Замена свечей зажигания заз шанс

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет, моя первая запись посвящённая свечам зажигания.

Катался я катался, тут у меня и машина стала хуже ехать, и расход увеличился, я нашел OBD диагностику и проверил машину, оказалось 4 ошибки — 2 пропуска зажигания в 1 цилиндре и 2 пропуска зажигания во 2 цилиндре, и я понял что надо менять свечи

Купил обычные свечки NGK, за первый день использования, я доволен, ошибок нет и машина стала ехать ровнее

ZAZ Chance 2011, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 19

Может я не прав, но по-моему ошибка по пропускам воспламенения не от свечей.

Нууу, со старыми свечами показывали ошибки, а с новыми нет, я тоже точно не уверен что суть в этом, но главное что они пропали, и расход бензига стал меньше

может и так, это лишь мое предположение, что ЭБУ не может увидеть была вспышка в цилиндре или нет, разве что по току в цепи катушек.

главное на иридиевые не вестись овчинка выделки не стоит!

я тоже на газовых брисках -супер!

Ну у моего отца тоже стояли на шеве ниве бриски газовые, тоже очень рад им был

Норм, но я брисками пользуюсь супер Дор или А-Лайн серия для 16 Кл. Авто в нашем моторе ведут себя супер. И цена 300-500 руб за комплект.

Хорошо учту, спасибо😀

Старые тоже были бриски, но они уже подустали))

Их наверно не меняли с первого ТО.
Я на бензе менял свечи каждые 20-30т. До этого прошли 60т. И машина заводилась и ездила, но после замены на новые понял на что способен мотор и понял смысл замены по чаще.

На газу хош не хош 10т. И замена как расходник, выгорают любые свечи. Мотор работает но 300 р. Поменял и красота.

Вот вот, бывший хозяин видимо вообще за ней не ухаживал, жалко😢
Но на то и первый автомобиль, чтобы понять все тяготы жизни))

Это точно и потом если посчастливится приобрести новый то ощютить кайф в двойне.

Но есть одна мудрость — новая машина 1-3 года максимум а б/у всю оставшуюся жизнь авто.

Я купил практически нового шанса и первые 3 года так привык что лазить не надо никуда, что не заметил как пролетело это время, потом к 5-6 году жизни авто ощютил что он б/у и требует постоянного внимания, но нам ли не привыкать )))

Первый авто у меня был почти без проблемный но карбюратор заводился на морозе туго. А машина нужна 24часа. Тогда и было принято купить инжектор СЕНС. 1,3 мотор.
С ним намучался с коробкой и с гранатами.
Потом появился 1,5 шанс.
Сейчас пробег 142 т. И вылазят болячки отовсюду потихоньку. Ему ещё тыс 60 и придет время наверно подумать о другом.

Как 1 млн высосет с меня так наверно его миссия и закончится))) на этом свете

Срок службы традиционных свечей зажигания Daewoo Sens составляет 20 000 – 30 000 (км) пробега. Если на автомобиле установлены платиновые (иридиевые) свечи, их рабочий ресурс составляет 80 000 – 100 000 (км) пробега.

Старые свечи не позволяют системе зажигания Дэу Сенс нормально воспламенять топливно-воздушную смесь . Износ свечей зажигания можно выявить по следующим признакам:

Двигатель троит
Существенно возрос расход топлива
Пропала заметная доля тяговой мощности

Обратите внимание, на работу свечей зажигания оказывают заметное влияние провода высокого напряжения. Опытные водители Daewoo Sens меняют высоковольтную проводку системы зажигания вместе с каждым 3-м комплектом свечей (не платиновых), но не позже 50 000 – 60 000 (км) пробега.

Работа по замене свечей зажигания Дэу Сенс имеет начальную степень сложности. Данную сервисную операцию должен уметь проводить даже малоопытный водитель. Специалисты сервисного центра тратят на замену свечей зажигания данного автомобиля ровно 10 минут.

Пошаговая инструкция, как заменить свечи зажигания Daewoo Sens

Останавливаем и глушим машину.
Открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от АКБ.

Снимаем запальники высоковольтной проводки. Нужно просто потянуть за головку каждого провода.

Обратите внимание, водителю следует точно знать, какой провод необходимо подключать к тому или иному цилиндру. В противном случае собьется порядок зажигания топливно-воздушной смеси. Провода можно промаркировать. Но многие мастера ориентируются в порядке подключения высоковольтных проводов по длине проводки. Крайний провод, который наиболее удален от катушки зажигания, имеет наибольшую длину .

Тщательно чистим все пространство вокруг свечей зажигания. Особенно тщательно необходимо почистить полости свечных колодцев. Лучшим средством чистки является сжатый воздух. Если проигнорировать этап чистки, то при выкручивании свечей под клапанную крышку могут попасть какие-то засоры.

В практике многих СТО бывали случаи, когда специалистам приходилось осуществлять капитальный ремонт двигателя из-за попавшего под клапанную крышку винтика/гайки. Инородный предмет может разрушить не только поршневую группу, но и весь цилиндр.

Выкручиваем свечи зажигания. Многие мастера сталкиваются с ситуацией, когда свечи буквально прикипают к клапанной крышке. В этом случае обойтись одним свечным ключом не получится. Специалисты рекомендуют пользоваться проникающей смазкой, по типу WD-40. Залив свечные колодцы, нужно дать свечам время «покиснуть», хватит 10-15 минут. Остатки проникающей смазки необходимо либо вымокать ветошью, либо выдуть сжатым воздухом.

Оцениваем износ каждой свечи. Техсостояние свечей поможет диагностировать правильность работы системы зажигания, качество используемого топлива, а также даст информацию про степень износа прокладки клапанной крышки.

Специалисты придерживаются мнения, что свечи зажигания Daewoo Sens обладают свойством самоочищения. Если же на свечах присутствует черный нагар, то данный момент свидетельствует о необходимости тщательной диагностики системы зажигания. Если же какие-то из свечей являются намокшими от масла, то значит пришла пора менять прокладку клапанной крышки.

Касательно специфичного белого нагара на свечных головках, этот момент может свидетельствовать про использование топлива низкого качества. Белый нагар является результатом сгорания солей тяжелых металлов, которые нередко применяются в присадках для увеличения октанового числа и улучшения других параметров топлива.

Производим замену старых свечей зажигания на полностью новые аналоги. Если какие-то экземпляры из числа старых свечей кажутся с виду вполне нормальными, их все равно необходимо подвергнуть замене. Свечи зажигания Дэу Сенс меняются только комплектом !
Собираем узел в обратной последовательности.
Заводим двигатель и контролируем его работу. Делаем пробный заезд.

Материалы и инструмент

Свечной ключ
WD-40
Ветошь
Сжатый воздух

Ножны будут и новые свечи зажигания. Обратите внимание, эталонных свечей для Daewoo Sens не существует в природе. Каждый мастер хвалит те свечи, которыми он пользуется сам. Специалисты похвально отзываются о свечах торговых марок: BOSCH, DENSO, Champion, General Motors и пр.

Малоопытным водителям рекомендуется приобретать свечи зажигания, прошедшие контроль зазора свечного фитиля. Специалисты же с опытом практически всегда самолично проверяют соответствие зазора эталону.

Дополнительная информация

Обратите внимание, свечи зажигания для Дэу Сенс на бензиновом и газовом ходу отличаются друг от друга. Различить бензиновые свечи от газовых можно как по зазору фитиля, так и по профилю свечной головки.

Тип свечей для двигателей с ГБО регламентируется установщиком газобалонного оборудования. То есть на сервисе, где устанавливалось ГБО, мастер должен дать письменные рекомендации оптимальных для конкретно взятого случая модернизации Daewoo Sens свечи зажигания.

Заблокированные
0
29.9.2009
446
Откуда::/

на сеню лучше ставить а 17 дврм 10 . это моё мнение а ngk№2 у меня в гараже лежат я попробовал их поставить но мне не понравилось .

Fox

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
516
27.7.2009
234

а17дврм стоковые. имхо: свечи как свечи.
сам поставил NGK V-Line №13 BPR6ES-11, до это ставил Champion RN9YC и NGK №2, чемпион вообще фуфло какое-то, походу левое. выкинул их, на 2 отъездил 12 тыщ, сменил на №13. Субьективно на №13 бодрее. и ХХ четче. Зазор на №13 1 мм. На №2 зазор делал 0.9 мм. Различий в зазорах 1 и 0.9 не почувствовал.

Mogeli

Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778

Fox

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
516
27.7.2009
234

особой разницы нет. просто самовнушение (IMG:style_emoticons/default/smile.jpg) наверное, потому что свечи новые были

Rusla

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
650
19.2.2009
г.Рязань
16

YarBear

Почетный сенсовод клуба

Суперадминистратор
1295
23.11.2009
Пушкино
668

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

NGK V-Line = прошлый век. А если говорить о BP6ES - так это вообще А17ДВРМ французского розлива

На 1.5 (Daewoo A15SMS) лучше Denso 3041 (что обычно продаются для 2110 карбюратор), зазор 0.8
Идут комплектом в синей коробке с надписью PowerPack, цена около 350 рублей

Их же можно в принципе на 1.3 приспособить, увеличив зазор до 0.9 (больше увеличить не получится), а так как они с резистором, в случае с МеМЗ, можно их использовать с классическими проводами с медной жилой (поменяв наконечники для распределителя зажигания на наконечники для модуля зажигания (от штатных проводов))

Чем хороши эти свечи объяснять не буду, для этого есть поисковик Яндекса. Но то что они хороши - это факт

Для убитых двигателей жрущих масло лучше трёхконтактные свечи. Мощность не та, но зато проходят дольше.
А "стоковые" конвейерные свечи для SENS не А17ДВРМ, а BRISK. впрочем хрен редьки не слаще

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
1103
12.7.2011
Чебоксары
2927

alexeyInn

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
643
19.10.2011
3246

Svoy

Пользователи
246
2.3.2011
2446

mefin

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
1298
5.1.2010
833

laleksss

Тролли форума
3850
28.12.2008
1

Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.

YarBear

Почетный сенсовод клуба

Суперадминистратор
1295
23.11.2009
Пушкино
668

laslovith

Пользователи
1
30.11.2014
6294

LEKSA

Пользователи
183
9.10.2011
3206

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

А17ДВ - лохматые нищенские свечи, от которых ничего хорошего ждать не приходится. Человек не слишком требовательный, пересевший на Сенс с карбюраторных "жигулей", привыкший к запуску мотора в мороз с 2-3 попытки, привыкший греть машину по 5-10 минут, и привыкший к хлопкам в выхлопной трубе при прогреве претензий к этим свечам иметь не будет. Пока есть такая категория автолюбителей - штамповать эти свечи более-менее рентабельно, не смотря на то что никакой конкуренции ни с какими иными аналогами, кроме разве что китайских и "кооперативных", они не выдерживают.

Заводом рекомендованы свечи BRISK LR15YC-1 с зазором 1.1 мм для всвех 1.3 инжекторных двигателей, не зависимо от их экологического класса. Наиболее оптимальным является зазор 0.9 мм (в случае с V-line - 0.8 мм), а наиболее оптимальными по соотношению цена-качество - свечи BRISK A-line.

Русскому человеку свойственны крайности: мы по несколько лет катаемся на А17ДВ, потом разоряемся на "иридиевые" или "платиновые" свечи, и не почувствовав никаких улучшений начинаем хаить всё что дороже А17ДВ. Таков уж наш менталитет, "золотой середины" мы не признаём. И видно это даже в политике: либо мы и наша валюта - главные в мире (как то было при Столыпине), либо в полном анусе и по уши в фикалиях (как это было при Ельцине и маячит на горизонте теперь)

dima708

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
1103
12.7.2011
Чебоксары
2927

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Причины как раз-таки вполне понятны. С тем временем накопления для катушки зажигания, которое по умолчанию установлено, НАШ бензин на низких оборотах (особенно в непрогретом двигателе) с зазором 1.1 свеча будет поджигать через раз, как следствие - пропуски воспламенения в цилиндрах. А если увеличить время накопления - штатная Омегавская катушка сгорит через неделю.

И если уж речь зашла о зазоре, то кроме искрового зазора еть такое понятие как теплота и геометрия искры (это как раз те самые параметры, которые в случае с А17ДВ попросту не учитываются), так вот целесообразно подбирать фактический зазор таким образом, чтобы хотя бы при атмосферном давлении (а в идеале нужна ваккумная камера) искра в продольной оси была строго параллельна, а в поперечной - строго перпендикулярна. Теплота искры зависит от силы тока и зазора между электродами, увеличивая ток или уменьшая зазор мы увеличиваем теплоту (чем больше теплота - тем легче воспламенить смесь). Если зазор слишком маленький - мощности искры не хватит, чтобы поджигать большие объёмы смеси (на высоких оборотах либо при большом дросселе), поэтому увлекаться уменьшением зазора не следует (попросту увеличится расход топлива).

Ещё есть такие факторы, как тепловая эрозия электродов (вот почему заточенные "напильником" А17ДВ у советских гонщиков ходили 2-3 заезда, а современные "Бриски" с аналогичной заточкой электрода из итриевого сплава имеют стандартный ресурс) и фронт пламени при воспламенении смеси (для чего вообще нужна эта заточка). Всё это - голая теория ДВС, поизучайте, найдёте массу всего интересного.

В своё время было проведено много тестов различных свечей, в частности журнал "За рулём" испытывал разные свечи на одном и том же моторе, разброс в топливной эффективности (считайте, что в расходе) доходил до 6%, а токсичности выхлопных газов - и вовсе до 15%. Это один и тот же мотор, одно и то же топливо. так что свеча зажигания не такая уж простая вещь, какой может показаться на первый взгляд.

Shadow

Пользователи
4
26.7.2012
4170

А какие конкретно BRISK A-line? Катаюсь на NGK №13, подошло время для замены, хочу попробовать другие.

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

parastopok

Пользователи
221
11.4.2014
5806

Стоят А17ДВРМ - 200руб. 4 штуки (бошевкие вроде, зазор 1,0мм)
В морозы до -35 заводится с первого раза в течении 2-3 секунд. Не троит, хлопков в глушителе за все время не слышал ни разу.
Расход по трассе зимой на шиповке 6,8-7,0 литров при скорости 90-110
Расход летом на трассе - 6,0-6,5 при скорости 100-130
(расход меряю заправляясь до полного бака и цифру с чека деля на показания одометра - каждый раз)

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

dima708

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
1103
12.7.2011
Чебоксары
2927

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Что есть "для нашего мотора"? Законы физики распространяются одинаково на Porsche и МеМЗ. NGK №13, кстати, не имеют выемки "V-line" в центральном электроде (BPR6ES), это по сути те же А17ДВРМ, только иностранного разлива, уж лучше стандратные "бриски" (LR15YC-1). А если уж NGK, то хотя бы №2 (BPR6E)

parastopok

Пользователи
221
11.4.2014
5806

МеМЗ:
- Неоптимальная форма камеры сгорания
- Неоптимальное работа форсунок
- Х.. пойми какие фазы газораспределения (ремень ГРМ нужно на зуб туда-сюда переставлять)
- Попавшая в легенды работа ЭБУ
- Не менее легендарное качество датчиков
Все это определяет протекание процесса возгорания и горения топливной смеси.
Свечи могут только окончательно убить процесс, но сделать чудо, увы, не могут.

И, я не рекомендую ничего. "Каждый др..чит так как хочет" ©. Хотите хорошие, дорогие - пожалуйста. Нет денег - берите дешевые, если не брак - разницы с дорогими не заметите.

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Система Микас М11.4 во многом копирует Корвет М11.3, а превосходство этой системы над аналогами едва ли кто оспорит. В отсутствии (а точнее, в дефиците) адекватных наборов калибровок виноват исключительно завод-производитель, которые попросту сэкономил, а никак не изготовитель ЭБУ. Если завтра Вы купите компьютер, на котором не установлена операционная система, или установлен MS-DOS, разве производитель будет виноват в том, что у Вас не открываются документы Microsoft Word? Купите и установите Windows. Или купите более дорогой компьютер, где система уже предустановлена.

Существуют свечи, уменьшающие объём камеры сгорания и улучшающие распространение фронта пламени от электрода. Производители позаботились о том, чтобы они выдерживали повышенную тепловую и кинетическую нагрузку. Стоят они всего вдвое дороже А17ДВРМ. Не почувствовать разницу можно только в том случае, если изначально поставить себе цель опровергнуть их эффективность и "съесть" все возможные погрешности не в пользу свечей, например, при вычислении расхода топлива сознательно греть автомобиль дольше, совершенно не учитывая сожжённый при прогревах бензин. Цитата: "Одноэлектродная свеча зажигания широкого диапазона применения, с центральным электродом из иттриевого сплава и большой стойкостью к обгоранию. Конструкция бокового электрода в форме «А» улучшает распространение фронта пламени в начальной фазе горения и снижает требуемое напряжение, обеспечиваемое системой зажигания". Источник.

Так как каждый производитель обладает исключительными авторскими правами на свою технологию, в продаже Вы не найдёте свечей, в которых бы одновременно присутствавала заточка центрального электрода (V-line) и бокового (A-line), но их можно сделать самому, для этого потребуется свеча с электродами из итриевого сплава, напильник, тестер ("пистолет") свечей зажигания, пассатижи и наждачная бумага двух номеров. Заточку центрального электрода в этом случае следует осущетсвлять иначе, стачивая край центрального электрода со стороны бокового.

В соседнем огороде ягода всегда слаще. У нас ремонтируются и "Хонды", и "Вагены", недоработки и откровенные дефекти есть у всех. Так, например, ЭБУ Хонды Сивик не умеет увеличивать топливоподачу при переходе в режим попарного впрыска при аварии датчика фаз. В результате автомобиль попросту лишается холостого хода. "Наш" Микас справляется с этим за 2-3 запуска. Погружной ДАД 1.3 двигателя - самый надёжный датчик из существующих, измеряющих давление воздуха на впуске (именно его используют производители ГБО последних поколений, не зависимо от того, какой ДАД или ДМРВ установлен на автомобиле штатно). Выносные (такие, как на Лансое) с подводом разряжения по ваккуумной трубке со временем изнашивают резистивное напыление на мембране, и могут раз и навсегда придти в негодность при хлопке во впускной коллектор. Про MAF сенсоры говорить не буду, так как любые аналоги, хоть сколь-нибудь близкие по цене дольше 50 000 км не служат.

Высокая надежность и продуманный стильный дизайн, неплохое качество сборки и доступная цена — так в нескольких словах можно охарактеризовать ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Практичный и удобный автомобиль Chance в своем (бюджетном) классе.

Свечи зажигания считаются расходным компонентом автомобиля и, как правило, необходимость их периодической замены никого не вводит в ступор. Но, тем не менее, возможность продлить срок их службы порадует любого автолюбителя.

Основными причинами выхода из строя свечей зажигания является их загрязнение, связанное с использованием некачественного топлива. Так как повлиять на качество топлива автовладельцу невозможно, часто приходится наблюдать картину с почерневшими свечами зажигания. Чтобы почистить свечи, можно обратиться в любой пункт технического обслуживания, но гораздо проще и экономичнее почистить свечи самостоятельно механическим или химическим способами.

Следует помнить, что для чистки свечей недопустимо использование острых предметов: ножей, пилок, отверток, - т.к. этим очень легко повредить их поверхность, что повлечет за собой чрезмерное накопление продуктов горения и быстро приведет свечу в негодность. Из-за этого можно прийти к неравномерному использованию топлива автомобилем, увеличению выброса выхлопных газов.

Проводить замену свечей рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега. Для опытного водителя такая процедура не составит никакого труда и может применяться в целях экономии, а также тогда, когда свечи вышли из строя внезапно, и на их замену в пункте технического обслуживания нет времени.

Для механической чистки оптимально использовать щетку с пластиковыми ворсинками, ёршик или старую зубную щетку.

Более тщательным методом очистки является чистка пескоструйным аппаратом. Свечи очищаются потоком песка с напорами разной силы. Пескоструйный аппарат требует определенных навыков, при наличии которых свечи чистятся до блеска за несколько минут.

Если свечи не сильно загрязнены, или чистка делается для профилактики, их можно прокалить горелкой или паяльной лампой. Делается это быстро и без фанатизма, несколько раз переворачивая свечу над пламенем до появления красноватого оттенка.

Вариант химической очистки хорош тем, что она производится подручными средствами бытовой химии. Удаление загрязнений происходит способом замачивания их в химическом средстве на определенное количество времени, что даёт вполне приличный результат.

1. Очистка свечей с помощью уксуса. Свечи замачиваются в пластиковой емкости с уксусной кислотой на час-полтора.

2. Чистка уксуснокислым аммонием. Свечи обезжиривают бензином и помещают в раствор ацетата аммония на полчаса при очень высокой температуре. Недостатком данного способа является то, что пары очистителя ядовиты, и все работы нужно проводить на открытом воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении.

3. Препараты для очистки инжекторов содержат достаточное количество веществ, необходимых для растворения масляных загрязнений. В жидкости нужно замочить свечи примерно на сутки, после чего тщательно почистить мягким ершиком или щеточкой.

4. Если чистка свечей по каким-то причинам возможна только в закрытом помещении, можно «постирать» свечи в обычном стиральном порошке при высокой температуре. В кипящую воду нужно добавить стиральный порошок и «проварить» свечи в течение часа. Компоненты стирального порошка довольно безобидны, дочиста они вряд ли удалят грязь, но, тем не менее, нет опасности повредить слой металла свечи. Такой вариант подходит для тех, кто по каким-то причинам в ближайшие дни не может заменить свечи, а эксплуатация машины полностью зависит от этого.

Следует помнить, что после чистки свечей высокими температурами, нужно дать им остыть самостоятельно. Если охладить их водой или положить зимой на балкон, они могут треснуть.

Если вдруг под рукой нет вышеперечисленных средств, можно попробовать экстренную очистку с помощью любых имеющихся под рукой чистящих жидкостей (порошок для кафеля, сухой отбеливатель). Для этого порошок надо растворить в горячей воде, опустить в воду изделие на 10-15 минут до размягчения нагарного слоя. Под воздействием температуры он размягчится и можно аккуратно снять часть загрязнений. 100% очистки такой метод не дает, но на некоторое время реанимировать свечи этим способом можно.

Звучит комично, но бывалые автолюбители часто упоминают о возможности чистки свечей напитком «Кока кола». Если верить этому, пенный напиток не хуже химических средств справляется с загрязнениями, а стоит намного дешевле. Поэтому при отсутствии других вариантов можно воспользоваться и таким методом экстренной очистки.

После того, как произведена чистка, останется только вернуть обновленные свечи на свое законное место. При чистке с повышением температуры очищающей жидкости нужно дождаться, пока свечи остынут, положить в мягкую ткань и аккуратно вернуть на прежнее место в автомобиле. После этого вы заметите более приятную эксплуатацию, отсутствие рывков при начале движения.

Читайте также: