Замена свечей зажигания на тойота рав 4 2002 года

Обновлено: 24.01.2025

Toyota RAV 4 – автомобиль , который регулярно встречается на российских дорогах. Несмотря на то, что второе поколение данного автомобиля перестало выпускаться аж в 2005 году, они составляют существенную часть от всех РАФов в России. Со временем, каждому владельцу данного поколения приходится менять свечи на машине . Но в интернете почти нет никакой информации о их замене для RAV 4 2000-2005 года. Как же происходит замена свечей зажигания для 2 поколение Рафов ?

Замена свечей зажигания

1. В первую очередь, отсоединяем от двигателя 4 катушки на свечи, которые равномерно распределены по центру движка , к каждой катушке подключен отдельный провод , эти провода можно не трогать . Сделать это можно с помощь плоскогубцев.
   
2. Можно так же снять провода свечей зажигания и проверить их на наличие механических повреждений.
3. Извлекаем свечи с помощью специального свечного ключа. Если старая свеча сломалась во время извлечения, то стоит обратиться в автосервис. Можно так же попробовать сделать все самому путем высверливания, но это очень долгий и трудоемкий процесс, поэтому лучше предоставить дело профессионалам.
   
4. Теперь ставим новые свечи и затягиваем их. Тут главное найти золотую середину, потому что если перетянуть, то могут появится микротрещины на свече. Если же недотянуть, то в последствии двигатель будет перегреваться, а его компрессия нарушена. Поэтому нужно затянуть свечи туго (до того момента, когда для дальнейшей закрутки необходимо приложить больше усилий).
5. Если при установке исправной свечи обнаружилось, что резьба сорвана, то исправляем это с помощью специального ввертыша под свечу.
6. Подключаем провода к катушкам и все готово.

Когда стоит производить замену

• Самый первый признак того, что пора менять свечи – автомобиль начинает дергаться при езде.
• Двигатель троит и не набирает максимальные обороты.
• Расход топлива резко повысился.
• От выхлопов исходит сильный запах.

• На керамике самой свечи появились трещины .
• Свеча покрыта цветным или черным нагаром.
• Если на свече есть следы серого оттенка, то это говорит о проблемах с зажиганием.

Так же стоит обратить внимание на провод, который подключен к катушкам. Он так же может быть поврежден. Если замена свечей зажигания не помогает, то вероятно дело в нем. Стоит просмотреть, нет ли на нем повреждений или признаков коррозии.

Итоги по замене свечей

З амена свеч на RAV 4 2 поколения – вовсе не сложное занятие. И если хозяин Рафа научится делать это самостоятельно, то сэкономит не только деньги, но и время, которое он мог потратит ь на ожидание механиков. Главное в этом деле – аккуратность, чтобы не пришлось через 10км менять свечи по новой.

В двигатели Toyota Rav4 2013 г.в. устанавливаются платиновые и иридиевые свечи зажигания, а ресурс данных свечей составляет около 100000 км.

Номера свечей зажигания для Toyota rav4 2013 – 2016 года выпуска:

• SK16HR11
• NGK LFR5AIX-11
• REC12WMPB5
• FR8MII33X.
• IKH16TT
• 0 242 230 533

Замена свечей на Toyota Rav4

Для того что бы поменять свечи зажигания для начала нужно снять пластмассовую защиту двигателя и очистить верхнюю часть клапанной крышки, что бы мусор и пыль не попали в цилиндры.

Отсоединить фишку катушки зажигания, если она дается тяжело то нужно ее очистить с помощью wd 40 и подцепить отверткой.

Откручиваем болт на которой катушка крепится к крышке и покачивая катушку зажигания из стороны в сторону аккуратно достаем ее.

С помощью ключа с магнитом ослабляем свечу зажигания, главное не сорвать резьбу свечи, после того как свечу ослабили выкручивать ее нужно в ручную.

Устанавливая новую свечу зажигания, ее нужно поместить в головку и только с головной помещать в цилиндр, закручивая от руки и лишь потом подтягивая с помощью трещетки.

На автомобилях до 2001 года, потянув вверх и одновременно поворачивая, снимите наконечник с высоковольтным проводом со свечи зажигания (рис. 2.30). Для того чтобы не перепутать провода к свечам зажигания, производите замену свечей по очереди.

На автомобилях, начиная с 2001 года, снимите катушки зажигания.

Струей сжатого воздуха очистите место вокруг свечи, что исключит попадание грязи в цилиндр двигателя после выворачивания свечи зажигания.

Выверните свечу зажигания.

Если необходима замена свечей зажигания, применяйте только рекомендованные для данного двигателя свечи зажигания.

Осмотрите свечи зажигания. По их внешнему виду можно определить состояние двигателя. Чистый, белый, без налета изолятор свечей зажигания свидетельствует о слишком бедной топливовоздушной смеси. Это также может указывать на то, что свеча слишком «горячего» типа (тепло от центрального электрода отводится медленно). Необходимо отрегулировать состав топливовоздушной смеси или установить свечу, подходящую по характеристикам для данного двигателя.

Отложение сухой черной копоти указывает на слишком богатую смесь.

Если налет черный, маслянистый, значит, двигатель изношен, его необходимо проверить и отремонтировать.

Если изолятор покрыт светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален, и двигатель находится в хорошем состоянии.

На автомобилях с 2001 года используются свечи зажигания с электродами, покрытыми иридием. На таких свечах межэлектродный зазор не регулируется.

Слишком большой и слишком маленький межэлектродный зазор, при котором изменяется мощность искры, приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям.

Рис. 2.31. Проверка зазора между электродами свечи зажигания

Проверяйте зазор проволочным шаблоном или щупом (рис. 2.31). Отрегулировать зазор можно подгибанием бокового электрода специальным инструментом (рис. 2.32).

Рис. 2.32. Корректировка зазора свечи зажигания подгибанием бокового электрода специальным инструментом

Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и неповрежденной. При необходимости очистите резьбу. Нанесите на резьбу свечи специальный антипригарный состав.

Осмотрите свечи зажигания на отсутствие дефектов. При наличии трещин на изоляторе замените свечу зажигания.

Для заворачивания свечи на первые несколько витков используйте отрезок резинового шланга, в который с одной стороны вставьте изолятор свечи. Шланг действует как универсальный шарнир, чтобы совместить свечу с резьбовым отверстием. Если свеча вворачивается с перекосом, то шланг провернется на изоляторе свечи, предотвращая повреждение резьбы. Заверните свечу на несколько витков резьбы, снимите шланг и далее заверните и затяните свечу ключом.

На автомобилях до 2001 года установите на место наконечник с высоковольтным проводом, нажимая на него и одновременно поворачивая до четкой его фиксации.

Рекомендуемая периодичность: каждые 50000 км пробега или 24 месяца.

Крышкой и ротором распределителя зажигания оборудованы автомобили только до 1997 года выпуска. Автомобили, выпускавшиеся с 1988 по 2000 год, оборудованы бесконтактной системой зажигания.

Автомобили выпуска до 2001 года имеют высоковольтные провода, а с 2001 года катушки зажигания устанавливаются прямо на свечи зажигания.

Здравствуйте, хочу сегодня сделать ревизию свечных наконечников, заодно сменить свечи ( не имею понятия что там стоит, после покупки ещё не заглядывал) В магазине сказали, что свечи устанавливаются только иридиевые, обычные приговорят катушки… Правда ли это, кто какие ставил? Спасибо)) В мануале действительно на мой движок настойчиво рекомендуют только иридиевые. Забыл добавить, машина на бензине только прогревается, дальше работает на газе.

Toyota RAV4 2002, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 25

иридий ставят потому, что искра на современных катушках мощнее для пробоя зазора 1.1 мм. у обычных 0.8 мм. наши катушки быстро сожгут обычные свечи т.к. ток больше.

Откуда вы всё это берёте?!
Да разные свечи бывают, обычные тоже с 1,1 есть!
Вообще 0,8 ставились на карбюраторные двигатели ВАЗов, для инжекторных стали 1,1 использовать.
Обычные свечи в принципе меньше служат — грубо говоря 20 тыс.км, чем иридиевые, у которых ресурс порядка 100 тыс.км. И связано это не с мощностью искры, а с долговечностью работы самого иридия, который естественно совсем не дешевый, отсюда и цена таких свечек.

Ну и ставили бы тогда обычные и меняли бы чаще. Но ведь не зря иридивые ставят.

Так в том то и смысл установки иридия — меньше туда лазить!) Поставил и забыл на 100 тыс.км.
А обычные придётся менять через 20.
А по деньгам в принципе одно и тоже выходит.
Иридий — 500 руб. х 4 = 2 тыс.руб. на 100 тыс.км
Обычные — 100 руб. х 4 = 400 руб. на 20 тыс.км, а на 100 тыс.км те самые 2 тыс. руб. и получаем)))
Просто есть например V-образные движки, как у меня 1MZ на RX. У них дальний ряд свечей завален в сторону моторного щита и замена довольно трудоёмкий процесс со снятием впускного коллектора ( Вот тут иридий очень даже кстати!
А зачем такие свечи японцы применили на рядной четверке с беспроблемным доступом я не совсем понимаю…

Согласен. Каждое слово в точку. Стоят иридиевые, один фиг выкручиваю тысяч через десять, пятнадцать. Нужно видеть состояние свечей.

В старых каталогах денсо есть обычные свечи на наш мотор. Их и ставлю.

Какая маркировка? Где посмотреть?

В бж у меня есть.

Ага посмотрел, вот />Сейчас обычные K20RU11 стоят, скоро уже 20 тыс.км пройдут. Нареканий нет.
На следующую замену наверно никелевые K20TT — у них ресурс 30 тыс.км, характеристики по лучше, чем у обычных.

На иридий увеличь зазор до 1,2…дольше прослужат.Ну и пара хреновых заправок их быстро ушатает.Не любят они плохой бензин.
Всё чисто по собственному опыту…
А катушки убьет любая неисправная свеча, хоть супериридиевая:)))

Какой смысл увеличения зазора? Почему дольше прослужат?)

Пагугли…я давно читал.
Источник так с ходу не вспомню, но смысл в увеличении длины факела и меньшего воздействия на электрод.

Да ну, ерунда какая-то…

Первоначальный источник не нашел.Вот из" методички" NGK

…испытания на реальном двигателе также показали, что для иридиевых свечей лучше выставить зазор на 1 мм больше рекомендованного производителем. Иридиевые свечи NGK таким образом при оптимально выставленном зазоре дают до 5% дополнительной мощности мотору.
Проверять зазор свечи перед её установкой строго обязательно. Достоинства и недостатки иридиевых свечей
Как уже стало понятно, срок службы иридиевых свечей дольше и они делают показатели работы двигателя, в частности, мощность и расход топлива, лучше. Но есть у них и недостатки: высокая цена и высокие требования к качеству топлива. Вот почему они не являются обязательными для установки на бюджетные автомобили.
Иридиевые свечи NGK, при условии, что машина заправляется качественным горючим, прослужат как минимум в 2 раза дольше обычных

На 1 мм больше? Так если заводской зазор 1,1 мм, то сделать в 2 раза больше?
Что за «методичка»?! Бред какой-то!

Первоначальный источник не нашел.Вот из" методички" NGK

…испытания на реальном двигателе также показали, что для иридиевых свечей лучше выставить зазор на 1 мм больше рекомендованного производителем. Иридиевые свечи NGK таким образом при оптимально выставленном зазоре дают до 5% дополнительной мощности мотору.
Проверять зазор свечи перед её установкой строго обязательно. Достоинства и недостатки иридиевых свечей
Как уже стало понятно, срок службы иридиевых свечей дольше и они делают показатели работы двигателя, в частности, мощность и расход топлива, лучше. Но есть у них и недостатки: высокая цена и высокие требования к качеству топлива. Вот почему они не являются обязательными для установки на бюджетные автомобили.
Иридиевые свечи NGK, при условии, что машина заправляется качественным горючим, прослужат как минимум в 2 раза дольше обычных

Не читай это ради бога! Увеличишь зазор свечи, катушке жизнь укоротишь. Начнёт шить через резинки, про наименьшее сопротивление слышал?

У меня стоят иридиевые! На газу пробежал 80 тыс. Свечи меняю 30-40 тыс пробега только иридиевые Denso, обычные не выдерживают. Одна свеча 9-11$. Недавно поменял и то только иза катушки 3 цилиндра.

Не знаю, потому и задаю вопросы)) Собираю информацию от продвинутых пользователей, так сказать))

У вас же обычный мотор, вроде как на них шли и обычные свечи, на D4 только Иридиевые.

А у иридиевых свечей зазор в 1,4 мм, против 0,8 у обычных, на сколько я помню.
Я бы со свечами не экспериментировал … их меняют раз в 50-60 ткм, если не реже, так что уж экономить?

На автомобилях до 2001 года, потянув вверх и одновременно поворачивая, снимите наконечник с высоковольтным проводом со свечи зажигания (рис. 2.30). Для того чтобы не перепутать провода к свечам зажигания, производите замену свечей по очереди.
На автомобилях, начиная с 2001 года, снимите катушки зажигания.
Струей сжатого воздуха очистите место вокруг свечи, что исключит попадание грязи в цилиндр двигателя после выворачивания свечи зажигания.
Выверните свечу зажигания.
Если необходима замена свечей зажигания, применяйте только рекомендованные для данного двигателя свечи зажигания.
Осмотрите свечи зажигания. По их внешнему виду можно определить состояние двигателя. Чистый, белый, без налета изолятор свечей зажигания свидетельствует о слишком бедной топливовоздушной смеси. Это также может указывать на то, что свеча слишком «горячего» типа (тепло от центрального электрода отводится медленно). Необходимо отрегулировать состав топливовоздушной смеси или установить свечу, подходящую по характеристикам для данного двигателя.
Отложение сухой черной копоти указывает на слишком богатую смесь.
Если налет черный, маслянистый, значит, двигатель изношен, его необходимо проверить и отремонтировать.
Если изолятор покрыт светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален, и двигатель находится в хорошем состоянии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На автомобилях с 2001 года используются свечи зажигания с электродами, покрытыми иридием. На таких свечах межэлектродный зазор не регулируется.

Слишком большой и слишком маленький межэлектродный зазор, при котором изменяется мощность искры, приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям.

Рис. 2.31. Проверка зазора между электродами свечи зажигания

Проверяйте зазор проволочным шаблоном или щупом (рис. 2.31). Отрегулировать зазор можно подгибанием бокового электрода специальным инструментом (рис. 2.32).

Рис. 2.32. Корректировка зазора свечи зажигания подгибанием бокового электрода специальным инструментом

Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и неповрежденной. При необходимости очистите резьбу. Нанесите на резьбу свечи специальный антипригарный состав.
Осмотрите свечи зажигания на отсутствие дефектов. При наличии трещин на изоляторе замените свечу зажигания.
Для заворачивания свечи на первые несколько витков используйте отрезок резинового шланга, в который с одной стороны вставьте изолятор свечи. Шланг действует как универсальный шарнир, чтобы совместить свечу с резьбовым отверстием. Если свеча вворачивается с перекосом, то шланг провернется на изоляторе свечи, предотвращая повреждение резьбы. Заверните свечу на несколько витков резьбы, снимите шланг и далее заверните и затяните свечу ключом.
На автомобилях до 2001 года установите на место наконечник с высоковольтным проводом, нажимая на него и одновременно поворачивая до четкой его фиксации.

ПРИМЕЧАНИЕ Рекомендуемая периодичность: каждые 50000 км пробега или 24 месяца.

ПРИМЕЧАНИЕ Крышкой и ротором распределителя зажигания оборудованы автомобили только до 1997 года выпуска. Автомобили, выпускавшиеся с 1988 по 2000 год, оборудованы бесконтактной системой зажигания. Автомобили выпуска до 2001 года имеют высоковольтные провода, а с 2001 года катушки зажигания устанавливаются прямо на свечи зажигания.

На автомобилях с 2001 года установите катушки зажигания.
Аналогичным образом по очереди замените остальные свечи зажигания.

Читайте также:

  
• Эрго стартер штиль 180 что это
  
• Как подключить датчик давления масла на уаз 3303
  
• На ваз 2107 нет искры на свечах инжектор
  
• Как снять генератор ваз 21 12
  
• Схема свечей накала мерседес 124