Замена свечей опель астра 1 4

Обновлено: 09.01.2025

В 8 случаях из 10 некорректная работа системы зажигания – результат поломки свечей в Opel Astra J. Это самый популярный расходник в любых автомобилях. Они отвечают за подачу искры, находятся в верхней части головки блока цилиндров двигателя и требуют регулярной замены.

Конструкция свечи Опель Астра J

Конструктивно свеча в Опель Астра J всех версий представляет собой сборку из 6 основных элементов:

электродов с жестко контролируемым зазором между ними;
2 изоляторов, на одном из которых нанесена маркировка (свеча Опель Астра J 1.6 115, например);
резьбовой насечки под колпачки модуля зажигания;
металлического уплотнительного кольца;
корпуса свечи Опель Астра J 1.4, 1.6 или их турбированных версий, его верхняя часть выполнена 6-гранной под 16-миллиметровый свечной ключ;
соединительного наконечника, который заглубляется в соответствующее гнездо.

Плановая неплановая замена

Будучи одним из элементов системы зажигания, подверженных максимальным регулярным нагрузкам, данные детали требуют периодической замены. Она проводится планово (по регламенту ТО) или внепланово при подозрении на неисправность изделия. Необходимость купить свечи Опель Астра J раньше срока, предписанного графиком техобслуживания, может возникнуть:

из-за закругления центрального электрода (причина – неправильный выбор изделия для версии мотора авто);
механического повреждения внутренней или внешней части изолятора;
возникновения люфта (когда зазор между электродами превышает нормальное расстояние).

Характеристики

Характеристики свечей зажигания Опель 1.4 турбо и 1.4 или 1.6 турбо могут отличаться, но во всех изделиях для данной модели автомобилей должны соблюдаться и общие требования:

расстояние между электродами – 1,1 мм;
резьба – М14*1,25;
размер 6-гранной части корпуса – 16 мм;
затяжка – 25 Н*м.

Какие свечи ставить

Какие свечи купить на Опель Астра J 1.6 и подойдут ли они для турбированных моторов? Отличаются ли изделия для 1.4-литровых двигателей и 1.6-литровых? Ответы на эти вопросы есть в спецификациях автопроизводителя, которыми пользуются все лицензированные мастерские и СТО. Подбор конкретной детали осуществляется по номеру одного из двух каталогов – Opel или General Motors.

В каталоге Opel подходят:
- свечи Opel Астра J 1.4 под № 12 14 016;
- свечи Опель Астра J 1.4 turbo под № 12 14 066;
- свечи Opel Астра J 1.6 под № 12 14 016;
- свечи Опель Астра J6 турбо под № 12 14 528.
- для Опель Астра J 1.4 и 1.6 свечи – под № 55 565 219;
- свечи для Опель Астра 1.4 турбо под № 55 576 026.
Причины поломок

Основные факторы риска для свечей и модуля зажигания Opel Astra J в целом – это качество применяемого топлива с большим количеством присадок и исправность трубопроводов системы смазки. Бензин с искусственно завышенным октановым числом приводит к формированию толстого слоя отложений (из присадок) на электродах и изоляторе свечи, что снижает качество искрообразования. Ремонт (замену детали) в этом случае лучше не откладывать. Из-за пропусков зажигания очень быстро выходят из строя датчики концентрации кислорода, каталитический нейтрализатор и другие дорогостоящие детали моторного отсека.

Диагностика, чистка и замена свечей на Opel Astra J

Чтобы понять, пришла ли пора поменять свечи на Опель Астра J, или им достаточно простой чистки, проводят диагностику системы. Для этого потребуется набор круглых щупов и обычный свечной ключ на 16 мм. Что делать:
- снять модуль зажигания;
- продуть свечи сжатым воздухом (можно использовать компрессор или ножной насос);
- отвернуть «тело» свечи ключом и извлечь ее из гнезда (колодца);
- осмотреть деталь на предмет отложений и механических повреждений;
- при необходимости (и по возможности) – прочистить изолятор жесткой неметаллической щеткой (если налет старый, можно сначала смягчить его дистиллятом или использовать пескоструй, но воздействие не должно длиться дольше 20 секунд);
- завернуть изделие на место (или установить новое, если вы позаботились о том, чтобы купить свечи на Опель Астра J 1.6, заранее) – сначала установить в колодец и провернуть несколько раз рукой и только потом затянуть ключом во избежание повреждений резьбы;
- установить снятые детали на место.
О чем «расскажет» свечной налет

Собственно, диагностика расходника позволит получить информацию не только о нем самом, но и о состоянии двигателя, качестве используемого топлива, нормальной работе смазочного механизма. Так, по цвету налета на свечах Opel Astra J можно и надо судить о многом:
- в норме он серый или коричневатый (значит, двигатель работает хорошо, угрозы его скорого ремонта нет);
- красноватый или ржавый цвет отложений указывает на низкое качество топлива – стоит проверить мотор и поискать другую АЗС;
- наличие маслянистого черного отложения – признак течи масла (смазка проникает в камеру сгорания ГСМ, часто такое наблюдается при выборе слишком «холодной» свечи для модели).
Если у изделия обгорели электроды, значит, свеча, напротив, слишком «горячая». Надо подобрать аналог с более подходящими характеристиками.

Согласно официальной карте ТО, замена свечей зажигания на Opel Astra J производится каждые 60 000 км пробега, а проверка должна происходить каждые 30 000 км. Это при условии использования оригинальных свечей зажигания. Если вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, не обращаясь к официальным дилерам, советуем производить замену свечей зажигания каждые 30-40 тыс км пробега.

Какие свечи выбрать для замены

Аналоги оригинальных свечей

Свечи для турбированных моторов:
- NGK IFR7X7G
- NGK VK22
- NGK IK22
Свечи для мотора 1,6
- DENSO IK16L
- CHAMPION RC10MCC
При выборе свечей обратите внимание не только на производителя но и на тип свечи, а так же подходят они именно для вашего мотора и рекомендует ли их производитель.

Самостоятельная замена свечей зажигания

Для замены необходимо приготовить: длинный свечной ключ на 16мм, головку звездочку Торгx Т40, плоскую отвертку.

Снимаем пластиковый защитный кожух двигателя (аккуратно тянем его вверх на себя)

Далее с помощью головки звездочки откручиваем 2 болта крепления катушки зажигания

С небольшим усилием тянем катушку на себя и снимаем ее со свечей, убираем в сторону.

С помощью свечного ключа откручиваем поочередно свечи зажигания, и производим их замену.

Вот так выглядит старая и новая свечи для Opel Astra J

Ремкомплект для катушки зажигания Опель Астра J

Для модуля-катушки зажигания, существует ремкомплект. Поэтому если у вас пришли в негодность свечные наконечники, совсем не обязательно покупать сразу катушку, можно купить вот такой ремкомплект GM 95514599 стоимостью 600 рублей.

Катаемся мы уже как без двух недель два года и пробег достиг 31 тыщу, решил сделать подарочек Беляшу… Пора менять свечи подумал я, И ПОДЛИП НА БАБОСИКИ! Собственно заказал я свечки, артикул если кому надо ОРИГИНАЛ которые выкрутил GM (55576026), которые купил ACDelco (55585517), оба комплекта бьются как оригинальные свечки GM НЕ очкуем заказываем хоть те хоть те. Снимаем крышку, отстёгиваем штекер с модуля, берем торекс 30 — им окручиваем два болта И ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ… Когда тянешь модуль вверх, а его надо тянуть вверх, слегка и очень сука нежно пошатывая, пытаемся его достать, варианта два он либо достается нормально, либо от модуля отламывается сосок и мы автоматически подлипаем за новый модуль… Достали мы его значит, если ничего не сломали можно порадоваться, т.к. сумма в 6000р за новый модуль у вас останется в кармане, МОЖНО СЛЕГКА ОСЛАБИТЬ БУЛОЧКИ, НО НЕ ДО КОНЦА, т.к. следующая задача это снять резиновые наконечники не повредив их. Достаем пружинки из наконечников, если будете ДЕРГАТЬ ПЛОСКОГУБЦАМИ, то вы попросту их порвете, ЦЕННЫЙ СОВЕТ — берете плоскую отвертку и аккуратно просовываете внутрь наконечника между свечкой и резиной, пытаетесь нежно отлипить резину по окружности от керамического изолятора свечки, ключевое слово тут НЕЖНО и АККУРАТНО, эти слова с большой буквой поверьте мне вам пригодятся. Когда наконечник отойдет от изолятора, то он достанется спокойно пальцами, вы это поймете сразу. Выкручиваем старые свечи, закручиваем новые, одеваем наконечники на свечки (сильно не углубляемся, т.к. при закручивании болтов модуля всё встанет на свои места), вставляем пружинки, вставляем модуль, закручиваем болты, одеваем крышку, РАССЛАБЛЯЕМ БУЛКИ ПОЛНОСТЬЮ и можете поставить себе огромный плюсик за замену свечей потратив деньги только на свечи.
КАК БЫЛО СО МНОЙ! Снял крышку, отстегнул штекер, открутил два болта, начал вытаскивать модуль и этот сосок сука остался в наконечнике, ну помните я только что про него говорил… Вот гавно подумал я, подлип на модуль, начал доставать наконечники, первый пытался плоскогубцами достать, порвал, подлип автоматически на ремкомплект модуля подумал я, второй аналогично первому, потом до меня дошла мысль с отверткой, поддел всё как надо, начал тянуть — порвал, итак на четвертом наконечнике я уже был спец — ЦЕЛЫЙ! Заказываю модуль, оригинальный артикул можно посмотреть на модуле, вбиваем его на Екзист и видим Дэлфи GN10401-12B1 цена 6тр с копейки (что в руках Дэлфи что на Экзисте вроде он, должен быть один в один), и конечно же мы помним что нужен ремкомплект 95514599, наконечники же порвались, ждем ждем ждем несколько дней и идем забирать. И получаем новый модуль уже с наконечниками и ремкомплект модуля который нам уже нахрен не нужен… Ставим модуль, ремкомплект потом замотаем кому-нибудь собираем и запускаем.
Работает как то по-другому, понять пока не могу, лучше или хуже, звук работы мотора стал маленько другим, покатаюсь расскажу своё мнение. ВОТ ТАКОЙ ПОДАРОЧЕК СДЕЛАЛ Я НА ДВУХЛЕТИЕ СВОЕМУ БЕЛЯШУ))))

Думаю информация полезна будет кому-то, и конечно же несколько фоток, что к чему относится сами разберетесь, скидываю по ходу как всё было. Не забываем нажимать кнопочки, следить за моей тачкой и задавать вопросы)))

Добавляю… Сделал тест драйв, накатал плюс минус 100 км, полет нормальный, раньше разгон был рывками (волнами), сейчас если педаль нажимаешь, машина без рывков набирает скорость, очень порадовало)

Выпуск третьего поколения Opel Astra начат в марте 2004 года. Официально его производство окончено в сентябре 2009 года, но в России семейство производилось вплоть до 2014 года под названием Astra Family. В качестве базы послужила платформа Delta, также используемая при производстве машин линейки Zafira.

Моторы монтировались четырехцилиндровые с объемом до 2,4 литра и потенциалом до 240 л.с. Но самым популярным считается Z16XER с объемом 1,6 литра. Коробки – в зависимости от бортовой силовой установки: 5/6-ступенчатая механика, 4/6-диапазоннный автомат, робот Easytronic на 5 ступеней.

Этапы замены свечей на Опель Астра H

Самостоятельная замена свечей зажигания на Опель Астра H Z16XER вполне реальна. Компоновка двигателя несложна. Доступ к разжигателям ограничивается только модулем, на котором расположены катушки.

Подготовка к процессу не требует особых действий. Достаточно зафиксировать капот и демонтировать минусовую клемму от АКБ.

Этот атмосферный мотор появился в середине 2007 года. По конфигурации получилась сборная солянка: блок заимствован у Z16XEP, а головка блока цилиндров – у Z18XER. Из интеллектуальных систем – изменение фаз газораспределения CVCP и алгоритм регулировки длины впускного коллектора VIS. Характеристики таковы:
1. Объем составляет 1,6 литра.
2. Мощностные возможности оцениваются в 116 л.с. и 115 Нм.
3. «Голова» DOHC – 16 клапанная.
- Работы выполняются на холодном двигателе.
- Перед откручиванием воспламенителя очистить колодец от грязи, продув его сжатым воздухом. При ином исходе вся пыль с прочими частицами попадет в цилиндр, что нежелательно.
- Бросать разжигатель в свечной колодец запрещено – может погнуться электрод.
Подготовка к замене и необходимые инструменты

Обслуживание элементов системы зажигания, контактирующих непосредственно с корпусом двигателя внутреннего сгорания, необходимо осуществлять только после того как двигатель автомобиля остыл. Процесс замены свечей зажигания не является сложным, его сможет выполнить любой автолюбитель.

Для ее осуществления владельцу транспортного средства марки Opel Astra H не следует обладать значимыми знаниями и навыками, а требуется подготовить конкретный список инструментов, который будет представлен ниже.

Что необходимо иметь для выполнения операции:
- Свечной ключ на 16.
- Отвертка с возможностью работы с насадками.
- Насадка TORX T40.
- Новые свечи зажигания.
Процесс замены свечей

После того как владелец представленного выше автомобиля подготовит указанные инструменты, он может приступать к работе.

Пошаговая инструкция замены свечей зажигания на Опель Астра Н:
1. Для начала требуется открыть капот транспортного средства, после чего снять пластмассовую крышку, которая закрывает свечи зажигания и катушку. Требуется поддеть ее немного рукой или отверткой, как указано ниже на фотографии;
2. После необходимо снять штекер, идущий на блок с катушками;
3. На следующем этапе требуется открутить катушки, для этого владельцу автомобиля следует отвинтить два болта, обозначенные ниже на фотографии. Для выполнения данной процедуры ему понадобится ключ TORX T40;
4. После того как катушки были откручены, автолюбителю необходимо их снять. Выполнить это можно руками, вытягивая их вверх, при этом немного покачивая;
5. В рассматриваемом двигателе внутреннего сгорания применяются индивидуальные катушки, из-за чего каждая катушка одевается на свечу. Исходя из этого они достаточно плотно установлены друг к другу. Ниже, на фотографии представлен результат;
6. После того как все катушки были сняты, владелец транспортного средства может приступать к откручиванию свечей зажигания. Выполнять обозначенное действие требуется при помощи специального ключа на 16. Чтобы достать данные детали авто из колодцев, в свечном ключе имеется специальная резиновая вставка, помогающая удерживать свечу зажигания. Если резинка вытерлась или потерялась, можно воспользоваться плоскогубцами или иными инструментами, подходящими для указанной работы;
7. В завершении автолюбитель может устанавливать новые свечи зажигания на свои места. Только не следует их кидать в колодцы, так как в результате этого могут погнуться электроды. После все монтируется в обратном порядке.
Как уже было сказано, представленный процесс не является сложным и занимает в среднем двадцать минут.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если замена производится впервые, то помните, что заводские СЗ могут отработать до 75 тысяч км. В этом вопросе также необходимо учитывать, что много зависит от самих СЗ. К примеру, уже сегодня в продаже можно найти свечи, ресурс которых составит 100 тысяч км пробега. Учтите также: обычные свечи зажигания ходят 20-30 тысяч, а иридиевые – до 100 тысяч.

Технология замены свечей зажигания на автомобиле Опель Астра H Z16XER не сложная и вполне выполнима в домашних условиях.

Помимо этого, о неработоспособности СЗ могут сказать симптомы, при появлении которых автовладельцу необходимо задуматься об их замене:
1. При попытке завести двигатель стартерное устройство крутите очень долго, при этом силовой агрегат не заводится или заводится, но с большим трудом.
2. Силовой агрегат стал издавать неприятные звуки при прогреве, которые особенно отчетливо проявляются при холостых оборотах.
3. Увеличился расход топлива.
4. Возрос объем вредных веществ, которые выходят с выхлопными газами.
5. Если вы открутите СЗ, то можете заметить, что они мокрые либо залиты горючим.
6. Мощность и тяга двигателя транспортного средства в целом снизилась, мотор с трудом набирает нужные обороты.
Выбираем оригинал и аналоги

К установке на Опель Астра H рекомендуются оригинальные поджигатели GM 93176801 или Opel 1214031. Если таковых найти не удалось, стоит взглянуть на заменители, предлагаемые известными компаниями.

Чтобы технология чистки двигателя от нагара внутри не стала в скором времени актуальной, стоит разделять разжигатели на «теплые» и «холодные». Первые рекомендуют к применению в условиях преимущественно городского перемещения. У них меньшее калильное число, потому и температура самоочищения более низкая.
- VK20 (имеют увеличенный срок эксплуатации).
- K20TT (оснащены тонкими электродами с зазором 1 мм).
- KJ20CR-L11 (стандартные).
- IK20L (иридиевое электрод, но срок эксплуатации – обычный).
- K16TT (тонкие).
- VK16 (платина + иридий: увеличенный ресурс).
- KJ16CR-L11 (стандартные).
- IK16L (изделие с иридиевыми электродами и обычным сроком использования).
- FR7LCX+.
- FR7LPX.
- FQR8LEU2 с зазором 0,9 мм.
- FR9LCX (часто используются владельцами Опель Астра).
- ZFR6FIX-11.
- ZFR6V-G.
- ZFR6FIX-11P.
- ZFR5FIX-11.
- ZFR5V-G.
- ZFR5FIX-11P.
Согласно отзывам активно используются и продукты иных марок. Это Beru Z 203 и Autolite XP5224.

Проблемы с модулем зажигания

Модуль зажигания на 1,8-литровом моторе Opel Astra H является расходником, который следует менять каждые 70 000 км. Он просто выходит из строя, что проявляется троением двигателя и пропусками зажигания.

Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания, установка некачественных и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором. А также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за выпадения конденсата из воздуха. Поэтому сезон поломок модулей зажигания обычно приходится на осенне-зимний период.

Поломка модуля зажигания обычно проявляется в пробое его изоляции. Народ придумал уже немало способов ремонта пробитой изоляции: от латания ее эпоксидным клеем до «надевания» толстых термоусадочных трубок.

Модуль зажигания двигателя Опель Астра H – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.

Признаки неисправности узла

Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются:
- Плавающие обороты и «троение» двигателя.
- Высвечивание на приборной панели индикатора «Check Engine».
- Нагар на свечах зажигания. Появляется от слабой искры (недостаточного напряжения) на свечу. Сама искра в таком случае должна быть тусклого, синеватого цвета.
Причинами выхода запчасти из строя могут быть:
- Некачественное топливо.
- Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
- Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.
Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.

Почему ломается

Причин, по которым в автомобилях Opel Astra Н или на любом двигателе a16xer, выходит из строя МЗ, существует несколько.

Обычно они обусловлены неправильной эксплуатацией транспортного средства, но есть и другие:
1. Плохое топливо. Ни для кого не секрет, что использование низкокачественного горючего отражается на качестве движения автомобиля в целом. Регулярная заправка своего «железного коня» плохим топливом рано или поздно приведет к тому, что МЗ выйдет из строя.
2. Вышедшие из строя свечи зажигания. Если эти детали являются неисправными, их эксплуатация может значительно снизить ресурс эксплуатации устройства. В конечном итоге в работе зажигания на Opel начнут проявляться пробои, что в результате приведет к полному выходе из строя узла.
3. Разгерметизация корпуса узла. На самом корпусе может появиться трещина или даже целое отверстие, что в целом будет способствовать нарушению работы агрегата.
Чтобы не допустить распространения неисправностей, специалисты рекомендуют каждый 15 тысяч км осуществлять диагностику зазора между свечкам. Если зазор имеется, необходимо произвести его регулировку между электродами.

Восстановительные работы модуля зажигания (катушки).

Разберёмся с одной из самых неприятных и распространённых проблем в автомобиле Opel Astra H, неисправностью модуля зажигания. Машина 2007 года выпуска, затроил двигатель, на приборке выскочила ошибка Check Engine, обороты начали плавать. При нажатии на педаль газа раздаётся неприятный звук.

Диагностика показала неисправность модуля зажигания (катушки). Цена новой катушки зажигания от Delphi в районе 6 тысяч рублей. Попробуем сделать ремонт своими силами, сэкономив деньги:
1. Открываем капот, вытаскиваем пластиковую накладку с надписью Ecotec.
2. Откручиваем два болта крепления и отцепляем фишку с проводами.
3. Вытаскиваем модуль зажигания, снимаем поочерёдно колпачки, будьте аккуратны в них маленькие пружинки, которые легко потерять, а без них работать не будет. На «втором цилиндре» была замечена трещина.
4. Нам необходимо проштробить в этом месте канавку, делать это можно с помощью обычного острого ножика, ну или использовать фрезу. Перед тем как начать штробить снимите 2 вот таких «колпачка», которые стоят внутри.
5. Вот что получилось после штробления.
6. Обезжириваем поверхность, для этого можно использовать уайт-спирит. Далее размешиваем клей-холодную сварку Poxipol (Поксипол) и наносим на наше проблемное место.
7. Ждём минут 30 пока наша холодная сварка окончательно не засохнет. Собираем в обратном порядке. Заводим автомобиль, в итоге проблема полностью исчезла, двигатель заработал ровно, как и прежде. Ошибка Check Engine, пропала спустя некоторое время.
На долго ли хватает такого ремонта:

У каждого по разному, на данном примере водитель наездил уже больше 30 тыс. км. пробега, прошло 2 года, катушка пока работает. Некоторые проведя такой ремонт модуля зажигания своими руками, покупают новую деталь и возят её постоянно с собой, на всякий случай.

Почему так происходит:

Нельзя сказать на 100% точно, но скорее всего из-за резинок наконечников. Их низ от соприкосновения к разогретым свечам сохнет, в результате появляются микротрещины, искра начинает пробивать через них на корпус, «выедая» в этом месте раковины. Для профилактики проблемы рекомендую купить и заменить резинки, стоят они несколько сотен рублей.

В каких случаях такой ремонт не поможет:

На этом автомобиле катушка не сгорела, а просто начала пробивать на корпус. Если модуль зажигания сгорел, ему уже ничего не поможет, необходимо покупать новую деталь.

Другие причины неисправностей системы зажигания

Нельзя сказать, что автомобиль Астра Н капризный, однако при стечении определенных обстоятельств он может отказаться запускаться. Несколько причин, почему двигатель не заводится (при этом стартер крутит и подача топлива осуществляется).

Мы уже упомянули выход из строя модуля зажигания, также могут быть проблемы с датчиком положения распредвала, неисправность системы вентиляции картерных газов. Еще можно указать и такие причины как выход из строя ЭБУ двигателя по причине его выгорания из-за проблем с модулем зажигания.

Неисправность клемм или контактов проводки датчиков положения распредвалов (их нужно осмотреть и очистить). Неисправность датчика охлаждающей жидкости (он дает неверные показания, из-за которых для холодного запуска готовится горячая смесь, на которой двигатель не заводится).

От работы свечей зажигания прямо зависит работа двигателя в целом. Так называют специальное устройство, воспламеняющее топливную смесь. Свечи используются в камерах сгорания большинства типа двигателей. Воспламенение топливной смеси происходит благодаря возникающему между электродами заряду.

Когда требуется замена

Следуя техническому регламенту – процедуру замены следует проводить каждые десять тысяч километров пробега. При этом, комплектующие, установленные непосредственно на заводе, могут прослужить вам до 75 тысяч километров.

Срок службы также напрямую зависит от самих свечей: например, иридиевые могут пройти до 100 тысяч километров, а обычные – максимум 30.

Признаками того, что свечи на Опель Астра пора заменять и они выходят из строя, станут:
- Увеличение расхода топлива.
- Заливание горючим и намокание СЗ.
- Усложненный запуск силового агрегата несмотря на то, что стартерное устройство крутится очень долго.
- Неприятные звуки, издаваемые силовым агрегатом, особенно при прогреве на холостых оборотах.
- Возрастание объема токсичных веществ в выхлопных газах.
- Снижение тяги и мощности автомобиля, проблемы с набором оборотов.
Наличие одного или нескольких из вышеперечисленных «симптомов» — это знак того, что пора приобрести новые расходники.

Выбор

На эффективность возгорания смеси в цилиндре влияет:
- размер зазора между электродами (чем он больше, тем эффективнее сгорает топливо, плавнее работа двигателя);
- калильное число (максимальная температурная нагрузка).
Все существующие свечи условно разделены на унифицированные, средние, «холодные» и «горячие». Также они бывают:
- Иридевыми. Электроды выполнены из сплава иридия.
- Платиновые. Электроды выполнены из платины.
- Классические, оснащенные электродами из меди.
Выбор расходников не так прост, как кажется на первый взгляд. Разберемся подробнее, рассмотрев оригинальные и аналоговые комплектующие.

Оригинальные

Большинство автовладельцев предпочитают оригинальные СЗ. Их стоимость варьируется от трехсот рублей и выше за одну штуку.

На каждую из линеек Опель устанавливается свой вид комплектующих, например:
- Opel Astra H – под артикулами 55565219, 55564763, 25193473, 93176801, 93180485 и 55562534 в зависимости от двигателя.
- Opel Astra J – под артикулами 12620540, 55590949, 55576026 в зависимости от двигателя.
Например, для двигателя z16xer подойдут оригинальные свечи от Opel под артикулом 1214031. Z18xer обычно оснащается продукцией от NGK под заводским номером ZFR5F-11.

Необходимые для стабильной работы комплектующие зависят от зазора, слишком маленький или большой показатель может привести к быстрому выходу СЗ из строя.

Аналоги

Если вы не хотите переплачивать – то можете присмотреться к аналогам, не уступающим заводским СЗ по эксплуатационным характеристикам:

Бренд Артикул Цена (руб.)

NGK BPR6ES 250-400

Denso K20PRU 150-300

Bosch 242235668 150-300

NGK 7822 100-250

Denso KJ16CRL11 175-300

Обратите внимание, что даже недорогие комплектующие часто подделываются. Поэтому, перед покупкой внимательно проверьте коробку и саму свечу на наличие посторонней маркировки, сверьте цвета с фотографиями из каталога. Так вы убережете себя от покупки некачественной китайской копии, которая выйдет из строя уже через 3-5 тысяч километров пробега транспортного средства.

Процесс замены

Замена комплектующих суммарно займет у вас не более получаса. Рассмотрим процедуру на примере Opel Astra H:
1. Отключите АКБ, открыв капот. Демонтируйте защитную крышку свечей зажигания, слегка приподняв ее рукой.
2. Отсоедините подключенный к блоку с катушками штекер с проводами. Избавьтесь от крепления, на котором держатся катушки – выкрутите два болта, используя ключ-звёздочку. Выкручивайте их аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, и обязательно уберите – крепеж маленький, его легко потерять.
3. Возьмите катушки руками и, раскачивая, тяните вверх. Каждая из катушек устанавливается на отдельную свечу, поэтому они держатся достаточно крепко.
4. Получив полный доступ к СЗ, возьмите ключ на 16 и снимите устройство из посадочного места. Чтобы свеча была зафиксирована при снятии, в ключе должна быть специальная вставка из резины. При ее отсутствии возьмите пинцет или пассатижи – в противном случае вы просто не сможете извлечь деталь.
5. После того, как вы выкрутили старые свечи зажигания, удостоверьтесь, что в свечной колодец случайно не попали посторонние частицы: пыль или грязь, воздействие которых может привести к еще большим трудностям.
6. Стараясь не погнуть электрод устройства, установите новую свечу на место старой.
7. Соберите все детали в обратном порядке и удостоверьтесь, что автомобиль заводится.
Читайте также:

Бренд	Артикул	Цена (руб.)
NGK	BPR6ES	250-400
Denso	K20PRU	150-300
Bosch	242235668	150-300
NGK	7822	100-250
Denso	KJ16CRL11	175-300