Замена свечей зажигания заз вида

Обновлено: 09.01.2025

В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.

Багажник Skoda Octavia A7: размеры, функционал, аксессуары

Выбираем и меняем колодки на Skoda Karoq

Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:

Классификация

В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:

калильному числу;
использованным в конструкции материалам;
параметрам резьбовой части;
конструкции бокового электрода и т. д.

Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.

Свечи на Октавию А7

Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:

BOSCH;
NGK;
BERU.

Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.

Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7

В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.

Model and model versions	Ltr	kW	Engine Code	Stock No.:
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	77	CJZA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	63	CJZB	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.4 TSI	1.4	103	CHPA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSA	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 2.0 TSI RS	2.0	162	CHHB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833

Замена свечей

Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.

Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
Снять воздушный фильтр.
По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
Операции 4, 5 повторить для других катушек.
Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.

Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.

Моменты затяжки:

На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.

Свечи зажигания – важнейший элемент в работе любого автомобиля. Их назначение заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Свеча – это конечный элемент, на которой работает вся система зажигания авто. Свечи зажигания являются расходинками и в процессе эксплуатации требуют периодической замены. В этой статье будет дана информация о том, когда необходимо менять свечи, как это сделать самостоятельно, а также будут указаны некоторые особенности данной процедуры в условиях разных автомобильных марок.

Когда менять свечи: основные признаки

Мнения по поводу срока службы свечей у автолюбителей разнятся. Кто-то готов придерживаться самых строгих требований и менять свечи при каждом ТО, другие считают, что на свечах можно ездить больше 100 тыс. км., главное вовремя чистить и восстанавливать зазор.

Чтобы разобраться с конкретными сроками замены свечей зажигания, нужно обратиться к техническому регламенту автомобиля, на котором эту операцию необходимо совершить. Делается это в связи с тем, что в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, требования разняться.

На рынке автозапчастей представлен отдельный вид свечей с изолятором из иридия, которые, по заявлениям производителей, имеют более долгий срок службы, нежели обычные свечи. Изготовители обещают работоспособность иридиевых свечей вплоть до 100 тыс. км. пробега.

Свечи безусловно могут работать дольше, чем 15 тыс. км. Эта рекомендация является часто встречающейся у автопроизводителей и изготовителей свечей из-за того, чтобы не допустить выход из строя свечей прямо в дороге. Данная ситуация несет за собой потерю мощности, перебои в работе двигателя, что создает вероятность попадания в аварийную ситуацию.

Кроме того, встречаются рекомендации замены свечей по необходимости, независимо от пробега. При этом указывается необходимость проверок пригодности свечей каждые 10 тыс. км.

При плановом техобслуживании автомобиля важно обратить внимание на состояние сечей не только для установления их работоспособности, но и ввиду того, что свечи являются индикатором качества работы двигателя и системы зажигания. По внешнему виду свечи можно определить ту или иную неисправность авто.

В этом случае важно понимать, какие свечи являются пригодными к эксплуатации. Сделать это можно посредством проверки искры на специализированном оборудовании.

Работоспособность и исправность свечей проверяется только при повышенном давлении. Поскольку в условиях реально работы свечи в цилиндре, свеча испытывает на себе огромное давление. Наличие искры при нормальном атмосферном давлении даже при широком разведении электродов не означает, что со свечей все в порядке.

Кроме того, оценить работопригодность свечи можно внешним осмотром.

Рабочая свеча не должна иметь сколов, трещин и других даже мельчащих повреждений корпуса и изоляторов. В противном случае, такие свечи сразу подлежат замене.

Не допустимо использование свечи, имеющей слой нагара на центральном изоляторе, в том числе, если черным налетом присутствует только на одной стороне.

Важнейшим фактором является величина зазоров между центральным и боковым электродом. Для каждого автомобиля и для каждого вида свечи производителями установлено четко определенное расстояние, которое должно быть между электродами, которое необходимо поддерживать для оптимальной работы детали.

Наличие хотя бы одно из перечисленных качеств должно побудить автовладельца или к замене свечей, или к их ремонту (чистке, установлению необходимого зазора).

К проверке состояния свечей автолюбителя могут побудить следующие признаки в поведении его автомобиля:

Снижение мощности автомобиля, невозможность разогнаться на большие скорости.
Затруднение пуска двигателя.
Рывки в работе двигателя, не ровная работа.
Повышение расхода топлива.

Каждый из этих признаков пожжет свидетельствовать о неполадке свечей зажигания.

Техника безопасности при замене свечей

Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

Подготовка к замене свечей

Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

Если компрессора нет, а выкручивать свечи надо, можно попробовать следующую схему: выкрутить свечу на несколько оборотом и прочистить поверхности щеткой или кисточкой. Однако, такой способ возможен к применению далеко не на всех авто. Кроме того, можно воспользоваться пылесосом. Однако, ни один из этих способов не гарантируют чистоту цилиндров.

Снимаем старые свечи

После того, как подготовка завершена, можно приступить к снятию свечей:

Понадобится свечной ключ соответствующего размера с воротком и удлинителем.

Порядок действий не сложный:

Надо найти свечу ключом и снять ее с фиксации, потянув инструмент на себя.
Выкрутить свечу.
Повторить действия с остальными деталями.

Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками.

Если планируется оставить колодцы открытыми даже на непродолжительное время, например, для чистки и осмотра выкрученных свече, необходимо обязательно закрыть их ветошью, чтобы туда не налетела пыль.

Установка новых свечей

Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

Грамотной установки свечи можно только с использование динамометрического ключа. Это гаечный ключ со встроенным динамометром – прибором для измерения силы. Если не дотянуть свячу, это чревато перегревом и потерей компрессии; вибрации, которым может подвергается свеча во время работы двигателя, могут ее разрушать, на изоляторе будет появляться микротрещены, будут нарушены характеристики отвода тепла, что в целом приведет к тому, что свеча не будет нормально давать искру и воспламенять топливно-воздушную смесь. Если даль нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться. Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

Все указания о том, с какой силой необходимо закручивать свечи, как правило, даны на их упаковках. В случае, если такие указания отсутствуют, во всяком случае должны быть сведения о том, где это информацию можно найти. В крайнем случае, всегда можно посоветоваться с продавцом того магазина, где данные свечи приобретаются, поскольку на оптовых упаковках эти сведения есть наверняка. Иногда на упаковках встречаются указания каким образом закручивать свечу без динамометрического ключа: сказано на сколько градусов следует проворачивать обычный ключ.

Наживить свечу от руки до упора. Внимательно следить, чтобы свеча вставала строго по резьбе.
Далее можно приступить непосредственно к затяжке, используя динамометрический ключ, на котором предварительно нужно выставить требуемые показатели. Затяжка идет до щелчка, который издаст инструмент.
Повторить манипуляции с остальными свечами.
Пользуясь случаем, следует осмотреть провода и катушки на предмет повреждений, после чего можно будет надеть их на свечи.

После того, как будут затянуты все свечи, необходимо сразу ослабить динамометрический ключ. Хранить в натянутом состоянии его нельзя, поскольку он начинает «врать».

Как уже стало ясно – для грамотной замены свечей необходимо специальное оборудование, которое есть в арсенале далеко не каждого автолюбителя. Поэтому понятным решение станет обращение в сервис для произведения замены.

Огромное количество мастерских предлагает свои услуги по замене всех расходников, в том числе свечей зажигания. Стоимость таких работ разнится в зависимости от географического района, статуса автосервиса, квалификации мастера, а также важнейшим ценообразующим фактором является марка автомобиля и тип его двигателя, поскольку в некоторых моделях бывает весьма трудно подобраться к свечам, что усложняет работу в разы.

Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

Следует подробно остановиться на причинах, по которым запрещено использовать свечи, содержащие те или иные неполадки.

Начать следует с нагара на изоляторе. Свеча находится внутри камеры сгорания, где присутствуют частицы масла, смазывающего цилиндр и поршень. Она контактирует при сгорании богатой смеси с сажей. А сажа имеет свойства откладываться на достаточно холодных частях металла. Поэтому камера сгорания любого двигателя покрывается налетом. Слой сажи на стенках камеры растет до определенного момента, после которого прирост прекращается. Потому что остальная часть налета нагревается то такой степени, что сажа от туда выжигается. Поэтому на протяжении всего срока службы двигателя слой сажи остается определенной неизменной толщины. Сажа откладывается на металлической части свечи (но только на той стороне, которой свеча ввернута в камеру). Это заметно по характерному четному налету, который в том месте является естественным и нормальным. Если свеча работает в нормальном температурном режиме, при сбалансированной топливно-воздушной смеси, при нормально количестве масла, то есть в расчетном режиме, то центральный изолятор остается белым и чистым, как на новой свече. Происходит это за счет самоочищения центрального изолятора от сажи, которое зависит от температуры, на которую нагревается этот центральный изолятор. Чем выше температура центрального изолятора, тем легче и быстрее обгорают с него следы сажи, и центральный электрод остается светлым.

При температуре 400–500 °С исчезает нагар – свеча самоочищается.

Чистый изолятор обеспечивает малую утечку искры. Темнеет изолятор в случае, если он не нагревается до температуры, при которой бы он самоочистился. Очень важно, что бы изолятор был чистым. Если же он покрыт сажей, то часть заряда искры пройдет по сажевым отложениям, и только другая часть между электродами, поскольку сажа является полупроводником.

Таким образом, грязная свеча (изолятор) делает искру нестабильной. При резком открытии дроссельной заслонки, когда давление в конце такта сжатия максимальное эта черная свеча может начать работать с перебоями и не обеспечивать ни достаточной мощности, ни достаточной приемистости, ни экономии. Чистая свеча будет гарантированно поджигать как богатую, так и бедную топливно-воздушную смесь, и не давать пропусков зажигания.

Однако, не всегда черные свечи требуют замены. Обычно можно обойтись простой отчисткой под температурой. Еще раз: нагар образуется не из-за неисправности свечи. Отчистив свечу, можно продолжать ее эксплуатацию.

Следующая причина неисправности свечей – коррозия электродов. С каждым разрядом, который проходит между боковым и центральным электродом, с их поверхности испаряется частичка металла. В связи с этим с течением времени электрод стачивается. Таким образом, расстояние между электродами увеличивается. Системе зажигания становится труднее образовать хорошую искру.

Дополнительная информация: зазор между электродами увеличивается на 0,015 мм на каждые 1000 км пробега автомобиля.

Свеча с повышенным зазором, с выработанными электродами оказывает высокое сопротивление. Огромную нагрузку испытывают такие элементы как модуль, трамблер, катушка зажигания (в зависимости от устройства авто). Подвергаясь ненормированной нагрузке, указанные элементы могут просто сгореть. Своевременная замена свечей зажигания и проводов (старые изношенные провода также оказывают сопротивление), может уберечь от сложного и дорогостоящего ремонта.

Кроме того, достоверно известно, что старые свечи могут увеличивать расход топлива до 30%. Поэтому отказ от плановой замены свечей не приведет к экономии бюджета, а скорее наоборот.

Особенности замены по маркам

Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

При выборе свечей в первую очередь нужно опираться на инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но вот не опытному водителю инструкция вряд ли поможет, она лишь расскажет вам о кодах заводов изготовителей этих свеч и прочей маркировке. К тому же в таких инструкциях не будут присутствовать все новейшие технологии в той или иной области.

Выбор свечей зажигания

Выбор свечи не должен основываться только на подходящей резьбе и форме ключа. Основной момент при выборе свечи должен падать на так называемое – калильное число. Это самое число отображает основные тепловые характеристики той или иной свечи. Чем калильное число больше, тем свеча будет дольше работать, и сопротивляться высоким температурам.

Калильное число

Относительно калильного числа свечи подразделяют на «холодные» и «горячие». «Холодные» устанавливают в двигатели, которые работают с большими нагрузками и степенями сжатия топлива, а «горячие» наоборот предназначены для двигателей, которые не подвергаются сильным нагрузкам. Однако в последнее время за счёт новшеств в автомобилестроении процесс сгорания топлива становиться всё более оптимальным, поэтому калильное число свечей начинает сужаться к очень узкому диапазону. Но данные тенденции не подразумевают то, что теперь в автомобиль можно вкручивать любую свечу. Всё равно основной опорой при выборе свечи должна быть инструкция по эксплуатации автомобиля.

Экспериментировать с различными свечами лучше не стоит. В нынешнее время большим спросом начали пользоваться форкамерные свечи, которые используются в Формуле-1. На очень высоких оборотах данные свечи раскроют весь свой потенциал, но вот при холостом ходе и низких нагрузках они спокойно могут нарушить смесеобразование в цилиндре.

Размер под ключ

Так же свечи отличаются размера под ключ и основными показателями резьбы. Существует три основных размера свечей под ключ шестигранник-это 14мм, 16мм и 20,8мм. 20,8 мм применяются на двигателях, у которых два клапана на один цилиндр, а 14 и 16 мм устанавливают на двигатели с 4-мя клапанами на цилиндр. Относительно резьбы есть только две разновидности у свечей – М12х1,25 и М14х1,25.

Зазор между электродами

Зазор у свечей между центральным и заземляющим электродом подбирается индивидуально для каждого мотора. К слову о многоэлектродных свечах, такие свечи работают гораздо дольше своих одноэлектродных «собратьев», но они стоят намного дороже.

Многие водители не знают, что после выкручивания свечи её уже нельзя обратно вставлять в своё гнездо, так как уплотнительное кольцо деформировалось и вряд ли сможет повторно обеспечить герметичность камеры сгорания.

Штатно автомобиль Chevrolet Aveo в модификации Т250 комплектуется обыкновенными свечами зажигания, без платиновых или иридиевых включений. Классические свечи обладают приемлемым уровнем надежности, как и прочие запчасти Шевроле Авео.

Для данного автомобиля с двигателем F15S3 в роли оригинала используются свечи японского производства NGK с артикулом BPR6ES.

Производитель авто настоятельно рекомендует производить замену свечей зажигания каждые 20 000 – 30 000 (км) пробега. При этом каждые 10 000 (км) необходимо производить контроль техсостояния свечей Chevrolet Aveo. В процессе плановых осмотров необходимо уделять внимание:

Наличию нагара на свечных головках
Зазору между центральным и боковым электродами
Целостности керамического цоколя

Опытные водители контролируют состояние свечей несколько раз в год, весной и осенью. Если свечи зажигания перестали соответствовать норме, нужно сразу же заменить весь комплект свечей . Замена свечей Шевроле Авео является одной из простейших сервисных операций. Автор основного видеоролика наглядно показывает, как можно быстро и легко заменить свечи зажигания в этом авто. Видео находится в конце страницы.

Пошаговая инструкция, как заменить свечи зажигания Chevrolet Aveo

Ниже приведена схема замены свечей на двигателе F15S3, а после этого будет описан процесс замены свечей на двигателе F14D4 (F14D3).

Свечи необходимо менять на полностью остывшем двигателе ! Останавливаем авто и даем мотору остыть.
Открываем капот и откидываем минусовой провод от аккумулятора.
Снимаем со свечей запальникивысоковольтных проводов. Специалисты рекомендуют промаркировать проводку, чтобы не путать впоследствии порядок подключения высоковольтных проводов к цилиндрам. Обратите внимание, напротив свечного колодца 4-го цилиндра находится рукоятка контрольного щупа ДВС . Перед снятием запальников ВВ-проводки и перед непосредственным выкручиваем 4-ой свечи необходимо извлекать щуп.

Перед выкручиванием свечей зажигания необходимо почистить свечные колодцы. Лучше всего проводить чистку при помощи сжатого воздуха. Если этого не сделать, то через отверстия свечных колодцев в двигатель могут попасть все те засоры, которые находились в районе свечей.

Выкручиваем старые свечи зажигания. Для выкручивания свечей необходим специальный ключ. Автор видеоролика использовал удлиненную накидную головку с магнитом. Была использована головка на 16. Но некоторые свечи рассчитаны под ключ на 21.

Обязательно необходимо проконтролировать характер и особенности износа старых свечей зажигания. Особое внимание стоит уделить нагару. Свечные головки обрастают нагаром как из-за низкого качество топлива, так и по причине неполного сгорания топлива.

По внешнему виду свечей опытные мастера могут определить корректность настройки систем зажигания, подготовки и впрыска топлива.

Характер нагара на свечных головках может подсказать и наличие сторонних присадок в топливе, которым машина обычно заправляется.

Вкручиваем новые свечи. При установке новых свечей крайне желательно нанести на резьбовую поверхность самую малость термостойкой смазки. Использование смазки заметно облегчит следующее ТО. Лучше всего пользоваться графитовой смазкой. Но можно прибегнуть и к помощи моторного масла. Есть мастера, которые отдают предпочтение не классической смазке, а тальку.
Собираем узел в обратной последовательности.
Заводим двигатель, обращая при этом внимание на особенности работы системы зажигания. Если все сделано по технологии и задействованы качественные свечи, то мотор запустится с первого раза.

Замена свечей на двигателе F14D4 (F14D3)

Автомобиль Chevrolet Aveo в модификации Т250 может комплектоваться не только двигателем F15S3. В нашем регионе встречаются модели данного авто и с двигателем F14D3, а также его старшим братом-близнецом F14D4.

Между собой двигатели F15S3 и F14D4 (F14D3) заметно различаются между собой. Если в моторе F15S3 свечные колодцы находятся с боковой стороны, то в F14D4 свечи располагаются сверху. Дополнительно в двигателе F14D4/F14D3 отсутствует привычная катушка зажигания и нет высоковольтной проводки.

Для прояснения ситуации, ниже описан процесс замены свечей на автомобиле Шевроле Авео с двигателем F14D4/F14D3.

Снимаем декоративную крышку. Для этого нужно поддеть ее пальцами, как показано на фото ниже, и потянуть в правую сторону, вслед за рукой.

Отсоединяем проводную колодку питания модуля зажигания. Чтобы отключить провода, необходимо вначале снять фиксатор.

Откручиваем болты модуля зажигания. Всего нужно открутить 2 болта. На подавляющем большинстве машин Шевроле Авео используется крепеж с головками Torx. Болты модуля зажигания имеют головку с внутренним шлицом Т-40.

Извлекаем модуль зажигания.

Выкручиваем изношенные свечи.

Ставим новые свечи.
Собираем узел в обратной последовательности.
Делаем пробный запуск двигателя.

Дополнительная информация

Касательно свечей для автомобиля Chevrolet Aveo с двигателем F14D4 (F14D3), артикульный номер оригинальных свечей зажигания: GM-25193473. Не стоит пугаться, когда в коробке вместо продукции General Motors окажутся свечи японской фирмы NGK. GM не производит свечей, по крайней мере для Авео, поэтому торговая марка использует продукцию стороннего бренда.

Свечи зажигания от японской компании NGK отличаются очень солидным качеством и приличным сроком службы. Свечи зажигания NGK нередко используются в качестве заводских для таких автомобилей, как Audi, Volvo, BMW, Mazda и пр.

Специалисты не забывают проверять работоспособность новых свечей зажигания. Для этого обычно используется специальный проверочный стенд. Бракованные или поддельные свечи обычно пробивают электрических заряд на корпус. Подобная продукция всегда приводит к нестабильной работе двигателя.

Опытные водители Шевроле Авео неплохо отзываются о работе свечей зажигания с платиновым и иридиевым электродом. Свечи из данной категории отличаются крайне высокой стабильностью, надежностью и долговечностью. Комплект платиновых/иридиевых свечей отрабатывает обычно по 80 000 – 100 000 (км) пробега. При этом данные свечи не нуждаются в контроле зазора между электродами, они не нуждаются в чистке головок от нагара.

Разумеется, стоимость свечей зажигания с платиновыми/иридиевыми электродами может достигать $ 15-17 за единицу, тогда как за классические свечи просят примерно по $ 5-7 за штуку.

Многих автомобилистов интересует вопрос «Как менять свечи зажигания?
» и всё, что связано с этим – технология замены, какие свечи нужно менять и когда это нужно делать, какие свечи нужно приобретать взамен испортившихся и тому подобные вопросы.

Интерес к этой проблеме понятен: свечи зажигания являются одним из важнейших компонентов двигателя, отвечая за создание искры, с помощью которой воспламеняется топливно-воздушная смесь и отводя ненужное тепло из камеры сгорания, препятствуя таким образом возникновению слишком сильного возгорания.

В данной статье мы рассмотрим все этапы замены свечей, а также причины, по которым свечи следует заменять, и расскажем о наиболее надёжных свечах.

Что нужно знать о свечах зажигания

Свечи зажигания нужны для воспламенения топливной смеси в двигателе путем преобразования электрического тока в искру. В зависимости от вида, периодичность замены свечей может меняться. Например, никелевые свечи пройдут не более 40 000 км, а платиновые в два раза больше – около 80 000 км. Самые стойкие свечи – иридиевые. Они могут прослужить более 110 000 км.

Что такое свечи зажигания

Обратите внимание! На срок службы свечей зажигания влияет качество топлива, условия эксплуатации авто и манера вождения.

Видео – Обзор и проверка свечей зажигания

Инструменты для работы

Решение вопроса «Как менять свечи зажигания?» не требует особых навыков ремонта и технической смекалки – весь процесс осуществляется ровно в два этапа.

При выполнении работы понадобится совсем немного инструментов: торцевого ключа, карданного шарнира (применяется для получения доступа к свечам, расположенным в удалённых от поверхности двигателя местах) и специальных свечных головок, которые бывают двух видов (на
16 мм и на 21 мм
, перед покупкой таких головок нужно узнать, какие головки для свеч подходят для вашего автомобиля).

Причины и признаки неисправности

Разные факторы могут привести к выходу из строя свечей зажигания. Это может быть механическое повреждение детали или естественное старение. Теперь подробнее о возможных причинах выхода свечей из строя и признаках, сопровождающих это.

Как по внешнему виду свечи зажигания определить неисправность

Причины

Рассмотрим наиболее распространенные причины полного или частичного выхода из строя свечи зажигания:

повреждение разъема;
расплавление контакта;
появление шлаковых или лаковых образований;
скопление масла на электроде;
наличие сажи;
естественный износ свечи.

Почему свечи зажигания выходят из строя

На заметку! Из строя выходит только одна свеча. Если одновременно становятся неисправными две свечи, то запустить двигатель не получится.

Признаки

О необходимости заменить свечи зажигания могут говорить следующие признаки:

ухудшение показателей двигателя;
повышение уровня СО в выхлопных газах;
повышение расхода топлива;
двигатель начинает «троить»;
проблемы при запуске двигателя.

Признаки неисправности свечей зажигания

Некоторые из перечисленных признаков могут говорить не только о неисправности свечей зажигания, но и о других поломках. Но при их появлении первое, что должен сделать водитель, это проверить состояние свечей. Это несложно. При необходимости необходимо провести их замену.

Статьи по теме

Замена прокладки ГБЦ своими руками

Замена масла в АКПП

Основные дефекты свечей

Все нормально, если:

Резьба 1 абсолютно сухая, а не влажная;
Ободок 2 — имеет темный цвет и тонкий слой нагара или копоти;
Цвет электродов 3, 4 и изолятора 5 может быть от белесого, светло-серого, светло-желтого до светло-коричневого.

О неисправности можно узнать по:

Мокрой резьбе, она может быть в бензине, масле.
Ободку покрытым черным, пятнистым рыхлым нагаром.
Электродам и изолятору, если их цвет темно-коричневый с пятнами, иногда на самом сгибе бокового электрода появляется желтое пятно.

Если свеча устанавливается негерметично, тогда появляются темные ободки снаружи металлического корпуса и на изоляторе. В таком случае свеча не работает, ободок, конус изолятора и электроды покрываются нагаром и становятся влажные. Отложения сажи можно, очистить щеткой имеющей металлический ворс, в том случае, когда заметны механических повреждений и оплавлений следует произвести замену свечи.

Замена свечей зажигания

Процедура замены не зависит от двигателя или модели автомобиля. Разумеется, есть исключения, связанные с особенностями конструкции силового агрегата. Но перед началом работы нужно подготовиться.

Инструменты и материалы

Что нужно для самостоятельной замены свечей? В первую очередь, следует подготовить:

свечной ключ с удлинителем;
набор щупов для измерения искрового зазора на свечах;
комплект новых свечей зажигания;
набор инструментов для снятия пластикового кожуха на моторе;
специальная смазка (диэлектрическая);
силиконовый компаунд;
перчатки рабочие.

Инструменты для замены свечей зажигания

Обратите внимание! Производить замену нужно на остывшем двигателе, чтобы не получить ожоги.

Инструкция: как поменять свечи зажигания

Двигатель остыл, а под рукой есть комплект новых свечей и все необходимые инструменты. Теперь можно приступать к замене. Это несложный процесс, который легко можно выполнить самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Нужно лишь следовать алгоритму.

Как поменять свечи зажигания

Как самостоятельно заменить свечу зажигания в автомобиле.

На первый взгляд может показаться, что замена свечи — пустяковая операция, не представляющая собой никакой сложности. Это опасное заблуждение, и небрежность при выполнении данной операции может стать причиной выхода из строя не только свечи, но и головки блока цилиндров.

Чтобы снять свечу с двигателя, нужно действовать в следующей последовательности.

1. Убедитесь в том, что двигатель остыл (процедуру можно проводить только на холодном моторе), а также в том, что зажигание выключено.

2. Снимите наконечник провода высокого напряжения (помните, что за сам провод тянуть нельзя!).

3. Очистите поверхность в углублении головки цилиндра вокруг свечи кистью либо сжатым воздухом. Это позволит предотвратить попадание грязи в цилиндр.

4. Выверните свечу, используя для этого специальный свечной ключ (рис. 7.1).

5. Извлеките свечу (рис. 7.2).

6. Обязательно проверьте, имеется ли уплотнительное кольцо на цоколе корпуса свечи (дело в том, что иногда оно остается на двигателе).

7. Внимательно осмотрите свечу на предмет наличия механических повреждений, причем особенно тщательно проверьте изолятор. Посмотрите, в каком состоянии находятся электроды, а также — нет ли «мостика» в искровом зазоре.

Чтобы установить свечу, действуйте следующим образом.

2. Проверьте маркировку свечи (можно ли ее использовать на данном двигателе).

3. Проверьте свечу на предмет наличия механических повреждений (это необходимо сделать, даже если вы устанавливаете только что купленную новую свечу).

4. Если предусмотрено использование уплотнительного кольца и контактной гайки — проверьте их наличие.

5. Проведите замер расстояния между электродами, и если оно не соответствует расстоянию, указанному в руководстве по эксплуатации — отрегулируйте его.

6. Вручную заверните свечу до упора в предназначенное для нее гнездо.

7. Плотно зажмите свечу с помощью специального свечного ключа.

Следует учитывать, что резьба может иметь механические повреждения (попросту говоря, она иногда «срывается», и завернуть свечу не удается). Причем это касается как самой свечи, так и гнезда, в которое она устанавливается. В гнезде резьба повреждается обычно по следующим причинам.

□ Применение свечного ключа, конструкция которого не позволяет правильно зафиксировать свечу, как следствие — при монтаже свечи происходит ее перекос.

□ Попадание в резьбу грязи.

□ Слишком сильная затяжка свечи (прилагаемое усилие должно соответствовать стандарту, об этом можно почитать в руководстве по эксплуатации автомобиля).

Сорванную резьбу можно восстановить. При этом необходимо обеспечить соосность старого и нового резьбовых отверстий, а также строго соблюдать допуски всех размеров.

Учтите.

Не рекомендуется перед монтажом свечи покрывать резьбу графитом или иным смазочным материалом, поскольку при сильной затяжке свечи это может стать причиной потери герметичности соединения, деформации корпуса или повреждения резьбы. Помните, что при наличии смазки изменяется момент затягивания. И вообще — современные никелированные свечи не нуждаются в смазке.
Если при монтаже свечи она закручивается с трудом, не прилагайте излишних усилий — можно сломать свечу или повредить резьбу (как на свече, так и в ее гнезде).

Полезный совет.

При слишком короткой резьбе возникает обратный эффект — свеча недостаточно входит в камеру сгорания. В данной ситуации заметно усложнится воспламенение горючей смеси, а на нижних витках резьбы головки блока цилиндров появится нагар, из-за чего установить впоследствии свечу с более длинной резьбой станет сложно. Отметим, что некоторые водители используют свечи с искусственно укороченной резьбой для того, чтобы перевести мотор на более низкооктановое топливо. Знайте, что данный способ не имеет смысла: при установке таких свечей степень сжатия почти не меняется, а вот использование топлива, не предназначенного для данного автомобиля, может привести к серьезным неполадкам в моторе и других агрегатах.

Будьте внимательны!

· Замена свечей зажигания таит в себе множество опасностей: горячий неостывший двигатель; вероятность уронить инструменты или детали в двигатель; потенциальная возможность перепутать провода свечей зажигания; установка свечей со слишком большим зазором повышает вероятность высокоскоростной осечки; при выборе свечей зажигания нужно быть очень осторожным и покупать именно те свечи, которые подходят вашему автомобилю.

· Самой большой проблемой является горячий двигатель: большинство людей слишком заняты для того, чтобы подождать пока двигатель остынет, но не следует забывать о том, что свечи зажигания остывают в последнюю очередь. Если вы все же отчаянный человек, то используйте хотя бы малейшие меры предосторожности – перчатки.

· Вероятность уронить инструменты: учитывая тот факт, что дизайн автомобилей прошел немалую эволюцию, можно было бы предположить существование встроенной стойки для инструментов. Но не обольщайтесь, таковой не существует. Поэтому ВСЕГДА будьте внимательны и следите за тем, чтобы ни один инструмент или запчасть не упали в двигатель. Чтобы быть уверенным в том, что в двигателе вашего автомобиля не осталось ничего лишнего, пересчитайте все инструменты перед началом работ и после их окончания.

Дополнительные рекомендации

Чтобы избежать различных неприятностей в будущем, следует соблюдать несколько простых рекомендаций:

свечи нужно менять не по отдельности, а целым комплектом;
чтобы предотвратить попадание грязи в свечное отверстие, мойте двигатель перед заменой;
высоковольтные провода тоже нужно менять комплектом;
при закручивании свечей нужно правильно подбирать момент затяжки;
уплотнение свечного разъема должно плотно обхватывать свечу.

Особенности замены свечей зажигания

Слабый момент затяжки приведет к тому, что теплоотвод будет недостаточным. Ну а если момент будет слишком большим, то повысится вероятность повреждения новой свечи. Ниже в таблице приведены рекомендации по затяжке разных типов свечей.

Момент затягивания свечей зажигания

Таблица. Моменты затяжки свечей зажигания.

Диаметр резьбы свечи	Рекомендуемый момент затяжки
M8x1.00	8-10 Nm
M9x1.00	8-10 Nm
M10x1.00	10-12 Nm
M10x1.25	10-12 Nm
M12x1.25	15-20 Nm
M14x1.25	20-25 Nm
M18x1.5	30-40 Nm

Зачастую производители предоставляют всю необходимую информацию о моментах затяжки на упаковке. Но если этих значений нет, то вы всегда можете воспользоваться нашими подсказками.

Принцип работы и характеристики

Основной задачей свечи является формирование искры и ее поддержание в течение необходимого количества времени. Для этого низкое напряжение от аккумулятора автомобиля преобразуется в высокое (до 40 000 В) в катушке зажигания, а затем поступает на электроды свечи, между которыми выполнен зазор. “Плюс” от катушки приходит на центральный электрод, “минус” – на боковом от двигателя.

В момент формирования напряжения на электродах (“плюс” от катушки на центральном и “минус” на боковом от двигателя), достаточного для преодоления (пробоя) сопротивления среды в зазоре, между ними возникает искра.

Значение искрового зазора

Искровой зазор – главный параметр свечей зажигания. Он определяет минимальное расстояние между электродами, обеспечивающее формирование искры достаточного размера и возможность пробоя соответствующего слоя среды (топливовоздушной смеси, находящейся под давлением).

Величина зазора должна находиться в пределах, заданных производителем. Если зазор будет слишком большим – энергии искрового разряда может не хватить для поддержания необходимого времени горения свечи и смесь может не воспламениться. С другой стороны, слишком малый зазор приведет к прогоранию электродов и повышенному износу свечей.

Читайте также: