Замена свечей зажигания на лексус gx460
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Lexus GX 460 , регулировка клапанов Lexus GX 460 , не заводится Lexus GX 460 , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 150 , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 150 , дизельный двигатель Lexus GX , регулировка клапанов Lexus GX , не заводится Lexus GX , дизельный двигатель Toyota Land Cruiser 200 , регулировка клапанов Toyota Land Cruiser 200 , не заводится Toyota Land Cruiser 200 , дизельный двигатель Lexus GX 460 , регулировка клапанов Lexus GX 460 , не заводится Lexus GX 460
4. Модификация с дизельным двигателем 5L-E
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Снимите заднюю защиту картера двигателя.
3. Выверните два болта и отсоедините рабочий цилиндр сцепления.
4. Отсоедините кронштейн гибкого шланга сцепления.
5. Снимите стартер.
1) Отсоедините электрический разъем стартера.
2) Снимите крышку вывода стартера.
3) Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
4) Отверните гайку и два болта, и затем снимите стартер.
1. Установите стартер.
1) Установите стартер и зафиксируйте его при помощи двух болтов и гайки. Затяните крепежные болты и гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 68 Н·м.
2) Подсоедините провод стартера и зафиксируйте его при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.
3) Установите крышку вывода стартера.
4) Подсоедините электрический разъем стартера.
2. Установите кронштейн гибкого шланга сцепления.
3. Подсоедините рабочий цилиндр сцепления.
4. Установите заднюю защиту картера двигателя.
5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Снимите поликлиновой ремень привода вентилятора и генератора.
3. Отсоедините компрессор кондиционера воздуха.
4. Снимите генератор.
1) Снимите крышку вывода генератора.
2) Отверните гайку и отсоедините провод генератора.
3) Отсоедините электрический разъем генератора.
4) Отсоедините шланг вакуумного насоса.
5) Отверните соединительный болт, чтобы отсоедините впускной шланг вакуумного насоса и снимите две прокладки.
6) Отсоединить впускной шланг вакуумного насоса.
7) Отсоедините выпускной шланг вакуумного насоса.
8) Отверните два болта и снимите генератор.
1. Установите генератор.
1) Установите генератор и зафиксируйте его при помощи двух крепежных болтов.
2) Подсоедините выпускной шланг вакуумного насоса.
3) Установите две новые прокладки и подсоедините впускной шланг вакуумного насоса. Зафиксируйте впускной шланг вакуумного насоса при помощи соединительного болта. Затяните соединительный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 14 Н·м.
4) Подсоедините шланг вакуумного насоса.
5) Зафиксируйте впускной шланг вакуумного насоса при помощи зажима.
6) Подсоедините провод генератора и зафиксируйте его при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.
7) Установите крышку вывода генератора.
8) Подсоедините электрический разъем генератора.
2. Подсоедините компрессор кондиционера воздуха.
3. Установите поликлиновой ремень привода вентилятора и генератора.
4. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Система предпускового подогрева
Снятие свечей накаливания
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Снимите резонатор в сборе с крышкой воздушного фильтра.
3. Снимите впускную трубку.
4. Отсоедините вентиляционный шланг.
5. Снимите соединитель №1 свечей предпускового подогрева.
1) Отверните гайку, снимите изоляцию свечи предпускового подогрева №2 и шайбу, и затем отсоедините электропроводку.
2) Снимите четыре резьбовые шайбы и отверните четыре гайки.
3) Снимите соединитель №1 свечей предпускового подогрева и изоляцию свечи предпускового подогрева №1.
6. С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм снимите 4 свечи накаливания.
Установка свечей накаливания
1. С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите свечу накаливания в сборе.
Момент затяжки: 13 Н·м.
2. Установите соединитель №1 свечей предпускового подогрева.
1) Установите изоляцию свечи предпускового подогрева №1 и соединитель №1 свечей предпускового подогрева.
*3. Изоляция свечи предпускового подогрева №2.
*4. Электропроводка двигателя.
*5. Соединитель №1 свечей предпускового подогрева.
*6. Изоляция свечи предпускового подогрева №1.
2) Зафиксируйте соединитель №1 свечей предпускового по при помощи четырех крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 1,0 Н·м.
3) Установите четыре резьбовые шайбы.
4) Подсоедините электропроводку двигателя и установите изоляцию свечи предпускового подогрева №2, установите шайбу и затяните крепежную гайку.
Момент затяжки: 5,0 Н·м.
3. Подсоедините вентиляционный шланг.
4. Установите впускную трубку.
5. Установите резонатор в сборе с крышкой воздушного фильтра.
6. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Всем привет!
Поменяли старые свечи, в принципе можно было ещё поездить много тысяч км:)
2 часа убили на замену…
До кучи сменил задние колодки на оригинал. Старые уже почти умерли. Кстати, у всех на задних колодках нет пискунов или только у меня?
Lexus GX 2010, engine Gasoline 4.6 liter., 296 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance
Comments 16
если ума не хватило у автослесаря тормоз нажать после замены колодок то тогда может и дроссель ! а вот если он тормоз нажал то вот оно и вылезло !
ИМХО для начала гляньте всё таки заслонку. Ну и без сканера врят-ли обойтись, эти ошибки может выбить тысяча и одна причина…
и все после замены колодок и дроссель засрало
!
Не в колодках дело. Если только при замене что-нибудь не оторвали.
Эти колодки без электроники и компу глубоко насрать поменяли вы их или нет. Он этого не видит и знать не знает.
Я правильно понимаю что у вас 460 с пневмой?
она заводится но обороты до 300 падают и глохнет загорелось после замены колодок check+v s с +4lo
Они между собой вообще не связаны, сканер нужен. Я меня и перед и зад, такой фигни не было.
она заводится но обороты до 300 падают и глохнет загорелось после замены колодок check+v s с +4lo
Вообще смотрите дроссельную заслонку, есть подозрение что она засралась. Этим можно объяснить падение оборотов.
ребят поменял колодки загорелась гирлянда скинул клеммы теперь чек не горит а машина глохнет ! что может быть ? она обучается или надо обучать ?
От замены колодок гирлянда не загорается. Причина в чем то другом была. После скидывания клемм, обучается сама. Глохнуть не должна.
Я поменял тоже передние и задние остаток был 2 мм не пискунов не слышал сказали что на оригинале их нет
Заводские меняли? На каком пробеге?
на задних заводских колодках нет пискунов, я топал в ситуацию, что в четверг вечером услышал лязганье колодок по диску, в пятницу было много дел, но старался предельно аккуратно ездить, а в субботу поехал на замену колодок…
и всё чуть не прилип на замену дисков, проточить их смогли не сразу :(
на замену поставил Акибоно, в них были пискуны
Жесть, я вовремя поймал. Вы на каком пробеге меняли заводские?
под заводскими я подразумевал оригинал, у меня пробег за 300, хз когда там оригинал сточился :))
а так прошлого комплекта колодок Акибоно хватило на 70 тысяч пробега и 3 года
впускного коллектора химозой BG-206 и топливных инжекторов химозой BG-210 + Lavr ML110 Service Line решил поменять свечи зажигания.
Рекомендации о замене свечей после химия-терапии, я слышал от многих мастеров.
Осенью приобрел в Rockauto, свечи зажигания NGK Ruthenium НХ
Выкрутил свечи зажигания от Toyota/Lexus SK20HR11 Iridium Denso.
Куплены они были также в штатах, в проверенном магазине. Второй раз использую этот тип свечей зажигания и во второй раз остаюсь не в восторге от них.
Много нареканий было за эти свечи зажигания, на разных ресурсах от владельцев Toyota/ Lexus. Ну и я тоже присоединяюсь к этому негативному отзыву по ихэксплуатации.
Кому-то они нравятся, типа Original 😉, у каждого своя правда, и каждый останется при своем мнении.
Выкрутил свечи зажигания, и как и говорилось многими мастерами, свечи пережившие химия-терапию были в хлам грязные. Это конечно не проблема, можно всё это отмыть до состояния новых. Но у меня другие планы.
Естественно перед установкой новых свечей зажигания, которые только что были извлечены и коробки проходят экспресс проверку зазора между электродами.
Так же наносится немного медной смазки на резьбу, без фанатизма. И обязательно диэлектрическую смазку на керамический изолятор.
Диэлектрическую смазку использую уже много лет. Проверено временем 👍
При применении диэлектрической смазки, наконечники катушек зажигания были в отличном состоянии, без единого намека трещинки и эластичные. Но их время уже пришло и им пора на покой. 70К это хороший срок, больше не стоит их эксплуатировать.
Производитель катушек зажигания и поставщик их на конвейер концерна Toyota/ Lexus компания Denso, заявляет у себя на сайте, что срок гарантированной работы катушек зажигания составляет всего то 60-70К км.
Вот так вот 😉
А у меня как раз подошло к 70К на счётчике одометра.
Ну и решил я им продлить немного жизнь. Решил покрыть катушки зажигания диэлектрическим лаком.
Мой выбор пал на термостойкий диэлектрический лак Isotemp.
внешний вид: прозрачная желтоватая жидкость
плотность при 25°С: 1,04 г/см3
термостойкость: -45°С — +500°С
вязкость при 23°С: 220-330 мПа
содержание нелетучих веществ: 50%
поверхностное сопротивление: (DIN53483) 7,5×1016Ω cm
диэлектрическая постоянная: (DIN53483): 3,09
диэлектрическая прочность: (DIN53481): 110кВ/мм
Банку литровую я себе не покупал, есть у нас магазин, который расфасовку сделал в тару по 50 граммов.
Катушки зажигания были в отличном состоянии, без налета или грязи. Отмыл их в изопропиловом спирте, а потом нанес 3 слоя диэлектрического лака.
Кстати не зря я эту тему затеял с дополнительной диэлектрической защитой. При осмотре каждой катушки зажигания, на трёх из них я обнаружил микротрещины, без каких либо следов пробоя искры. Но они уже появились. Всё это было хорошо покрыто диэлектрическим лаком и отправлено в сушку. 1,5 часа сушил их при помощи картонной коробки и фена при температуре +150С
После сушки пошла сборка и установка катушек зажигания на двигатель.
Нанес диэлектрическую смазку под новые резиновые наконечники.
После всех этих процедур с химия-терапией моторчика, заменой свечей зажигания и обслуживанием катушек зажигания запустил двигатель, а он шелестит. Хоть монетку на гурт ставь 😉
В процессе борьбы с «горячим» стартом, конечно же диагностировал в том числе и свечи. Выкрутил на угад три штуки – на всех трех пробиты изоляторы. Судя по всему, не менялись никогда. Поэтому решено было при оказии заменить.
А тут, значит, заглянул на новогодних праздниках в «Гиперавто» за какой-то хренью, а кассирша на выходе мне такая и говорит: «А у нас сейчас мега-акция, на все свечи зажигания скидка аж 20%. ». Ага, вот прям так с восклицательными знаками и сказала. И, настойчиво сверля меня взглядом, тихонько добавила: «От такого предложения не отказываются, молодой человек». Ну я такой радостный уже потянулся было за кредиткой, и черт меня дернул узнать цену. Полторы тыщи. Т.е. со скидкой получается 1200 за единицу. Аттракцион невиданной щедрости, ага.
Вообще подобные акции – классика рыночной экономики. Сначала на какой-либо товар незаметно, постепенно, день за днем поднимают цену. И когда она вырастет процентов на 20 (да хоть и на 50, тут как уже совесть позволяет), громко, с оркестром и спец-эффектами, объявляется АКЦЫЙЯ, рассчитанная на главный движитель экономики - дебилов. Товар разлетается как горячие пирожки - прибыль возрастает многократно.
Только что залез к ним на сайт – моя свеча теперь стоит 1100 без всяких скидок.
Звериный оскал капитализма.
В общем, «Гиперавто» был послан на хер со всем мировым капитализмом вместе взятым. Нашел на «Экзисте» по 384 рубля и немедленно заказал. Каталожный номер 90919-01191. Кстати сейчас там тоже разброс цен богатый: 429, 707, 792 и 937.
Неделя ожидания и заветные Дэнсы у меня в руках, все восемь штук. Тут же решительно метнулся в любимый «Сова-сервис», ибо руки уже вовсю чесались. Процедура замены проста до безобразия. Сервисный мануал на LX предлагает вешать машину на подъемник, снимать защиту двигателя, сливать охлаждайку, демонтировать трубку охлаждающей системы, которая опутывает двигатель шо твой виноград, и только после этого менять сами свечи. Вот . Именно этот факт, плюс шильдик «LX570» на багажнике, гарантированно дают право сервисмэнам добавлять справа еще один ноль к стоимости процедуры замены свечей.
Хрень все это. В топку мануал, сервис-мэнов – в жопу к афро-американцам. Там все элементарно. Четыре штуки на левой голове оказываются в свободной доступности уже сразу после демонтажа декоративной крышки. Для доступа к свечам правой головы, нужно снять крышку воздушного фильтра вместе с рукавом, идущим к дроссельной заслонке. Там один болт, два шланга и одна фишка на проводе. Три свечи уже можно смело менять. Основная проблема – четвертая, самая дальняя. Доступ к ней полностью закрыт пучками охлаждающих трубок и проводки.
Синим цветом указан заветный болт на 10, фиксирующий катушку последней свечи. Красным отмечены три болта на 12 и крепление проводки, демонтировав которые, весь этот жуткий клубок легко отгибается вверх, после чего можно спокойно менять свечу.
Менее полутора часов на все про все. Из восьми свечей, только одна была с целым изолятором. Хотя после замены никаких изменений в работе двигателя не заметно - по-прежнему шепчет.
При проведении любых работ с автомобилем необходимо защитить салон. Для этого используем защитную пленку на рулевое колесо и специальную накидку на сидение автомобиля.
Техническое обслуживание необходимо начинать с диагностики ходовой части. Подшипники ступиц влияют на управляемость автомобиля. Поэтому вывесив автомобиль на подъемнике, проверяем люфты. На фотографии механик Алексей проверят переднюю ось автомобиля.
Проверка задней оси не является исключением.
Осмотр шаровых соединений передней подвески.
Снимаем защиту двигателя. В данном случае владелец установил дополнительную зищиту агрегатов из стеклопластика - вещь достаточно массивная, но можно смело съезжать с дорожного покрытия. Проводим осмотр герметичности агрегатов.
Сливаем масло с двигателя.
После того как масло слилось обязательно ставим новое уплотнительное кольцо сливной пробки. Оставлять старое уплотнительное кольцо или не ставить его вовсе не допускается.
Используя специальный очиститель, смываем остатки старого масла с корпуса масляного фильтра.
Устанавливаем новый фильтрующий элемент.
Заливаем новое моторное масло.
Далее проводим шприцевание крестовин карданных валов. Крайне желательно проводить данную операцию каждые 10 000 км пробега. Соблюдая эту простую рекомендацию, срок службы крестовин Вы существенно продлите.
Если автомобиль эксплуатируется вне дорог для поездок на рыбалку, охоту или на природу - то после такой поездки не будет лишним провести шприцевание крестовин карданных валов - повышенные нагрузки, песок и грязь все это оказывается на самих крестовинах. После преодоления водных преград шприцевание крестовин карданных валов необходимо провести в обязательном порядке.
Тормозная система передней оси. Очищаем от коррозии и фрикционной пыли тормозных колодок, производим замену тормозных колодок, наносим медную смазку.
Втулки стабилизатора задней оси. Выполняем замену.
Изношенная втулка заднего стабилизатора автомобиля Lexus GX 460. Ходовая часть Lexus GX 460 весьма надежная, однако втулки стабилизатора являются расходным материалом и подлежат замене как правило каждые 50 000 — 60 000 км. Срок службы втулок стабилизаторов напрямую связан с покрытием дорожного полотна, а так же со стилем езды владельца.
Тормозная система задней оси. Очищаем посадочные места направляющих скобы суппорта от коррозии, применяя напильник. Возможно, это вызовет улыбку, но применяя другой инструмент например специальные развертки, которые ускорят этот процесс в сотни раз Вы рискуете испортить узел. Наносим медную смазку и собираем все обратно.
Выполняем работы по замене свечей зажигания. Так же производим замену воздушного фильтра двигателя — при замене свечей зажигания корпус воздушного фильтра демонтируется. Таким было техническое обслуживание Lexus GX 460 в техническом центре Lexus Дубровка. До новых встреч!
Читайте также: