Замена свечей на вольво v50

Обновлено: 23.01.2025

В этом руководстве вы узнаете, как заменить свечи зажигания на автомобилях Volvo. Хотя номера деталей свечей зажигания и катушки зажигания различаются в разных моделях, инструкции практически одинаковы для всех моделей Volvo, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30 и даже 240. ,

Если на вашей лампе проверки двигателя Volvo указан код пропуска зажигания, например, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, есть большая вероятность, что у вас неисправная свеча зажигания или катушка зажигания.

Замена свечей зажигания Volvo у дилера или в ремонтной мастерской стоит от 230 до 350 долларов. Если вы замените свечи зажигания Volvo самостоятельно, вы потратите 30-50 долларов на детали и максимум один-два часа.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 Необходимые детали
- 2.2 Необходимые инструменты
- 5.1 Что такое зазор свечи зажигания Volvo?
- 5.2 Не могу удалить свечи зажигания Volvo
- 5.3 Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo
симптомы
- Вольво трясет и проверяет вспышки двигателя
- При чтении кодов неисправности Volvo присутствует код пропуска зажигания
- Снижение расхода топлива
- Не может пройти государственный тест на выбросы
- Грубый холостой
- Необъяснимая вибрация двигателя
Что тебе понадобится

Необходимые детали
- Свечи зажигания для Volvo
- Некоторые владельцы Volvo предпочитают заменять все катушки при замене свечей зажигания. Имейте в виду, что катушки не требуют замены, если они не выходят из строя.
Необходимые инструменты

инструкции
1. Припаркуйте свой Volvo на безопасном рабочем месте и дайте остыть двигателю. Включите стояночные тормоза и выньте ключ. Затем потяните за крышку капота, чтобы открыть капот.
Если ваш Volvo проверяет свет двигателя, очистите его с помощью сканера OBD2.

Интервал замены свечи зажигания

Типичный интервал замены свечи зажигания для большинства автомобилей Volvo составляет 60 000 миль . Проверьте это, посмотрев под раздел обслуживания в руководстве вашего владельца.

Часто задаваемые вопросы

Что такое зазор свечи зажигания Volvo?

Типичный разрядник Volvo находится в диапазоне от 0,008 до 0,043. Проверьте спецификацию наклейки под капотом. Оригинальные свечи зажигания Volvo поставляются с зазором.

Не могу удалить свечи зажигания Volvo

Если свечи зажигания включены очень плотно. Вы можете прогреть двигатель, а затем попытаться удалить застрявшую свечу зажигания. Используйте перчатки и будьте осторожны, так как вы можете обжечься от горячего блока двигателя.

Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo

Убедитесь, что разъемы каждой катушки зажигания не переключены.

Возможно, что когда вы установили катушку зажигания, она сдвинулась в сторону свечей зажигания вместо того, чтобы идти сверху свечи зажигания. Снимите катушки зажигания и убедитесь, что они установлены над свечами зажигания.

Показать похожие теги для этой статьи.

свеча зажигания volvo diy
замена свечи зажигания volvo
замена свечи зажигания volvo
Интервал замены свечи зажигания volvo
Замена свечи зажигания volvo xc90
Интервал замены свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo s60
Замена свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo v50
замена свечи зажигания volvo c30
замена свечи зажигания volvo s80
Замена свечи зажигания volvo c70
Замена свечи зажигания volvo v70
Замена свечи зажигания volvo xc60
Замена свечи зажигания volvo t5
Стоимость замены свечи зажигания volvo xc90
Замена свечи зажигания volvo s70
Замена свечи зажигания volvo v8
Замена свечи зажигания volvo v40
Замена свечи зажигания volvo 850
замена свечи зажигания volvo v70
Стоимость замены свечи зажигания volvo s60

Все эти фильтра по регламенту вольво меняются раз в 20 тыс. км. Исключение может составлять фильтра салона, который желательно менять раз в год минимум или те же 20 тыс., что раньше наступит.

Замена воздушного фильтра (двс).

Сама замена никакой сложности не представляет. Откручиваем пару винтов – саморезов на корпусе и вынимаем пластиковый картридж с фильтрующим элементом. Желательно пройтись в корпусе пылесосом и протереть слегка влажной тряпочкой или губкой (хуже не будет), после чего устанавливаем все обратно с новым элементом. Вообще для тех, кто не сильно ленивый, рекомендую периодически (раз в 5-7 тыс.) вынимать элемент и вытряхивать его с применением пылесоса (однозначно хуже не будет). Когда менял масло обнаружил, что масляный фильтр (фильтрующий элемент) оригинал из синей коробочки и фильтр mann, как две капли воды похожи. Поэтому родилось предположение, что воздушный, возможно тоже.

Но тут я обшибси. Воздушный — mann, хоть и похож, но все, же не является оригиналом. Правда, качество его на очень хорошем уровне (бумага фильтрующая, есть доп. защита от крупного мусора, как на оригинале из синтетического материала), поэтому вполне можно использовать. Да и цена 600р. против оригинала из синей коробочки 1300р. заманчива. Есть предположение, что заменителем оригинала может быть фильтр MAHLE, но это проверим позже (сейчас затарился на 40тык.). Кто в курсе уже заменителя оригинала, пишите в комментариях.

Замена топливного фильтра.

Замена топливного фильтра немного сложнее, чем воздушного. Для этого понадобиться либо яма, либо подъемник (самый шикарный вариант), либо просто домкрат (самый дешевый, но самый не удобный вариант). Снимаем заднее колесо, страхуем треногой авто, или брусками, т. к. придется ползать под машиной. Потом переходим в логово правого переднего пассажира, снизу под бардачком снимаем декоративную войлочную защиту.

Далее повернув пару защелок (справа и слева) опускаем вниз блок предохранителей. Находим там F74 (15А предохранитель бензонасоса) и вынимаем его. После заводим авто и даем поработать, пока сама не заглохнет, тем самым сняв давление с топливной магистрали. Все дальнейшие работы проходят под машиной. Чтобы не крепить, как я, сломанные фиксаторы ленточными хомутами из пластика (очень выручающее изобретение), которые переломали ОДешники, лучше сначала все отчистить и отмыть от накопившейся грязи и только потом отсоединять и снимать сам фильтр. Установив новый фильтр, возвращаем на место предохранитель F74. И запускаем двс для проверки. Если ничего не течет, собираем дальше. Какой фильтр использовать? Если без защиты, как в статье: “Доработка Volvo или устраняем то, что шведские конструктора не доглядели”, то только оригинал.

Так как, если присмотреться, можно увидеть на старом фильтре потертости, если бы был не оригинал — однозначно протерся и потек (уйма песка от колеса попадает, а пластик жесткий).

Замена свечей зажигания.

За эту работу сервисмены берут около 2000р., но это вполне осилить и самостоятельно. Первым делом снимаем клемму с аккумулятора минусовую. Потом отсоединяем разъем др. узла. Далее откручиваем пластиковый коллектор, кучка болтиков спереди и пару сзади. Открывшуюся часть коллектора из металла, от проблем подальше, лучше заклеить скотчем, например.

Снимаем разъемы с катушек зажигания и откручиваем болтики, что их крепят, вынимаем катушки и вот они свечи. Чтобы без проблем выкрутить их, лучше это делать на холодном двс.
Теперь о самих свечах зажигания. Прошлый хозяин видимо замучил ОДешников с оригинальными свечами, которые постоянно подтраивали (вычитал из документов) и они поставили ему (за его счет ессесьно) другие, те, что идут на 2.4I и называются турбо (так их обозвали в накладной). Поэтому, когда встал вопрос покупки свечей оригинал даже не собирался рассматривать. Те, что стояли (турбо), оказались NGK LFR6D само собой с надписями Volvo и номерами 30637385 по каталогу.

Если кто в курсе, в чем заключается их турбовость (турбированность) напишите в комментариях. У меня только есть предположения: зазор у них 1.7мм (измерил сверлом) может поэтому? От покупки NGK LFR6D по каталогу NGK отказался т. к. там был указан зазор — 0.6мм (на трехэлектродных свечах зазор на заводе выставляется), что явно не совпадало с измеренным. По номеру вольво цена становилась заоблачной — около 5 тыс. комплект, против NGK – 2,5 тыс. Если, кто покупал NGK LFR6D, как продукт NGK, напишите в комментариях какой там реальный зазор. Вследствие этих изысканий выбор пал на DENCO (иридиевые), т. к. цена оказалась посередине 3,5 тыс., а ресурс обещали в 120 тыс. против 60 тыс. оригинала, в том числе и “турбо”.

И потом на них можно любой зазор выставить. Претензий к турбо свечам от NGK нет, работают без проблем, даже, когда мыл инжектор винсом не менял их, так и катаются до сих пор, но пора менять пробег их уже почти 60тык.
Еще хотел промыть ДМРВ (MAF SENSOR), напугали страшные фото и видео с ютюба черных этих датчиков после пробега в 70 тыс., купил даже специальную жидкость LM для этого, но, похоже, поторопился, т. к. грязи, то не нашел.
- Клубные Автосервисы:
- Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •
- Клубные услуги:
- • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •
- Партнеры:
- VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile •
Замена свечей зажигания двигатель 2.4 в картинках

Замена свечей зажигания двигатель 2.4 в картинках

Сначала читаем предыдущую тему
Для замены понадобится:
- торкс Т30
- головка на 10 с удлинителями и трещеткой или воротком
- головка на 16 свечная
- отвертка прямой шлиц
- на всякий случай ключ на 10, пассатижи
Сначала отсоединяем электрические разъемы

Отсоединяем фишку дросельной заслонки

Отсоединяем трубку вентиляции.
Красный фиксатор нужно отжать в направлении указанном стрелкой и вытянуть трубочку

При сборке просто вставляем трубочку обратно - она сама зафиксируется.
Откручиваем 8 болтов крепления впускного коллектора ( не бойтесь их перепутать при последующей установке - они одинаковые)

Аккуратно приподнимаем впускной коллектор, снизу - около дроссельной заслонки отсоединяем шланг

И снимаем впускной коллектор с двигателя

На фотке стрелочками указаны прокладки впускного коллектора.
Это 5 резиновых колечек. При замене свечей рекомендуется их менять, мы их не меняли, и самое интересное: когда у официального диллера делали ТО-30 000 и меняли свечи в заказ-наряде не были указаны прокладки - видимо их не меняли.
Снимаем верхний кожух ремня. Для этого откручиваем два болтика (торкс Т30)

Чтобы ничего не уронить в двигатель впуск прикрываем тряпкой или чем угодно . На фото открытый и прекрытый перчатками.

При установке впускного коллектора обязательно почистить привалочные поверхности.

Видим 5 катушек зажигания, под ними свечки

Откручиваем болтик на 10, вынимаем катушку, меняем свечку, собираем все обратно. Болт крепления катушки указан стрелкой.

я лично, рекомендую так - снял катушку, поменял свечку, собрал, перешел к следующему цилиндру. что-бы не запутаться.

Периодичность замены свечей зажигания Volvo V50 (Вольво В50) - важный вопрос, современные двигатели достаточно требовательны. Если ресурсные возможности элементов еще поддерживаются в допустимых параметрах, но сроки эксплуатации пройдены, то дальнейшее их использование будет связано уже с определенным риском.

Визуально рассмотреть износ без извлечения элементов невозможно, а риск может оказаться заметным. В результате детонаций и ударных волн возникнет обгорание рабочего поршня и выход из строя элементов. Поэтому, специалисты нашего центра Volvo V50 (Вольво В50) советуют не допускать фактор износа, и провести, вовремя замену свечей зажигания. Это достаточно трудоемкий процесс, необходимо участие специалистов, специальное современное оборудование.

Для замены свечей зажигания Volvo V50 (Вольво В50) принимаются во внимание многие факторы, например, наличие или отсутствие зазора. Конечно, сменный комплект свечей зажигания достаточно удобно для этой работы.

Кроме того, ряд факторов оказывает свое влияние - качество топлива, стиль езды, имеющиеся проблемы автомобиля. В реальности, менять свечи зажигания приходится гораздо чаще, чем это планировалось. По правилам ТО через каждые 10-15 тысяч км пути, без сомнений, стоит проверить автомобиль и состояние свечей зажигания.

Признаки для замены свечей зажигания Volvo V50 (Вольво В50):
- Ухудшение динамических характеристик двигателя;
- Передергивание при езде, особенно при холостых оборотах;
- Увеличение расхода топлива и снижение мощности;
- Вибрационные шумы и нестабильность работы.
Виды свечей зажигания Volvo V50 (Вольво В50):
1. Обычные свечи зажигания;
2. Обычные свечи зажигания при наличии сплавного специального покрытия;
3. Иридовые свечи зажигания;
4. Платиновые свечи зажигания;
5. Многоэлектродные свечи зажигания.
Выбор определяется техническими характеристиками в зависимости от модели автомобиля Volvo V50 (Вольво В50). Если при этих признаках имеется нагар, то это сигнал о неправильном сгорании. В таком случае, мы проводим полный контроль системы и диагностику.

Часто замена свечей зажигания Volvo V50 (Вольво В50) может потребоваться при неисправности электропроводки для улучшения работы Вашего двигателя. Искра производится для зажигания двигателем в рабочем цикле, момент должен быть правильно отрегулирован.

Если имеются проблемы в системе зажигания, их надо немедленно устранить, иначе это сразу повлияет на мощность вашего двигателя. Истек или нет, в действительности, срок этих элементов системы, нужна ли замена свечей зажигания - могут установить только профессиональные специалисты автосервиса Volvo V50 (Вольво В50).

Свеча зажигания устанавливается на автомобиль для поджига смеси топлива и воздуха. Производитель рекомендует пользоваться продукцией от таких производителей, как Denso, NGK, Bosch и Champion. Владельцу автомобиля может показаться, что процедура их замены не такая уж и сложная, чтобы передавать машину в сервисный центр. На самом деле, это не так. Возникновение поломок зачастую связано с некорректной работой системы зажигания. Если кусочки электродов останутся в камере сгорания, на ее стенках быстро появятся царапины и сколы. Результат – потеря компрессии и дорогостоящая расточка блока. Поэтому хозяину лучше доверить эту процедуру мастерам станции технического обслуживания.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания volvo v50

Типичные неисправности

Указанные ниже причины, по которым необходима замена свечей зажигания Volvo V50, распространяются на продукцию любого класса. Вероятность их появления зависит от общего состояния системы зажигания и качества работы двигателя в целом.
1. Крошение изолятора, появление сколов на его поверхности. Потенциальная причина – чрезмерное тепловое разрушение или удар.
2. Коррозия на поверхности электродов. Объясняется наличием чрезмерного количества вредных примесей в составе топлива.
3. Выход из строя замедляющего электрода. Результат – постоянный пропуск зажигания при ускорении.
4. Разгерметизация. Как правило, происходит в случае обрыва керамической изоляции от корпуса. Убедиться в этом можно по маслянистым следам на поверхности керамики.
5. Свинцовая эрозия. Происходит уменьшение толщины заземляющего электрода.
Перечень причин, указанных в списке выше, не является исчерпывающим. Для поддержания стабильности работы двигателя рекомендуется своевременно проводить обслуживание.

Особенности замены

Так как неисправности свечей имеют разную природу, мастерам сначала нужно продиагностировать общее состояние автомобиля. Для этого к специальному порту подключают дилерский сканер с последней версией прошивки. После расшифровки кодов ошибок можно определить наличие других поломок, нуждающихся в устранении.

Длительность процедуры составляет 1 час, но при условии, что все сопутствующие системы и агрегаты функционируют исправно. Мастера компании DDCAR дадут гарантию, помогут правильно подобрать совместимый комплект из каталожного перечня производителя.

Читайте также: