стартер не проворачивал. Надеюсь она тоже исчезла.
после покупки машины решил перебрать стартер, так как он почти некрутился и здорово сажал аккумулятор. небуду вдаваться в подробности съема стартера с машины и его разборки т.к. много тем раскрывающих эту проблему. Перейду сразу к делу.
Разбираем и моем стартер. Всего в стартере 4 втулки (правда одна из них в корпусе коробки) в коробке не стал мучаться с подбором втулки и поставил родную с номером 014 301 155 с размером 12,4х14,12х14. А вот на сам стартер подобрал втулки фирмы CARGO. достаточно качественный товар по низкой цене.
я начал с замены втулки в планетарном редукторе. Её номер (CARGO) 140249 и размер 8,09х11,12х8. Самый простой способ достать ее из отверстия это метчик М10. так я и сделал.
далее я менял втулку в задней опоре планетарного механизма (передняя опора в коробке передач) номер этой втулки (CARGO) 140251, размер 18х22,10х8
самый простой способ аккуратно выбить втулку чемнибудь цилиндрическим похожего диаметра и далее запрессовать новую например в тисочках (тиски с кривыми губками использовать нельзя. )
Следующая втулка это задняя опора ротора стартера. она имеет достаточно онтересную форму. ее номер (CARGO) 140536А. в связи с формой втулки размерный ряд увеличивается до пяти размеров. 10,04х16,55х18,7х1,5х14,7.
точно так же выбиваем аккуратно наставочкой и прессуем новую.
Далее переходим к сборке. которую ведем в обратном порядке, незабывая немного добавить смазки в планетарный редуктор (желательно синтетической пластичной смазки) немного только на шестерни. При сборке планетарного редуктора незабываем поставить дистанционные шайбы и стопор
далее ставим редуктор в корпус, устанавливаем бендэкс, ротор, обмотку.
далее устанавливаем щеточный узел и собираем щетки по кругу по одной. и закрываем задней крышкой. при установке щеточного узла перед закрыванием крышкой следует обратить внимание на положение щеточного узла относительно болтов стягивающих стартер. там как бы двойное отверстие под каждый болт. нам надо то отверстие при установке болтов в которое щеточный узел сместится против вращения стартера. (простите великодушно нет фото узла)
ставим стопор на вал установив все колечки которые там стояли и закрываем крышкой. далее устанавливаем втягивающее и стартер готов.
у меня отлично заводит машину.
и в заключение хочу добавить фото с номерами стартерных втулок опять таки фирмы CARGO. может кому пригодится. правда качество извините не очень но многие вещи видно, как то номера и размеры.
Далее.
Приходится писать несколько сообщений, т.к. все фотки не влазят в одно.
Стартер оказался редукторным, что не могло не радовать.
Корпус стартера почистил на станке ведьмочкой для дальнейшей грунтовки и покраски. Взору предстали следующие циферки и буковки: VW BOSCH 0 001 110 009 (010)
стрелка левого направления вращения 12V
VW (знак AUDI) 068 911 023M made in Germany
На втягивающем: VW Bosch C331 333 (либо 303) 140
made in GERMANY 12V
Втулку чудом удалось купить на базаре. Наружный диаметр родной втулки 16 мм, внутренний - 12мм. Приобрёл с неизвестно какого авто две втулки одна другой длинее на сантиметр(набор) с наружным диаметром 16,5 мм, внутренний-12мм. Токарь благополучно обточил новую втулку до 16.1 мм, заходила в носик стартера с натягом. Райберить под вал не пришлось. Тютля - в- тютлю подошла!
Все кородированные места, контакты и крепёж перечистил, смазал. Сборка в обратной последовательности. Стартер покрасил а затем установил на машину. Места прилегания и контакты массы тоже хорошо зачистил и смазал, как и наконечники плюсовых клемм.
После сборки не стало слышно вращение стартера - двигатель заводится мгновенно! Лишь быстрое вращение отходящей шестерни после запуска. Работой доволен!
Желаю всем терпения и удачи в восстановлении своих легендарных автомобилей!
Andriy_123 » 17 июл 2017, 22:18
Пока заказываю все расходники и думаю, как выкрутится, потому как стоимость якоря и редуктора тянет на пол стоимости всего агрегата. Так что даже с одним проблемным местом будет работать, если работал до вскрытия.
Каталог по польському производителю AS для T3 1,6
Andriy_123 » 21 авг 2017, 17:27
Дякую за інфо. Перебрав свій стартер. Всі деталі промиті керосином. Для втулок з різного автохламу від старих запчастин підібрані оправки для запресовки. Були замінені всі втулки, найбільш розбитою (напевно ніколи не мінялась) була втулка вала якоря, розміщена в планетарці, і зтертий на 0,5мм вал Стара втулка витягнута за допомогою метчика. Чомусь нова втулка була коротше за стару на 3-4мм, тому запресував 2шт нові, одна з яких була зрізана до рівня корпусу. Розмір її 8.09 * 11.12 висота у купленої 8.00, у старої напевно, 11-12 (частково розсипалась).
На гаражному смітнику був знайдений амортизатор ляди діаметром 8мм, який токар посадив взамін зношеного валу за 100грн
Також були замінені на нові: бендикс, вилочка бендикса, корпус планетарки взборі з втулкою, і щітки взборі з щіткотримачем (старі були на межі). Ціна за все фірми AS вийшла до 380грн.
Стопорне кільце та упор бендиксу було найбільш складно надіти, знову ж таки виручили обрізок трубки з старого хламу, що збираю в окремий ящик, підходящого діаметру
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Pritsche , скачать электросхему Volkswagen Pritsche , панель приборов Volkswagen Pritsche , система освещения Volkswagen Pritsche , магнитола Volkswagen Pritsche , аудиосистема Volkswagen Pritsche , стеклоочиститель Volkswagen Pritsche , регулировка фар Volkswagen Pritsche , коды ошибок Volkswagen Pritsche , электросхема Volkswagen Bus , скачать электросхему Volkswagen Bus , панель приборов Volkswagen Bus , система освещения Volkswagen Bus , магнитола Volkswagen Bus , аудиосистема Volkswagen Bus , стеклоочиститель Volkswagen Bus , регулировка фар Volkswagen Bus , коды ошибок Volkswagen Bus , электросхема Volkswagen Kombi , скачать электросхему Volkswagen Kombi , панель приборов Volkswagen Kombi , система освещения Volkswagen Kombi , магнитола Volkswagen Kombi , аудиосистема Volkswagen Kombi , стеклоочиститель Volkswagen Kombi , регулировка фар Volkswagen Kombi , коды ошибок Volkswagen Kombi , электросхема Volkswagen Kasten , скачать электросхему Volkswagen Kasten , панель приборов Volkswagen Kasten , система освещения Volkswagen Kasten , магнитола Volkswagen Kasten , аудиосистема Volkswagen Kasten , стеклоочиститель Volkswagen Kasten , регулировка фар Volkswagen Kasten , коды ошибок Volkswagen Kasten , электросхема Volkswagen Doppelkab , скачать электросхему Volkswagen Doppelkab , панель приборов Volkswagen Doppelkab , система освещения Volkswagen Doppelkab , магнитола Volkswagen Doppelkab , аудиосистема Volkswagen Doppelkab , стеклоочиститель Volkswagen Doppelkab , регулировка фар Volkswagen Doppelkab , коды ошибок Volkswagen Doppelkab , электросхема Volkswagen Caravelle , скачать электросхему Volkswagen Caravelle , панель приборов Volkswagen Caravelle , система освещения Volkswagen Caravelle , магнитола Volkswagen Caravelle , аудиосистема Volkswagen Caravelle , стеклоочиститель Volkswagen Caravelle , регулировка фар Volkswagen Caravelle , коды ошибок Volkswagen Caravelle , электросхема Volkswagen Cam , скачать электросхему Volkswagen Cam , панель приборов Volkswagen Cam , система освещения Volkswagen Cam , магнитола Volkswagen Cam , аудиосистема Volkswagen Cam , стеклоочиститель Volkswagen Cam , регулировка фар Volkswagen Cam , коды ошибок Volkswagen Cam , электросхема Volkswagen Campe , скачать электросхему Volkswagen Campe , панель приборов Volkswagen Campe , система освещения Volkswagen Campe , магнитола Volkswagen Campe , аудиосистема Volkswagen Campe , стеклоочиститель Volkswagen Campe , регулировка фар Volkswagen Campe , коды ошибок Volkswagen Campe , электросхема Volkswagen Transporter T4 , скачать электросхему Volkswagen Transporter T4 , панель приборов Volkswagen Transporter T4 , система освещения Volkswagen Transporter T4 , магнитола Volkswagen Transporter T4 , аудиосистема Volkswagen Transporter T4 , стеклоочиститель Volkswagen Transporter T4 , регулировка фар Volkswagen Transporter T4 , коды ошибок Volkswagen Transporter T4
2. Стартер
Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту.
После подключения аккумуляторной батареи необходимо проверить оборудование автомобиля (магнитолу, часы, электронику систем комфорта, электростеклоподъёмники и т. д.) в соответствии с руководством по ремонту и/или руководством по эксплуатации.
В автомобилях в зависимости от исполнения двигателя/КП установлен стартер на 12 В мощностью 1,1 кВт или 2,0 кВт (см. применяемость по каталогу запчастей).
Снятие и установка стартера
Автомобили с механической коробкой передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту.
1. Отсоединить клеммы от АКБ.
2. При необходимости снять чёрную пластмассовую крышку с втягивающего реле.
3. Разблокировать и снять разъем клеммы 50 -стрелка-.
4. Отвернуть гайку крепления провода клеммы 30 на втягивающем реле -стрелка- и отсоединить провод.
5. Выкрутить болты крепления -стрелки-.
6. Выкрутить болт крепления -стрелка-.
7. Снять стартер.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.
Автомобили с АКП
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
Отсоединение и присоединение клемм АКБ должно производиться строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту.
1. Отсоединить клеммы от АКБ.
2. При необходимости снять чёрную пластмассовую крышку с втягивающего реле.
3. Разблокировать и снять разъем клеммы 50 -стрелка-.
4. Отвернуть гайку крепления провода клеммы 30 на втягивающем реле -стрелка- и отсоединить провод.
5. При необходимости отвернуть шестигранную гайку -стрелка- и снять кронштейн.
6. Выкрутить болт крепления -стрелка-.
7. Выкрутить болт крепления -стрелка-.
8. Снять стартер.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки
Моменты затяжки стартера
| Резьбовые соединения | Моменты затяжки | |
| Болт крепления стартера к КП (механическая КП) | M8 | 20 Н · м |
| Болт крепления стартера к КП (АКП) | M10 | 60 Н · м |
| Шестигранная гайка на болте крепления стартера (АКП) | M6 | 10 Н · м |
| Кабель B+ к втягивающему реле стартера (клемма 30) | M8 | 13 Н · м |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Устройство стартера
Как же выполняется замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала. Он обеспечивает такую начальную частоту вращения, которая необходима для того, чтобы завелся двигатель внутреннего сгорания. Стартер является электрическим двигателем постоянного тока, берущим энергию от аккумуляторной батареи. Получая электрическое напряжение от аккумулятора, он увеличивает мощность посредством четырех щеток, являющихся его неотъемлемой частью. Стартеры бывают:
- Редукторные;
- Безредукторные.
И первые и вторые имеют как свои преимущества, так и недостатки.
Стартеры с редуктором хороши тем, что могут обеспечивать вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной аккумуляторной батарее.
редукторный стартер
Кроме того, сильной стороной редукторных вариантов является присутствие постоянных магнитов, за счет которых проблемы с обмоткой статора сводятся к минимуму. Хотя при длительной эксплуатации такого стартера возможен выход из строя вращающей шестерни. Справедливости ради стоит отметить, что к этому чаще всего приводит низкое качество производства или брак.
Безредукторные стартеры оказывают непосредственное воздействие на вращение шестерни.
Эти устройства имеют более простую конструкцию. Их проще ремонтировать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Они достаточно надежны, а вероятность выхода их из строя из-за электрического воздействия стремится к нулю. Однако при низких температурах безредукторные стартеры все же могут работать нестабильно.
В каких случаях требуется замена втулок?
В жизни любого автомобилиста могут быть ситуации когда по различным причинам не удается запустить двигатель. Одной из причин могут быть изношенные втулки. Представим такую ситуацию. Во время заводки стартер с заметным трудом пытается проворачивать коленчатый вал то и дело заедая и останавливаясь. Непосвященный автомобилист при этом недоумевает из-за чего это может происходить, ведь аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. Причиной в этом случае является задевание якоря за статор. Зазор между первым и вторым всего десятые доли миллиметра, за счет этого даже самый небольшой перекос вала якоря относительно статора обязательно приведет вышеуказанным проблемам. Этот перекос появляется за счет выхода из строя подшипников скольжения в которых и вращается якорь. Как правило, более изношенным является передний подшипник, так как основная нагрузка ложится именно на него. Подшипниками в данном случае являются втулки из латуни. Передний встраивается в специальное отверстие, которое расположено в картере сцепления. Задний же подшипник расположен на крышке стартера.
Замена втулки
Технология замены
Втулки
Если замена происходит уже не в первый раз, то втулку можно довольно легко вставить рукой. Но в процессе длительной эксплуатации это может привести к тому, что она провернется в посадочном отверстии. С течением времени посадочное отверстие будет разбиваться, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала стартера. Это означает, что стартер будет заедать, и двигатель завести не получится. Однако это довольно легко устраняется. Для этого необходимо определить размер так называемого эксцентриситета. Затем надо выточить либо заказать у специалиста втулку большего наружного диаметра как раз на размер эксцентриситета. Сбоку этой втулки следует напаять немного припоя. После этого втулка будет входить с маленьким натягом.
Резюме
Стоить отметить, что у стартера без редуктора зазор между якорем и статором больше нежели у редукторного аналога По этой причине допустимый перекос вала у него также больше.
И еще один совет. Если стартер все равно разобран, то неплохо было бы заменить и щетки. Детали ведь копеечные, поэтому ждать их отказа, чтобы потом заниматься с ними отдельно не стоит. Конечно, для всех операций, о которых рассказывалось выше необходим хотя бы небольшой опыт. А он, как известно, дело наживное. В конце концов, чтобы его получить надо пробовать. Дерзайте!
Читайте также: