Замена свечей зажигания сааб 9 3

Обновлено: 09.01.2025

Свечи как видно закоптились не слабо, пробег 35т на одних свечах.

Одна свеча 450р. Замена бесплатно.

Saab 9-3 2008, 210 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Saab 9-3, 2007

Saab 9-3, 2003

Saab 9-3, 2007

Saab 9-3, 2007

Комментарии 12

Какой то номер странный у свечей. Вообще всегда был 12 787 099 — это оригинальный номер. Под ним в коробке лежит NGK 5542 (как я Тебе ранее писал).
А этот номер первый раз вижу. Кстати у Тебя на старых свечах номер стоит PFR 6T10G как то так. Вот он и был заменён на 5542, на новых что написанно?

Номера действительный были разные, я сравнил детально обе свечи различий не увидел. Собственно вроде никаких ошибок и накладок в работе машины не было. Кроме того что вчера не заводилась 4 раза после простоя, после заливки 95 бенза от Фаетона.

На глаз это всё херня, можно с БОШом каким нибудь сравнивать безуспешно. Вобщем если не вдаваться в подробности, то рекомендую поставить то что нужно.
Эти Тебе кто продал?

Эти мне привезли под заказ в магазине Сааб/Вольво…неужели нае**ли?

Ну я Тебе все номера написал, этот номер который у Тебя я первый раз вижу. Хз, может это и замена произошла старого 12787099 (в Экзисте этого номера давно нет, всмысле свечей под этим номером). Посмотреть бы что на самой свече написано.
А так не родная свееча добра не делает, в данном случае.

ты меня запугал…в общем судя по фото в норм разрешении на изоляторе на старых NGK PFR6T на новых PFR6D, на металлической части выбито на старых H780 на новых H365. на коробке 55571391.
Экзист по номеру с коробки вот что выдает:
exist

Уже смотрел его вчера, и смотри что в заменителях выдаёт, 5542 там и не пахнет — а это то, что лежит в коробке СААБ.
Надо у точнить на какой это мотор, может по каталогам посмотри. Я подозреваю, что это не на 207-ой мотор.

Ну и 35 тыков на 207 моторе свечки не менять это круть. Каждые 15 максимум.

Пока на гарантии была отметок о замене свечей нет. Поэтому предположил что это первая замена. Это по регламенту каждые 15тыс?

Четыреста писят… О_о дилерасты у вас жгут по ценам.

Это самый недорогой вариант из оригинальных!
В других местах предлагали бош за 270 и выше. У офицалов ориг свечи от 515. В сервисах не меньше 480р!

Периодичность замены свечей зажигания Saab 9-3 (Сааб 9-3) - важный вопрос, современные двигатели достаточно требовательны. Если ресурсные возможности элементов еще поддерживаются в допустимых параметрах, но сроки эксплуатации пройдены, то дальнейшее их использование будет связано уже с определенным риском.

Визуально рассмотреть износ без извлечения элементов невозможно, а риск может оказаться заметным. В результате детонаций и ударных волн возникнет обгорание рабочего поршня и выход из строя элементов. Поэтому, специалисты нашего центра Saab 9-3 (Сааб 9-3) советуют не допускать фактор износа, и провести, вовремя замену свечей зажигания. Это достаточно трудоемкий процесс, необходимо участие специалистов, специальное современное оборудование.

Для замены свечей зажигания Saab 9-3 (Сааб 9-3) принимаются во внимание многие факторы, например, наличие или отсутствие зазора. Конечно, сменный комплект свечей зажигания достаточно удобно для этой работы.

Кроме того, ряд факторов оказывает свое влияние - качество топлива, стиль езды, имеющиеся проблемы автомобиля. В реальности, менять свечи зажигания приходится гораздо чаще, чем это планировалось. По правилам ТО через каждые 10-15 тысяч км пути, без сомнений, стоит проверить автомобиль и состояние свечей зажигания.

Признаки для замены свечей зажигания Saab 9-3 (Сааб 9-3):

• Ухудшение динамических характеристик двигателя;
• Передергивание при езде, особенно при холостых оборотах;
• Увеличение расхода топлива и снижение мощности;
• Вибрационные шумы и нестабильность работы.

Виды свечей зажигания Saab 9-3 (Сааб 9-3):

1. Обычные свечи зажигания;
2. Обычные свечи зажигания при наличии сплавного специального покрытия;
3. Иридовые свечи зажигания;
4. Платиновые свечи зажигания;
5. Многоэлектродные свечи зажигания.

Выбор определяется техническими характеристиками в зависимости от модели автомобиля Saab 9-3 (Сааб 9-3). Если при этих признаках имеется нагар, то это сигнал о неправильном сгорании. В таком случае, мы проводим полный контроль системы и диагностику.

Часто замена свечей зажигания Saab 9-3 (Сааб 9-3) может потребоваться при неисправности электропроводки для улучшения работы Вашего двигателя. Искра производится для зажигания двигателем в рабочем цикле, момент должен быть правильно отрегулирован.

Если имеются проблемы в системе зажигания, их надо немедленно устранить, иначе это сразу повлияет на мощность вашего двигателя. Истек или нет, в действительности, срок этих элементов системы, нужна ли замена свечей зажигания - могут установить только профессиональные специалисты автосервиса Saab 9-3 (Сааб 9-3).

Свечи зажигания следует заменять только на холодном или слегка тёплом двигателе. Выворачивание свечей на горячем двигателе может повлечь повреждение резьбы в головке цилиндров.

Разъём и болты крепления модуля зажигания 4-цилиндрового двигателя

Разъём и болты крепления переднего модуля зажигания двигателя V6

Разъём и болты крепления заднего модуля зажигания двигателя V6

1. Выключите зажигание.
2. На моделях с двигателями V6 снимите декоративную крышку двигателя.
3. Осторожно разъедините разъём(ы) электропроводки модуля(ей) зажигания и выверните болты крепления модуля(ей).

При снятии заднего модуля двигателя V6 предварительно следует разъединить разъём электропроводки датчика MAP (см. иллюстрацию Расположение компонентов системы управления двигателем V6 ).

1. Снимите модуль зажигания вместе с резиновыми уплотнениями со свечей зажигания и выверните свечи зажигания свечным ключом, стараясь не наклонять его.
2. Оцените состояние свечей зажигания, проверьте их межэлектродный зазор. При необходимости исправьте возможные неполадки, о которых можно судить по состоянию свечей (см. таблицу внизу).
3. Смажьте резьбу свечей средством Molycote 1000 или аналогичным. Резиновые уплотнения смажьте смазкой Krytox.
4. Установите новые свечи зажигания и затяните их с требуемым усилием.
5. Установите модуль зажигания с резиновыми уплотнениями, затяните болты его крепления и состыкуйте разъём(ы) электропроводки, предварительно очистив контакты (например, спреем Kontakt 61).
6. На двигателе V6 после установки заднего модуля зажигания состыкуйте разъём электропроводки датчика MAP. Установите крышку двигателя.

Угольные отложения

Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Замасливание

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Перегрев

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.

Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Слишком раннее зажигание

Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.

Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.

Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

Замыкание электродов

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.

Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

Нормальное состояние свечи

Симптомы: Серо-коричневый цвет и лёгкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Пеплообразование

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.

Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Износ

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.

Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Детонация

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Забрызгивание

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.

Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Механические повреждения

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.

Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените свечи.

Обязательно проверяйте наличие буквы R в обозначении!

Модели с распределителем зажигания

без турбины: NGK BCP6ES
с турбиной: NGK BCP7EVX (золото-палладиевый электрод) либо BCP5ES (обычный электрод)

Saab 9-5

Все модели, кроме Аэро: NGK BCPR6ES-11
Аэро: NGK PFR6H-10 (платиновый электрод)
V6: NGK BKR6ES-11

Saab 900, Saab 9-3

без турбины, 2.0: NGK BCP5EVX (золото-палладиевый электрод)
без турбины, 2.3: NGK BCP6EVX (золото-палладиевый электрод)
с турбиной: NGK BCPR7ES-11

Для модификаций 9-3 с мотором B235R, B205L называемых Aero, Lider, Viggen NGK PFR6H-10 (платиновые)

Ресурс свечей

Для всех свечей, кроме платиновых и золото-палладиевых ресурс свечей не превышает 10000 км. Рекомендуется проверка состояния на 8000 км.

Для платиновых - ресурс не менее 40000, для золото-палладиевых - не менее 60000. Меняются в случае если:
1. зазор электрода превышает допустимый
2. изолятор имеет видимые пробои
3. свеча пробивает на стенде под давлением
4. диагностика показывает сбой зажигания в цилиндрах

При использовании низкокачественного (т.е. нашего) или низкооктанового (т.е. 92) бензина Saab рекомендует снижать калильное число на единицу. Например, вместо BCPR7ES использовать BCPR6ES, вместо BCPR6ES использовать BCPR5ES и т.д. Внимание! свечи с меньшим калильным числом имеют меньший ресурс работы, т.е. необходимо чаще проверять их состояние.

2 Ответ от Admin→ 03-08-2007 14:18:49

Качество свечей

За все время были замечены:

1. Свечи НЕ NGK (всякие там Bosch Platinum, Beru Ultra-X, Champion Sport и т.п.) . Здесь все просто - это свечи не для Сааба, работают плохо, есть риск выхода из строя кассеты зажигания.

2. NGK с зелеными надписями. По некоторым источникам такие свечи производятся во Франции. Ходят очень мало, как правило к 3000 км. пробитыми оказываются все четыре свечи.

3. NGK с синими надписями в коробках NGK с ценой 10-14 евро за комплект. Качество нестабильное, часто встречаются подделки и б/ушные свечи после пескоструйки. Обычная ситуация - полное умирание одной свечи после 1000 км. что приводит к перегреву одной катушки в кассете и выходе ее из строя. Нет стойкости к железу в бензине.

4. NGK в темно синих оригинальных упаковках SAAB. Стоимость - около 20 евро за комлект. Даже на украинском бензине умудряются оставаться без кирпично-красного налета от железосодержащих примесей. Самый лучший ресурс и самая лучшая работа машины.

ИТОГО: чтобы ездить хорошо, долго и счастливо , и не менять кассету каждые 10000 км. необходимо покупать только оригинальные свечи в упаковках Сааб.

3 Ответ от com→ 01-11-2007 02:34:00

NGK с зелеными надписями - по моим данным это делалось либо в чехии или румынии спецом для нашего рынка, из массового обихода пропали гдет год назад, может чуть больше, кач. ниже плинтуса, это 100% левак.
***
NGK с синими надписями в желтых коробках NGK - это ориг. но под него достаточно подделок, цена 3 долл. или менее должна сразу насторожить

итог - берите в проверенном месте и не экономьте, от сист зажигания оч. много зависит ! (говорю абсолютно опред. в Бобр. нормальные свечи не купить вобще, все развалы завалены свечами посредственного качества, с неверными зазорами и т.д.)

4 Ответ от LOM→ 01-11-2007 10:56:52

Я пользуюсь свечами в синих коробках с надписью SAAB. По 25$ за комплект и переодичностью замены 10-12 тыс.км.

5 Ответ от Защитник→ 01-11-2007 10:58:17

Я пользуюсь свечами в синих коробках с надписью SAAB. По 25$ за комплект и переодичностью замены 10-12 тыс.км.

Енто правильный ответ , аналогично

6 Ответ от Tema→ 01-11-2007 12:01:49

Объясните пожалуйста разницу между NGK BCPR6ES-11и NGK BCPR6E-11 .

7 Ответ от Admin→ 01-11-2007 13:07:51

S - стандартный электрод, такие свечи используются на Европейском рынке, где не весь бензин является 98-ым.

без буквы S - это будет V-образный электрод (на центральном электроде есть небольшой "пропил"), свечи для японского рынка, преимущества есть при использовании бензина не ниже 98-го. В наших условиях просто происходит быстрее сгорание электрода.

8 Ответ от mclaud→ 03-11-2007 11:40:14

Поставил оригинальные свечи.6. Мне кажется, или двигатель стал тише работать. И на холодную ровнее.

9 Ответ от qstyqst→ 23-11-2007 02:55:06

saab 9-5 с чип тюнингом в сервис центре рекомендовали NGK PFR6H-10 цена в Таллине 62 EURO -комплект(4шт)

10 Ответ от FBI→ 14-12-2007 14:16:41

Осмелюсь предположить, что так как цвет упаковки может зависить от (страны/) производителя свечей, то рекомендации на тему "какие брать?" может быть продиктована элементарным опытом использования свечей от разных (стран/) производителей.
Свечи NGK издавна рекомендуются всеми сервисами и официальными дилерами SAAB к использованию в автомобилях SAAB, т.к. достаточно широко известна капризность/требовательность авто этой марки к качеству свечей зажигания.
"Рекомендуется" - не означает "only", это совет, опять же продиктованный многолетним опытом.

11 Ответ от -=Mr@zE=-→ 17-12-2007 23:44:43

DS речь идёт обю олпыте и наблюдении. готов с вами произвести эксперимент. количество пропусков на свечах отличныз от оригинальных будет несколько выше.. это раз. во-вторых. не многие свечи выдерживают стартовый мультиспарк саабовского ди+трионик.

12 Ответ от 69→ 18-12-2007 00:10:42

Из личного опыта: поставил БОШ, купленный не с дуру, а у старого товарища- через 1000км проверил - по керамике пошла окалина. с тех пор ставлю только родные в синей коробке и без проблемм. Может у нас боши и чемпионы не такие как у немцев и шведов? Да и цена вопроса по моему не стоит обсуждения, ведь разница-то минимальна.

13 Ответ от pvv SAAB→ 28-05-2008 11:19:25 Отредактировано pvv SAAB (28-05-2008 11:21:56)

Таблица взаимозаменяемости свечей

Свечи зажигания Champion - характерные признаки

Маркировка свечей импортного производства

14 Ответ от Фома→ 01-12-2008 19:45:49

Интересная статейка про свечной зазор и его последствия.

15 Ответ от Vadich→ 17-02-2009 13:30:46

LOM а где если не секрет вы преобретали комплект свечей в синей коробке за 25 баксов. Я поехал на некрасова, прикупить свечей NGK BCP5EVX, вобщем оказались они где не спроси в серебристой коробке, стоимость одной свечки 12-15 баксов, на втором этаже в торце, в "киоске для саабов", парень сказал что у него есть такие свечи в синей упаковке, но стоят они 88 баксов за комплект. Дороговато как-то

16 Ответ от andr78→ 17-02-2009 16:03:18

Я приобретаю свечи NGK BCPR7ES-11 на СААБ 9000 в красной упаковке но надпись на свече синяя, плата за комплект 20$ на Малиновке. Подскажите это оригинальные?, если нет то где их можно приобрести.

17 Ответ от Vadich→ 30-03-2009 14:30:02

Я так понял оригинальные свечи NGK должны быть в желтой упаковке, остальное всё неизвестно что, . В калининграде, в официальном представительстве NGK, одна свеча стоит в районе 4 -10 зелёных.

18 Ответ от bogdan123→ 30-03-2009 23:14:49

Я пользуюсь свечами в синих коробках с надписью SAAB. По 25$ за комплект и переодичностью замены 10-12 тыс.км.

В коробки с надписью SAAB пакуют обычные NGK. На моего железного коня катят только PFR6T-10G ( с платиновыми электродами). Так вот комплект 4шт. в коробке SAAB стоит от 70 $, а в коробке NGK-- от 50 $ ( внутри те же PFR6T-10G идентичны на 100% -проверено!). Вы хотите переплачивать за надпись SAAB на коробке?

19 Ответ от victor_k→ 31-03-2009 09:07:05

итог - берите в проверенном месте и не экономьте, от сист зажигания оч. много зависит ! (говорю абсолютно опред. в Бобр. нормальные свечи не купить вобще, все развалы завалены свечами посредственного качества, с неверными зазорами и т.д.)

На свой B202i я брал стандартные NGK BCP6EVX без всяких надписей SAAB в проверенном источнике . Их цена почти такая же, как и с надписью. Информацию о цене получил со станции SAAB в Белостоке (Польша). Я не думаю, что решающим фактором при выборе свечей зажигания является именно надпись "SAAB".
И вообще, когда я взял своего самолетика на нем стояли свечи малоизвестного немецкого производителя с параметрами аналогичными NGK BCP6EVX. Менял их только с той целью, что не знал сколько они проработали на этой машине - состояние у них нормальное - лежат как запаска.
Замечу, кроме NGK есть и другие солидные производители, такие как NIPPON DENSO, но не на все свечи NGK у них имеется соответствующий аналог. (Аналоги имеются для всего спектра BCPRxxxxx, и только для некоторых BCPxxxx)

20 Ответ от com→ 31-03-2009 22:42:06

а вы ездили на этом аналоге !? я ездил для изучения вопроса
.
эканомъте на спичках дальше

21 Ответ от victor_k→ 01-04-2009 08:48:40

а вы ездили на этом аналоге !? я ездил для изучения вопроса
.
эканомъте на спичках дальше

1. Да, я подтверждаю что не устанавливал свечи NIPPON DENSO на свою машину, но я не думаю, что свечи данного производителя хуже, чем у NGK. На тему цен - цены у NIPPON DENSO выше. Дополнительно сообщу, что свечи данного производителя в основном используются в спортивных авто.
2. Но я писал выше. У меня стояли свечи малоизвестного немецкого производителя (даже фамилию фирмы не вспомню). И менял их, только потому, что не знал сколько они выходили. Еще раз повторю: мотор работал нормально и эти свечи находятся в нормально состоянии и лежат, как запаска.

22 Ответ от com→ 03-04-2009 11:06:35

фото норм. свечи в студию
+
то что денсо стоит в японо машинох до дела никоими краями не подходит
+
а что вы понимаете под "мотор работал нормально" ? вы показатели зажигания, детонации, тримов видели !? или это чисто мануально своей задней точкой !?
***
устриц обсуждаем с теми кто их ест

23 Ответ от victor_k→ 03-04-2009 14:11:12

Уважаемый com.
Мое понятие слов "мотор работает нормально" заключается в обычных потребительских понятиях: нет посторонних шумов, устойчивые холостые обороты, нормальная тяга и динамика и т.п. В тему показателей зажигания, детонации и тримов я пока не лезу.
Все что я хочу сказать - не только NGK делает свечи, которые способны работать с двигателем SAAB без глюков и выделываний. Конечно я и сам придерживаюсь рекомендаций завода-производителя и свечи подбирал по их раскладкам (использование других свечей, отличных от указанных производителем, это уже собственная ответственность и риск самого потребителя СААБа. Я имел уже горький опыт использования свечей отличных от указанных производителем на другой машине, хотя и свечи с такими же параметрами).
Но я изначально хотел подтвердить Ваши же слова, что свечи надо брать в проверенном и надежном источнике, имея в виду, что при выборе свечей NGK надпись SAAB не является решающим фактором . (Повторяюсь, я брал NGK без надписи SAAB, но той марки, что рекомендует производитель для моей машины и в надежном проверенном источнике.)
На тему "фото в студию" - постараюсь в понедельник разместить. (Если буду сильно занят, то марку свечей выложу в понедельник, а фото во вторник).

24 Ответ от com→ 03-04-2009 18:55:00

для справки
"обычные потребительские понятия" мне попортили крови не с одной и даже не с пятью машинами, спросите хотябы дениса, он первый кто мозги мне перекосил доказывая что система зажигания в идеале. /потом прилюдно раскаялся в заблуждениях/

в свое время я дабы для себя прекратить все споры и сентенции на эту тему откатал все свечи которые были на рынке для нашей машины, денсо было в их числе, эти свечи у меня лежат в гараже, так же как французский зеленый NGK, оригинальный иридий BCPR7IX-11, ну и конечно баян за BCPR7ES-11 в синих и желтых коробочках рвал прямо на себе
А вот то что у вас все нормально, то это либо ошибка и вы не эксплуатируете ваш автомобиль в тех режимах где любая неточность в работе зажиг. заметна либо выдача желаемого за действительное
***
чтобы что то доказывать собственного мнения мало, надо опыт знания теоретическая и практическая база, а если вы не знаете методов контроля диагностики и выявления неиспр. не дает вам права писать что "мотор работает нормально", вы можете быть неверно исталкованы не искушенным в данном вопросе человеком и когда из за пропусков воспламенения или разрушения элементов свечи или в результате неверной работы кассеты данный индивидум получит не мотор а кусок железа у него и мыслей не будет что дело в такой на первый взгляд ерунде как свеча зажигания

25 Ответ от victor_k→ 06-04-2009 08:36:08

To com: Да в Ваших словах есть правда. Я человек, который езжу на SAABе в одном определенном режиме и действительно могу не знать как оно (двигатель+система зажигания) поведут себя в других режимах. К тому же я пока могу судить только по своему B202i с системой LH Jetronic, т.е. по самому простому варианту (без кассеты). Но опять же возникает один вопрос разве нет кроме NGK других свечей для SAABовской техники и разве только свечи запакованные в коробочки SAAB являются единственным приемлемым вариантом.
Кстате я обещал информацию о свечах, которые стояли на моей машине при ее покупке. Это свечи немецкой фирмы VEMO, марка Super ER7CX1. (Вопрос - как подцепить фото?)

Сообщений с 1 по 25 из 241

Страницы 1 2 3 … 10 Далее

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.

Для определения дальнейших интервалов проведения данной проверки см. соответствующие разделы графика текущего обслуживания автомобиля.

Модели не оснащенные системой прямого зажигания

1. Отдайте винты и снимите смотровую крышку в центре крышки распредвала.
2. Если метки на высоковольтных проводах свечей зажигания не видны, промаркируйте провода с 1 по 4 в соответствии с номерами, обслуживаемых ими цилиндров (нумерация цилиндров осуществляется от распределительной цепи).
3. Снимите провода со свечей зажигания, при этом тянуть следует за наконечник провода, а не за сам провод, иначе можно повредить клемму провода. После отсоединения всех проводов снимите уплотнительное кольцо с головки цилиндров со стороны распределителя и сдвиньте провода в сторону.

Модели с прямым зажиганием

1. Отсоедините штекер проводов с блока зажигания со стороны маховика.
2. Отдайте 4 винта, крепящих блок зажигания к верхней части головки цилиндров. Для этого потребуется ключ-шестигранник.
3. Там, где имеется, отдайте болт и отпустите удерживающий зажим проводов блока.
4. Там где имеется, отдайте болт и отсоедините провод заземления.
5. Осторожно поднимите блок зажигания, одновременно снимая его с наконечников свечей зажигания.

Модели с прямым зажиганием

Установите блок зажигания, действуя в порядке обратном процедуре снятия. Затяните 4 винта с требуемым усилием.

Модели не оборудованные прямым зажиганием

1. Подсоедините высоковольтные провода, соблюдая порядок их подсоединения в соответствии с их маркировкой и установите резиновое кольцо.
2. Установите на место смотровую крышку и затяните крепежные винты.

Видео про "Замена свечей зажигания" для Saab 9000

Как поменять масло в двигателе + свечи на SAAB 9000 SAAB 9-5 замена свечей на b205e кассета зажигания SAAB

Читайте также:

  
• Замена топливного фильтра мерседес w203 компрессор
  
• Киа рио не работает спидометр и тахометр
  
• Ремонт втягивающего реле стартера т4
  
• Видеорегистратор мио нет изображения
  
• Хускварна 327r ремонт стартера