Замена свечей рено меган 2 видео
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Megane , скачать электросхему Renault Megane , электрооборудование Renault Megane , схема электрооборудования Renault Megane , двигатель Renault Megane
Свечи зажигания
1. Выключаем зажигание и все электропотребители.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. Просто потянув вверх, снимаем со втулок пластиковую защитную крышку двигателя.
5. Извлекаем жгут проводов катушки зажигания из держателя на впускном коллекторе.
6. Затем нажимаем на стопорный язычок и, потянув на себя, отсоединяем электрический разъем от катушки зажигания.
7. Аналогичным образом отсоединяем электрические разъемы от остальных катушек зажигания и затем убираем в сторону жгуты проводов, чтобы они нам не мешали.
8. Ключом с головкой на 8 отворачиваем по болту крепления каждой катушки зажигания.
9. Беремся руками за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, и снимаем ее со свечи зажигания.
Примечание:
Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то аккуратно поддеваем ее плоской отверткой.
10. Таким же образом снимаем остальные катушки зажигания.
Примечание:
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее новой.
- Разложите снятые катушки зажигания в надлежащем порядке.
11. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
12. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.
13. Берем новую свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного антипригарной смазки.
Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.
14. Устанавливаем свечу зажигания на свечную головку и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.
Примечание:
- При затяжке следите за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием.
15. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.
16. Перед установкой проверяем уплотнительную прокладку вокруг катушки зажигания. Если прокладка сильно обжата или повреждена, заменяем ее на новую.
17. Берем катушку зажигания, вставляем ее в свечной колодец и до упора устанавливаем на свечу зажигания.
Примечание:
- Устанавливаем катушки зажигания в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, замените ее новой.
18. Затем вкручиваем и затягиваем болты крепления катушек зажигания с моментом затяжки в 10 Н∙м.
19. Перед подсоединением электрических разъемов катушек зажигания, проверяем состояние проводов высокого напряжения. Протертые провода или провода со следами нагара нужно заменить.
20. До характерных щелчков подсоединяем электрические разъемы к катушкам зажигания и фиксируем жгуты проводов в держателях.
Как отмечает производитель Renault Megane 2, замена свечей зажигания должна осуществляться не реже 20 000 (км). Если систему зажигания обслуживать по всем правилам, то авто никогда не будет давать перерасхода топлива, машина обретет положенную ей плавность передвижения.
Диагностика
Неисправный блок зажигания проявляется себя следующим образом:
- Разгон осуществляется с большим натягом.
- Появляются рывки при нажатии на педаль газа.
Перед тем, как будет осуществлена замена свечей Рено, загляните в блок зажигания и осмотрите свечные головки.
Головки полностью работоспособных свечей имеют серый цвет (иногда светло-серый).
Если на головках есть белесый налет, значит, неправильно настроен момент зажигания.
Если головки свечей покрыты копотью, это значит, что свечи не дополучают необходимой для самоочистки температуры. Данный момент свидетельствует, что машина ездит только на короткие расстояния. Также, дело может быть в топливе (в повышенной концентрации оксида углерода).
Когда головки имеют неправильный окрас, то перед тем, как будет осуществлена замена свечей Меган 2, следует устранить первопричину их неправильной отработки. В этом обзоре будет затронут вопрос только смены свечей.
Что будет, если не менять свечи?
Изношенные свечи приводят к существенному увеличению расхода топлива. Машина может потреблять до 30% больше горючего.
Также, не нужно забывать и о самом блоке зажигания. Старые свечи, которые неправильно работают, портят посадочные места. Практически во всех автомобилях Renault Megane 2, владельцы которых не уделяют должного внимания обслуживанию системы зажигания, присутствуют сорванные резьбы под установку свечей. Свечи зажигания Рено Меган 2, установленные в «битые» посадочные места, никогда не отрабатывают положенного им эксплуатационного срока.
Что потребуется для ремонта?
- Комплект новых свечей (в наборе 4 свечи).
- Свечной ключ с головкой на 16 (мм).
- Торцевой ключ на 8 (мм).
Обслуживая Рено Меган 2, замена свечей зажигания по возможности должна проводиться с использованием оригинальных комплектующих. Фирменные свечи Renault Megane 2 имеют следующий артикульный номер: 77 00 869 200.
Если нет возможности купить родные запчасти, то специалисты обычно оперируют следующими вариантами свечей: Denso – K20PR-U 3145 или же NGK – BKR 6 E №28.
Процесс смены свечей
Если говорить за простую смену свечей, без диагностики и настройки момента зажигания, то эту работу можно самостоятельно осуществить всего за 15 минут. Все очень просто.
- Глушим машину, открываем капот и откидываем провода с АКБ
- Отщелкиваем катушки зажигания: 4 шт (отмечены на фото)
- На каждом разъеме есть специальная кнопочка. Её нужно зажать и можно свободно вытянуть катушку. Отводим все провода с катушками в сторонку, обычно их отгибают вниз, чтобы не мешались, когда будет осуществляться непосредственная замена свечей Рено.
- Загляните внутрь перед выкручиванием свечей. Там может быть сор. Если его не убрать, то он попадет прямиком в цилиндр и может наделать там страшных дел.
- Берем свечной ключик и выкручиваем свечи.
- Теперь осуществляется замена свечей Меган 2. Берем новые свечи и вкручиваем их. Контролируем силу прижима при помощи динамометрического ключа. Усилие должно находиться в диапазоне значений 25-30 (Н*м). Если динамометрического ключа нет, то вкручиваем новую свечу от руки до самого упора, потом берем свечной ключик и доворачиваем свечу на 90° (это для новых свечей). Если используются свечи зажигания Рено Меган 2 б/у, то доворачивать нужно не на 90, а всего на 15-20°.
Обратите внимание на видео с подробнейшей инструкцией по поводу смены свечей:
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
На Renault Megane II используются однотипные свечи зажигания для различных силовых агрегатов. Их требуется периодически менять, чтобы избежать перебоев в функционировании ДВС. На Рено Меган 2 свечи зажигания можно поменять самостоятельно, используя оригиналы или аналоги запасных частей.
Признаки износа
Свечи Рено Меган 2 состоят из следующих конструктивных элементов:
- резьба;
- обод (торец корпуса);
- центральный и боковой электрод;
- юбка (тепловой конус изолятора).
Замена свечей Renault Megane 2 может потребоваться при наблюдении следующих признаков неисправностей:
- проблематичный пуск ДВС Меган 2, сопровождающийся продолжительным вращением стартера;
- троит силовая установка – наблюдается снижение тяги, мощности, дерганья мотора, затрудненный набор скорости;
- повышенное потребление топлива;
- увеличение количества углекислого газа в выхлопной системе;
- снижение динамичности из-за проблем с набором оборотов.
Диагностика
Диагностика свечей зажигания Рено Меган 2 может выполняться следующими способами:
- Поочередное снятие высоковольтных проводов питания на работающем моторе – при проведении операций понадобится слушать звук ДВС. Если в момент отключения проводника изменений не фиксируется, то проверяется состояние устройства образующего искру в данном цилиндре.
- Проверка свечей на выработку искры – операции выполняются на заглушенном моторе Renault Megane 2. Первоначально выкручивается свеча. К ней подсоединяется питающий провод, а затем она укладывается на клапанную крышку. Далее прокручивается стартер, и контролируется наличие искры.
- С использованием специального прибора – смысл проверки идентичен предыдущему пункту, но для подачи питания на свечу используется специальный прибор. При желании можно изготовить прибор самостоятельно. Для этого потребуется пьезоэлектрическая зажигалка. К контактному жалу зажигалки прикручивается проводник, а второй конец присоединяется к свече Меган 2. После этого производится проверка.
- Диагностика давлением – для создания давления близкого к рабочему на устройство образующее искру используется медицинский шприц на двадцать кубов и гужон.
С помощью мультиметра можно проверить целостность высоковольтных проводов и обмотки свечи Renault Megane II. Для этого необходимо установить одну контактную ножку прибора на вход свечи, а вторую на резьбу. Прибор устанавливается в режим замера сопротивления. При исправной обмотке, прибор должен показывать сопротивление.
Артикулы
Моторы Renault Megane 2 бензинового типа оснащены никелевыми свечами с одним боковым электродом и короткой резьбой. Для замены на оригинал используются артикул 7700-500155.
При этом на упаковке может быть не указано, что они предназначены для Рено Меган 2. Это обусловлено тем, что изделия предназначены и для других моделей автомобилей, в том числе Nissan Almera, Renault Scenic, Logan, Sandero.
Оригинальные запасные части имеют высокое качество. К характерным отличительным признакам от подделок относятся:
- отсутствие шероховатостей и зарубин на металлической поверхности резьбы и катушки;
- уплотнительное кольцо из металла не соскакивает с резьбы.
Также нередко для замены Renault Megane II используются свечи с двумя боковыми электродами. Ими оснащаются Lada Largus и Renault Logan. Артикул оригинала – 7700-500168.
Свечи зажигания 7700-500168
В качестве хороших аналоговых вариантов используются изделия следующих фирм:
- Beru – Z193;
- Bosch – 0242-235666;
- NGK – BK-R6E;
- Denso – K20-PRU.
Некоторые водители Renault Megane II устанавливают более дорогие и надёжные иридиевые устройств образующих искру. Их ресурс в три с половиной раза больше, чем у никелевых изделий. При этом отмечается повышение динамичности и мощности силового агрегата. Наиболее часто водители Рено Меган 2 используют иридиевые свечи фирмы Denso – артикул IK20.
Свечи зажигания Рено Меган 2 имеют следующие габариты и характеристики:
- M14x1,25 – резьба;
- 19 мм – длина резьбы;
- 0,9 мм – зазор;
- 10 – калильное число;
- никель – материал центрального электрода;
- 16 – размер ключа.
Замена свечей зажигания Рено Меган 2
Для проведения технического обслуживания или замены свечей Renault Megane 2 потребуется:
- торцевая головка на десять с удлинителем;
- ключ на десять;
- свечной ключ с резиновой вставкой для фиксации устройства образующего искру.
Порядок смены свечи зажигания на Рено Меган 2:
- Обесточивается бортовая сеть автомобиля посредством отключения минусового контакта от АКБ.
- Отжимается фиксатор, и вытягивается разъем питания катушки зажигания – они установлены в свечном колодце каждого цилиндра.
- Откручивается крепежный болт катушки.
Катушка Меган 2 извлекается из посадочного гнезда.
- Продувается свечной колодец сжатым воздухом, чтобы исключить проникновение грязевых частиц во внутреннюю полость цилиндра Renault Megane 2.
- Выворачивается устройство образующее искру и извлекается. Идентичные операции проводятся на каждом цилиндре.
- Выполняется осмотр каждой свечи;
С помощью круглого щупа контролируется зазор между электродами устройства образующего искру. При необходимости выполняется регулировка посредством изменения положения бокового электрода. В зависимости от конкретной марки двигателя Рено Меган 2 поколения зазор между электродами должен составлять (мм):
- K4M, K4J – 0.95 ( ± 0.05);
- F4R 770/771 – 0.9 ( ± 0.05);
- F4R 776 – 0.85 ( ± 0.05).
- Установка производится, соблюдая обратную последовательность.
Диагностика мотора по свечам
По внешнему виду свечей зажигания можно оценить общее состояние силового агрегата Рено Меган 2 поколения:
- Наличие коричневатого или серовато-желтого налета с небольшим износом электродов – свидетельствует о полном соответствии тепловых и рабочих параметров мотора.
- Сажевые отложения – указывают на наличие позднего формирования искры или обогащенной топливной смеси. При этом функционирование мотора Renault Megane 2 сопровождается периодическими пропусками зажигания, проблематичным запуском и нестабильными оборотами.
- Отложения масла – указывают на проникновение в камеру сгорания масла через поршневые кольца или направляющие клапанов. Проблема характеризуется проблематичным пуском, дерганьем ДВС Рено Меган 2 при движении, периодическим пропуском зажигания. Помимо замены замасленных свечей, потребуется отремонтировать ГБЦ и поршневую группу силового агрегата.
- Налет с частицами металла на юбке изолятора – имеет ярко выраженный красный кирпичный цвет. Окислы железа из ферроценов к бензину ложатся тонким, плотным слоем. Удалить налет механическим путем практически невозможно. Для этого потребуется использовать ортофосфорную кислоту, окуная юбку в нее на несколько минут. Затем при помощи щетки выполняется очистка резьбы и электродов, с последующей промывкой водой и бензином. Проблема отражается на моторе Меган 2 пропусками зажигания, снижением мощности и чрезмерным потреблением топлива. Что обусловлено образованием токопроводящих дорожек при высоких температурах и давлении, которые замыкают центральный электрод с массой. Для устранения неисправности понадобится использовать более качественный бензин.
- Оплавление электродов – сопровождается ранним формированием искры. При этом изолированная часть свечи Рено Меган 2 может оставаться белой или с налетом копоти с камеры сгорания. Для предотвращения поломки мотора, следует проверить состояние распылителей форсунок, топливного фильтрующего элемента, функционирование смазочной и охлаждающей системы, а также соответствие используемых устройств образующих искру.
- Поврежденный изолятор (сколы, трещины) – детонация силового агрегата Renault Megane 2, которая способствует разрушению поршневой группы. Потребуется убедиться, что применяемый бензин, соответствует рекомендованному заводом изготовителем по октановому числу.
Здравствуйте!
Решил поменять свечи зажигания. После покупки автомобиля впервые. После последней ревизии мне не очень понравился их внешний вид, хотя рабочая часть была вполне себе в порядке. Свечи стояли двухэлектродные, в эту тему не углублялся, но насколько я знаю, на 16-ти клапанный мотор рено идут одноэлектродные. Номер 77 00 500 155.
Свеча одноэлектродная, оригинал.
Процесс замены не сложный. Я отсоединил обе клеммы АКБ, хотя возможно их отсоединять и не требуется. Но рено… Решил, что так спокойнее. Наверное, если отключаешь, то достаточно отключить минус. По поводу того можно ли вообще часто отключать "+" есть разные мнения.
Снимаем штекеры от катушек зажигания. Рекомендую менять на прогретом моторе, так как, особенно зимой, штекеры и провода дубеют, да и свечи легче открутить. Ну и руки не мерзнут.
Затем головкой на 8 отворачиваем болты крепления катушек. Вынимаем.
У меня свечной ключ с резиновым кольцом, для фиксации свечи в ключе. Бывает, что кольцо слетает изредка.
Небольшой лайфхак. Можно использовать для вытаскивания свечи сплющенный на конце кусок трубы на 16 (метапол или полиэтилен, например). Хорошо фиксирует свечу.
Одна из катушек потеряла работоспособность своего резинового уплотнителя, я обмотал фум-лентой. Многие ставят от десятки аналогичные, но в магазине были только по 100р, недорого, но решил опробовать идею с фум.
Прежние свечи. Кто разбирается, что можете сказать?
Собрал все и подсоединил. Читал, что болты крепления катушек легко сорвать, потому затягивал осторожно.
При первом запуске залил свечи. Загорелся золотой ключик и пришло сообщение от Джеки Чана. Может не стоило снимать клеммы, такое было после чистки дросселя, но там спасла адаптация. Свечи просушил, цилиндры продул. Второй раз разбирал без снятия клемм. При запуске газанул и все стало хорошо.
Всем удачи! Спасибо за внимание.
Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Renault Megane, 2008
Renault Megane, 2006
Renault Megane, 2006
Renault Megane, 2009
Комментарии 18
Место фума кольцо для сифона диаметр 24. И ключ свечной с магнитом лучше
Тоже недавно поставил такие же свечи взамен иридиевым DENSO, могу сказать динамика ухудшилась, поезжу тысяч 20 и опять поставлю иридиевые
почем брал иридиевые?
Предыдущий владелец ставил, пару тысяч комплект
В свечные колодцы грязь не попадает когда катушки вынимаешь? Хотел посмотреть у себя состояние свечей, только смущает то что пыль/песок может попасть в колодцы, а затем и в цилиндры. Может зря переживаю?
Совсем на зря. В тексте я упоминал, что решил заменить после ревизии. Так вот, во время ревизии я оттуда сначала пылесосом все сухое вытащил, потом смазал вэдэшкой и тряпочкой, затем ваткой на спице все что смог вытащил. Затем, много масленной грязи было под коллектором, в области форсунок. Видимо прежний хозяин давно не лазил туда. И, 3-4 свечи я не смог открутить на холодный двигатель. Грязь попадает с влагой из-за уплотнителя под ветровым стеклом. Кстати в четвертый цилиндр попало немного грязи, когда пытался аккуратно поднять свечу. Пришлось цилиндр ставить через передачу в верхнюю точку и ваткой, прочно намотанной на ту же спицу все протирать. Остаток просто выдул через стартер.
Примерно месяц назад появилась у моего Мегана проблемка — при нажатии газа в пол на 2-4 передачах в диапазоне оборотов от 1400 до 2100-2200 машина начинала дергаться, как бы «захлебываясь», и естественно ни о какой динамике и говорить нельзя. Если разгонятся плавно, нажимая на педаль очень слабо — дерганий не было. Начал я грешить на ГБО, но как оказалось при езде на бензине проблема никуда не пропадала, единственное — дерганий на бензине было меньше и они были послабее. Соответсвенно сделал вывод, что проблема не в ГБО.
Принял решение проверить свечи и катушки зажигания. Только вот никак не выпадало возможности, учитывая погодные условия и отсутсвие гаража (у нас конец февраля и начало марта ознаменовалось знатными снегопадами и морозами). Поэтому решил начать с какой-никакой, а компьютерной диагностики с помощью китайского Elm327.
Просканировал машину через Pyren — выдало ошибку по Датчику положения распредвала (если память не подводит — df119). Промониторил кучу записей на драйв2 — проблема очень распространенная, и чаще всего все сводится к замене данного датчика, если банальная чистка не помогает. Также в нескольких записях встречались подобные симптомы, которые у людей возникали по причине неисправности фазорегулятора или его клапана, который так же можно попробовать выкрутить и почистить. Все свелось к тому, что нужно лезть под капот…
Вот вчера в -13 за бортом утеплился по максимум, набрал инструментов и таки решился проверить все вышеперечисленное (свечи, катушки, датчик и клапана).
Начал с датчика, выкрутил, почистил, поставил обратно, проехался — все по старому.
Далее выкрутил клапан фазорегулятора -повытирал, прочистил установочное отверстие от масла и грязи, потрусил клапан — не тарабанит, вроде бы еще не мертвый. Поставил обратно.
Затем снял катушки, выкрутил свечи и здравствуйте — одна из свечей (из 4го цилиндра) в ужасно странном состоянии (на первом фото), учитывая, что свечи менялись примерно полгода назад и пробег не более 4500-5000км).
Благо был в запасе у меня комплект старых бошевских свечей, заведомо исправных, почищенных заблаговременно (поменял их в конце августа просто потому что захотелось их поменять, т.к. не было у меня информации о замене свечей предыдущим хозяином). Установил я этот комплект свечей, и снова здравствуйте — машина поехала так, как ездила пару месяцев назад — появилась динами, никаких дерганий и захлебываний при нажатии педали в пол и под нагрузкой (под горку, например). Диапазон оборотов от 1400 до 2200 отрабатывается на отлично (я уже и забыл это чувство, когда можно нормально разгонятся, без невыносимых дерганий) :)
Так вот вопрос к знающим людям — отчего свеча могла прийти в такое ужасное состояние за такой небольшой пробег (свечи кстати оригинал Renault 7700500168 UV1)? Куда смотреть и что лечить дальше? И можно ли ее почистить и снова использовать, или же менять? Если менять, то вероятно весь комплект?
Читайте также: