Замена свечей зажигания хонда цивик гибрид
Замена свечей на Honda Civic Hybrid 4D VIII 2010
Всем привет. На днях поменял свечи на своем гибриде. Перед покупкой свечей проштудировал форумы по этому вопросу, изучил рекомендации производителей и в результате приобрел иридиевые свечи Denso VKH20 8 шт. Искал какой-нибудь мануал по замене, но кроме мануала к инсайту не нашел ничего стоящего внимания. Как известно, в гибридном цивике стоят 8 свечей двумя рядами: один спереди и один сзади. Если с передним рядом вопросов не возникает, то с задним рядом все немного сложнее. В мануале к инсайту какой-то любитель психанул и разобрал весь механизм дворников, по ходу разборки поснимал всякие пластиковые детали, поломал пару клипс и т.д. и т.п. Я обошелся без разборки дворников и снятия лишних деталей. Об этом и хочу рассказать.
Фото процесса, к сожалению нет, но если посмотреть на двигатель без верхней декоративной накладки, то станет понятно, как именно крепятся катушки и свечи. Для того, чтобы снять задний ряд свечей, понадобится набор торцевых ключей, трещеток и свечной ключ. У меня в гараже лежит вот такой набор, им я и пользовался:
а конкретнее пользовался следующими ключами и головками:
Технической терминологией не владею, поэтому прошу не сильно судить. Из набора испозовались (слева направо):
1. Трещетка среднего размера
2. Трещетка маленького размера (не влезла на фото)
3. Свечной ключ на 16 с пластиковой мягкой вставкой для извлечения свечей из колодца
4. Головка на 10 для малой и средней трещетки
5. Поворотная насадка.
6. Два удлинителя для средней трещетки (большой не обязателен, использовал его для удобства в работе с передним рядом свечей)
7. Удлинитель для малой трещетки
8. Штангенциркуль для наглядности длины удлинителей
Итак сам процесс выглядел так:
После снятия катушек с помощью малой трещетки и удлинителя с головкой на 10 пришлось поломать голову, как выкрутить сами свечи. Вопрос решился подбором длинны инструмента для работы в свечном колодце. У меня получилось так, что в среднюю трещетку я вставлял поворотную насадку, в насадку малый удлинитель, а в удлинитель свечной ключ. Но весь этот механизм не залазит в свечной колодец из-за его длинны. Поэтому засовываем все кроме трещетки в колодец, а потом только надеваем трещетку. Все отлично входит и свечи выкручены.
Внимание, когда свеча полностью вкручена, то надо внимательно работать, чтобы сборка приспособ не развалилась при опускании ее в колодец, иначе возникнет ненужная задача по извлечению этих деталей. У меня вопросов не возникло. Просто неспеша все делал.
Теперь надо достать свечи. Снимаем с вышеописанной приблуды трещетку и поворотную насадку. Остается только свечной ключ и удлиннитель, за который уже можно взяться руками, т.к. свеча вышла вверх.
Т.к. в свечном ключе есть пластмаска, которая плотно садится на свечу, то достаем с ее помощью все свечи. Если у вас нет свечного ключа с магнитом или пластмассовой шайбой, то думайте заранее, как будете доставать свечи.
Обратная установка свечей проходит в таком же порядке, только пластмаску в свечном ключе я снял,чтобы она не осталась на вкрученной свече.
Вот и весь секрет. Работа заняла ровно час неспешной аккуратной работы. Заменены все свечи.
Старые свечи с переднего ряда:
Вот пришла пора поменять свечи. По применяемости показало иридиевые свечи (каталожный номер есть на коробке) и… 8 штук! С завода идут свечи NGK или Denso. Стоимость NGK выше на 20-30%. Кроме того, попались Denso со скидкой по 800 руб.
Замена производилась самостоятельно, поэтому пришлось приобрести ключ свечной с карданом.
Замену советую производить, начав с задних свечей. Особенно задние свечи, со стороны аккумулятора наиболее трудно доступны. С карданный ключом подлезть можно спокойно. И при откручивании задних свечей не сорвите высоковольный кабель, он на кузове, снизу под лобовым стеклом за свечами, там, куда прилетает ручка свечного ключа при откручивании.
Сняв пласмассовую фирменную крышку двигателя, советую открутить тоннель проводки, закрепленый под ней, потребуется головка на 10. Отключив катушки зажигания и приподнял тоннель получаем свободный доступ к гайкам катушек зажигания. Во избежания попадания мусора, лучше менять по одной свече, с немедленной установкой катушки зажигания.
Старые свечи оказались в ужасном состоянии
Карданный ключ оказался очень хрупким. Потому, начинайте с задних свечей, там он действительно нужен. У меня ключ сломался на седьмой свече. Пришлось купить ещё один, без кардана. Он дешевле и надёжнее, к тому же передние свечи им легко достаются.
А сломанный карданный попробую отремонтировать. Так что если есть возможность, на время работы надо обзавестись разными ключами.
Мне советовали совместить замену свечей с раскоксовкой колец, но я сомневаюсь в полезности процедуры и боюсь за катализатор, в который полетит весь мусор после неё.
Собирается все в обратном порядке. Если перед заменой свечей выскочила ошибка по пропуск зажигания и ошибки не сбрасывались, то ошибка уйдёт сама, если не повторится за 20 запусков двигателя.
Затраты:
Свечи Denso 800 руб ×8 шт =6400руб
Ключ свечной карданный 300 руб
Ключ свечной прямой 150 руб
Итого 6850 руб.
Замена в сервисе примерно 200-250 руб за свечу.
Удачи всем, не затягивайте с заменой, если подходит время. Лучше чуть раньше, чем позже.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Acura CSX , двигатель Acura CSX , ремонт Acura CSX , ремонт двигателя Acura CSX , характеристики Acura CSX , регулировка клапанов Acura CSX , система впуска Acura CSX , система выпуска Acura CSX , система питания Acura CSX , не заводится Honda Civic , двигатель Honda Civic , ремонт Honda Civic , ремонт двигателя Honda Civic , характеристики Honda Civic , регулировка клапанов Honda Civic , система впуска Honda Civic , система выпуска Honda Civic , система питания Honda Civic
Свечи зажигания в двигателе 1,8 л
Снятие
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем четыре гайки крепления катушек зажигания.
6. Отсоединяем электрические разъемы от четырех катушек зажигания, для этого нажимаем на стопорный язычок…
… и, потянув в сторону, отсоединяем электрический разъем.
7. Извлекаем катушки зажигания, для этого рукой беремся за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, и извлекаем тем самым катушку из свечного колодца.
Примечание:
- Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то аккуратно поддеваем ее плоской отверткой.
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменяем ее новой.
- Раскладываем снятые катушки зажигания в надлежащем порядке.
8. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.
9. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
10. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров.
11. Выполняем проверку свечи зажигания и при необходимости удаляем ее в отходы.
Проверка
1. Проверяем состояние электродов и керамического изолятора:
А) Сожженные или изношенные электроды:
- Слишком ранний угол опережения зажигания.
- Ослабление затяжки свечи зажигания.
- Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча).
- Недостаточное охлаждение свечи зажигания.
В) Покрытая сажей свеча зажигания:
- Слишком поздний угол опережения зажигания.
- Попадание масла в камеру сгорания.
- Нарушение зазора свечи зажигания.
- Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча).
- Слишком малая частота холостого хода.
- Забитый воздушный фильтр.
- Неисправность катушки зажигания.
- Некачественное топливо.
2. Если электрод свечи зажигания загрязнен, чистим его специальным устройством для чистки свечей зажигания.
Примечание:
- Не применяйте для чистки электрода проволочную щетку или скребок, они могут повредить его.
- Применяйте химический очиститель, такой как «Carb Spray» или «Carb Cleaner» для чистки загрязнения на электроде.
- При использовании пескоструйной очистки, чистите электрод не более 20 секунд, чтобы его не повредить.
3. Проверяем зазор электрода, если он отличается от предельно-допустимых значений - заменяем свечи зажигания.
Примечание:
Зазор электрода: 1,0 - 1,1 мм.
4. Заменяем свечи зажигания, если истек срок их годности или округлился центральный электрод. При замене свечей используйте только указанные марки свечей (иридиевые).
- NGK: IZFR6K11S.
- DENSO: SKJ20DR-M11S.
1. Перед установной свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.
2. Берем новую или уже проверенную свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного никелевой противозадирной смазки.
3. Устанавливаем свечу зажигания на свечную головку…
… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.
Примечание:
- Не допускаем падения свечи зажигания в свечной колодец. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.
4. Аналогично снимаем и проверяем остальные свечи зажигания.
5. Перед установкой визуально проверяем катушку зажигания на отсутствие повреждений. При необходимости заменяем катушку зажигания новой.
6. Наносим немного силиконовой смазки во внутрь резиновых чехлов катушек зажигания. Затем до упора устанавливаем катушки зажигания на свечи зажигания.
Примечание:
- Устанавливаем катушки зажигания в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменяем ее новой.
7. Затягиваем гайки крепления катушек зажигания с моментом затяжки в 12 Н∙м.
8. До характерных щелчков подсоединяем к катушкам зажигания электрические разъемы.
Отсоединяем от них колодку с проводами, нажав на фиксатор:
Используя свечной ключ на 16 или трещотку с удлинителем и специальной прорезиненной головкой, откручиваем свечу зажигания:
В нашем случае у нас обычная головка на 16, она не магнитная и не прорезиненная, поэтому достать ей свечу достаточно проблематично. Если у вас нет в наличии специального свечного ключа, то для этих целей идеально подойдёт катушка, которую можно одеть на свечу и затем вытащить её наружу.
По правилам новую свечу необходимо закрутить динамометрическим ключом с усилием 25 Hm, если у вас есть динамометрический ключ, то проблем не возникнет. Но в нашем случае его нет, поэтому покажем как создать необходимое усилие своими руками при помощи подручных инструментов. Что значит 25 Hm, это когда на рычаг метровой длины создаётся усилием в 2.5 килограмма. Но не каждый в гаражных условиях может сделать ручку длиной один метр, да и закручивать ей будет неудобно. У нас рычаг 20 см, это 1/5 метра, соответственно если просчитать необходимое усилие на такой ключ, получается 12.5 кг (умножаем исходные данные на 5).
Измерить в кг. можно обычными кухонными весами типа Кантер. На петельку рычага цепляем весы и измеряем необходимое усилием при закрутке:
Получилось сделать 3/4 оборота, следующие свечи можно просто закручивать на точно такое же кол-во оборотов. После этого ставим обратном катушки и завинчиваем гайки крепления.
Видео замена свечей зажигания в Хонда Цивик 4Д:
Резервное видео как заменить свечи зажигания в Honda Civic 4D:
Всем привет!!Горит IMA. ТО ЕСТЬ Я ЗАМЕТИЛА БАТАРЕЯ БЫСТРО РАЗРЯЖАЕТСЯ..на комп.диагностике сказали износ батареи. менять. Ваше мнение..Можно ли еще ездить?или так все серьезно?
Ездить можно, отвечал я на вопрос про батарею тут , ошибку има можно на время убить сняв клему маленького аккумулятора, но ошибка исчезнет не на долго.
У меня вопрос такой есть, устанавливал ли кто-нибудь на гибридного цивика сигнализацию с автозапуском. Сигнализация не нужна в принципе, а вот автозапуск очень хотелось бы.
видел, в турции чувак поставил автозапуск, все ок работало.. на ютубе погуглить.. есть видео.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
vika_alisa:Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
батарея стареет. надо разгонять..
Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
vika_alisa:Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
Я уже описал все варианты решения проблемы с батареей в другой теме:
Решения проблемы: 1. Прокачка элементов батареи. Эффекта может хватить на месяцы, а может и на неделю. 2. Замена ущербных элементов. Эффект продлится до того момента, пока еще какой-нибудь из старых элементов не умрет. Тут уж как повезет. 3. Замена батареи целиком (Китай - недешево, оригинал - дорого). 4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.
Хочу обратить внимание на то, что, после вмешательства в батарею, с гарантией можно и пролететь.
Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
vika_alisa:Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
А в чем проблема? Лампочка ИМА ездить мешает?)) Я уже год так катаюсь. Поверь, вот у других машин бывают такие косяки, что это мелочью покажется. Тем более, что поменять бесплатно теоретически возможно.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??
Это Battery Recall. Через несколько минут батарея сама разряжается в 0, а через 5 минут заряд сам возвращается вместе с загоранием IMA. Что-то вроде самодиагностики батареи. После этого до конца поездки у меня не повторяется.
Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
От высоковольтной батареи, насколько я знаю, из дополнительного оборудования питается только электрический компрессор кондиционера, при срабатывании автостопа.
Читайте также: