Замена свечей ниссан патрол y62 самостоятельно
Читателей уже 16)). Так что привет всем и по 50 за каждого)).
С момента раскоксовки проехал 2 тыщи километров. Пришло время заменить масло и свечи.
Сначала о масле. Сразу после покупки по маслу долго не думал — залил ниссановское. В принципе претензий к нему не было, но вроде как оно всё-таки слабовато. Ну или есть получше масла, тут уж кому как нравится. За масло можно тереть чуть дольше, чем бесконечно, поэтому я воздержусь от разных выкладок и обоснований своего мнения. Отмечу лишь, что мудрость поколений черпал на oil-club'е.
После раскоксовки на пару тысяч километров решил залить Лукойл (про масло и про его выбор можно почитать в посте про раскоксовку). Ну а за эти пару тысяч километров созрело решение перейти на Shell. Конкретнее — Shell Helix Ultra 5w30. Снова от разных выкладок и обоснования своего мнения воздержусь по тем же причинам. Отмечу лишь, что ориентировался на щелочное (побольше), зольность (пониже из-за непосредственного впрыска), ну и температуру вспышки.
Как на картинке ниже. Фото с oil-club'а.
Официальный сайт Shell в Крым посылки не отправляет. Не верит, что Крым наш)). Идём на Ozon. Пункт выдачи в соседнем доме, а официальный сайт Shell указывает Ozon как партнёра или что-то в этом роде, не помню точно.
Ну в общем то всё. Процесс замены я уже описывал в одном из первых постов. Ничего не изменилось с тех времён, ничего нового не скажу)).
Переходим к свечам.
Машина у меня японская. Разрабатывалась в Японии и произведена тоже в Японии (ВИН начинается на "J"). Японцами опять же. Японской машине — японские свечи)). Основные производители свечей в Японии — NGK и Denso. В коробочках с надписью "Nissan" лежат NGK. Ну их и будем ставить.
Переходим к конкретному артикулу.
Итак по ВИН'у на мою машину идут свечи Nissan 22401-1LA1C. Каталог NGK предлагает артикул Stock No./Тип — 1406/DILKAR7B11. Цена при этом плюс-минус одинаковая с оригинальными. В таких случаях я выбираю оригинальные коробочки Nissan. Хочется верить, что в них точно будут настоящие свечи)).
По свечам в общем то тоже всё. Процедуру их замены я описал в посте про раскоксовку. Чтобы не утруждать читателя поиском, скопирую соответствующий кусок текста ниже.
При замене свечей понадобится естественно свечной ключ. И тут засада — он у нас особенный, на 14 и с тонкими стенками. Даже простая голова на 14 в свечной колодец не пролазит. В "обычных" же наборах ключей представлены свечники на 16 и на 21. На фото ниже мой свечной ключ.
Если вы только собираетесь приобрести свечной ключ — лучше делать это с примеркой по месту. И примерять лучше по седьмому цилиндру. Нумерация цилиндров представлена на фото ниже.
Фото конечно унылое, но вполне читабельное, а большего в данном случае и не надо.
Возле седьмого цилиндра стоит гидроаккумулятор с электромотором, и они очень сильно будут мешать при снятии свечи. С остальными свечами проблем нет — всё вполне доступно.
Свечной ключ с фото всё равно пришлось дополнительно доработать болгаркой. Раньше верхняя его часть была в обе стороны. Одну половину пришлось отпилить, чтобы снять свечу на седьмом цилиндре.
В общем то всё, можно приступать к делу.
Скидываем декоративную крышку двигателя. Снимаем АКБ, корпус воздушного фильтра с патрубком. Снимаем фишки с катушек зажигания. Провода к фишкам уже давно приняли форму "по месту" и перепутать их в дальнейшем вряд ли получится. Снимаем катушки. Обратите внимание, что катушки цилиндров с первого по четвёртый и катушки цилиндров с пятого по восьмой отличаются по длине. Выкручиваем свечи. Вычищаем свечные колодцы от грязи. Если в колодцах масло — пора задуматься о замене прокладок свечных колодцев (меняются со снятием клапанных крышек и заменой их прокладок).
Далее ставим всё на свои места — новые свечи, катушки, фишки катушек, АКБ и корпус воздушного фильтра.
В общем то всё, далее следуем совету Микки из "Большого куша" — едем уже кататься.
Добавлю по свечам Denso. Официальный сайт предлагает на мою машину артикул IXEH22TT. Как на фото ниже.
Привожу просто для полноты информации. Мой выбор — всё-таки NGK, потому что они ставятся на заводе.
Цены на момент обслуживания:
— масло Shell HELIX ULTRA 5W-30 — 5068 рублей за две канистры по 4 литра,
— масляный фильтр MANN W67/1 — 308 рублей,
— свеча зажигания Nissan 22401-1LA1C — 10368 за 8 штук.
Итого 15744 рублей.
Nissan Patrol (2013 год). Свеча зажигания двигателя (снятие, проверка, установка)
1. Очистка свечей зажигания.
А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.
Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.
Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.
Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю
В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
Снятие свечи зажигания.
А. Выключить зажигание.
Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.
В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.
Г. Осторожно снять катушку зажигания
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.
Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания
После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.
Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.
Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.
Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.
А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.
Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.
Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.
Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.
В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя
Выкладываем небольшой фотоотчет по проведению ТО-60 000 на Nissan Patrol.
В техническое обслуживание входит комплексная диагностика, замена масел в двигателе, заднем и переднем редукторах; замена тормозной жидкости; замена воздушного и салонного фильтров; замена свечей зажигания.
Также рекомендуется поменять масло в АКПП и раздаточной коробке, хоть Nissan и отменил регламент, масло от этого не стало вечным, а агрегаты более надежными.
Ходовая у данного автомобиля достаточно надежна, диагностика не выявила каких-либо изношенных деталей.
Масло с мотора слилось очень черное, рекомендуется сокращать интервал замены масла, исходя из условий эксплуатации (для города оптимально сократить вдвое).
В заднем редукторе масло достаточно чистое для 60 000 км, но его замена лишней не будет. Данный агрегат редко когда вызывает нарекания на Nissan Patrol Y62 и Infiniti QX56/QX80 Z62.
В переднем редукторе масло уже не такое прозрачное, на сливной пробке (она с магнитом) были продукты износа (металлический опыл). Чтобы передний мост служил долго, необходимо использовать режимы полного привода согласно руководству по эксплуатации.
АКПП RE7R01B (особенно ранних выпусков) не отличается надежностью. Из-за реализации управления данной АКПП гидротрансформатор испытывает большие нагрузки, его фрикционная лента быстро изнашивается и загрязняет масло фрикционной пылью. Отработав 60 000 км, масло слилось уже очень грязное. Рекомендуем его менять чаще, чтобы увеличить ресурс агрегата.
Nissan Patrol Y62 агрегатируется современной раздаточной коробкой передач с электронным управлением.
В данную раздатку заливается специальное масло - Nissan Transfer Fluid for ATX90A, при замене потребуется 1,5л.
При замене свечей есть один нюанс: нередко встречались случаи, когда болты, крепящие катушки зажигания к клапанным крышкам, ржавели и прикипали к металлическим втулкам, находящимся в пластиковых клапанных крышках. Перед откручиванием рекомендуем заранее залить эти болты растворителем ржавчины, тем самым снизив риск проворота крепежных втулок внутри клапанных крышек.
Впрочем, чем современнее и сложнее автомобиль, тем больше у него слабых мест и индивидуальных особенностей.
28 июля 2018г на пробеге 43057 км делал у дилера Нисан (Вологда) ТО №4 с заменой свечей зажигания.
Из восьми болтиков катушек зажигания — слесарь смог открутить только пять: все четыре с левой стороны и одну справой — ближнюю к салону- оставшиеся три с правой стороны не смог открутить. Меня поставили перед фактом или приложить больше усилие и болт может сломаться или оставить пока так и ездить не меняя эти три свечи пока не затроит.
На Июль-Август 2018 выпадало много поездок в Питер и Москву, а так же машина стояла на продаже. Взвесив все за и против я решил, что ломать болты не надо и поезжу пока так.
Время шло — машина особо не продавалась — пробег увеличивался.
И эти три не замененные свечи напрягали все больше и больше. С каждой сменой масло и промежуточным ТО я просил попробовать их открутить:
на пробеге 48759 км; 53900 км
пробовал перед поездкой проливать WD-40 — но она не проникала.
59274 км — выкрутили 5-ть болтов катушек зажигания и смазали их.
3-ри не выкручивающихся так и не подались.
64489 км — заменил свечи — 5 шт второй раз, оставшиеся три болтика катушек так и сидят мертво.
Пару недель назад купил жидкость для удаления ржавчины — жидкий ключ.
Пролил им болты на той неделе в пятницу и потом несколько раз в понедельник.
И случилось чудо — удалось выкрутить два болта дальние от салона, третий не поддавался, решил его еще позамачивать во вторник.
Два открутившихся болта поменял на новые и смазал медной смазкой.
Новые болты оказались короче заводских примерно на 5мм, поспрашивал знакомых — все сказали ничего страшного — не будут упираться в дно втулки.
Во вторник решил добить последний оставшийся болт — попытка оказалась не удачной. Расшатанный болт обломился.
Зато теперь можно было вытащить катушку и проливать непосредственно сам болт. Остаток болта замочил и через часок просверлили болт и стали пытаться выкрутить остаток экстрактором — но держатель, который шёл в наборе с экстрактором был громоздким и им было не подлезть. Решил, не рисковать и замочить еще остаток до среды, а в среду купить подходящий держатель, которым можно нормально работать в подкапотном пространстве.
На ночь приложил тряпку намоченную Kroil (масло глубокого проникновения), а на следующий день с 9 — 12 проливал жидким ключом каждый час. Но остаток болта так и не смогли стронуть. Даже с приличным усилием он не откручивался.
Решили, что можно сделать только хуже — или обломать экстрактор или сломать прилив крышки. И была нарезана резьба под болт М4. Но вот с болтами в нашей деревне беда. В ближайшем магазине крепежа удалось купить только болтик под крестовую отвертку и чуть большей длины чем надо — подложил три шайбы и гравер и все затянулось более менее.
Теперь осталось найти нормальный болтик из нержавейки с шестигранной головкой.
Болтик нормальный не нашел, но вспомнил, что есть свой токарный станок и специалист широкого профили — в итоге выточили из родного болта, теперь все болтики в порядке :)
Раз был получен доступ к оставшимся трем свечам и новые свечи были в запасе, то решил перекинуть их сам.
Головка нужна была на 14 и тонкая. Отдельно головка идет под ключ 3\8, переходник под нормальный ключ толще головки и врядли бы влез в свечной колодец и решил взять ключ с воротком в сборе. Хотя были сомнения, что в загруженном пространстве таким свечником фиг чего откручу. Попробовал — не идет.
Вечером поехал к товарищу — он увлекается мотоциклами и любит сам с ними ковыряться — а для этого необходим чемоданчик с хорошим инструментом.
Не без труда все три свечки были откручены, купленный мной ключ был доработан и использовался для доставания сдернутых свечек из колодца и закручивания новых.
Так же пришлось помучатся с катушками из за гофры с проводами катушки 3-4 й свечей от салоны вынимаются тяжко — все вокруг мешает, а поставить обратно на место еще труднее.
Правда с катушек не снимали штекерные разъемы с проводкой ( не хотелось обломать) и это сильно ограничивало нормальное вынимание катушки из колодца.
При установке третей катушки, показалось что она хрустнула. Но обошлось кажется.
В итоге наконец то на 66896 км удалось поменять эти три свечки и теперь все свечи стоят новые.
Старые свечи с пробегом практически 67 000 км:
В июле снижены цены на замену свечей Nissan Patrol Y62 2010-.
В наличии оригинальные свечи Nissan Patrol Y62 2010- и сертифицированные аналоги Denso, Bosch, NGK на выбор.
Открыт техцентр Юнион Моторс Бережковская
5,5 тыс. м кв. по адресу Бережковская наб. 38 с2 - здесь есть все для обслуживания Nissan, Infiniti и Kia.
Мы становимся лучше
В специализированном техцентре Nissan наши механики быстрее выполняют привычные им операции, диагносты безошибочно находят хорошо знакомые им типичные неисправности, а логисты пополняют складские запасы необходимых запчастей для Nissan от проверенных поставщиков и по выгодным ценам.
Нас любят за качество и низкие цены
Наши преимущества
Сертифицированные техцентры Nissan. Сохранение заводской гарантии. Высокое качество работ и обслуживания. Низкие цены на работы и запчасти. Оригинальные запчасти и аналоги в наличии.
Онлайн видео
Наблюдайте за работой приемки и механиков.
Специализация
Специализированные техцентры Nissan.
Отзывы клиентов
Юнион Моторс - выбор пользователей Яндекса!
Скидки в июле
Новым клиентам подарки и 15% скидка на месяц.
Калькулятор замены свечей Ниссан Патрол Y62 2010-
Мы Вам покажем замену свечей зажигания
Наблюдайте за обслуживанием Вашего автомобиля через панорамное остекление и видеомониторы в зоне ожидания или на экране Вашего телефона.
Мы ведем круглосуточную видеозапись всей ремзоны и клиентских парковок.
Панорамное остекление клиентской зоны Юнион Моторс Калужская.
Панорамное остекление 2-го этажа клиентской зоны Юнион Моторс Медведково.
Мастер цеха готов Вам все показать в ремзоне и ответить на любые вопросы.
Выбирайте исполнителя on-line
На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.
Отзывы клиентов
Благодарим всех клиентов Юнион Моторс за высокую оценку! Спасибо, что Вы с нами!
Юнион Моторс Бережковская
Юнион Моторс Медведково
| Дата отзыва: 07/07/2021 | Автор: Эдуард |
| Модель: X-Trail 2012 | Причина обращения: Кондиционер и климат-контроль |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
Вчера позвонил, а сегодня с утра мастер принял машину. Заправили кондиционер, почистили радиатор двигателя и кондиционера. Заменили фильтр салона. Так что все в порядке и работает лучше.
| Дата отзыва: 06/07/2021 | Автор: Алексей |
| Модель: Tiida 2011 | Причина обращения: Глушитель и система выпуска |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Специально ждал пол года, не писал сразу отзыв, чтобы убедиться в качестве выполненных работ. Всё нормально, глушитель не трещит, претензий нет. Вообщем доволен, что обратился в Юнион Моторс.
| Дата отзыва: 12/06/2021 | Автор: Стас |
| Модель: Qashqai 2012 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Бережковская | |
. Что отдельно порадовало, то что авто вымыли перед техническим обслуживанием. Так же очень крутая фишка в том,что скидывается полный отчёт в WhatsApp, по этапам. Салон и руль покрывают полиэтиленом.
| Дата отзыва: 02/06/2021 | Автор: Роман |
| Модель: X-Trail 2010 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Мои коллеги обслуживают свои авто только здесь, и я теперь на постоянной основе буду обслуживать авто в этом прекрасном месте, отдельное хотелось бы сказать о лучшем сервисе и подходе к клиенту среди всех автомастерских.
| Дата отзыва: 01/06/2021 | Автор: Алексей |
| Модель: X-Trail 2017 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Бережковская | |
| Дата отзыва: 31/05/2021 | Автор: Алексей |
| Модель: X-Trail 2017 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Бережковская | |
. В этот раз было ТО-3. Не смотря на то, что данное ТО должно быть крайним у официального дилера, обратился в Юнион. Качество работ на высоком уровне, а стоимость работ существенно ниже, чем у официала. В заказе наряде стоимость всех расходных материалов и выполняемых операций отражена.
| Дата отзыва: 27/05/2021 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2012 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
Менял масло в коробке. Все рассказали, попросил-показали, отчёт прислали, в сроки уложились.
| Дата отзыва: 14/05/2021 | Автор: Олег |
| Модель: X-Trail 2013 | Причина обращения: Ремонт электрооборудования |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Менял подрулевой шлейф на ИксТрейле. Цена на запчасть меньше чем в интернете нашёл(7100), в Автодоке 8000 с копейками. Работа на пару сотен дешевле чем в Автопилоте. Поменяли старую рамку под номерной знак на новую бесплатно, так ещё и скидка накопительная добавилась .
| Дата отзыва: 12/05/2021 | Автор: Дмитрий |
| Модель: Infiniti QX70/ FX 2008 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Обслуживание в данном сервисе провожу регулярно, работы выполняются быстро, качественно, и что не мало важно по адекватной цене. Запчасти всегда есть в наличии. Не вижу для себя других альтернатив. Вежливый персонал, call центр, мастера.
| Дата отзыва: 05/05/2021 | Автор: Иван |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Было проделанной работы много, замена масла, осмотр и ремонт выхлопной системы, был скрип в руле, нашли и починили, запчасти все на месте куплены. Цены на запчасти порадовали, такие же как и магазине. Работа сотрудников на высоте, объяснили и посоветовали, с запчастями помогли разобраться, чему очень рад .
Читайте также: